HeliWiki - Benutzerbeiträge [de]

https://wiki.rchelifan.org/api.php?action=feedcontributions&feedformat=atom&user=Deft HeliWiki - Benutzerbeiträge [de] 2026-05-02T02:03:24Z Benutzerbeiträge MediaWiki 1.37.2 https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Fachsimpelei&diff=3411 Fachsimpelei 2006-02-14T00:30:59Z

<p>Deft: /* Fachsimpelei */</p> <hr /> <div>=== Fachsimpelei ===<br /> <br /> '''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - Definition von Gruppenzugehörigkeiten ([[3D]], [[HONK]], Scale, Rexler, Rappis, usw.)<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> === Verteilungskoeffizienten ===<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[honk]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[honk]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteilverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> <br /> === CGPM ===<br /> <br /> CGPM wird oft mit CCPM verwechselt. CGPM beideutet: "Currywurst, Grosse Pommes, Mayo!" - wogegen [[CCPM]] in den [[Abkürzungen]] zu finden ist. <br /> <br /> <br /> to be continued...<br /> <br /> <br /> Linksammlung [[Humor im Heli-Wiki]]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Tr%C3%BCmmer&diff=3410 Trümmer 2006-02-14T00:28:31Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>'''Trümmer''' sind das traurige Zeugnis einer misslungenen Landung mit deutlich erhöhter vertikaler Geschwindigkeit, wobei das [[Landegestell]] nicht zwingendermaßen nach unten gerichtet sein muss. Die Qualität der Trümmer bemisst sich in der Wiedererkennbarkeit des ehemaligen Fluggerätes, welche sich umgekehrt proportional zu einander verhalten und durch den Absolutwert (ABS>1) des Helis beschrieben werden.<br /> <br /> == Siehe auch ==<br /> * [[Plastiktüte]]<br /> * [[Einschlagtiefe]]<br /> * [[Fachsimpelei]]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Tr%C3%BCmmer&diff=3409 Trümmer 2006-02-14T00:26:58Z

<p>Deft: /* Siehe auch */</p> <hr /> <div>'''Trümmer''' sind das traurige Zeugnis einer misslungenen Landung mit deutlich erhöhter vertikaler Geschwindigkeit, wobei das [[Landegestell]] nicht zwingendermaßen nach unten gerichtet sein muss. Die Qualität der Trümmer bemisst sich in der Wiedererkennbarkeit des ehemaligen Fluggerätes, welche sich umgekehrt proportional zu einander verhalten.<br /> <br /> == Siehe auch ==<br /> * [[Plastiktüte]]<br /> * [[Einschlagtiefe]]<br /> * [[Fachsimpelei]]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Abk%C3%BCrzungen&diff=3408 Abkürzungen 2006-02-12T18:19:12Z

<p>Deft: /* Wikipedia-Link */</p> <hr /> <div>{| {{Prettytable}}<br /> ! Abkürzung || Bedeutung || Erklärung <br /> |-<br /> |[[3D#Autorotation|AR]] || '''A'''uto'''r'''otation ||<br /> |-<br /> |ATL || '''A'''djustable '''t'''ravel '''l'''imit || Trimmung des Gaskanals nur auf einer Seite wirksam<br /> |-<br /> |[[AVCS]] || '''A'''ngular '''V'''elocity '''C'''ontrol '''S'''ystem || Winkelbeschleunigungssteuersystem (in [[Kreisel]]n verwendet)<br /> |-<br /> |BB || '''B'''all '''B'''earing || bei [[Servo]]s: kugelgelagert<br /> |-<br /> |[[CCPM]] || '''C'''ollective '''C'''yclic '''P'''itch '''M'''ixing||<br /> |-<br /> |CP || '''C'''ollective '''P'''itch ||<br /> |-<br /> |[[DSC]] || '''D'''irect '''S'''ervo '''C'''ontrol ||<br /> |-<br /> |[[Dual Rate|D/R]] || '''D'''ual '''R'''ate ||<br /> |-<br /> |[[eCCPM]] || '''e'''lectronic '''C'''ollective '''C'''yclic '''P'''itch '''M'''ixing||<br /> |-<br /> |[[Expo|Exp]] || '''Exp'''onential ||<br /> |-<br /> |[[Expo]] || '''Expo'''nential ||<br /> |-<br /> |FP || '''F'''ixed '''P'''itch ||<br /> |-<br /> |HeRo || '''He'''ck'''ro'''tor || <br /> |-<br /> |[[HF]] || '''H'''och'''f'''requenz || Teil der [[Fernsteuerung]], der das ausgestrahlte Signal erzeugt<br /> |-<br /> |H.O.N.K. || '''H'''elipilot '''o'''hne '''n'''ennenswerte '''K'''enntnisse || siehe auch [[Schwebehonk]]<br /> |-<br /> |HRW || '''H'''aupt'''r'''otor'''w'''elle || <br /> |-<br /> |HZR || '''H'''aupt'''z'''ahn'''r'''ad || <br /> |-<br /> |INH || '''inh'''ibited || engl. für "verhindern"; wird bei der Programmierung der Fernsteuerung verwendet, um Funktionen zu deaktivieren<br /> |-<br /> |LG || '''L'''ande'''g'''estell ||<br /> |-<br /> |MG || '''M'''etal '''G'''ear || bei [[Servo]]s: Metallgetriebe<br /> |-<br /> |[[MFS]] || '''M'''oving '''F'''lybar '''S'''ystem ||<br /> |-<br /> |[[Fernsteuerung#PCM|PCM]] || '''P'''ulse '''C'''ode '''M'''odulation ||<br /> |-<br /> |[[Fernsteuerung#PPM|PPM]] || '''P'''ulse '''P'''ause '''M'''odulation ||<br /> |-<br /> |RHF || '''R'''C-'''H'''eli-'''F'''an.org || Das etwas andere Heli-Forum: http://www.rc-heli-fan.org<br /> |-<br /> |RPM || '''R'''evolutions '''p'''er '''M'''inute || engl. für "Umdrehungen pro Minute"<br /> |-<br /> |[[Kreisel#SMM-Kreisel|SMM]] || '''S'''ilicon '''M'''icro '''M'''achine || Sensorelement in einigen [[Gyro]]s<br /> |-<br /> |[[Taumelscheibe|TS]] || '''T'''aumel'''s'''cheibe ||<br /> |}<br /> <br /> <br /> ==Wikipedia-Link==<br /> Die im Chat und den Threads üblichen allgemeinen Abkürzungen der Konversation findet man unter: [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Abk%C3%BCrzungen_%28Netzjargon%29 Netzjargon]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Abk%C3%BCrzungen&diff=3400 Abkürzungen 2006-02-10T01:07:19Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>{| {{Prettytable}}<br /> ! Abkürzung || Bedeutung || Erklärung <br /> |-<br /> |[[3D#Autorotation|AR]] || '''A'''uto'''r'''otation ||<br /> |-<br /> |ATL || '''A'''djustable '''t'''ravel '''l'''imit || Trimmung des Gaskanals nur auf einer Seite wirksam<br /> |-<br /> |[[AVCS]] || '''A'''ngular '''V'''elocity '''C'''ontrol '''S'''ystem || Winkelbeschleunigungssteuersystem (in [[Kreisel]]n verwendet)<br /> |-<br /> |BB || '''B'''all '''B'''earing || bei [[Servo]]s: kugelgelagert<br /> |-<br /> |[[CCPM]] || '''C'''ollective '''C'''yclic '''P'''itch '''M'''ixing||<br /> |-<br /> |CP || '''C'''ollective '''P'''itch ||<br /> |-<br /> |[[DSC]] || '''D'''irect '''S'''ervo '''C'''ontrol ||<br /> |-<br /> |[[Dual Rate|D/R]] || '''D'''ual '''R'''ate ||<br /> |-<br /> |[[eCCPM]] || '''e'''lectronic '''C'''ollective '''C'''yclic '''P'''itch '''M'''ixing||<br /> |-<br /> |[[Expo|Exp]] || '''Exp'''onential ||<br /> |-<br /> |[[Expo]] || '''Expo'''nential ||<br /> |-<br /> |FP || '''F'''ixed '''P'''itch ||<br /> |-<br /> |HeRo || '''He'''ck'''ro'''tor || <br /> |-<br /> |[[HF]] || '''H'''och'''f'''requenz || Teil der [[Fernsteuerung]], der das ausgestrahlte Signal erzeugt<br /> |-<br /> |H.O.N.K. || '''H'''elipilot '''o'''hne '''n'''ennenswerte '''K'''enntnisse || siehe auch [[Schwebehonk]]<br /> |-<br /> |HRW || '''H'''aupt'''r'''otor'''w'''elle || <br /> |-<br /> |HZR || '''H'''aupt'''z'''ahn'''r'''ad || <br /> |-<br /> |INH || '''inh'''ibited || engl. für "verhindern"; wird bei der Programmierung der Fernsteuerung verwendet, um Funktionen zu deaktivieren<br /> |-<br /> |LG || '''L'''ande'''g'''estell ||<br /> |-<br /> |MG || '''M'''etal '''G'''ear || bei [[Servo]]s: Metallgetriebe<br /> |-<br /> |[[MFS]] || '''M'''oving '''F'''lybar '''S'''ystem ||<br /> |-<br /> |[[Fernsteuerung#PCM|PCM]] || '''P'''ulse '''C'''ode '''M'''odulation ||<br /> |-<br /> |[[Fernsteuerung#PPM|PPM]] || '''P'''ulse '''P'''ause '''M'''odulation ||<br /> |-<br /> |RHF || '''R'''C-'''H'''eli-'''F'''an.org || Das etwas andere Heli-Forum: http://www.rc-heli-fan.org<br /> |-<br /> |RPM || '''R'''evolutions '''p'''er '''M'''inute || engl. für "Umdrehungen pro Minute"<br /> |-<br /> |[[Kreisel#SMM-Kreisel|SMM]] || '''S'''ilicon '''M'''icro '''M'''achine || Sensorelement in einigen [[Gyro]]s<br /> |-<br /> |[[Taumelscheibe|TS]] || '''T'''aumel'''s'''cheibe ||<br /> |}<br /> <br /> <br /> ==Wikipedia-Link==<br /> [http://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Abk%C3%BCrzungen_%28Netzjargon%29 Netzjargon]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Der_Einstieg_in_die_Welt_der_Modell-Helis&diff=3399 Der Einstieg in die Welt der Modell-Helis 2006-02-10T00:45:46Z

<p>Deft: /* Foren */</p> <hr /> <div>== Fachliteratur ==<br /> Im Bereich der Modellhubschrauber gibt es einige Fachbücher auf dem Markt. Die folgenden Bücher stellen einen kleinen Auszug dar:<br /> {| <br /> | [[Bild:Buch_ErnstBernet_RC-Hubschrauber.jpg|thumb|100px|left|von Ernst Bernet]]<br /> *'''Der RC-Hubschrauber'''<br /> ''von Ernst Bernet, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: Dezember 2002, ISBN 3881800301''<br /> Sehr viele psysikalische Grundlagen und Formeln.<br /> |- <br /> | [[Bild:Buch_DieterSchlueter_HubschrauberFerngesteuert.jpg|thumb|100px|left|von Dieter Schlüter]]<br /> *'''Hubschrauber ferngesteuert'''<br /> ''von Dieter Schlüter, Broschiert - Neckar-Verlag, Erscheinungsdatum: Juli 2004, ISBN 3788331267''<br /> |- <br /> | [[Bild:Buch_DaveDay_Flugschule.jpg|thumb|100px|left|von Dave Day]]<br /> *'''Flugschule für RC-Hubschrauber-Piloten'''<br /> ''von Dave Day, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: März 2005, ISBN 3881804080''<br /> |-<br /> | [[Bild:Buch_DaveDay_RC-Hubschrauber1.jpg|thumb|100px|left|von Dave Day]]<br /> *'''RC-Hubschrauber - richtig abgestimmt fliegen'''<br /> ''von Dave Day, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: 2003, ISBN 3881804048''<br /> |-<br /> | <br /> *'''Kunstflug mit Modell-Hubschrauber'''<br /> ''von Russ Deakin, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: 2005, ISBN 3881807373''<br /> |-<br /> | <br /> *'''Modellhubschraubertechnik für Fortgeschrittene'''<br /> ''von Wolfgang G. Simon, Broschiert - Neckar-Verlag, Erscheinungsdatum: 2002, ISBN 3788326174''<br /> |}<br /> <br /> == Foren ==<br /> *[http://www.rc-heli-fan.org rc-heli-fan.org]: Ein klasse Forum mit echt netten Mitgliedern :-) <br /> *[http://www.rc-heli-fan.org/chatroom.php IRC-Channel] des [http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/Abk%C3%BCrzungen RHF]<br /> *[http://www.rc-helicopter.org rc-heli]<br /> *[http://www.rclineforum.de/forum/index.php RC Line]<br /> <br /> == Verbände ==<br /> * [http://www.dmfv.de DMFV] - Deutscher Modellflieger Verband<br /> * [http://www.daec.de/mf/index.htm DAEC] - Deutscher Aero Club<br /> <br /> == Kontakt mit Modell-Heli Piloten ==<br /> * [http://www.rc-heli-fan.org/map.php Übersichtskarte im Forum]<br /> * [http://www.rc-heli-fan.org/memberlist.php Übersicht im Forum]<br /> * [[Modellflugverein| Übersicht über Modellflugvereine in Europa]]<br /> <br /> == Hilfen beim Lernen ==<br /> * [[Simulator]]en - Virtuelles Flugtraining am Computer<br /> <br /> == Flugschulen ==<br /> * [http://www.tisipi.de/index.htm HELI School -die virtuelle Flugschule-]<br /> * http://www.modellhelischule.de<br /> <br /> == Webshops ==<br /> * [http://www.wachsmuth.com WACHSMUTH Helikopter und Modelltechnik]<br /> * [http://www.e-heli-shop.de E-Heli-Shop]<br /> * [http://www.rc-city.de rc-city.de]<br /> * [http://www.freakware.de freakware]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Der_Einstieg_in_die_Welt_der_Modell-Helis&diff=3398 Der Einstieg in die Welt der Modell-Helis 2006-02-10T00:30:13Z

<p>Deft: /* Foren */</p> <hr /> <div>== Fachliteratur ==<br /> Im Bereich der Modellhubschrauber gibt es einige Fachbücher auf dem Markt. Die folgenden Bücher stellen einen kleinen Auszug dar:<br /> {| <br /> | [[Bild:Buch_ErnstBernet_RC-Hubschrauber.jpg|thumb|100px|left|von Ernst Bernet]]<br /> *'''Der RC-Hubschrauber'''<br /> ''von Ernst Bernet, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: Dezember 2002, ISBN 3881800301''<br /> Sehr viele psysikalische Grundlagen und Formeln.<br /> |- <br /> | [[Bild:Buch_DieterSchlueter_HubschrauberFerngesteuert.jpg|thumb|100px|left|von Dieter Schlüter]]<br /> *'''Hubschrauber ferngesteuert'''<br /> ''von Dieter Schlüter, Broschiert - Neckar-Verlag, Erscheinungsdatum: Juli 2004, ISBN 3788331267''<br /> |- <br /> | [[Bild:Buch_DaveDay_Flugschule.jpg|thumb|100px|left|von Dave Day]]<br /> *'''Flugschule für RC-Hubschrauber-Piloten'''<br /> ''von Dave Day, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: März 2005, ISBN 3881804080''<br /> |-<br /> | [[Bild:Buch_DaveDay_RC-Hubschrauber1.jpg|thumb|100px|left|von Dave Day]]<br /> *'''RC-Hubschrauber - richtig abgestimmt fliegen'''<br /> ''von Dave Day, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: 2003, ISBN 3881804048''<br /> |-<br /> | <br /> *'''Kunstflug mit Modell-Hubschrauber'''<br /> ''von Russ Deakin, Broschiert - Vth, Erscheinungsdatum: 2005, ISBN 3881807373''<br /> |-<br /> | <br /> *'''Modellhubschraubertechnik für Fortgeschrittene'''<br /> ''von Wolfgang G. Simon, Broschiert - Neckar-Verlag, Erscheinungsdatum: 2002, ISBN 3788326174''<br /> |}<br /> <br /> == Foren ==<br /> *[http://www.rc-heli-fan.org rc-heli-fan.org]: Ein klasse Forum mit echt netten Mitgliedern :-) <br /> *[http://www.rc-heli-fan.org/chatroom.php IRC-Channel] des [[RHF]]<br /> *[http://www.rc-helicopter.org rc-heli]<br /> *[http://www.rclineforum.de/forum/index.php RC Line]<br /> <br /> == Verbände ==<br /> * [http://www.dmfv.de DMFV] - Deutscher Modellflieger Verband<br /> * [http://www.daec.de/mf/index.htm DAEC] - Deutscher Aero Club<br /> <br /> == Kontakt mit Modell-Heli Piloten ==<br /> * [http://www.rc-heli-fan.org/map.php Übersichtskarte im Forum]<br /> * [http://www.rc-heli-fan.org/memberlist.php Übersicht im Forum]<br /> * [[Modellflugverein| Übersicht über Modellflugvereine in Europa]]<br /> <br /> == Hilfen beim Lernen ==<br /> * [[Simulator]]en - Virtuelles Flugtraining am Computer<br /> <br /> == Flugschulen ==<br /> * [http://www.tisipi.de/index.htm HELI School -die virtuelle Flugschule-]<br /> * http://www.modellhelischule.de<br /> <br /> == Webshops ==<br /> * [http://www.wachsmuth.com WACHSMUTH Helikopter und Modelltechnik]<br /> * [http://www.e-heli-shop.de E-Heli-Shop]<br /> * [http://www.rc-city.de rc-city.de]<br /> * [http://www.freakware.de freakware]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Fachsimpelei&diff=3390 Fachsimpelei 2006-02-07T11:26:42Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>=== Fachsimpelei ===<br /> <br /> '''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> === Verteilungskoeffizienten ===<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[honk]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[honk]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteilverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> <br /> === CGPM ===<br /> <br /> CGPM wird oft mit CCPM verwechselt. CGPM beideutet: "Currywurst, Grosse Pommes, Mayo!" - wogegen CCPM in den [[Abkürzungen]] zu finden (ist) sein sollte. <br /> <br /> <br /> to be continued...<br /> <br /> <br /> Linksammlung [[Humor im Heli-Wiki]]</div>

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<p>Deft: </p> <hr /> <div>{| {{Prettytable}}<br /> ! Abkürzung || Bedeutung || Erklärung <br /> |-<br /> |[[3D#Autorotation|AR]] || '''A'''uto'''r'''otation ||<br /> |-<br /> |ATL || '''A'''djustable '''t'''ravel '''l'''imit || Trimmung des Gaskanals nur auf einer Seite wirksam<br /> |-<br /> |[[AVCS]] || '''A'''ngular '''V'''elocity '''C'''ontrol '''S'''ystem || Winkelbeschleunigungssteuersystem (in [[Kreisel]]n verwendet)<br /> |-<br /> |BB || '''B'''all '''B'''earing || bei [[Servo]]s: kugelgelagert<br /> |-<br /> |CP || '''C'''ollective '''P'''itch ||<br /> |-<br /> |[[DSC]] || '''D'''irect '''S'''ervo '''C'''ontrol ||<br /> |-<br /> |[[Dual Rate|D/R]] || '''D'''ual '''R'''ate ||<br /> |-<br /> |[[Expo|Exp]] || '''Exp'''onential ||<br /> |-<br /> |[[Expo]] || '''Expo'''nential ||<br /> |-<br /> |FP || '''F'''ixed '''P'''itch ||<br /> |-<br /> |HeRo || '''He'''ck'''ro'''tor || <br /> |-<br /> |[[HF]] || '''H'''och'''f'''requenz || Teil der [[Fernsteuerung]], der das ausgestrahlte Signal erzeugt<br /> |-<br /> |H.O.N.K. || '''H'''elipilot '''o'''hne '''n'''ennenswerte '''K'''enntnisse || siehe auch [[Schwebehonk]]<br /> |-<br /> |HRW || '''H'''aupt'''r'''otor'''w'''elle || <br /> |-<br /> |HZR || '''H'''aupt'''z'''ahn'''r'''ad || <br /> |-<br /> |INH || '''inh'''ibited || engl. für "verhindern"; wird bei der Programmierung der Fernsteuerung verwendet, um Funktionen zu deaktivieren<br /> |-<br /> |LG || '''L'''ande'''g'''estell ||<br /> |-<br /> |MG || '''M'''etal '''G'''ear || bei [[Servo]]s: Metallgetriebe<br /> |-<br /> |[[MFS]] || '''M'''oving '''F'''lybar '''S'''ystem ||<br /> |-<br /> |[[Fernsteuerung#PCM|PCM]] || '''P'''ulse '''C'''ode '''M'''odulation ||<br /> |-<br /> |[[Fernsteuerung#PPM|PPM]] || '''P'''ulse '''P'''ause '''M'''odulation ||<br /> |-<br /> |RHF || '''R'''C-'''H'''eli-'''F'''an.org || Das etwas andere Heli-Forum: http://www.rc-heli-fan.org<br /> |-<br /> |RPM || '''R'''evolutions '''p'''er '''M'''inute || engl. für "Umdrehungen pro Minute"<br /> |-<br /> |[[Kreisel#SMM-Kreisel|SMM]] || '''S'''ilicon '''M'''icro '''M'''achine || Sensorelement in einigen [[Gyro]]s<br /> |-<br /> |[[Taumelscheibe|TS]] || '''T'''aumel'''s'''cheibe ||<br /> |}</div>

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<p>Deft: </p> <hr /> <div>Jedes 12V-Ladegerät benötigt eine Stromquelle. Auf dem Flugplatz ist dies meist eine Autobatterie, zuhause wird ein Netzteil verwendet. Labornetzteile sind jedoch sehr teuer, so dass ein PC-Netzteil eine günstige Alternative darstellt.<br /> <br /> === Methode 1: Eingeschalteter PC ===<br /> <br /> [[Bild:frontblende.jpg|thumb|85px|right|Frontansicht]] <br /> [[Bild:frontblende_back.jpg|thumb|70px|right|Rückansicht]]<br /> [[Bild:netzteil.jpg|thumb|80px|right|Netzteil]]<br /> <br /> Hierbei wird einer der Stecker verwendet, die normalerweise für die Versorgung von Festplatten verwendet werden. Die roten Kabel liefern 5V, die gelben 12V und an den schwarzen liegt Masse. Mit einem entsprechenden Adapter, z.B. aus einem ausgeschlachteten PC, stellt man nun die Verbindung zu den benötigten Anschlüssen, z.B. 4mm Buchsen her. Diese werden zweckmäßigerweise in einer Frontblende des PC-Gehäuses verklebt oder verschraubt. Bei eingeschaltetem PC kann man nun die benötigte Spannung abgreifen.<br /> <br /> === Methode 2: Separates Netzteil ===<br /> <br /> Ein separates Netzteil hat den Vorteil, dass der PC zum Laden nicht eingeschaltet sein muss und man es leichter transportieren kann. Zum Anschluss des Ladegerätes werden an eine schwarze und gelbe Leitung jeweils entsprechende Buchsen angelötet.<br /> <br /> Im Gegensatz zu älteren AT-Netzteilen, die über den Netzschalter eingeschaltet werden, werden ATX-Netzteile über zwei Kontakte am Mainboard-Stecker eingeschaltet. Für die Verbindung des grünen und eines schwarzen Kontaktes kann man eine Drahtbrücke verwenden oder die beiden Kabel verlöten.<br /> <br /> Der Nachteil eines separaten Netzteils ist, dass für die Spannungsstabilisierung der 12V-Leitung Last auf der 5V-Leitung benötigt wird. Dies kann z.B. durch eine angeschlossene Halogen-Lampe erfolgen. Da diese im Betrieb je nach Leistung allerdings sehr warm werden kann, sollte sie entsprechend geschützt werden, um Verletzungen oder Bränden vorzubeugen. Eine Halogen-Lampe kann schon mit 10W ausreichend dimensioniert sein, wobei die Wärmeentwicklung noch relativ gering ist.<br /> <br /> Im Test mit einer 10W Halogen-Lampe warnte das [[Spectra II]] beim Einschalten des Netzteils zwar vor Unterspannung, ein 3s3p [[Akkumulatoren|LiPo-Akku]] liess sich dennoch mit 4,5A laden. Allerdings lässt sich hieraus nicht ableiten, wie es sich bei höheren Strömen und Spannungen verhält.<br /> <br /> ==== Nicht benötigte Kabel entfernen ====<br /> Bei einem AT-Netzteil sollte es ausreichen, die nicht benötigten Kabel auf der Platine des Netzteils mit einem starken Lötkolben (~100 Watt) abzulöten. Bei einem ATX-Netzteil müssen dagegen Kabel, die im Mainboard-Stecker auf dem gleichen Kontakt liegen, miteinander verlötet werden. Die anderen Kabel können auf der Platine abgelötet werden.<br /> <br /> === Methode 3: Externe Spannungsstabilisierung am PC-Netzteil===<br /> <br /> ''Vorteil: Das Netzteil muss nicht geöffnet werden.''<br /> <br /> ''Nachteil: Ein weiteres Gerät in Sammlung des Modellbauers''<br /> <br /> Bis jetzt nur ein Link nach extern, aber die Aufarbeitung für das Heli-Wiki ist im Gange:<br /> <br /> http://deft.de/atx/page_01.htm<br /> <br /> <br /> === Hinweise ===<br /> Verwendet man mehrere der 12V-Leitungen, können auch mehrere Ladegeräte gleichzeitig versorgt werden. Allerdings ist darauf zu achten, dass das Netzteil die benötigte Leistung liefern kann. Ansonsten wird das Ladegerät vermutlich vor Unterspannung warnen.<br /> <br /> Sollte sich das Netzteil beim Anstecken des Ladegerätes wieder ausschalten, muss das Ladegerät bereits vor dem Einschalten des Netzteils angeschlossen werden.<br /> <br /> <br /> <div {{RoterRahmen}}>Sicherheitshinweise: <br /> * Jedes Netzteil, an dem gearbeitet wird, sollte seit längerer Zeit ausgeschaltet sein, da die enthaltenen Kondensatoren auch nach dem Ausschalten noch sehr hohe Spannungen abgeben können und diese erst langsam abbauen.<br /> * Nach Möglichkeit sollte die Arbeit nach dem Umbau vor dem ersten Einschalten von einem Fachmann überprüft werden.<br /> * Bei externen Netzteilen kann die angeschlossene Halogen-Lampe sehr warm werden. Es besteht Verbrennungsgefahr.<br /> </div></div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Selbstbau-Netzteil&diff=3386 Selbstbau-Netzteil 2006-02-05T16:22:06Z

<p>Deft: /* Methode 3: Externe Spannungsstabilisierung am PC-Netzteil */</p> <hr /> <div>Jedes 12V-Ladegerät benötigt eine Stromquelle. Auf dem Flugplatz ist dies meist eine Autobatterie, zuhause wird ein Netzteil verwendet. Labornetzteile sind jedoch sehr teuer, so dass ein PC-Netzteil eine günstige Alternative darstellt.<br /> <br /> === Methode 1: Eingeschalteter PC ===<br /> Hierbei wird einer der Stecker verwendet, die normalerweise für die Versorgung von Festplatten verwendet werden. Die roten Kabel liefern 5V, die gelben 12V und an den schwarzen liegt Masse. Mit einem entsprechenden Adapter, z.B. aus einem ausgeschlachteten PC, stellt man nun die Verbindung zu den benötigten Anschlüssen, z.B. 4mm Buchsen her. Diese werden zweckmäßigerweise in einer Frontblende des PC-Gehäuses verklebt oder verschraubt. Bei eingeschaltetem PC kann man nun die benötigte Spannung abgreifen.<br /> {|<br /> [[Bild:frontblende.jpg|thumb|85px|left|Frontansicht]] [[Bild:frontblende_back.jpg|thumb|70px|right|Rückansicht]]<br /> |}<br /> <br /> === Methode 2: Separates Netzteil ===<br /> [[Bild:netzteil.jpg|thumb|80px|right]]<br /> Ein separates Netzteil hat den Vorteil, dass der PC zum Laden nicht eingeschaltet sein muss und man es leichter transportieren kann. Zum Anschluss des Ladegerätes werden an eine schwarze und gelbe Leitung jeweils entsprechende Buchsen angelötet.<br /> <br /> Im Gegensatz zu älteren AT-Netzteilen, die über den Netzschalter eingeschaltet werden, werden ATX-Netzteile über zwei Kontakte am Mainboard-Stecker eingeschaltet. Für die Verbindung des grünen und eines schwarzen Kontaktes kann man eine Drahtbrücke verwenden oder die beiden Kabel verlöten.<br /> <br /> Der Nachteil eines separaten Netzteils ist, dass für die Spannungsstabilisierung der 12V-Leitung Last auf der 5V-Leitung benötigt wird. Dies kann z.B. durch eine angeschlossene Halogen-Lampe erfolgen. Da diese im Betrieb je nach Leistung allerdings sehr warm werden kann, sollte sie entsprechend geschützt werden, um Verletzungen oder Bränden vorzubeugen. Eine Halogen-Lampe kann schon mit 10W ausreichend dimensioniert sein, wobei die Wärmeentwicklung noch relativ gering ist.<br /> <br /> Im Test mit einer 10W Halogen-Lampe warnte das [[Spectra II]] beim Einschalten des Netzteils zwar vor Unterspannung, ein 3s3p [[Akkumulatoren|LiPo-Akku]] liess sich dennoch mit 4,5A laden. Allerdings lässt sich hieraus nicht ableiten, wie es sich bei höheren Strömen und Spannungen verhält.<br /> <br /> ==== Nicht benötigte Kabel entfernen ====<br /> Bei einem AT-Netzteil sollte es ausreichen, die nicht benötigten Kabel auf der Platine des Netzteils mit einem starken Lötkolben (~100 Watt) abzulöten. Bei einem ATX-Netzteil müssen dagegen Kabel, die im Mainboard-Stecker auf dem gleichen Kontakt liegen, miteinander verlötet werden. Die anderen Kabel können auf der Platine abgelötet werden.<br /> <br /> === Hinweise ===<br /> Verwendet man mehrere der 12V-Leitungen, können auch mehrere Ladegeräte gleichzeitig versorgt werden. Allerdings ist darauf zu achten, dass das Netzteil die benötigte Leistung liefern kann. Ansonsten wird das Ladegerät vermutlich vor Unterspannung warnen.<br /> <br /> Sollte sich das Netzteil beim Anstecken des Ladegerätes wieder ausschalten, muss das Ladegerät bereits vor dem Einschalten des Netzteils angeschlossen werden.<br /> <br /> <br /> <div {{RoterRahmen}}>Sicherheitshinweise: <br /> * Jedes Netzteil, an dem gearbeitet wird, sollte seit längerer Zeit ausgeschaltet sein, da die enthaltenen Kondensatoren auch nach dem Ausschalten noch sehr hohe Spannungen abgeben können und diese erst langsam abbauen.<br /> * Nach Möglichkeit sollte die Arbeit nach dem Umbau vor dem ersten Einschalten von einem Fachmann überprüft werden.<br /> * Bei externen Netzteilen kann die angeschlossene Halogen-Lampe sehr warm werden. Es besteht Verbrennungsgefahr.<br /> </div><br /> <br /> <br /> === Methode 3: Externe Spannungsstabilisierung am PC-Netzteil===<br /> <br /> ''Vorteil: Das Netzteil muss nicht geöffnet werden.''<br /> <br /> ''Nachteil: Ein weiteres Gerät in Sammlung des Modellbauers''<br /> <br /> Bis jetzt nur ein Link nach extern, aber die Aufarbeitung für das Heli-Wiki ist im Gange:<br /> <br /> http://deft.de/atx/page_01.htm</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Honk&diff=3385 Honk 2006-02-05T16:10:39Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>'''honk''' steht für "Helipilot ohne nennenswerte Kenntnisse."<br /> <br /> Siehe auch [[Abkürzungen]]!</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Selbstbau-Netzteil&diff=3384 Selbstbau-Netzteil 2006-02-05T16:03:51Z

<p>Deft: /* Methode 3: Externe Spannungsstabilisierung am PC-Netzteil */</p> <hr /> <div>Jedes 12V-Ladegerät benötigt eine Stromquelle. Auf dem Flugplatz ist dies meist eine Autobatterie, zuhause wird ein Netzteil verwendet. Labornetzteile sind jedoch sehr teuer, so dass ein PC-Netzteil eine günstige Alternative darstellt.<br /> <br /> === Methode 1: Eingeschalteter PC ===<br /> Hierbei wird einer der Stecker verwendet, die normalerweise für die Versorgung von Festplatten verwendet werden. Die roten Kabel liefern 5V, die gelben 12V und an den schwarzen liegt Masse. Mit einem entsprechenden Adapter, z.B. aus einem ausgeschlachteten PC, stellt man nun die Verbindung zu den benötigten Anschlüssen, z.B. 4mm Buchsen her. Diese werden zweckmäßigerweise in einer Frontblende des PC-Gehäuses verklebt oder verschraubt. Bei eingeschaltetem PC kann man nun die benötigte Spannung abgreifen.<br /> {|<br /> [[Bild:frontblende.jpg|thumb|85px|left|Frontansicht]] [[Bild:frontblende_back.jpg|thumb|70px|right|Rückansicht]]<br /> |}<br /> <br /> === Methode 2: Separates Netzteil ===<br /> [[Bild:netzteil.jpg|thumb|80px|right]]<br /> Ein separates Netzteil hat den Vorteil, dass der PC zum Laden nicht eingeschaltet sein muss und man es leichter transportieren kann. Zum Anschluss des Ladegerätes werden an eine schwarze und gelbe Leitung jeweils entsprechende Buchsen angelötet.<br /> <br /> Im Gegensatz zu älteren AT-Netzteilen, die über den Netzschalter eingeschaltet werden, werden ATX-Netzteile über zwei Kontakte am Mainboard-Stecker eingeschaltet. Für die Verbindung des grünen und eines schwarzen Kontaktes kann man eine Drahtbrücke verwenden oder die beiden Kabel verlöten.<br /> <br /> Der Nachteil eines separaten Netzteils ist, dass für die Spannungsstabilisierung der 12V-Leitung Last auf der 5V-Leitung benötigt wird. Dies kann z.B. durch eine angeschlossene Halogen-Lampe erfolgen. Da diese im Betrieb je nach Leistung allerdings sehr warm werden kann, sollte sie entsprechend geschützt werden, um Verletzungen oder Bränden vorzubeugen. Eine Halogen-Lampe kann schon mit 10W ausreichend dimensioniert sein, wobei die Wärmeentwicklung noch relativ gering ist.<br /> <br /> Im Test mit einer 10W Halogen-Lampe warnte das [[Spectra II]] beim Einschalten des Netzteils zwar vor Unterspannung, ein 3s3p [[Akkumulatoren|LiPo-Akku]] liess sich dennoch mit 4,5A laden. Allerdings lässt sich hieraus nicht ableiten, wie es sich bei höheren Strömen und Spannungen verhält.<br /> <br /> ==== Nicht benötigte Kabel entfernen ====<br /> Bei einem AT-Netzteil sollte es ausreichen, die nicht benötigten Kabel auf der Platine des Netzteils mit einem starken Lötkolben (~100 Watt) abzulöten. Bei einem ATX-Netzteil müssen dagegen Kabel, die im Mainboard-Stecker auf dem gleichen Kontakt liegen, miteinander verlötet werden. Die anderen Kabel können auf der Platine abgelötet werden.<br /> <br /> === Hinweise ===<br /> Verwendet man mehrere der 12V-Leitungen, können auch mehrere Ladegeräte gleichzeitig versorgt werden. Allerdings ist darauf zu achten, dass das Netzteil die benötigte Leistung liefern kann. Ansonsten wird das Ladegerät vermutlich vor Unterspannung warnen.<br /> <br /> Sollte sich das Netzteil beim Anstecken des Ladegerätes wieder ausschalten, muss das Ladegerät bereits vor dem Einschalten des Netzteils angeschlossen werden.<br /> <br /> <br /> <div {{RoterRahmen}}>Sicherheitshinweise: <br /> * Jedes Netzteil, an dem gearbeitet wird, sollte seit längerer Zeit ausgeschaltet sein, da die enthaltenen Kondensatoren auch nach dem Ausschalten noch sehr hohe Spannungen abgeben können und diese erst langsam abbauen.<br /> * Nach Möglichkeit sollte die Arbeit nach dem Umbau vor dem ersten Einschalten von einem Fachmann überprüft werden.<br /> * Bei externen Netzteilen kann die angeschlossene Halogen-Lampe sehr warm werden. Es besteht Verbrennungsgefahr.<br /> </div><br /> <br /> <br /> === Methode 3: Externe Spannungsstabilisierung am PC-Netzteil===<br /> <br /> '''Vorteil: Das Netzteil muss nicht geöffnet werden.'''<br /> <br /> '''Nachteil: Ein weiteres Gerät in Sammlung des Modellbauers'''<br /> <br /> Bis jetzt nur ein Link nach extern, aber die Aufarbeitung für das Heli-Wiki ist im Gange:<br /> <br /> http://deft.de/atx/page_01.htm</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Selbstbau-Netzteil&diff=3383 Selbstbau-Netzteil 2006-02-05T16:03:08Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>Jedes 12V-Ladegerät benötigt eine Stromquelle. Auf dem Flugplatz ist dies meist eine Autobatterie, zuhause wird ein Netzteil verwendet. Labornetzteile sind jedoch sehr teuer, so dass ein PC-Netzteil eine günstige Alternative darstellt.<br /> <br /> === Methode 1: Eingeschalteter PC ===<br /> Hierbei wird einer der Stecker verwendet, die normalerweise für die Versorgung von Festplatten verwendet werden. Die roten Kabel liefern 5V, die gelben 12V und an den schwarzen liegt Masse. Mit einem entsprechenden Adapter, z.B. aus einem ausgeschlachteten PC, stellt man nun die Verbindung zu den benötigten Anschlüssen, z.B. 4mm Buchsen her. Diese werden zweckmäßigerweise in einer Frontblende des PC-Gehäuses verklebt oder verschraubt. Bei eingeschaltetem PC kann man nun die benötigte Spannung abgreifen.<br /> {|<br /> [[Bild:frontblende.jpg|thumb|85px|left|Frontansicht]] [[Bild:frontblende_back.jpg|thumb|70px|right|Rückansicht]]<br /> |}<br /> <br /> === Methode 2: Separates Netzteil ===<br /> [[Bild:netzteil.jpg|thumb|80px|right]]<br /> Ein separates Netzteil hat den Vorteil, dass der PC zum Laden nicht eingeschaltet sein muss und man es leichter transportieren kann. Zum Anschluss des Ladegerätes werden an eine schwarze und gelbe Leitung jeweils entsprechende Buchsen angelötet.<br /> <br /> Im Gegensatz zu älteren AT-Netzteilen, die über den Netzschalter eingeschaltet werden, werden ATX-Netzteile über zwei Kontakte am Mainboard-Stecker eingeschaltet. Für die Verbindung des grünen und eines schwarzen Kontaktes kann man eine Drahtbrücke verwenden oder die beiden Kabel verlöten.<br /> <br /> Der Nachteil eines separaten Netzteils ist, dass für die Spannungsstabilisierung der 12V-Leitung Last auf der 5V-Leitung benötigt wird. Dies kann z.B. durch eine angeschlossene Halogen-Lampe erfolgen. Da diese im Betrieb je nach Leistung allerdings sehr warm werden kann, sollte sie entsprechend geschützt werden, um Verletzungen oder Bränden vorzubeugen. Eine Halogen-Lampe kann schon mit 10W ausreichend dimensioniert sein, wobei die Wärmeentwicklung noch relativ gering ist.<br /> <br /> Im Test mit einer 10W Halogen-Lampe warnte das [[Spectra II]] beim Einschalten des Netzteils zwar vor Unterspannung, ein 3s3p [[Akkumulatoren|LiPo-Akku]] liess sich dennoch mit 4,5A laden. Allerdings lässt sich hieraus nicht ableiten, wie es sich bei höheren Strömen und Spannungen verhält.<br /> <br /> ==== Nicht benötigte Kabel entfernen ====<br /> Bei einem AT-Netzteil sollte es ausreichen, die nicht benötigten Kabel auf der Platine des Netzteils mit einem starken Lötkolben (~100 Watt) abzulöten. Bei einem ATX-Netzteil müssen dagegen Kabel, die im Mainboard-Stecker auf dem gleichen Kontakt liegen, miteinander verlötet werden. Die anderen Kabel können auf der Platine abgelötet werden.<br /> <br /> === Hinweise ===<br /> Verwendet man mehrere der 12V-Leitungen, können auch mehrere Ladegeräte gleichzeitig versorgt werden. Allerdings ist darauf zu achten, dass das Netzteil die benötigte Leistung liefern kann. Ansonsten wird das Ladegerät vermutlich vor Unterspannung warnen.<br /> <br /> Sollte sich das Netzteil beim Anstecken des Ladegerätes wieder ausschalten, muss das Ladegerät bereits vor dem Einschalten des Netzteils angeschlossen werden.<br /> <br /> <br /> <div {{RoterRahmen}}>Sicherheitshinweise: <br /> * Jedes Netzteil, an dem gearbeitet wird, sollte seit längerer Zeit ausgeschaltet sein, da die enthaltenen Kondensatoren auch nach dem Ausschalten noch sehr hohe Spannungen abgeben können und diese erst langsam abbauen.<br /> * Nach Möglichkeit sollte die Arbeit nach dem Umbau vor dem ersten Einschalten von einem Fachmann überprüft werden.<br /> * Bei externen Netzteilen kann die angeschlossene Halogen-Lampe sehr warm werden. Es besteht Verbrennungsgefahr.<br /> </div><br /> <br /> <br /> === Methode 3: Externe Spannungsstabilisierung am PC-Netzteil===<br /> <br /> '''Vorteil: Das Netzteil muss nicht geöffnet werden.'''<br /> '''Nachteil: Ein weiteres Gerät in Sammlung des Modellbauers'''<br /> <br /> Bis jetzt nur ein Link nach extern, aber die Aufarbeitung für das Heli-Wiki ist im Gange:<br /> <br /> http://deft.de/atx/page_01.htm</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Humor_im_Heli-Wiki&diff=3382 Humor im Heli-Wiki 2006-02-05T14:23:21Z

<p>Deft: /* Humor im Heli-Wiki */</p> <hr /> <div>=== Humor im Heli-Wiki ===<br /> Humor ist eine der wichtigsten Eigenschaften eines Helipiloten, daher tauchen auch in diversen Artikeln aussagekräftige Fachbezeichnungen und Abkürzungen auf, die weitestgehend selbsterklärend sind. Amysantes kann auch informativ sein:<br /> <br /> [[Plastiktüte]]<br /> <br /> [[Trümmer]]<br /> <br /> [[Vereinsheim]]<br /> <br /> [[Warmduscher]]<br /> <br /> [[Fachsimpelei]]<br /> <br /> [[Einschlagtiefe]]<br /> <br /> [[Platz]]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Humor_im_Heli-Wiki&diff=3381 Humor im Heli-Wiki 2006-02-05T14:21:43Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>=== Humor im Heli-Wiki ===<br /> Humor ist eine der wichtigsten Eigenschaften eines Helipiloten, daher tauchen auch in diversen Artikeln aussagekräftige Fachbezeichnungen und Abkürzungen auf, die weitestgehend selbsterklärend sind. Amysantes kann auch informativ sein:<br /> <br /> [[Plastiktüte]]<br /> <br /> [[Trümmer]]<br /> <br /> [[Vereinsheim]]<br /> <br /> [[Warmduscher]]<br /> <br /> [[Fachsimpelei]]<br /> <br /> [[Einschlagtiefe]]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Humor_im_Heli-Wiki&diff=3380 Humor im Heli-Wiki 2006-02-05T14:20:03Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>=== Humor im Heli-Wiki ===<br /> Humor ist eine der wichtigsten Eigenschaften eines Helipiloten, daher tauchen auch in diversen Artikeln aussagekräftige Fachbezeichnungen und Abkürzungen auf, die weitestgehend selbsterklärend sind. Amysantes kann auch informativ sein:<br /> <br /> [[Plastiktüte]]<br /> <br /> [[Trümmer]]<br /> <br /> [[Vereinsheim]]<br /> <br /> [[Warmduscher]]<br /> <br /> [[Fachsimpelei]]</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Fachsimpelei&diff=3379 Fachsimpelei 2006-02-05T14:11:18Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>=== Fachsimpelei ===<br /> <br /> '''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> === Verteilungskoeffizienten ===<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[honk]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[honk]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteilverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> to be continued...<br /> <br /> <br /> Linksammlung [[Humor im Heli-Wiki]]</div>

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<p>Deft: /* Fachsimpelei */</p> <hr /> <div>=== Fachsimpelei ===<br /> <br /> '''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> === Verteilungskoeffizienten ===<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[honk]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[honk]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteilverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> to be continued...</div>

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<p>Deft: </p> <hr /> <div>=== Fachsimpelei ===<br /> <br /> '''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[honk]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[honk]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteilverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> to be continued...</div>

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<p>Deft: /* ABS */</p> <hr /> <div>'''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[honk]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[honk]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteilverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> to be continued...</div>

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<p>Deft: </p> <hr /> <div>'''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[honk]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[honk]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteiverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> to be continued...</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Honk&diff=3374 Honk 2006-02-05T13:33:52Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>'''honk''' steht für "Helipilot ohne nennenswerte Kenntnisse."</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Schwebehonk&diff=3373 Schwebehonk 2006-02-05T13:32:42Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>Ein '''Schwebe[[honk]]''' ist eine bemitleidenswerte Person, die mangels Zeit nicht in der Lage ist, über den "Ich-kann-mit-meinem-Hubschrauber-schon-schweben"-Status hinaus zu kommen. :)</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Fachsimpelei&diff=3372 Fachsimpelei 2006-02-05T13:29:59Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>'''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den [[3D]]-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer [[Einschlagtiefe]]. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor ([[HONK]] x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den [[HONK]] festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die [[Einschlagtiefe]] (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> === ABS ===<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV ([[Plastiktüte]]ninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ ([[Trümmer]]zustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteiverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> === BRH ===<br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> to be continued...</div>

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<p>Deft: </p> <hr /> <div>'''Fachsimpelei''' unter Helipiloten ist eine durchaus übliche Kommunikationsform der Helipiloten. Durch Fachsimpelei werden diverse geselschaftliche Interaktionen der Gruppendynamik vollzogen:<br /> <br /> - Ermitteln des Fachwissen eines Kommunikationspartners.<br /> <br /> - Darstellung des eigenen Status.<br /> <br /> - Auslösen einer tiefen Bewunderung von Aussenstehenden.<br /> <br /> - ...<br /> <br /> und, ganz wichtig, das Training des eigenen physikalisch/mathematischen Verständnisses, welches Helipiloten in überdurchschnittlicher Form anheim ist und als Grundvoraussetzung zum Erfolg bei den 3D-Masters 2039 angesehen wird.<br /> <br /> Um Einsteigern hier einen kleinen Vorgeschmack zu liefern und den 1. Schritt in die Normografie der RC-Heli's zu ermöglichen, werden im Folgenden einige Grundbegriffe erläutert:<br /> <br /> In Anlehnung an die Gaussche Formel bezeichnet die Normalverteilung des Heli's die durchschnittliche Einzelteilstreuung bei geringer Einschlagtiefe. <br /> <br /> Wogegen die maximale Streuung den größtmöglichen Abstand der helikoidal disassemilierten Partikel zentrifugal zum Insertionspunkt des Sturzobjektes beschreibt.<br /> <br /> Bei Normalverteilten Helis sind diese Werte durch die Vickers-Härte des Insertionspunktes (HvI), die Sturztiefe und der sich daraus ergebenen Geschwindigkeit (9,81xh) und dem DAU-Faktor (HONK x Promille / Uhrzeit x Windgeschwindigkeit x Zuschauerzahl / Akkukapazität) des Piloten bestimmt. <br /> <br /> Standardmässig weicht ein Heli ab, die Standardabweichung der durch den HONK festgelegten Flugbahn in Korrelation zur Helimasse wird durch Vmax potenziert. <br /> <br /> Auch hier gilt: E=mv² Wobei E hier - je nach HvI die Einschlagtiefe (E1) oder die Exazebation (maximale Totalverteilung = E2) darstellt.<br /> <br /> Der ABS (Absolutwert) eines Helis wird im Normalfall durch die Zahl 1 beschrieben. Bei Smax (Maximaler Streuung) sind rechnerisch positive Ganzzahlen in astronomischer Größe in Höhe der Molekularstruktur der Bauteile möglich. <br /> <br /> Die Umkehrung des Zustands - am einfachsten durch das Beispiel ABS = 36 - erklärt berechnet sich aus folgenden Variablen: <br /> <br /> HWW (Heliwiederbeschaffungswert), <br /> <br /> E1/E2. PTIV (Plastiktüteninhaltsvollständigkeit), <br /> <br /> TZ (Trümmerzustand), <br /> <br /> EV1 (Ersatzteiverfügbarkeit Grabbelkiste), <br /> <br /> EV2 (auch EVR - Ersatteilverfügbarkeit Shop), <br /> <br /> PPFZ (Pilotenportemonnaiefüllungszustand) und dem Faktor Zeit.<br /> <br /> <br /> <br /> Die Variabilität des Faktors Zeit – ein Thema für sich, kurzer Exkurs: <br /> <br /> Die BRH (BIOS-RC-HELIS) aus dem griechischen bios = sich beschäftigen mit, leben mit, nicht zu verwechseln mit dem PC-BIOS (BasicInstructionOperatingSystem) unterliegt erheblichen negativen Einflüssen:<br /> <br /> BRH=t-∑(t(Freundin);t(Job);t(Glotze);t(Essen);t(stau);t(VerständnisproblembeimLeseneinestotalbeklopptenWikipediaeintrags);t(...)).<br /> <br /> <br /> BRH's können kategorisiert werden:<br /> <br /> Positive BRH's: BRH(RHF), BRH(ABS(1)), BRH(PPFZ(pos)) usw.<br /> <br /> Neutrale BRH's: z.B. erschöpft in der Badewanne liegend stolz an das eben erfolgreich beendete Kampschweben erinnert.<br /> <br /> Negative BRH's: BRH(PPFZ(neg)), BRH(ABS(>1)), BRH(TZ,PTIV,E1/E2), BRH(EVR(neg)) usw.<br /> <br /> to be continued...</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Vereinsheim&diff=3370 Vereinsheim 2006-02-05T13:02:33Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>Eine Hütte, meistens errichtet im rustikalen Blockhausstil, in der sich die [[Vereinskameraden]] bei einsetzender Dämmerung zu einem Gerstensaft treffen, die [[Plastiktüte|Plastiktüten]] ausleeren und ihre [[Trümmer]] vergleichen.<br /> <br /> Die dabei entstehende Diskussion über die [[Einschlagtiefe]] sollte von zufälligen Ohrenzeugen nicht allzu ernst genommen werden, oftmals ist hierbei der Wunsch Vater des Gedanken.<br /> <br /> Außerdem schützt das Vereinsheim Grill und Bierkisten vor Regen und ist somit eine der wichtigsten Einrichtungen auf dem [[Platz]].<br /> <br /> Die Errichtung von Vereinsheimen ergibt sich zwangsläufig aus der Kontaktfreundigkeit und der freundlichen Gesellschaftsfähigkeit des gemeinen RC-Heli-Piloten. Hier verbringt er am Liebsten seine Freizeit mit Gleichgesinnten bei hochqualifizierter [[Fachsimpelei]].</div>

Deft https://wiki.rchelifan.org/index.php?title=Benutzer:Deft&diff=3369 Benutzer:Deft 2006-02-05T12:31:36Z

<p>Deft: </p> <hr /> <div>RC_HELI_PILOT im Kampfschwebestatus.</div>

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