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LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-23T07:44:23Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet bzw. nicht bestätigt, sollte aber höchstwahrscheinlich funktionieren (siehe Bemerkung)

{| {{listtable}}
! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| + || Bantam || BC-6 || ''"Baugleiche Modelle sollten auch funktionieren"''
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| + || Hyperion || EOS 0606i || -
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| + || Hyperion || EOS 0610i DUO/NET || ''"Ähnliche Modelle sollten auch funktionieren"''
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| + || Hyperion || EOS 1210i || -
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| ~+ || Jamara || X-Peak 220 || Baugleich zu Simprop Intelli Bipower, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| + || Jamara || X-Peak 3 Plus || Funktioniert!
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| + || PP-RC ? || Pulsar 2 || -
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| + || Robbe || Power Peak Fun || -
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| + || Robbe || Power Peak Lipoly 300 || ''"Funktioniert uneingeschränkt"''
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| + || Schulze || Lipocard || ''"Macht das auch ganz prima"''
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| + || SimProp || Intelli Bipower || Externen Balancer einfach weglassen; Einzelzellenspannungen daher leider nicht ablesbar
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"; Einzelzellenspannungen daher leider nicht ablesbar
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| ... || ... || ... || ...
|}

= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

{| {{listtable}}
! Hersteller || Typ || Bemerkung
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| ... || ... || ...
|}

= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-23T07:43:44Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet bzw. nicht bestätigt, sollte aber höchstwahrscheinlich funktionieren (siehe Bemerkung)

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"; Einzelzellenspannungen daher leider nicht ablesbar
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

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! Hersteller || Typ || Bemerkung
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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-23T07:43:27Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet bzw. nicht bestätigt, sollte aber höchstwahrscheinlich funktionieren (siehe Bemerkung)

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| + || Jamara || X-Peak 3 Plus || Funktioniert!
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| + || SimProp || Intelli Bipower || Externen Balancer einfach weglassen; Einzelzellenspannungen daher leider nicht ablesbar
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"; Einzelzellenspannungen daher leider nicht ablesbar
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-23T07:43:12Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet bzw. nicht bestätigt, sollte aber höchstwahrscheinlich funktionieren (siehe Bemerkung)

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

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! Hersteller || Typ || Bemerkung
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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-23T07:42:10Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet bzw. nicht bestätigt, sollte aber höchstwahrscheinlich funktionieren (siehe Bemerkung)

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| + || Bantam || BC-6 || ''Baugleiche'' Modelle sollten auch funktionieren
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! Hersteller || Typ || Bemerkung
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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-23T05:58:34Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet bzw. nicht bestätigt, sollte aber höchstwahrscheinlich funktionieren (siehe Bemerkung)

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| ~+ || Jamara || X-Peak 220 || Baugleich zu Simprop Intelli Bipower, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T11:06:10Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet bzw. nicht bestätigt, sollte aber höchstwahrscheinlich funktionieren (siehe Bemerkung)

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| + || Bantam || BC-6 || ''Baugleiche'' Modelle sollten auch funktionieren
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"; Einzelzellenspannungen daher leider nicht ablesbar
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T11:04:51Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet, sollte aber funktionieren

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| + || Bantam || BC-6 || ''Baugleiche'' Modelle sollten auch funktionieren
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| + || Hyperion || EOS 0606i || -
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| + || Hyperion || EOS 0610i DUO/NET || ''Ähnliche'' Modelle sollten auch funktionieren
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| + || Hyperion || EOS 1210i || -
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| ~+ || Jamara || X-Peak 220 || Baugleich zu Simprop Intelli Bipower, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| + || Jamara || X-Peak 3 Plus || Funktioniert!
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| + || PP-RC ? || Pulsar 2 || -
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| + || Robbe || Power Peak Fun || -
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| + || SimProp || Intelli Bipower || Externen Balancer einfach weglassen
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

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! Hersteller || Typ || Bemerkung
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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T11:03:12Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von ein oder mehreren Personen erfolgreich eingesetzt. Evtl. eine kurze Bemerkung zu Balancer etc... ein knappes "Funktioniert!" tut's aber auch ;-)

Legende für die Status-Spalte:

+ : getestet, funktioniert

~+ : nicht getestet, sollte aber funktionieren

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| + || Bantam || BC-6 "und baugleiche" || -
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| + || Hyperion || EOS 0606i || -
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| + || Hyperion || EOS 0610i DUO/NET "und ähnliche" || -
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| ~+ || Jamara || X-Peak 220 || Baugleich zu Simprop Intelli Bipower, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| + || Jamara || X-Peak 3 Plus || Funktioniert!
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| + || PP-RC ? || Pulsar 2 || -
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| + || Robbe || Power Peak Fun || -
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| + || SimProp || Intelli Bipower || Externen Balancer einfach weglassen
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

{| {{listtable}}
! Hersteller || Typ || Bemerkung
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| ... || ... || ...
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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T10:59:15Z

Kirschi:

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von diversen Personen mehrfach erfolgreich eingesetzt.

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! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| + || Bantam || BC-6 "und baugleiche" || -
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| + || Hyperion || EOS 0606i || -
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| + || Hyperion || EOS 0610i DUO/NET "und ähnliche" || -
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| + || Hyperion || EOS 1210i || -
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| ~+ || Jamara || X-Peak 220 || Baugleich zu Simprop Intelli Bipower, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| + || Jamara || X-Peak 3 Plus || Funktioniert!
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| + || PP-RC ? || Pulsar 2 || -
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| + || Robbe || Power Peak Fun || -
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| + || SimProp || Intelli Bipower || Externen Balancer einfach weglassen
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"
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| ... || ... || ... || ...
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

{| {{listtable}}
! Hersteller || Typ || Bemerkung
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| ... || ... || ...
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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T08:00:44Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von diversen Personen mehrfach erfolgreich eingesetzt.

{| {{listtable}}
! Status || Hersteller || Typ || Bemerkung
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| + || Bantam || BC-6 "und baugleiche" || -
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| + || Hyperion || EOS 0606i || -
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| + || Hyperion || EOS 0610i DUO/NET "und ähnliche" || -
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| + || Hyperion || EOS 1210i || -
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| ~+ || Jamara || X-Peak 220 || Baugleich zu Simprop Intelli Bipower, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || Baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 3 Plus || Hinweise auf RHF deuten darauf hin, dass es mit dem Lader keine Probleme gibt
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| + || PP-RC ? || Pulsar 2 || -
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| + || Robbe || Power Peak Fun || -
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| + || SimProp || Intelli Bipower || Externen Balancer einfach weglassen
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

{| {{listtable}}
! Hersteller || Typ || Bemerkung
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| ... || ... || ...
|}

= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T08:00:24Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

= LiMnPo fähige Ladegeräte =
Folgende Ladegeräte wurden von diversen Personen mehrfach erfolgreich eingesetzt.

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| ~+ || Jamara || X-Peak 220 || baugleich zu Simprop Intelli Bipower, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 230 BAL || baugleich zu SimProp Intelli Bipower Spezial, sollte daher keine Probleme geben
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| ~+ || Jamara || X-Peak 3 Plus || Hinweise auf RHF deuten darauf hin, dass es damit keine Probleme gibt
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| + || SimProp || Intelli Bipower || Externen Balancer einfach weglassen
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| + || SimProp || Intelli Bipower Spezial || Balancerkabel einfach abgesteckt lassen, Lader meldet bei Ladestart einfach: "Balancer con. not connected"
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= Problemkinder =
Bitte mit dem Lader eine kurze Fehlerbeschreibung abgeben.

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= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T07:59:23Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
Nachfolgend eine einfache Liste der Ladegeräte, teilweise mit einer kurzen Beschreibung bzgl. Balancer oder Eigenheiten in Verbindung mit LiMnPos.

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LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T07:40:02Z

Kirschi: /* LiMnPo fähige Ladegeräte */

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
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LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T07:34:01Z

Kirschi:

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
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LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T07:32:28Z

Kirschi:

LiPo fähige Ladegeräte gibt's ja wie Sand am Meer, manche dieser Geräte haben aber Probleme mit der neuen Akkugeneration LiMnPo. Aufgrund des niedrigen Innenwiderstands der LiMnPo-Zellen brechen manche Ladegeräte den Ladevorgang ab weil der niedrige Innenwiderstand als Kurzschluss erkannt wird. Weiters sollen LiMnPo Zellen während des Ladens nicht balanciert werden - dies könnte bei manchen Ladern ebenfalls zu Problemen führen wenn die das LiPo-Programm überhaupt nicht ohne Balancer durchführen.
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* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]
* [[Übersicht Ladegeräte]]

[[Kategorie:Ladegeräte]] [[Kategorie:Antrieb]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T06:58:59Z

Kirschi:

Akkumulatoren

2008-10-22T06:57:13Z

Kirschi: /* Siehe auch */

'''Akkus''' (Kurzform von Akkumulatoren) werden im Modellbau zur transportablen Stromversorgung eingesetzt. Zum Bespiel zur [[Fernsteuerung|Senderversorgung]], zur [[Empfänger|Empfängerversorgung]] und als Stromquelle des [[Antrieb|Antriebs]] bei elektrisch angetriebenen Modellen.

== Einleitung ==
Akkus haben eine gewisse Nennspannung pro Zelle. 
Um die Gewünschte Spannung zu erreichen, die meist höher ist als die Spannung einer Zelle, muss man Akkus in [[Reihen-/Parallelschaltung|Serie bzw. Reihe]] also hintereinander schalten.

Um die Gesamtkapazität zu verändern muss man sie [[Reihen-/Parallelschaltung|Parallel]] also nebeneinander schalten.

[[Bild:Sign13.gif]] '''Siehe dazu: [[Reihen-/Parallelschaltung]]'''

== Blei ==

Bleiakkus sind die wohl einfachste und pflegeleichteste Art unter den wiederaufladbaren Energiespendern. Sie vertragen im Vergleich zu [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] eine deutlich unsanftere Behandlung.

* Abkürzung: Pb
* Nennspannung: 2V
* Entladeschlussspannung: 1,75V
* Ladeschlussspannung pro Zelle: 2,4V
* [[Akkumulatoren#Ladestrom|Ladestrom]]: 1/10C

Ihr hohes Gewicht hindert sie zwar am Einsatz in Modellhubschraubern, trotzdem haben sie ihren Platz im Modellbau gefunden. Sie werden vorzugsweise dort eingesetzt, wo es nur kurze Zeit um hohe Ströme geht, z.B. für die Elektrostarter der mit Verbrennungsmotor angetriebenen Modelle, oder als Energiequelle der Ladegeräte für andere Akkutypen.

Zur Herstellung von Bleiakkus werden, vereinfacht dargestellt, zwei Bleiplatten in verdünnte Schwefelsäure (dem [http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolyt Elektrolyten]) getaucht. An beiden Platten entsteht Bleisulfat (PbSO4). Durch das Anlegen einer Gleichspannung wird der Akku geladen. Das an einer Platte entstandene Bleisulfat wird in Bleidioxid (PbO2) umgewandelt, das an der anderen in mehr oder weniger reines Blei. Der Sulfatrest geht wieder in den Elektrolyten über und erhöht damit die Konzentration der verdünnten Schwefelsäure.

== Nickel-Cadmium ==

* Abkürzung: NiCd
* Nennspannung: 1,2V
* Entladeschlussspannung: 0,8 - 0,9V
* Ladeschlussspannung pro Zelle: 1,4V
* [[Akkumulatoren#Ladestrom|Ladestrom]]: max. 1-3C

Nickel-Cadmium-Akkus sind heutzutage noch die am meisten eingesetzte Akkutechnologie. Sie zeichnen sich aus durch günstige Kosten, einfache Handhabung und hohe Belastbarkeit.

Dieser Akkutyp zeichnet sich durch einen sehr niedrigen Innenwiderstand aus, weshalb er relativ hohe Ströme liefern kann ohne dass dabei die Spannung allzu sehr in die Knie geht. Ein weiterer Vorteil ist die relative Temperaturunempfindlichkeit und die Möglichkeit sie schnellladen zu können.

Nachteil des NiCd-Akkus ist seine relativ hohe Selbstentladung von bis zu 20% pro Monat sowie der Memoryeffekt bei falscher Handhabung. Dieser Effekt stellt sich ein, wenn die Zelle nicht komplett entladen wurde und dann wieder aufgeladen wird, was sie mit nachlassender Kapazität quittiert. Ebenso wenig mögen es die Zellen, tiefentladen oder überladen zu werden.

Aus diesem Grund sollten nur Ladegeräte mit Delta-U-Abschaltung verwendet werden, hierbei erkennt das Ladegerät, wann der Akku vollgeladen ist, denn dann sinkt die Ladespannung um einige mV.

Durch einen EU-Ratsbeschluss (Ende 2004) wird die Verfügbarkeit von Nickel-Cadmium-Akkus in den nächsten Jahren zurückgehen, so daß auf Alternativquellen (z.B. [[Akkumulatoren#Nickel-MetallHydrid|Nickel Metallhydrid]]) ausgewichen werden sollte.
Quelle: [http://www.heise.de/newsticker/meldung/54512 heise.de]

== Nickel-MetallHydrid ==

* Abkürzung: NiMH
* Nennspannung: 1,2V
* Entladeschlussspannung: 0,8 - 0,9V
* Ladeschlussspannung pro Zelle: 1,4V
* [[Akkumulatoren#Ladestrom|Ladestrom]]: max. 1-(2)C

NiMH-Akkus sind im Prinzip genauso aufgebraut wie NiCd-Akkus. Sie haben allerdings einen höheren Innenwiderstand, weshalb sie gegenüber den NiCd-Zellen einen geringeren Strom liefern können.

Die Selbstentladung ist bei diesem Akkutyp ebenfalls größer als bei NiCd-Akkus, hier beträgt er je nach Akkuqualität bis zu 30%. Ebenfalls sensibler reagieren sie auf Tiefentladung oder Überladung, die Lebensdauer ist ebenfalls geringer als dies bei NiCd-Typen der Fall ist.

Der Vorteil der NiMH-Akkus ist die größere Kapazität bei gleicher Bauform.

== Lithium-Ionen ==

Lithium-Ionen-Akkus gibt es mit Kohle oder Graphit als Anodenmaterial. Die angegebenen Werte beziehen sich auf Kohle/Graphit.

* Abkürzung: LiIo
* Nennspannung: 3,6V / 3,7V
* Entladeschlussspannung: 3V
* Ladeschlussspannung pro Zelle: 4,1V / 4,2V
* [[Akkumulatoren#Ladestrom|Ladestrom]]: max. 1C

== Lithium-Eisen-Phosphat ==

Entwicklung der Firma A123 Systems mit Elektroden aus Eisenphosphat-Nanopartikeln.

* Abkürzung: LiFePO (LiFePO4) / A123
* Nennspannung: 3,3V
* Entladeschlussspannung: 2,0 V
* Ladeschlussspannung pro Zelle: 3,6 V (bis 4,2 V bei reduzierter Lebensdauer)
* [[Akkumulatoren#Ladestrom|Ladestrom]]: max. 4C

Vorteil der LeFePo-Akkus sind die relative Eigensicherheit, da eine Selbstentzündung wie bei LiPos-Akkus durch Überlastung oder mechanische Beschädung quasi ausgeschlossen sein soll, sowie die die Schnellladefähigkeit mit 4C, womit der Akku in 15. Minuten wieder voll ist. Außerdem sollen die Zellen ihre volle Kapazität auch nach vielen Zyklen noch innehaben. Nachteil (gegenüber LiPo-Akkus) ist das etwas größere Volumen und Gewicht. Preislich sind die A123-Zellen mit billigen Lipos vergleichbar.

=== Ladegeräte ===
Mittlerweile unterstützen viele Ladegeräte die LiFePo-Akkus, u.a.:

* '''Akkumatik''' von [http://www.Akkumatik.de Stefan Estner]
* '''PocketLader''' von [http://www.orbitronic.de/ Orbit Electronic] mit Firmware v2.1
* Hyperion EOS0610i

== Lithium-Polymer ==

* Abkürzung: LiPo
* Nennspannung: 3,7V
* Entladeschlussspannung: 3V
* Ladeschlussspannung pro Zelle: 4,2V
* [[Akkumulatoren#Ladestrom|Ladestrom]]: max. 1C (bei manchen sind bis zu 2C möglich)
* Ladezustand für Lagerung: 3,8V (~40%), Lagerung im Kühlschrank

LiPo-Akkus (LiPos) ermöglichen aufgrund ihrer hohen [[Akkumulatoren#Leistungsdichte|Leistungsdichte]] sehr leistungsfähige Antriebe und lange Flugzeiten, die die bisherigen Akkutechnologien weit übertreffen. Allerdings sind sie auch etwas aufwendiger in der Handhabung und bedürfen sorgfältiger Behandlung. Im allgemeinen Sprachgebrauch hat sich der Begriff "Lithium-Polymer" eingebürgert, obwohl es eigentlich "Lithium-Ionen-Polymer" heissen müsste.

Im Gegensatz zu NiCd/NiMH-Akkus können LiPos ohne Probleme [[Reihen-/Parallelschaltung#Akkus|parallel]] geschaltet werden. Die Konfiguration wird normalerweise im Format "XsYp" angegeben, wobei "X" für die Anzahl der in Reihe (seriell) geschalteten und "Y" für die Anzahl der parallel geschalteten Zellen steht. Beim [[Akkumulatoren#Konfektionierung|Konfektionieren]] werden die Zellen zunächst zu Parallel-Packs zusammengestellt, die dann wiederum seriell verschaltet werden. Es ist ratsam, pro Parallel-Pack Anschlüsse für [[Balancer]], bzw. zur Spannungsmessung anzubringen.

Folgendes ist zu beachten:
* Entladeschlussspannung - Tiefentladung verkürzt die Lebensdauer der Zellen
* Ladeschlussspannung - Bei Überladung besteht die Gefahr des "Aufblähens" und im schlimmsten Fall Abbrennen der Zellen
* Mechanische Beanspruchung vermeiden
* Zu hohe thermische Belastung vermeiden

[[Bild:Lipo Kokam2000.jpg|thumb|150px|Zwei unbeschädigte LiPos]]
[[Bild:Lipo defekt.jpg|thumb|150px|Eine aufgeblähte, defekte LiPos-Zelle]]
Die äussere Haut von LiPos ist sehr dünn. Deshalb müssen mechanische Belastungen durch scharfe oder spitze Gegenstände unter allen Umständen vermieden werden. Auch die Belastung, die durch Klettband entstehen kann, muss auf ein Minimum reduziert werden. Deshalb sollten die Zellen vor dem Aufbringen von Klett- bzw. Klebebändern [[Schrumpfschlauch|eingeschrumpft]] werden.

Nach einem Absturz oder sonstigen mechanischen Belastungen sollte der Pack genauestens geprüft werden (Kurzschlüsse können auch erst zu einem späteren Zeitpunkt eintreten). Sollten irgendwelche Unsicherheiten bleiben, ist es besser den Pack zu entsorgen, als einen Brand zu riskieren.

LiPo-Akkus dürfen nicht über 60°C warm werden und eine Einzelzelle darf nicht unter 3,0V entladen werden, da ansonsten die Zelle irreparabel beschädigt wird. Für eine bedarfsgerechte Ladung sollten nur LiPo-Fähige Ladegeräte eingesetzt werden (LiPos niemals ohne Aufsicht laden). Im Zweifel bietet sich deshalb auch die [[Blumentopf-Lademethode]] an.

Sollte doch einmal der Fall eintreten, dass ein LiPo brennt, sollte man den Brand mit Sand ersticken oder mit einem Pulverfeuerlöscher löschen. Auf keinen Fall anderes Löschmittel einsetzen, v.a. kein Wasser, da Lithium hiermit sehr stark reagiert.

Falls ein LiPo-Akku nicht mehr die ursprüngliche Kapazität erreicht, kann es sein, dass eine oder mehrere Zellen "gedriftet" sind, d.h. ihr Spannungsniveau weicht von den anderen Zellen im Pack ab. Spätestens dann sollte man die in Reihe geschalteten LiPo-Zellen eines Akkupacks mit einem geeigneten [[Equalizer]] angleichen. Aus Sicherheitsgründen empfiehlt sich der Einsatz von [[Balancer]]n oder [[Equalizer]]n sowieso bei jedem Ladevorgang.

=== Strombelastbarkeit ===
LiPos sind noch nicht so hoch belastbar, wie herkömmliche NiCD-Akkus, was aber durch Parallelschaltung ausgeglichen werden kann. Die Belastbarkeit wird in C angegeben, eine Belastbarkeit von 10C entspricht bei einem 1500mAh Akku also 15 Ampere. Werden drei dieser Zellen parallel geschaltet, erhöht sich neben der Kapazität des Packs auch die Belastbarkeit auf den dreifachen Wert, da jede Einzelzelle nur noch ein Drittel des Stroms verkraften muss. Neben der Dauerbelastbarkeit wird meist auch die Impulsbelastbarkeit angegeben, die von einer Zelle für einen kurzen Zeitraum verkraftet werden kann.

Die Dauerbelastbarkeit muss mindestens der durchschnittlichen Stromaufnahme im Flug entsprechen. Die Spitzenbelastbarkeit muss der Stromaufnahme bei Höchstdrehzahl und [[Pitch|Vollpitch]] entsprechen.

=== Konfektionierung ===
Bei der Konfektionierung von LiPo-Packs wird folgende Vorgehensweise angewandt. Dabei sollten alle Anschlussfahnen, an denen gerade nicht gearbeitet wird, sicherheitshalber isoliert werden, um Kurzschlüssen vorzubeugen.

# Alle Zellen werden auf Spannung kontrolliert, starke "Ausreißer" sollten aussortiert werden
# Bei leichten Spannungsunterschieden werden alle Zellen mit den gleichen Einstellungen des gleichen Ladegerätes vollgeladen, so dass am Ende alle Zellen eine exakt gleiche Spannung aufweisen. Alternativ kann auch ein [[Equalizer]] ('''kein''' [[Balancer]]) verwendet werden
# Die Zellen werden parallel verschaltet (alle Minuspole miteinander verbinden, alle Pluspole miteinander verbinden) und mit Klebeband umklebt
# Je Parallel-Pack werden Einzelabgriffe zum Anschluss von [[Balancer]]n und zur Spannungskontrolle angebracht
# Die Parallel-Packs werden in Serie verschaltet
# Das fertige Pack wird mit einem Sperrholz- oder [[CFK]]-Träger, woran die Anschlusskabel zugentlastet werden, eingeschrumpft

Teilweise wird empfohlen, zwischen den Zellen eines Parallel-Packs Spalten als Luftkanäle zur Kühlung zu lassen. Gerade unter der [[Haube]], wo wenig Luftzirkulation herrscht, führt dies aber eher dazu, dass die mittleren Zellen wärmer als die äußeren Zellen werden, worunter die Lebensdauer der Zellen leidet. Ohne Spalt wird die Wärme der mittleren Zellen dagegen auf alle Zellen verteilt.

=== Ladeverfahren ===

LiPo-Akkus werden im Konstantstrom-Konstantspannung-Verfahren geladen, d.h. bis zum Erreichen der Ladeschlussspannung wird mit konstantem Strom geladen und anschliessend mit konstanter Spannung bei kontinuierlich nachlassendem Ladestrom. Bei Erreichen der Ladeschlussspannung (bei 1C nach ungefähr 45min) ist der Akku zu etwa 80% voll, für die letzten 20% wird noch einmal die gleiche Zeit benötigt. Ein Erhöhen des Ladestroms bringt wenig, da die ersten 80% zwar schneller erreicht werden, dafür aber für die letzten 20% mehr Zeit benötigt wird. Zudem schadet es der Lebensdauer der Zellen.

[[Bild:akkudick.JPG|thumb|150px|rechter Lipo wurde mit NC-Ladeprogramm geladen -> defekt]]
Bei gealterten Packs wird die Ladeschlussspannung schneller erreicht und somit die Konstantstromphase kürzer, die Konstantspannungsphase dagegen länger.

Die Ladeschlussspannung muss bei Li-Po Zellen genauestens eingehalten werden, da LiPo-Akkus im Gegensatz zu NiCD- und NiMH-Akkus keine Überladereserve haben. Neben entsprechenden LiPo-[[Ladegerät|Ladegeräten]] ist es empfehlenswert [[Balancer]] oder [[Equalizer]] einzusetzen.

Siehe: [[Ladegerät|Ladegeräte]]

Auszugsweise einige LiPo-Fähige Ladegeräte
:[http://www.logview.info/ Logview] Datenlogger für den PC

* '''X.peak 3 Plus''' von Jamara
* '''Power''' von Kokam
* '''Li-Po Charger 4''' von Graupner
* '''GMVIS Commander''' von GM (Graupner)
* '''Ultimate Li''' von Robbe
* '''MULTIcharger LN-5014''' von Multiplex
* '''[http://www.ginzel.privat.t-online.de/deutsch/produkte/spectra/spectra.htm Spectra II]''' von Horst-Rüdiger Ginzel, Wiki: [[Spectra_II]]
* '''Intellicontrol V3''' von [http://www.simprop.de Simprop]
* '''isl''' von [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de Schulze]
* '''Microlader''' von [http://www.orbit-electronic.de Orbit]
* '''Akkumatik''' von [http://www.Akkumatik.de Stefan Estner]
* [[BANTAM e-Station BC6]] von [http://www.bantamtec.com BANTAM]

== Akku-Pflege ==

'''Für NC und NiMh'''

Nach Zusammenlöten oder Kauf eines fertig konfektionierten Akkus, sollte die erste Ladung eine Formierungsladung sein. D.h., dass mit 1/10C Ladestrom 14-16 Stunden lang geladen wird. Durch die schonende Überladung werden alle Zellen aneinander angeglichen. Bei der Formierung sollte die Temperatur den Zellen bei etwa 30°C liegen.

Alle 20-25 Zyklen ist es ratsam, die Akkus wieder einer Formierung zu unterziehen. Dies fördert die Langlebigkeit und Power der Akkus.

Nach Leerfliegen oder Fahren des Akkus, sollte möglichst immer bis auf eine Spannung von 0,8V/Zelle entladen werden und dann erst wieder mit Reflex- oder DeltaPeak geladen werden. Durch diese Maßnahme kann der Memory-Effekt verkleinert werden.

Für die Lagerung wird eine Spannung von 1,2V pro Zelle empfohlen. Jedoch muss nach jeder längeren Lagerung der Akku wieder formiert werden.

'''Für Lithium-Polymer'''

Nach Kauf oder Konfektionierung sollte die erste Ladung mit wenig Strom erfolgen. Etwa 0,6C bis 0,8C sind ratsam. Schon bei der ersten Ladung einen Balancer nehmen, damit ein zeitig eintreffendes Driften der Zellen vermieden werden kann.

Der Lebensdauer und des Geldbeutels zu liebe, sollten die Lipos nicht mit mehr als 1C geladen werden. Ein zu hoher Ladestrom schädigt die Zellen dauerhaft. Dadurch resultiert eine geringere Kapazitätsaufnahme. Auch beim normalen Laden immer möglichst einen Balancer mit anschließen, um Zellendrift zu vermeiden. Ebenfalls muss ein Balancer auch einen mindesten Ausgleichstrom liefern, um auch sehr verdriftete Zellen ausgleichen zu können.

Für die Lagerung von Lithium-Polymer-Akkus ist es ratsam, den Akku mit einer Spannung von 3,7V pro Zelle zu lagern. Nach Lagerende sollte der Akku mit weniger als 1C wieder vollgeladen und ein Balancer verwendet werden.

== Kapazität ==

Die Kapazität eines Akkus wird in Amperestunden [Ah] oder in Milliamperestunden [mAh] angegeben. Eine Milliamperestunde ist ein Tausendstel einer Amperestunde: 1000 mAh = 1 Ah, 1 mAh = 0,001Ah.
Hat ein Akku eine Kapazität von 1 Ah (1000 mAh), so kann man diesem Akku theoretisch eine Stunde lang einen Strom von einem Ampere entnehmen, bis er leer ist. Praktisch wird der Akku aber durch den entladebedingten Spannungsrückgang zum Ende hin nicht mehr genügend Spannung abgeben können.

== Leistungsdichte ==

Die Leistungsdichte gibt an, wieviel Energie ein Akku, bezogen auf sein Gewicht, speichern kann.
Sie wird bei Akkumulatoren in Wattstunden pro Kilogramm angegeben <nowiki>[Wh/kg]</nowiki>.

== Ladestrom ==

Ladestrom bezeichnet die Stromstärke, mit der ein Akku geladen wird. Er wird oftmals in "C" als Bezug auf die Kapazität des Akkus angeben.

Wie kommt man nun von "1C" auf den tatsächlichen Ladesstrom und auch auf die benötigte Ladezeit? Man entfernt einfach die Zeit aus der [[Akkumulatoren#Kapazität|Kapazitätsangabe]] und multipliziert den Wert mit der Zahl vor dem "C"!

Beispielrechnung:

Kapazität: C = 2200 mAh
Ladestrom: Ilade = 0,5C 
Ilade = 0,5 * 2200 mA
Ilade = 1100 mA 
Ladezeit: t = C / Ilade
t = 2200 mAh / 1100 mA
t = 2 h 

Für das gewählte Beispiel ergibt sich so rechnerisch ein Ladestrom von 1100 mA und eine Ladedauer von 2 Stunden. In der Realität liegt die Ladedauer etwas höher, da Verluste auftreten, die sich in Form einer Erwärmung der Zellen bemerkbar machen.

== Balancer ==

Vor einem jahr gab es [[Balancer]], die dann arbeiteten, wenn die einzelne Zelle schon von über 4,2V war. Jetzt gibt es [[Equalizer]], die schon vor den 4,2V versuchen die Zellen an zu gleichen.
Eine klare Empfehlung ist der LipoCheckerPro von [http://www.orbitronic.de/ Orbitronic], da dieser eine sehr genaue spannugsmessgenauigkeit hat und mit einem 1A pro zelle sogar sehr driftige [[Akku|Akkus]] in nur einem ladevorgang angleichen kann. Ein weiterer Vorteil dieses Balancers sind die vielen Anschlussmöglichkeiten für Akkus von unterschiedlichen Herstellern. 
Zur Zeit von Orbit verfügbare Systeme:
- Graupner/robbe 2s-5s
- Thunder/Fligthpower 2s-5s
- JST/BEC 2s-5s
- Polyquest 2s-5s

Mittlerweile setzen sich aber Balancer druch, die ein Datenkabel bieten, dass in das Ladegerät eingsteckt wird. Dies ist ein erheblicher Sicherheitszuwachs, da der Lader bei einer Fehlermeldung vom Balancer sofort den Ladevorgang abbrechen kann. Somit ist bei richtiger Funktionsweise beider Geräte ein Überladen von Lipos fast unmöglich.

== Literatur ==
* Jochen Guther: ''Lithium-Polymer Akku-Technologie, Teil 1: Hintergrund und besondere Merkmale'', Rotor 2/2004, Seite 50
* Jochen Guther: ''Lithium-Polymer Akku-Technologie, Teil 2: Ladetechnik und Schutzschaltungen'', Rotor 3/2004, Seite 52
* Jochen Guther: ''Lithium-Polymer Akku-Technologie, Teil 3: Spannungscontroller und Überladeschutz'', Rotor 4/2004, Seite 44

==Siehe auch==
*[[Ladegerät|Akku-Ladegerät]]
*[[Balancer]]
*[[Equalizer]]
*[[Reihen-/Parallelschaltung]]
*[[Limnpo_ladegeräte]]

== Weblinks ==
* [http://www.elektromodellflug.de/technikausw.htm elektromodellflug.de] - Umfangreiche Seite von Gerd Giese zu Akkus, Ladegeräten, Reglern, etc.
* [http://www.batteryuniversity.com/partone-12-german.htm http://www.batteryuniversity.com/partone-12-german.htm] - "Das Aufladen von Lithium-Ion-Batterien"
* [http://www.flyheli.de/lipo.htm http://www.flyheli.de/lipo.htm]
* http://www.akkufaq.de/
* http://www.logview.info - Ladegerät datenerfassungs- und auswertungs-Software

[[Kategorie:Antrieb]]
[[Kategorie:Elektrik/Elektronik]]

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T06:56:44Z

Kirschi:

LiMnPo-Ladegeräte

2008-10-22T06:53:40Z

Kirschi:

Übersicht Ladegeräte

2008-10-22T06:24:36Z

Kirschi: /* Ladegeräte bis 100,- € */

Der Markt an Ladegeräten ist riesig, fast wie alles im Elektromodellbau. Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen im Anschluss eine kleine Zusammenfassung von Ladegeräten bis 100,- €.

= Ladegeräte bis 50,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || ! colspan="2" align="center"|Robbe || ARK || Multiplex || Hyperion
|-
| Typ || Ultramat 6 || LiPo Charger 4 || LiPo Quick Charger || Power Peak LiPoly 300 || Lipomat 6-800 || Lipo Parallel Charger || MULTIcharger LN-3008 || EOS 5i Speed
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 12V || 12V || 220V || 12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 10 || - || - || 7 || - || - || 4 bis 8 || 14
|-
| LiPo-Zellen max. || 3 || 4 || 4 || 4 || 6 || 4 || 3 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 1 || 3 || 5 || 3 || 0.8 || 2 || 3 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || ja || nein || nein || nein || ja
|-
| Bemerkungen || - || - || - || - || integrierter Equalizer || Parallel-Lader (4 Einzel-Ladegeräte) || integrierter Equalizer || mit Daten-schnittstelle für Hyperion Balancer
|-
| Preis ca. (€) || 36,- || 21,- || 42,- || 26,- || 50,- || 45,- || 40,- || 50,-
|}

= Ladegeräte bis 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || Robbe || Imax || Jamara
|-
| Typ ||Ultramat 10 || Ultramat 12 || Ultramat 14 || Lipomat 5-4000 || B5 || X-Peak 3 Plus
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 220V/12V || 12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 8 || 14 || 4 || - || 14 || -
|-
| LiPo-Zellen max. || 4 || 5 || 5 || 5 || 5 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 3 || 7 || 5 || 4 || 5 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || nein || ja
|-
| Bemerkungen || - || - || - || integrierter Equalizer || integrierter Balancer || -
|-
| Preis ca. (€) || 55,- || 84,50 || 65,- || 85,- || 90,- || 60,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Simprop || ! colspan="2" align="center"|Jamara || Schultze
|-
| Typ || Intelli Bipower Spezial || Intelli Bipower || Intelli Speed || X-Peak 220 AC/DC || X-Peak 3 Plus || LiPoCard II
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 220V/12V || 12V || 220V/12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 14 || 14 || 14 || 14 || 14 || -
|-
| LiPo-Zellen max. || 6 || 6 || 5 || 5 || 5 || 4
|-
| Max. Ladestrom (A) || 6 || 5 || 7 || 5 || 5 || 3.9
|-
| Balancer notwendig? || nein || ja || ja || ja || ja || nein
|-
| Bemerkungen ||Sensor-Schnittstelle zum PC, 280mA Balancer integr. || Sensor-Schnittstelle zum Balancer (auch zu PC??) || - || Mit Jamara-Balancer werden Einzel-spannungen angezeigt || - || PC-Schnittstelle; spezielle Ladekabel, keine Einstellungen notwendig
|-
| Preis ca. (€) || 95,- || 75,- || 60,- || 78,- || 57,- || 75,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || Orbit || ! colspan="3" align="center"|RC-Power || ! colspan="2" align="center"|Multiplex
|-
| Typ || Pocketlader || X-Charge mini || X-Charge 220 || X-Charge 220EQ || MULTI-charger LN-5014 || MULTI-charger LN-6015 EQU
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V || 220V/12V || 220V/12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 14 || 14 || 14 || 14 || 14 || 15
|-
| LiPo-Zellen max. || 5 || 5 || 5 || 6 || 5 || 6
|-
| Max. Ladestrom (A) || 4 || 5 || 5 || 6 || 5 || 6
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || ja || nein
|-
| Bemerkungen || PC-Schnittstelle || Dataport mit X-Balance 6S || - || Dataport mit X-Balance 6S || - || integrierter Equalizer
|-
| Preis ca. (€) || 85,- || 50,- || 70,- || 85,- || 75,- || 75,-
|}

= Ladegeräte über 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || RC-Power || Hyperion || Bantam
|-
| Typ || X-Charge Pro || EOS 0606i || E-STATION BC6 DUAL POWER
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V/220V || 11-18V/100-240V
|-
| NiCd/NiMH max. || 30 || 14 || 15
|-
| LiPo-Zellen max. || 12 || 6 || 6
|-
| Max. Ladestrom (A) || 10 || 6 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || nein || nein
|-
| Bemerkungen || Dataport mit X-Balance 6S || - || Integr. Balancer 2-6S
|-
| Preis ca. (€) || 103,- || 100,- || 119,-
|}

= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]

[[Kategorie:Antrieb]] [[Kategorie:Ladegeräte]]

Übersicht Ladegeräte

2008-10-15T09:28:36Z

Kirschi: /* Ladegeräte bis 100,- € */

Der Markt an Ladegeräten ist riesig, fast wie alles im Elektromodellbau. Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen im Anschluss eine kleine Zusammenfassung von Ladegeräten bis 100,- €.

= Ladegeräte bis 50,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || ! colspan="2" align="center"|Robbe || ARK || Multiplex || Hyperion
|-
| Typ || Ultramat 6 || LiPo Charger 4 || LiPo Quick Charger || Power Peak LiPoly 300 || Lipomat 6-800 || Lipo Parallel Charger || MULTIcharger LN-3008 || EOS 5i Speed
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 12V || 12V || 220V || 12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 10 || - || - || 7 || - || - || 4 bis 8 || 14
|-
| LiPo-Zellen max. || 3 || 4 || 4 || 4 || 6 || 4 || 3 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 1 || 3 || 5 || 3 || 0.8 || 2 || 3 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || ja || nein || nein || nein || ja
|-
| Bemerkungen || - || - || - || - || integrierter Equalizer || Parallel-Lader (4 Einzel-Ladegeräte) || integrierter Equalizer || mit Daten-schnittstelle für Hyperion Balancer
|-
| Preis ca. (€) || 36,- || 21,- || 42,- || 26,- || 50,- || 45,- || 40,- || 50,-
|}

= Ladegeräte bis 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || Robbe || Imax || Jamara
|-
| Typ ||Ultramat 10 || Ultramat 12 || Ultramat 14 || Lipomat 5-4000 || B5 || X-Peak 3 Plus
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 220V/12V || 12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 8 || 14 || 4 || - || 14 || -
|-
| LiPo-Zellen max. || 4 || 5 || 5 || 5 || 5 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 3 || 7 || 5 || 4 || 5 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || nein || ja
|-
| Bemerkungen || - || - || - || integrierter Equalizer || integrierter Balancer || -
|-
| Preis ca. (€) || 55,- || 84,50 || 65,- || 85,- || 90,- || 60,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Simprop || ! colspan="2" align="center"|Jamara || Schultze
|-
| Typ || Intelli Bipower Spezial || Intelli Bipower || Intelli Speed || X-Peak 220 AC/DC || X-Peak 3 Plus || LiPoCard II
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 220V/12V || 12V || 220V/12V || 12V || 12V
|-
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|-
| LiPo-Zellen max. || 6 || 6 || 5 || 5 || 5 || 4
|-
| Max. Ladestrom (A) || 6 || 5 || 7 || 5 || 5 || 3.9
|-
| Balancer notwendig? || nein || ja || ja || ja || ja || nein
|-
| Bemerkungen ||Sensor-Schnittstelle zum PC, 280mA Balancer integr. || Sensor-Schnittstelle zum Balancer || - || Mit Jamara-Balancer werden Einzel-spannungen angezeigt || - || PC-Schnittstelle; spezielle Ladekabel, keine Einstellungen notwendig
|-
| Preis ca. (€) || 95,- || 75,- || 60,- || 78,- || 57,- || 75,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || Orbit || ! colspan="3" align="center"|RC-Power || ! colspan="2" align="center"|Multiplex
|-
| Typ || Pocketlader || X-Charge mini || X-Charge 220 || X-Charge 220EQ || MULTI-charger LN-5014 || MULTI-charger LN-6015 EQU
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V || 220V/12V || 220V/12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 14 || 14 || 14 || 14 || 14 || 15
|-
| LiPo-Zellen max. || 5 || 5 || 5 || 6 || 5 || 6
|-
| Max. Ladestrom (A) || 4 || 5 || 5 || 6 || 5 || 6
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || ja || nein
|-
| Bemerkungen || PC-Schnittstelle || Dataport mit X-Balance 6S || - || Dataport mit X-Balance 6S || - || integrierter Equalizer
|-
| Preis ca. (€) || 85,- || 50,- || 70,- || 85,- || 75,- || 75,-
|}

= Ladegeräte über 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || RC-Power || Hyperion || Bantam
|-
| Typ || X-Charge Pro || EOS 0606i || E-STATION BC6 DUAL POWER
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V/220V || 11-18V/100-240V
|-
| NiCd/NiMH max. || 30 || 14 || 15
|-
| LiPo-Zellen max. || 12 || 6 || 6
|-
| Max. Ladestrom (A) || 10 || 6 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || nein || nein
|-
| Bemerkungen || Dataport mit X-Balance 6S || - || Integr. Balancer 2-6S
|-
| Preis ca. (€) || 103,- || 100,- || 119,-
|}

= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]

[[Kategorie:Antrieb]] [[Kategorie:Ladegeräte]]

Übersicht Ladegeräte

2008-10-15T09:27:09Z

Kirschi: /* Ladegeräte bis 100,- € */

Der Markt an Ladegeräten ist riesig, fast wie alles im Elektromodellbau. Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen im Anschluss eine kleine Zusammenfassung von Ladegeräten bis 100,- €.

= Ladegeräte bis 50,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || ! colspan="2" align="center"|Robbe || ARK || Multiplex || Hyperion
|-
| Typ || Ultramat 6 || LiPo Charger 4 || LiPo Quick Charger || Power Peak LiPoly 300 || Lipomat 6-800 || Lipo Parallel Charger || MULTIcharger LN-3008 || EOS 5i Speed
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 12V || 12V || 220V || 12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 10 || - || - || 7 || - || - || 4 bis 8 || 14
|-
| LiPo-Zellen max. || 3 || 4 || 4 || 4 || 6 || 4 || 3 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 1 || 3 || 5 || 3 || 0.8 || 2 || 3 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || ja || nein || nein || nein || ja
|-
| Bemerkungen || - || - || - || - || integrierter Equalizer || Parallel-Lader (4 Einzel-Ladegeräte) || integrierter Equalizer || mit Daten-schnittstelle für Hyperion Balancer
|-
| Preis ca. (€) || 36,- || 21,- || 42,- || 26,- || 50,- || 45,- || 40,- || 50,-
|}

= Ladegeräte bis 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || Robbe || Imax || Jamara
|-
| Typ ||Ultramat 10 || Ultramat 12 || Ultramat 14 || Lipomat 5-4000 || B5 || X-Peak 3 Plus
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 220V/12V || 12V || 12V || 12V
|-
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|-
| LiPo-Zellen max. || 4 || 5 || 5 || 5 || 5 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 3 || 7 || 5 || 4 || 5 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || nein || ja
|-
| Bemerkungen || - || - || - || integrierter Equalizer || integrierter Balancer || -
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| Preis ca. (€) || 55,- || 84,50 || 65,- || 85,- || 90,- || 60,-
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! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Simprop || ! colspan="2" align="center"|Jamara || Schultze
|-
| Typ || Intelli Bipower Spezial || Intelli Bipower || Intelli Speed || X-Peak 220 AC/DC || X-Peak 3 Plus || LiPoCard II
|-
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|-
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|-
| LiPo-Zellen max. || 6 || 5 || 5 || 5 || 5 || 4
|-
| Max. Ladestrom (A) || 6 || 5 || 7 || 5 || 5 || 3.9
|-
| Balancer notwendig? || nein || ja || ja || ja || ja || nein
|-
| Bemerkungen ||Sensor-Schnittstelle zum PC, 280mA Balancer integr. || Sensor-Schnittstelle zum Balancer || - || Mit Jamara-Balancer werden Einzel-spannungen angezeigt || - || PC-Schnittstelle; spezielle Ladekabel, keine Einstellungen notwendig
|-
| Preis ca. (€) || 95,- || 75,- || 60,- || 78,- || 57,- || 75,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || Orbit || ! colspan="3" align="center"|RC-Power || ! colspan="2" align="center"|Multiplex
|-
| Typ || Pocketlader || X-Charge mini || X-Charge 220 || X-Charge 220EQ || MULTI-charger LN-5014 || MULTI-charger LN-6015 EQU
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V || 220V/12V || 220V/12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 14 || 14 || 14 || 14 || 14 || 15
|-
| LiPo-Zellen max. || 5 || 5 || 5 || 6 || 5 || 6
|-
| Max. Ladestrom (A) || 4 || 5 || 5 || 6 || 5 || 6
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || ja || nein
|-
| Bemerkungen || PC-Schnittstelle || Dataport mit X-Balance 6S || - || Dataport mit X-Balance 6S || - || integrierter Equalizer
|-
| Preis ca. (€) || 85,- || 50,- || 70,- || 85,- || 75,- || 75,-
|}

= Ladegeräte über 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || RC-Power || Hyperion || Bantam
|-
| Typ || X-Charge Pro || EOS 0606i || E-STATION BC6 DUAL POWER
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V/220V || 11-18V/100-240V
|-
| NiCd/NiMH max. || 30 || 14 || 15
|-
| LiPo-Zellen max. || 12 || 6 || 6
|-
| Max. Ladestrom (A) || 10 || 6 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || nein || nein
|-
| Bemerkungen || Dataport mit X-Balance 6S || - || Integr. Balancer 2-6S
|-
| Preis ca. (€) || 103,- || 100,- || 119,-
|}

= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]

[[Kategorie:Antrieb]] [[Kategorie:Ladegeräte]]

Übersicht Ladegeräte

2008-10-15T09:13:55Z

Kirschi: /* Ladegeräte über 100,- € */

Der Markt an Ladegeräten ist riesig, fast wie alles im Elektromodellbau. Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen im Anschluss eine kleine Zusammenfassung von Ladegeräten bis 100,- €.

= Ladegeräte bis 50,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || ! colspan="2" align="center"|Robbe || ARK || Multiplex || Hyperion
|-
| Typ || Ultramat 6 || LiPo Charger 4 || LiPo Quick Charger || Power Peak LiPoly 300 || Lipomat 6-800 || Lipo Parallel Charger || MULTIcharger LN-3008 || EOS 5i Speed
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 12V || 12V || 220V || 12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 10 || - || - || 7 || - || - || 4 bis 8 || 14
|-
| LiPo-Zellen max. || 3 || 4 || 4 || 4 || 6 || 4 || 3 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 1 || 3 || 5 || 3 || 0.8 || 2 || 3 || 5
|-
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|-
| Bemerkungen || - || - || - || - || integrierter Equalizer || Parallel-Lader (4 Einzel-Ladegeräte) || integrierter Equalizer || mit Daten-schnittstelle für Hyperion Balancer
|-
| Preis ca. (€) || 36,- || 21,- || 42,- || 26,- || 50,- || 45,- || 40,- || 50,-
|}

= Ladegeräte bis 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Graupner || Robbe || Imax || Jamara
|-
| Typ ||Ultramat 10 || Ultramat 12 || Ultramat 14 || Lipomat 5-4000 || B5 || X-Peak 3 Plus
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 12V || 220V/12V || 12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 8 || 14 || 4 || - || 14 || -
|-
| LiPo-Zellen max. || 4 || 5 || 5 || 5 || 5 || 5
|-
| Max. Ladestrom (A) || 3 || 7 || 5 || 4 || 5 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || nein || ja
|-
| Bemerkungen || - || - || - || integrierter Equalizer || integrierter Balancer || -
|-
| Preis ca. (€) || 55,- || 84,50 || 65,- || 85,- || 90,- || 60,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || ! colspan="3" align="center"|Simprop || ! colspan="2" align="center"|Jamara || Schultze
|-
| Typ || Intelli Bipower Spezial || Intelli Bipower || Intelli Speed || X-Peak 220 AC/DC || X-Peak 3 Plus || LiPoCard II
|-
| Stromversorgung || 220V/12V || 220V/12V || 12V || 220V/12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 14 || 14 || 14 || 14 || 14 || -
|-
| LiPo-Zellen max. || 6 || 5 || 5 || 5 || 5 || 4
|-
| Max. Ladestrom (A) || 5 || 5 || 7 || 5 || 5 || 3.9
|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || ja || ja || nein
|-
| Bemerkungen ||Sensor-Schnittstelle zum PC || Sensor-Schnittstelle zum PC || - || Mit Jamara-Balancer werden Einzel-spannungen angezeigt || - || PC-Schnittstelle; spezielle Ladekabel, keine Einstellungen notwendig
|-
| Preis ca. (€) || 95,- || 75,- || 60,- || 78,- || 57,- || 75,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || Orbit || ! colspan="3" align="center"|RC-Power || ! colspan="2" align="center"|Multiplex
|-
| Typ || Pocketlader || X-Charge mini || X-Charge 220 || X-Charge 220EQ || MULTI-charger LN-5014 || MULTI-charger LN-6015 EQU
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V || 220V/12V || 220V/12V || 12V || 12V
|-
| NiCd/NiMH max. || 14 || 14 || 14 || 14 || 14 || 15
|-
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|-
| Balancer notwendig? || ja || ja || ja || nein || ja || nein
|-
| Bemerkungen || PC-Schnittstelle || Dataport mit X-Balance 6S || - || Dataport mit X-Balance 6S || - || integrierter Equalizer
|-
| Preis ca. (€) || 85,- || 50,- || 70,- || 85,- || 75,- || 75,-
|}

= Ladegeräte über 100,- € =

{| {{listtable}}
! Hersteller || RC-Power || Hyperion || Bantam
|-
| Typ || X-Charge Pro || EOS 0606i || E-STATION BC6 DUAL POWER
|-
| Stromversorgung || 12V || 12V/220V || 11-18V/100-240V
|-
| NiCd/NiMH max. || 30 || 14 || 15
|-
| LiPo-Zellen max. || 12 || 6 || 6
|-
| Max. Ladestrom (A) || 10 || 6 || 5
|-
| Balancer notwendig? || ja || nein || nein
|-
| Bemerkungen || Dataport mit X-Balance 6S || - || Integr. Balancer 2-6S
|-
| Preis ca. (€) || 103,- || 100,- || 119,-
|}

= siehe auch =

* [[Ladegerät]]
* [[:Kategorie:Ladegeräte|Kategorie-Ladegeräte]]

[[Kategorie:Antrieb]] [[Kategorie:Ladegeräte]]

T-Rex 450

2008-07-07T06:15:48Z

Kirschi: /* Antriebs-Setup im T-Rex */

Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers [http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align] mit [[Steuerfunktionen#Pitch|kollektiver Blattverstellung]], der auf einen [[Antrieb#Bürstenlose_Motoren|bürstenlosen Antrieb]] und eine Stromversorgung über [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von allen Piloten sehr geschätzt. 
Er zeichnet sich durch eine hohe Laufruhe und Spurtreue aus. 
In Konkurenz steht nun auch der [[Pikke 450]].
{{Heliinfos|bild=Align t-rex 1.jpg
|bildinfos=T-Rex 450
|hauptrotord=64 bis 70cm
|heckrotord=15 cm
|rumpflaenge= 63 bis 65cm
|hoehe=23cm
|abfluggewicht=ca. 620 bis 800g
|zellenanzahl=3s1p Lipos (1800-2200 mAh)
|hersteller=[http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align]
|antriebsart=Haupt-Elektro; [[Heck]] Zahnriemen
|besonderheiten=weite Verbreitung auf der ganzen Welt}}
== Technische Daten ==
*Gewicht: ca. 620g - 850g (je nach Ausstattung und Ausführung)
*Hauptzahnrad: 150 Zähne, Modul 0,5
*Motorritzel: 9-15 Zähne, Modul 0,5

== Varianten ==
'''T-Rex 450X V2:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 640 mm
*Rumpflänge: ca. 650 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 90° mechanisch gemischt
*Kunststoff-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf

'''T-Rex 450XL (HDE):'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 90° mechanisch gemischt
*Kunstsotff-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf

'''T-Rex 450XL (CDE):'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Anlenkung über Umlenkhebel) [[CCPM]]
*Kunstsotff-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf

'''T-Rex 450SE :'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Direktanlenkung) [[eCCPM]]
*CFK-Chassis
*Alu-Rotorkopf

'''T-Rex 450S:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 650 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Direktanlenkung) [[eCCPM]]
*Alu-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf mit Alu-Zentralstück
*neue Heckanlenkung

'''T-Rex 450S GF:'''
*wie 450S, jedoch mit Glasfaser-Chassis (GFK)

'''T-Rex 450S CF:'''
*wie 450S, jedoch mit Kohlefaser-Chassis (CFK)

'''T-Rex 450SE V2:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca.650 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Direktanlenkung) [[eCCPM]]
*CFK-Chassis
*Alu-Rotorkopf
*Alu-Heck
*viele kleine Verbesserungen (u.a. 4mm-Blattlagerwelle mit Axiallagern, Paddelwippe komplett kugelgelagert, ....)
*mit CFK-Hauptrotorblättern

== Komponenten ==

Beim T-Rex gibt es eine riesige Menge von Kombinationsmöglichkeiten der RC-Hardware. Um einen kleinen Überblick zu geben, wurde diese Liste geschrieben.

Diese Liste ist nur ein Vorschlag wie man einen T-Rex ausrüsten könnte!

=== [[Empfänger]] ===
Schulze Alpha 835/840 [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/alpha-d.htm]
Jeti Rex 5 (am besten nur die Prozessor Version JETI REX 5 MPD verwenden)
Jeti Rex 7 MDP
Webra SCAN DS6
Webra SCAN 8
MZK/Lexors Sexta
[http://www.acteurope.de/ ACT] ACT DSL6
Simprop SCAN 7 V2 (mit failsafe) PPM
Multiplex RX-7 Synth IPD oder DS IPD

Bei 5 Kanal Empfängern ist zu prüfen, ob der [[Fernsteuerung|Sender]] die Nutzung der Funktionen auf Kanal 1 bis 5 zulässt, auch die Verwendung eines 5-Kanal-Empfängers ist nur möglich, wenn z.B. die Einstellung der Kreiselempfindlichkeit nicht benötigt wird (hiermit schließt sich praktisch die Verwendung eines GY401 aus).

=== [[Servo|Servos]] ===
==== [[Taumelscheibe|Taumelscheibe]] ====
Robbe/Futaba S3107
Hitec HS55
Hitec HS56HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21192&cat=309&page=2]
Hitec HS65HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21376&cat=309&page=2], beim Einbau musst etwas fester gedrückt werden
Hitec HS65MG [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21380&cat=309&page=2]
MPX nano
Graupner C261
Robbe/Futaba FS60
Futaba S3153 [digital]

==== [[Heck]] ====
Robbe/Futaba S3107
Robbe/Futaba S3108
Hitec HS-50
Hitec HS-55
Hitec HS-56 HB [http://www.hitecrcd.com/Servos/hs56.htm]
Volz Speed Max XP (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar) [http://www.volz-servos.com/deutsch/servos/speed_max_xp_de.html]
Hitec PoloDigi4 (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
FS61 Speed Carbon von [http://de.robbe-online.net/rims_de.storefront/451a7be300129de4271b3e0dc146067f/Product/View/1&2D8483 Robbe]
FS70
FS502BB
Futaba S9650 [digital] (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
Futaba S3154 [digitales Mini-Servo](in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
Futaba S9257 [digital] (voll Digimode tauglich)

=== [[Kreisel|Gyro]] ===
Robbe/Futaba GY-240 [http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html]
Robbe/Futaba GY-401 [http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html]
Logictec LTG2100T [http://www.logictech.co.kr/]
[http://www.acteurope.de/ ACT] Pico SMM
Telebee 302
Xtra Lock
Align RCE-500 (sehr schwer einstellbar)
MS-044 Head Lock
Graupner/JR G770T SRVS Gyro (sehr empfindlich, ehr für größere Helis zu empfehlen)

=== [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|Motor]] ===
Der T-Rex ist nur mit [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|bürstenlosen Motoren]] zu fliegen!

[http://www.shp-motoren.de/ SHP] SS23 V.1/V.2 13er Ritzel (geht auch mit XL Kit!)
UPM/V: 2.300
Gewicht: 100 g
Größe (Ø x l): 34 mm x 37 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm(V2), 4 mm(V1) x 18 mm
Innenwiderstand: 0,017 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 13er

[http://www.freakware.de/ FreakWare.de] FW REX Superdrive SD260
P max.: ~450 W
UPM/V: 2.700 (unter Last 2300, wie SHP)
Gewicht: 96 g
Größe (Ø x l): 34 mm x 30 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm(V2), 4 mm(V1) x 18 mm
Innenwiderstand: 0,017 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 13er - 15er

[http://www.der-schweighofer.at/ Schweighofer] AXI 2212 / 12 (lange Laufzeit)
Betriebsspannung: 7,2-12 Volt
max. Strom: kurzzeitig 60s/28 A
UPM/V: ca. 1950
Gewicht: ca. 57 g
Max. Wirkungsgrad: 82%
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 30 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x ???
Innenwiderstand: 0,045 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 15er = Kopfdrehzahl ohne Last 2400; unter Last je nach Reglertiming ca. 2000 - 2200

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] B20-3625-16L
UPM/V: 3.625
Gewicht: 60 g
Größe (Ø x l): 20 mm x 40 mm
Welle (Ø x l): 2,3 mm x ???
Innenwiderstand: 0,0627 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] B30-2820-14S
UPM/V: 2.820
Gewicht: 136 g
Größe (Ø x l): 27,6 mm x 48 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x ???
Innenwiederstand: 0,0289 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 450TH, bürstenloser Außenläufer
UPM/V: 2.900
Gewicht: 55 g
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 47 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x 14 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 480DH, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 16,5 A
UPM/V: 2.280
Gewicht: 72,5 g
Welle (Ø x l): 3,17 mm x 16 mm
Größe (Ø x l): 29 mm x 51 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: ???

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 400DH, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 10 A
UPM/V: 3.500
Gewicht: 42 g
Größe (Ø x l): ???
Welle (Ø x l): 2,3 mm x ???
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 450F, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 16,5 A
UPM/V: 3.450
Gewicht: 55 g
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 47 mm
Welle (Ø x l): 2,3 oder 3,2 mm x 15,5 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er oder 10er

[http://shop.buschflieger.de/ Buschflieger] XM2834CH8, bürstenloser Außenläufer
Strom nominal 25A, max. 32 A
UPM/V: 3.150
Gewicht: 69 g
Größe (Ø x l): 28 mm x 34 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm x ?
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er oder 13er

=== [[Boardelektronik#Regler_.2F_Steller|Motorsteller/Regler]] ===
Jeti-Spin 33 oder 44
Align BL35G/BL35X (Align Regler. Im Governermode werden desöfteren Drehzahleinbrüche insbesondere bei 3D-Flug registriert, Abhilfe: Betrieb als Steller mit Gaskurve)
Kontronik Jazz 40-6-18 [http://www.kontronik.com/jazz2005.htm] das Referenz-Modell unter den Reglern
Tsunami 30 (vergisst gerne mal seine Einstellungen)
Castle Creations Phoenix 35 (Baugleich: Jamara Xenon 35)

=== [[Akkumulatoren|Akku]] ===
Thunderpower 3s 2220 mAh
Kokam 3s 2000 mAh (Achtung: passt ganz knapp, aber noch bequem unter die Standardhaube!)
Kokam 3S 2400 H5 Passt nur knapp unter die V2 GFK Haube, mit 220g etwas schwehr, Power satt erst nach 5-10 Zyklen.
Kokam 3s 2100 H5
Flight Power EVO 20 3s 1800 mAh
Flight Power EVO 20 3s 2500 mAh
Saehan 2100 3s1p
Freakware 2250 3s1p

== Einstellungen ==

Wichtig für einen ruhigen Flug ist der perfekt eingestellte Blattspurlauf. Wenn dieser nicht korrekt eingestellt wurde, setzt man die Lager am Kopf einer starken Belastung aus, was zu zeitigern Lagerschäden führen kann.
Alle Gestänge müssen exakt in der Länge sein. Genauere Angaben gibt es in der Anleitung.
Ebenfalls müssen die Paddel auf einer Ebene laufen, um größt mögliche Steuerpräzision zu erlangen.
Blätter auswuchten, auch die Heckblätter müssen ohne Vibrationen laufen. Nicht vergessen, den Heck-Riemen richtig zu spannen. Ist dieser nicht ordentlich gespannt, kann er durchrutschen und die Gyro-Einstellung erschweren.

== Tips und Tricks ==

=== Sicherheitshinweis T-Rex und Loctite ===
Alle Schraubverbindungen mit Gewinde in Metall von neuen Rexen (Egal ob V2, HDE, CDE, S,s CF, SE oder SE V2) vor dem ersten Flug unbedingt aufschrauben und mit Loctite gesichert wieder festmachen.
Es kommt leider immer wieder wieder vor, dass Align bei der Verwendung von Schraubensicherungskleber zu sparsam ist.
Auch ältere Taumelscheiben (alle nicht gebördelten, bei ALU die ohne Serien-Nr bzw Alig.Schriftzug) undbedingt ausbauen, auf ordentliche Verklebung Lager-ALU-Teile prüfen (Fest drücken, passende Nuss Ratschenkasten o.ä. drunterlegen) und mit Loctite 648 neu kleben.
Unbedingt an der Blattlagerwelle beide Schrauben auf ordentliches Gewinde und die Welle auf richtige Gewindebohrung prüfen.
Auch auf ausreichende Gewindetiefe - die Schrauben müssen sich (mit der Scheibe) ganz eindrehen lassen. Wenn nicht, rechts und links gleichmässig U-Scheiben drunter. Auch hier unbedingt Loctite verwenden.

=== Rex beruhigen ===
* [[Expo|Expo]] verwenden
Um den doch etwas kitzeligen Rex ein wenig zu beruhigen, helfen ein wenig [[Expo|Expo]] auf [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]].

* Ausschläge verkleinern
Die Steuerausschläge so reduzieren und anpassen, dass trotz gefährlicher Situationen der Heli wieder gerettet werden kann.

* Andere [[Paddel]]
Einige Leute hier im [http://www.rc-heli-fan.org/ Forum] schrauben kleine Gewichte auf die Paddelstange, z.B. die vom [[Piccolo|Piccolo]]. Eine elegantere Lösung ist das Verwenden von [[X400]]-Paddeln, diese haben die Gewichte schon eingebaut und haben zusätzlich noch den Vorteil, dass sie mit Madenschrauben auf der Paddelstange befestigt sind (die Rex-Originalpaddel werden per Gewinde direkt auf die Paddelstange aufgeschraubt) und sich dadurch leichter ausrichten lassen.
Um die [[X400]]-Paddel zu verwenden, werden einfach die Gewinde von der Rexpaddelstange abgedremelt und die X400-Paddel angeschraubt. Die Gesamtlänge X400-Paddel+Paddelstange ist dann nicht länger, als die vom Rex. Werden die Gewinde nicht abgedremelt, ist die Kombination Paddelstange+Paddel länger als die originale Kombination Paddelstange+Paddel und der Rex wird noch kitzeliger.

=== Haubenhalterungsstifte abgebrochen ===

[[Bild:T-RexHaubenstiftreparatur.jpg|thumb|100px|right|Kohlefaserstift im Chassis]]

Sollten bei einem Crash die Haubenstifte abgebrochen sein, gibt es eine einfache und sehr haltbare Reparaturlösung.

Man bohrt die Löcher der Haubenstifte auf 2mm Durchmesser auf. Dann einen 2mm [[Kohlefaser|Kohlefaserstab]] auf eine Länge von (2*Haubenstiftlänge + Chassisbreite + 1cm) kürzen und durch die Löcher im Chassis stecken. Auf den Kohlefaserstab Verbrennerkraftstoffschlauch (Innendurchmesser 1,8mm) in Haubenstiftlänge schieben, die Haube aufsetzen und von außen nochmal mit zwei kurzen Stücken Kraftstoffschlauch sichern. Diese Lösung funktioniert mit T-Rex der Versionen V1 und V2.

(Idee und Bild mit freundlicher Genehmigung von [http://www.rc-heli-fan.org/profile.php?mode=viewprofile&u=604 ER Corvulus])

=== Blatthalter-Alternative ===
[[Bild:T-Rex_Blatthalter.jpg|thumb|100px|right|Blatthalter-Alternative]]

Als Alternative zu den originalen Blatthaltern des T-Rex-Hauptrotors können auch die '''Heck'''-Blatthalter vom Ornith (robbe-BestellNr: SFH0042) verwendet werden.
Die Blatthalter passen '''ohne''' irgendwelche Änderungen, die T-Rex-Blattlagerwelle, die dazu gehörenden Kugellager, Abstandshülsen und Verschraubungen können ebenfalls ohne Änderung übernommen werden.
Im Lieferumfang der ORNITH-Heckblatthalter befinden sich außerdem 12.9-er Schraubenmaterial, vier Kugellager und zwei Anlenkkugeln (Stahl).

=== Alternative Blattlagerwelle ===
[[Bild:wellen.jpg|thumb|80px|left|CDROM-LW]]
[[Bild:dremel2.jpg|thumb|80px|right|48mm lang]]
In jedem ausgedienten CD-ROM-Laufwerk findet man mindestens einen 3mm-Stahlstab, aus dem sich eine Blattlagerwelle herstellen lässt.

Der Stahlstab ist oberflächenpoliert und muss für eine Blattlagerwelle mindestens 48mm lang sein.

Zuerst wird das Teil auf 48mm Länge gebracht. Auf beiden Seiten wird ein leichter Kegel angeschliffen.

[[Bild:laeppen.jpg|thumb|80px|left|Nachläppen]]
[[Bild:schneiden.jpg|thumb|80px|right|Gewinde schneiden]]
Die Welle sollte "saugend" in die Kugellager passen. Eventuell muss also mit 600er Nassschleifpapier nachgeläppen werden.

Nun werden mit einem M3-Gewindeeisen auf beiden Seiten 4mm lange Gewinde geschnitten.
Dazwischen muss ein 40mm langer gewindefreier Teil stehen bleiben.

Auf eine Seite kommt eine M3-Mutter (Loctite nicht vergessen). Danach kann die Achse durch den ersten Blatthalter, das Zentralstück und den zweiten Blatthalter geschoben werden (Abstandshülsen und 0-Ringe nicht vergessen!).
[[Bild:anfang.jpg|thumb|80px|left|einseitig einsetzen]]
[[Bild:festdrehen.jpg|thumb|80px|right|fertigstellen]]

Die zweite M3-Mutter (Loctite nicht vergessen!) mit einer spitzen Flachzange seitlich in den Blatthalter "einführen", auf dem Gewinde der Blattlagerwelle fixieren und samt Blatthalter festdrehen.


Anmerkung von Josche:
An dieser Anleitung stimmt etwas nicht!
Auf eine [[gehärtete]] Welle läßt sich [[kein Gewinde schneiden]]. Ich habe mich beim Versuch etwas verletzt. Damit das gelingen kann müßte die Welle zuerst weich geglüht und sehr langsam abgekühlt werden.



=== Grundeinstellung GY-401 am T-REX ===

hier die "Einstellanleitung" für HH-Gyros. beim Align/Telebee sollte man drauf achten, mit Gain in der Mitte zu beginnen.

# am Sender alle Mischer für das Heck deaktivieren, Servo-Mitte auf Mitte und Servoweg auf +-100%, Gyro Empfindlichkeit für den Anfang auf 50% stellen.
# im Normal-Modus die Wirkrichtung des Servos (am Gyro verstellen -> Schalter oder Gyro umdrehen) und Wirkrichtung des Gyros (Servo-Reverse am Sender) einstellen.
# dann im AVCS-Modus mit der Mittenverstellung des Senders die Neutral-Stellung des Kreisels ermitteln. Wenn das Servo durch Knüppelbewegungen in die Mitte gebracht wurden und der Knüppel losgelassen wird darf sich das Servo nicht mehr bewegen.
# dann das Servohorn richtig montieren (auf 90° zum Gestänge. Falls es nicht passt, Servohorn um 180° drehen) - an der Trimmung/Mittenverstellung des Senders darf nichts mehr verändert werden.
# das Gestänge am Servohorn so montieren, dass das Servo nicht mechanisch auflaufen kann. Gegebenenfalls weiter innen einhängen, 5-6mm sind ein gutes Maß zum Anfangen. Den Limiter am Gyro nur in Notfällen benutzen, denn dieser schränkt die Auflösung des Systems ziemlich ein.
# dann im Normal-Modus die Neutralstellung des Heckrotors erfliegen - dabei entweder die Gestängelänge oder Servoposition verändern - Trimmhebel nicht MEHR BENUTZEN! Und mit der gewünschten Rotordrehzahl fliegen - die Neutralstellung ändert sich durch eine andere Kopfdrehzahl etwas.
# bleibt das Heck im Normalmodus stehen, kann im AVCS-Modus die maximale Empfindlichkeit erflogen werden. Dabei die Empfindlichkeit soweit erhöhen, bis das Heck zu pendeln beginnt. Fängt das Heck zu pendeln an, wird die Empfindlichkeit ein wenig zurückgenommen.
# Servo-Weg am Sender auf gewünschte maximale Drehgeschwindigkeit einstellen.
# wenn nun alles passt und bei beiden Ausschlagrichtungen noch Luft zwischen Heckhülse und den Anschlägen ist, kann man versuchsweise das Gestänge ein Loch weiter außen einhängen (da der Servoarm ja senkrecht steht dürfte sich die Gestänge-Länge dadurch nicht ändern.

=== T-REX Heckeinstellung ===

Mit diesen Tipps sollten alle Piloten mit 3D-Ambitionen bestens zurecht kommen und den T-Rex als 3D/Funheli und zum Figurenüben lieben lernen. Hardcore 3D Freaks sollten besser in ein GY401/Volz Digitalservo am Heck investieren. Anleitung am besten Ausdrucken und Nachbauen.

# alle Teile extrem leichtgängig einstellen (Kugelköpfe evtl. mit Zange leicht weiten, indem man leicht mit einer Flachzange auf die flache Seite der Köpfe drückt, Gestänge ''nicht'' in Gestängeführung einhängen!)
# Heckanlenkung ohne Spiel einstellen (Kugelköpfe an der Steuerbrücke müssen sich leicht drehen, dürfen aber ''kein'' Spiel haben). Die Heckrotorwelle darf axial kein Spiel haben (evtl. Schrauben etwas fester anziehen). Der reduzierte Steuerweg macht nichts.
# Kugel am Servo (HS50/S3107) darf ''maximal'' 5mm von der Drehachse entfernt liegen! Die Anlenkung muss mechanisch möglichst im rechten Winkel (90°) Servomitte sein.
# Heck im Normalmodus bei absoluter Windstille einfliegen (mechanisch Trimmen).
# Servoweg am Kreisel auf maximalen Ausschlag nach rechts (von hinten gesehen) einstellen. Das Servo wird nach links (Heckgehäuse) etwas schwerer arbeiten müssen, wird aber im Flugbetrieb durch die Drehkräfte unterstützt.
# Kreiselempfindlichkeit am besten vom Sender aus regelbar machen, da bei etwas mehr oder weniger Wind die Empfindlichkeit angepasst werden muss!

Alle Einstellungen sind im ''Normalmodus'' zu machen! Mit diesen Tipps bekommt ihr eine super Heckanlenkung mit traumhaften Piruettenraten und Empfindlichkeit! Bei mir musste ich 50% Expo aufs Heck machen, da es bei jeder kleinsten Bewegung sofort extrem reagierte. Diese Arbeiten zahlen sich in jedem Fall aus! Außerdem sollten die restlichen Einstellungen auch passen, sowie die komplette Mechanik absolut spielfrei und leichtgängig eingestellt sein. Je genauer ihr da arbeitet desto besser fliegt der Heli. Ebenso sollte mindestens nach jedem Flugtag der Heli einmal durchgecheckt werden ob sich irgendein Teil gelöst hat.

== Drehzahlen für den T-Rex ==

'''T-Rex XL CDE V1 und HDE V1:'''

*2200 bis 2600 U/min.
: Mehr Drehzahl ist möglich, jedoch werden ALU-Blatthalter empfohlen.

'''T-Rex XL CDE V2 und HDE V2:'''

*ab 2400 bis 2600 U/min.
: Da die V2 Baukästen die selbe Heckrotoruntersetzung wie T-Rex SE haben sollte die Drehzahl so hoch sein, damit das Heck genügend Umdrehungen erreicht.
: Mehr Drehzahl ist möglich, jedoch werden dann ALU-Blatthalter empfohlen.

'''T-Rex SE CDE und T-Rex SE V2'''

*ab 2400 bis 3000 U/min.
: Die Drehzahl sollte so hoch sein, damit das Heck genügend Umdrehungen erreicht und den Heli auch bei Vollpitch nicht wegdrehen zu lassen.
: Erhöhen der Drehzahl über die zulässige Höchstdrehzahl der Blätter erfolgt auf eigene Gefahr!

Für Schweben sind Drehzahlen ab 2200 U/min sinnvoll. Rundflug benötigt min. 2400 U/min. Kunstflug ist am besten mit einer Drehzahl ab 2600 machbar.
Je nach Geschmack des Piloten können jedoch die Drehzahlen sehr variieren.

== Rotorblätter ==
{| {{prettytable}}
!Typ
!Variante
!Kosten
!max. Drehzahl (in rpm)
!Anwendung / Kommentar
|-
|[http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_72_82 ALIGN Pro]|| 315/325/335 || billig - ~13€ || 2400 (vor Sommer07) jetzt 2800 || Schweben / Rundflug und günstig crashen (Holzblätter)
|-
|[http://www.mscompositusa.com/cat~glass-fibre-rotor-blades.htm MS Composit] || 325 || günstig -29€ ||bis 2800 geflogen || 325 von Bohrung bis Spitze, sehr leicht, nich so torsionssteif wie teurere, bis auf fehlende Hülsen in den Bohrungen gute Verarbeitung, Stromsparend, Kunstflugtauglich
|-
|[http://www.blattschmied.de Blattschmied] || 305/315/325 || mittel - 32€ (Eco 24€) || 2600 || Rundflug, normaler Kunstflug
|-
|[http://www.helitec-online.de Helitec] || 305/315/325 || mittel - 33€ || 2600 || Rundflug, normaler Kunstflug ähnliches Profil wie Blattschmied
|-
|[http://www.helitec-online.de Helitec 3D Carbon] || 315/325 || mittel - 35€ || 2600 || Heissen zwar 3D, Helitec empfiehlt damit aber: Schwebeflug, Rundflug und Kunstflug
|-
|[http://www.sab-compositi.it/english/mainRotor.htm SAB]|| 305/320 || mittel 36€ || 2600 || voll 3D tauglich, Vorsicht reagieren extrem auf Roll/Nick
|-
|[http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_82&products_id=1532 Align CFK/3K] || 325 || mittel 36€ || ? || voll 3D tauglich, Angegeben mit 325mm (von Bohrung gemssen jedoch nur 315mm)
|-
| BBT Maniacs || 321 || mittel 35€ || ? || Flugverhalten ähnlich wie SAB
|-
| [http://www.curtisyoungblood.com/products_view.php?id=19 Radix] || 325 || teuer 47€ || ? || 3D Exaktes rollen und nicken, reagieren nicht so stark auf pitch wie die weissen Align CFK/3K
|-
| [http://www.vblades.com/product_info.php?cPath=21&products_id=54 V-Blades] || 325 || teuer ~50€ || ? || 3D - angeblich sehr heftig auf Pitch
|-
| [http://www.m-blades.com/ M-Blades] X32|| 305/325 || teuer ~60€ || 3200 || Aluminium Halbschalen mit einem Mittelsteg aus Holz; symmetrisch; 32mm Blatttiefe; 31gr. In verschiedenen Farben eloxiert (titan, blau, rot, auf Wunsch auch nicht eloxiert)
|}

== Antriebs-Setup im T-Rex ==

{| {{prettytable}}
![[Motor#Bürstenlose_Motoren|Motor]]
|Ritzel
|[[Regler/Steller|Regler]]
|[[Akkumulatoren|Akku]]
|U/min
|Regleröffnung
|[[Rotorblatt|Blätter]]
|Flugzeit
|Kommentar
|-
|Protech MB2040-H||10er||JAZZ 40-6-18||SLS 1500 mAh 20C/30C ||2350||70||Align 325 Pro(Holz)||8 Min.||T-Rex 450S CF. Der MB2040-H ist normalerweise für den Zoom 400: 3600 U/Min./V, normaler Stromhunger 15 A, max. 22 A. Die Temperatur des Motors liegt bei max. 50°C bei 20°C Außentemperatur. Der Regler wird lauwarm.
|-
|420LF||11er||ALIGN BL35G||Kokam 2000 3s||?||90||?||10min||Motor und Regler nach Flug nur warm
|-
|420LF||13er||Jeti Heli 30-SB||Kokam 2000||2450||?||ALIGN 325 PRO||7.5min||Motor wird sehr heiss
|-
|420LF||13er||JAZZ 40-6-18||3S egal||2300||angepasst auf 2300UPM||315 Align Holz||8min||für'n Anfang und ganz leichten Rundflug reicht es. Mehr nicht. Motor schlechter Wirkungsgrad
|-
|430L||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 3200 3s||2000-2200||45||Blattschmied 315||15min||Scalerumpf + Linksdreher + hochgelegtes Heck
|-
|430L||11er||Align BL35G||Quick 2000 12c 3s||2000-2200||70||Align 325pro||8min|| Schweben
|-
|430L||13er||Align BL35G||Kokam 2100 3s||2700-2800||80||Align CFK 315||11min||Motor wird warm, 11er Ritzel geht besser
|-
|430L||11er||Align BL35G||TP 2100 3s||?||?||Helitec 315||12min||Lager des Motors nach 9 Monaten defekt. Akku und Motor nur leicht warm.
|-
|430L||12er||Align BL35X||Evo20, 1800mAh 3s||2300||100% (!!!)||Align Carbon||10min||Kommt nicht so recht auf Drehzahl, schon gar nicht unter Last, vermutlich Akku zu schwach. Akku und Motor warm. 12er Ritzel nicht empfohlen, besser: 11er (s.u.)
|-
|430L||11er||Align BL35X||Evo20, 1800mAh 3s||2500||75%||Align Carbon||13min||Läuft sauber und stabil im Schwebeflug, Akku und Motor warm.
|-
|430XL||12er||JAZZ 80-6-18||Align 3S1P 2100mAh||?||?||Align 325 3K carbon rotor blade||?||T-Rex 450 V2
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2500/2750/3200||50/65/100||Helitec 315||9/7/6min||
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||HT325 SAB305 AHP315||8min|| mehr Leistung als 450TH. Keine Drehzahleinbrüche bis Ende, aber sehr guter Akku nötig.
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||TP 2100 3s||?||50/70/79/100||Helitec 315||8-9min||Leistung höher als mit 430L. Aber Akkus (nach ca. 60 Ladungen)deutlich heiss!
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||FP 1800 3s||2800||||V-Blades||6-8min||Motorleistung perfekt, neuer Akku bleibt kalt!
|-
|450F||11er||Jeti Advance 40 Heli||Kokam 2100 3s 30C||ca. 2500||38/41/54||Align 315 Pro Holz||8-10min||Bisschen Rumschweben, paar Pitchstöße. Leistung ohne Ende
|-
|450F||11er||Jazz 40-6-18||Kokam 2100 3s 30C||ca. 2500||52/52/52/52/52||Blattschmied 325er GCT||ca. 8 min||Rumschweben, Pitchstöße, Loopings
|-
|450TH||10er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2500||?||Blattschmied||8 min||Rundflug + paar Loopings
|-
|450TH||11er||Align BL35G||Quick 2000 12C 3s||2000||75||Align 315 Pro ||ca. 9min||Rundflug
|-
|450TH||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2300&2550||50&70||Helitec 315||?||
|-
|450TH||11er||JAZZ 40-6-18||LemonRC 2250 3s||2400||80||Helitec||ca. 12min||
|-
|450TH||12er||JAZZ 40-6-18||TP 2100 3s||2400&2600||60&80||SAB 320||7-9min||
|-
|450TH||12er||ALIGN BL25X||Kokam 2000 3s||2350||78||Blattschmied 325||10min||
|-
|450TH||12er||Jazz 40-6-18||Kokam 2100 3s 30C||2000||40/40/40/40/40||Blattschmied 325er GCT||10-11 min||gemütliches Rumschweben, paar Pitchstöße (bis 27A), 1700mAh nachgeladen
|-
|450TH||13er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2480||60||Helitec 315||11min||
|-
|450TH||13er||JAZZ 55-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||315 Align Holz Pro||10min||bei härterer Gangart und gegen Laufzeitende Drehzahleinbrüche
|-
|450TH||13er||Tsunami 30||TP2200 3s||2300||?||ALIGN Pro 315||10min||
|-
|450TH||14er||JAZZ 55-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||315 Align Holz Pro||8min Power|| harter Kunstflug (kein 3D) ohne drehzahleinbrüche, 1800mAh Verbrauch
|-
|SD260||15er||JAZZ 40-6-18||FP1800 3s||?||60&80||Blattschmied||?||
|-
|SD260||17er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2300&2600||?||ALIGN CFK 315||6-10min||
|-
|SHP SS23||15er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||?||70&85||Blattschmied 315||7-10min||
|-
|SHP SS23||17er||Jazz 40-6-18||Kokam 2000mAh 15C ||2980-3000||75%||Align 335 Pro||4,5 Min.||1850mAh gezogen mit 15ritzel geht er besser
|-
|?||?||?||?||?||?||?||?||?
|}



==Siehe auch==
*[[T-Rex#Motor|T-Rex Komponenten]]
*[[Motoren für 450er Helis]]
*[[Servos für 450er Helis]]
:''Bitte die Tabelle vervollständigen und erweitern!''

==Weblinks==
*http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=3916 - Rex Tipps und Bastelei
*http://rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=22093 - Unterschiede Rex 450 & Rex 600
*http://www.heli-spass.de/index.php?n=Main.Trex450SEBauanl - Bauanleitung zum T-Rex 450 SE
*http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=149730 - Unterschiede T-Rex 450 XL,S, SE usw.

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

T-Rex 450

2008-06-23T08:23:38Z

Kirschi: /* Antriebs-Setup im T-Rex */

Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers [http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align] mit [[Steuerfunktionen#Pitch|kollektiver Blattverstellung]], der auf einen [[Antrieb#Bürstenlose_Motoren|bürstenlosen Antrieb]] und eine Stromversorgung über [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von allen Piloten sehr geschätzt. 
Er zeichnet sich durch eine hohe Laufruhe und Spurtreue aus. 
In Konkurenz steht nun auch der [[Pikke 450]].
{{Heliinfos|bild=Align t-rex 1.jpg
|bildinfos=T-Rex 450
|hauptrotord=64 bis 70cm
|heckrotord=15 cm
|rumpflaenge= 63 bis 65cm
|hoehe=23cm
|abfluggewicht=ca. 620 bis 800g
|zellenanzahl=3s1p Lipos (1800-2200 mAh)
|hersteller=[http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align]
|antriebsart=Haupt-Elektro; [[Heck]] Zahnriemen
|besonderheiten=weite Verbreitung auf der ganzen Welt}}
== Technische Daten ==
*Gewicht: ca. 620g - 850g (je nach Ausstattung und Ausführung)
*Hauptzahnrad: 150 Zähne, Modul 0,5
*Motorritzel: 9-15 Zähne, Modul 0,5

== Varianten ==
'''T-Rex 450X V2:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 640 mm
*Rumpflänge: ca. 650 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 90° mechanisch gemischt
*Kunststoff-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf

'''T-Rex 450XL (HDE):'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 90° mechanisch gemischt
*Kunstsotff-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf

'''T-Rex 450XL (CDE):'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Anlenkung über Umlenkhebel) [[CCPM]]
*Kunstsotff-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf

'''T-Rex 450SE :'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Direktanlenkung) [[eCCPM]]
*CFK-Chassis
*Alu-Rotorkopf

'''T-Rex 450S:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 650 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Direktanlenkung) [[eCCPM]]
*Alu-Chassis
*Kunststoff-Rotorkopf mit Alu-Zentralstück
*neue Heckanlenkung

'''T-Rex 450S GF:'''
*wie 450S, jedoch mit Glasfaser-Chassis (GFK)

'''T-Rex 450S CF:'''
*wie 450S, jedoch mit Kohlefaser-Chassis (CFK)

'''T-Rex 450SE V2:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca.650 mm
*[[Taumelscheibe|Taumelscheibenansteuerung]]: 120° (Direktanlenkung) [[eCCPM]]
*CFK-Chassis
*Alu-Rotorkopf
*Alu-Heck
*viele kleine Verbesserungen (u.a. 4mm-Blattlagerwelle mit Axiallagern, Paddelwippe komplett kugelgelagert, ....)
*mit CFK-Hauptrotorblättern

== Komponenten ==

Beim T-Rex gibt es eine riesige Menge von Kombinationsmöglichkeiten der RC-Hardware. Um einen kleinen Überblick zu geben, wurde diese Liste geschrieben.

Diese Liste ist nur ein Vorschlag wie man einen T-Rex ausrüsten könnte!

=== [[Empfänger]] ===
Schulze Alpha 835/840 [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/alpha-d.htm]
Jeti Rex 5 (am besten nur die Prozessor Version JETI REX 5 MPD verwenden)
Jeti Rex 7 MDP
Webra SCAN DS6
Webra SCAN 8
MZK/Lexors Sexta
[http://www.acteurope.de/ ACT] ACT DSL6
Simprop SCAN 7 V2 (mit failsafe) PPM
Multiplex RX-7 Synth IPD oder DS IPD

Bei 5 Kanal Empfängern ist zu prüfen, ob der [[Fernsteuerung|Sender]] die Nutzung der Funktionen auf Kanal 1 bis 5 zulässt, auch die Verwendung eines 5-Kanal-Empfängers ist nur möglich, wenn z.B. die Einstellung der Kreiselempfindlichkeit nicht benötigt wird (hiermit schließt sich praktisch die Verwendung eines GY401 aus).

=== [[Servo|Servos]] ===
==== [[Taumelscheibe|Taumelscheibe]] ====
Robbe/Futaba S3107
Hitec HS55
Hitec HS56HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21192&cat=309&page=2]
Hitec HS65HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21376&cat=309&page=2], beim Einbau musst etwas fester gedrückt werden
Hitec HS65MG [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21380&cat=309&page=2]
MPX nano
Graupner C261
Robbe/Futaba FS60
Futaba S3153 [digital]

==== [[Heck]] ====
Robbe/Futaba S3107
Robbe/Futaba S3108
Hitec HS-50
Hitec HS-55
Hitec HS-56 HB [http://www.hitecrcd.com/Servos/hs56.htm]
Volz Speed Max XP (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar) [http://www.volz-servos.com/deutsch/servos/speed_max_xp_de.html]
Hitec PoloDigi4 (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
FS61 Speed Carbon von [http://de.robbe-online.net/rims_de.storefront/451a7be300129de4271b3e0dc146067f/Product/View/1&2D8483 Robbe]
FS70
FS502BB
Futaba S9650 [digital] (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
Futaba S3154 [digitales Mini-Servo](in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
Futaba S9257 [digital] (voll Digimode tauglich)

=== [[Kreisel|Gyro]] ===
Robbe/Futaba GY-240 [http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html]
Robbe/Futaba GY-401 [http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html]
Logictec LTG2100T [http://www.logictech.co.kr/]
[http://www.acteurope.de/ ACT] Pico SMM
Telebee 302
Xtra Lock
Align RCE-500 (sehr schwer einstellbar)
MS-044 Head Lock
Graupner/JR G770T SRVS Gyro (sehr empfindlich, ehr für größere Helis zu empfehlen)

=== [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|Motor]] ===
Der T-Rex ist nur mit [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|bürstenlosen Motoren]] zu fliegen!

[http://www.shp-motoren.de/ SHP] SS23 V.1/V.2 13er Ritzel (geht auch mit XL Kit!)
UPM/V: 2.300
Gewicht: 100 g
Größe (Ø x l): 34 mm x 37 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm(V2), 4 mm(V1) x 18 mm
Innenwiderstand: 0,017 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 13er

[http://www.freakware.de/ FreakWare.de] FW REX Superdrive SD260
P max.: ~450 W
UPM/V: 2.700 (unter Last 2300, wie SHP)
Gewicht: 96 g
Größe (Ø x l): 34 mm x 30 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm(V2), 4 mm(V1) x 18 mm
Innenwiderstand: 0,017 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 13er - 15er

[http://www.der-schweighofer.at/ Schweighofer] AXI 2212 / 12 (lange Laufzeit)
Betriebsspannung: 7,2-12 Volt
max. Strom: kurzzeitig 60s/28 A
UPM/V: ca. 1950
Gewicht: ca. 57 g
Max. Wirkungsgrad: 82%
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 30 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x ???
Innenwiderstand: 0,045 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 15er = Kopfdrehzahl ohne Last 2400; unter Last je nach Reglertiming ca. 2000 - 2200

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] B20-3625-16L
UPM/V: 3.625
Gewicht: 60 g
Größe (Ø x l): 20 mm x 40 mm
Welle (Ø x l): 2,3 mm x ???
Innenwiderstand: 0,0627 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] B30-2820-14S
UPM/V: 2.820
Gewicht: 136 g
Größe (Ø x l): 27,6 mm x 48 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x ???
Innenwiederstand: 0,0289 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 450TH, bürstenloser Außenläufer
UPM/V: 2.900
Gewicht: 55 g
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 47 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x 14 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 480DH, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 16,5 A
UPM/V: 2.280
Gewicht: 72,5 g
Welle (Ø x l): 3,17 mm x 16 mm
Größe (Ø x l): 29 mm x 51 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: ???

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 400DH, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 10 A
UPM/V: 3.500
Gewicht: 42 g
Größe (Ø x l): ???
Welle (Ø x l): 2,3 mm x ???
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 450F, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 16,5 A
UPM/V: 3.450
Gewicht: 55 g
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 47 mm
Welle (Ø x l): 2,3 oder 3,2 mm x 15,5 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er oder 10er

[http://shop.buschflieger.de/ Buschflieger] XM2834CH8, bürstenloser Außenläufer
Strom nominal 25A, max. 32 A
UPM/V: 3.150
Gewicht: 69 g
Größe (Ø x l): 28 mm x 34 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm x ?
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er oder 13er

=== [[Boardelektronik#Regler_.2F_Steller|Motorsteller/Regler]] ===
Jeti-Spin 33 oder 44
Align BL35G/BL35X (Align Regler. Im Governermode werden desöfteren Drehzahleinbrüche insbesondere bei 3D-Flug registriert, Abhilfe: Betrieb als Steller mit Gaskurve)
Kontronik Jazz 40-6-18 [http://www.kontronik.com/jazz2005.htm] das Referenz-Modell unter den Reglern
Tsunami 30 (vergisst gerne mal seine Einstellungen)
Castle Creations Phoenix 35 (Baugleich: Jamara Xenon 35)

=== [[Akkumulatoren|Akku]] ===
Thunderpower 3s 2220 mAh
Kokam 3s 2000 mAh (Achtung: passt ganz knapp, aber noch bequem unter die Standardhaube!)
Kokam 3S 2400 H5 Passt nur knapp unter die V2 GFK Haube, mit 220g etwas schwehr, Power satt erst nach 5-10 Zyklen.
Kokam 3s 2100 H5
Flight Power EVO 20 3s 1800 mAh
Flight Power EVO 20 3s 2500 mAh
Saehan 2100 3s1p
Freakware 2250 3s1p

== Einstellungen ==

Wichtig für einen ruhigen Flug ist der perfekt eingestellte Blattspurlauf. Wenn dieser nicht korrekt eingestellt wurde, setzt man die Lager am Kopf einer starken Belastung aus, was zu zeitigern Lagerschäden führen kann.
Alle Gestänge müssen exakt in der Länge sein. Genauere Angaben gibt es in der Anleitung.
Ebenfalls müssen die Paddel auf einer Ebene laufen, um größt mögliche Steuerpräzision zu erlangen.
Blätter auswuchten, auch die Heckblätter müssen ohne Vibrationen laufen. Nicht vergessen, den Heck-Riemen richtig zu spannen. Ist dieser nicht ordentlich gespannt, kann er durchrutschen und die Gyro-Einstellung erschweren.

== Tips und Tricks ==

=== Sicherheitshinweis T-Rex und Loctite ===
Alle Schraubverbindungen mit Gewinde in Metall von neuen Rexen (Egal ob V2, HDE, CDE, S,s CF, SE oder SE V2) vor dem ersten Flug unbedingt aufschrauben und mit Loctite gesichert wieder festmachen.
Es kommt leider immer wieder wieder vor, dass Align bei der Verwendung von Schraubensicherungskleber zu sparsam ist.
Auch ältere Taumelscheiben (alle nicht gebördelten, bei ALU die ohne Serien-Nr bzw Alig.Schriftzug) undbedingt ausbauen, auf ordentliche Verklebung Lager-ALU-Teile prüfen (Fest drücken, passende Nuss Ratschenkasten o.ä. drunterlegen) und mit Loctite 648 neu kleben.
Unbedingt an der Blattlagerwelle beide Schrauben auf ordentliches Gewinde und die Welle auf richtige Gewindebohrung prüfen.
Auch auf ausreichende Gewindetiefe - die Schrauben müssen sich (mit der Scheibe) ganz eindrehen lassen. Wenn nicht, rechts und links gleichmässig U-Scheiben drunter. Auch hier unbedingt Loctite verwenden.

=== Rex beruhigen ===
* [[Expo|Expo]] verwenden
Um den doch etwas kitzeligen Rex ein wenig zu beruhigen, helfen ein wenig [[Expo|Expo]] auf [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]].

* Ausschläge verkleinern
Die Steuerausschläge so reduzieren und anpassen, dass trotz gefährlicher Situationen der Heli wieder gerettet werden kann.

* Andere [[Paddel]]
Einige Leute hier im [http://www.rc-heli-fan.org/ Forum] schrauben kleine Gewichte auf die Paddelstange, z.B. die vom [[Piccolo|Piccolo]]. Eine elegantere Lösung ist das Verwenden von [[X400]]-Paddeln, diese haben die Gewichte schon eingebaut und haben zusätzlich noch den Vorteil, dass sie mit Madenschrauben auf der Paddelstange befestigt sind (die Rex-Originalpaddel werden per Gewinde direkt auf die Paddelstange aufgeschraubt) und sich dadurch leichter ausrichten lassen.
Um die [[X400]]-Paddel zu verwenden, werden einfach die Gewinde von der Rexpaddelstange abgedremelt und die X400-Paddel angeschraubt. Die Gesamtlänge X400-Paddel+Paddelstange ist dann nicht länger, als die vom Rex. Werden die Gewinde nicht abgedremelt, ist die Kombination Paddelstange+Paddel länger als die originale Kombination Paddelstange+Paddel und der Rex wird noch kitzeliger.

=== Haubenhalterungsstifte abgebrochen ===

[[Bild:T-RexHaubenstiftreparatur.jpg|thumb|100px|right|Kohlefaserstift im Chassis]]

Sollten bei einem Crash die Haubenstifte abgebrochen sein, gibt es eine einfache und sehr haltbare Reparaturlösung.

Man bohrt die Löcher der Haubenstifte auf 2mm Durchmesser auf. Dann einen 2mm [[Kohlefaser|Kohlefaserstab]] auf eine Länge von (2*Haubenstiftlänge + Chassisbreite + 1cm) kürzen und durch die Löcher im Chassis stecken. Auf den Kohlefaserstab Verbrennerkraftstoffschlauch (Innendurchmesser 1,8mm) in Haubenstiftlänge schieben, die Haube aufsetzen und von außen nochmal mit zwei kurzen Stücken Kraftstoffschlauch sichern. Diese Lösung funktioniert mit T-Rex der Versionen V1 und V2.

(Idee und Bild mit freundlicher Genehmigung von [http://www.rc-heli-fan.org/profile.php?mode=viewprofile&u=604 ER Corvulus])

=== Blatthalter-Alternative ===
[[Bild:T-Rex_Blatthalter.jpg|thumb|100px|right|Blatthalter-Alternative]]

Als Alternative zu den originalen Blatthaltern des T-Rex-Hauptrotors können auch die '''Heck'''-Blatthalter vom Ornith (robbe-BestellNr: SFH0042) verwendet werden.
Die Blatthalter passen '''ohne''' irgendwelche Änderungen, die T-Rex-Blattlagerwelle, die dazu gehörenden Kugellager, Abstandshülsen und Verschraubungen können ebenfalls ohne Änderung übernommen werden.
Im Lieferumfang der ORNITH-Heckblatthalter befinden sich außerdem 12.9-er Schraubenmaterial, vier Kugellager und zwei Anlenkkugeln (Stahl).

=== Alternative Blattlagerwelle ===
[[Bild:wellen.jpg|thumb|80px|left|CDROM-LW]]
[[Bild:dremel2.jpg|thumb|80px|right|48mm lang]]
In jedem ausgedienten CD-ROM-Laufwerk findet man mindestens einen 3mm-Stahlstab, aus dem sich eine Blattlagerwelle herstellen lässt.

Der Stahlstab ist oberflächenpoliert und muss für eine Blattlagerwelle mindestens 48mm lang sein.

Zuerst wird das Teil auf 48mm Länge gebracht. Auf beiden Seiten wird ein leichter Kegel angeschliffen.

[[Bild:laeppen.jpg|thumb|80px|left|Nachläppen]]
[[Bild:schneiden.jpg|thumb|80px|right|Gewinde schneiden]]
Die Welle sollte "saugend" in die Kugellager passen. Eventuell muss also mit 600er Nassschleifpapier nachgeläppen werden.

Nun werden mit einem M3-Gewindeeisen auf beiden Seiten 4mm lange Gewinde geschnitten.
Dazwischen muss ein 40mm langer gewindefreier Teil stehen bleiben.

Auf eine Seite kommt eine M3-Mutter (Loctite nicht vergessen). Danach kann die Achse durch den ersten Blatthalter, das Zentralstück und den zweiten Blatthalter geschoben werden (Abstandshülsen und 0-Ringe nicht vergessen!).
[[Bild:anfang.jpg|thumb|80px|left|einseitig einsetzen]]
[[Bild:festdrehen.jpg|thumb|80px|right|fertigstellen]]

Die zweite M3-Mutter (Loctite nicht vergessen!) mit einer spitzen Flachzange seitlich in den Blatthalter "einführen", auf dem Gewinde der Blattlagerwelle fixieren und samt Blatthalter festdrehen.


Anmerkung von Josche:
An dieser Anleitung stimmt etwas nicht!
Auf eine [[gehärtete]] Welle läßt sich [[kein Gewinde schneiden]]. Ich habe mich beim Versuch etwas verletzt. Damit das gelingen kann müßte die Welle zuerst weich geglüht und sehr langsam abgekühlt werden.



=== Grundeinstellung GY-401 am T-REX ===

hier die "Einstellanleitung" für HH-Gyros. beim Align/Telebee sollte man drauf achten, mit Gain in der Mitte zu beginnen.

# am Sender alle Mischer für das Heck deaktivieren, Servo-Mitte auf Mitte und Servoweg auf +-100%, Gyro Empfindlichkeit für den Anfang auf 50% stellen.
# im Normal-Modus die Wirkrichtung des Servos (am Gyro verstellen -> Schalter oder Gyro umdrehen) und Wirkrichtung des Gyros (Servo-Reverse am Sender) einstellen.
# dann im AVCS-Modus mit der Mittenverstellung des Senders die Neutral-Stellung des Kreisels ermitteln. Wenn das Servo durch Knüppelbewegungen in die Mitte gebracht wurden und der Knüppel losgelassen wird darf sich das Servo nicht mehr bewegen.
# dann das Servohorn richtig montieren (auf 90° zum Gestänge. Falls es nicht passt, Servohorn um 180° drehen) - an der Trimmung/Mittenverstellung des Senders darf nichts mehr verändert werden.
# das Gestänge am Servohorn so montieren, dass das Servo nicht mechanisch auflaufen kann. Gegebenenfalls weiter innen einhängen, 5-6mm sind ein gutes Maß zum Anfangen. Den Limiter am Gyro nur in Notfällen benutzen, denn dieser schränkt die Auflösung des Systems ziemlich ein.
# dann im Normal-Modus die Neutralstellung des Heckrotors erfliegen - dabei entweder die Gestängelänge oder Servoposition verändern - Trimmhebel nicht MEHR BENUTZEN! Und mit der gewünschten Rotordrehzahl fliegen - die Neutralstellung ändert sich durch eine andere Kopfdrehzahl etwas.
# bleibt das Heck im Normalmodus stehen, kann im AVCS-Modus die maximale Empfindlichkeit erflogen werden. Dabei die Empfindlichkeit soweit erhöhen, bis das Heck zu pendeln beginnt. Fängt das Heck zu pendeln an, wird die Empfindlichkeit ein wenig zurückgenommen.
# Servo-Weg am Sender auf gewünschte maximale Drehgeschwindigkeit einstellen.
# wenn nun alles passt und bei beiden Ausschlagrichtungen noch Luft zwischen Heckhülse und den Anschlägen ist, kann man versuchsweise das Gestänge ein Loch weiter außen einhängen (da der Servoarm ja senkrecht steht dürfte sich die Gestänge-Länge dadurch nicht ändern.

=== T-REX Heckeinstellung ===

Mit diesen Tipps sollten alle Piloten mit 3D-Ambitionen bestens zurecht kommen und den T-Rex als 3D/Funheli und zum Figurenüben lieben lernen. Hardcore 3D Freaks sollten besser in ein GY401/Volz Digitalservo am Heck investieren. Anleitung am besten Ausdrucken und Nachbauen.

# alle Teile extrem leichtgängig einstellen (Kugelköpfe evtl. mit Zange leicht weiten, indem man leicht mit einer Flachzange auf die flache Seite der Köpfe drückt, Gestänge ''nicht'' in Gestängeführung einhängen!)
# Heckanlenkung ohne Spiel einstellen (Kugelköpfe an der Steuerbrücke müssen sich leicht drehen, dürfen aber ''kein'' Spiel haben). Die Heckrotorwelle darf axial kein Spiel haben (evtl. Schrauben etwas fester anziehen). Der reduzierte Steuerweg macht nichts.
# Kugel am Servo (HS50/S3107) darf ''maximal'' 5mm von der Drehachse entfernt liegen! Die Anlenkung muss mechanisch möglichst im rechten Winkel (90°) Servomitte sein.
# Heck im Normalmodus bei absoluter Windstille einfliegen (mechanisch Trimmen).
# Servoweg am Kreisel auf maximalen Ausschlag nach rechts (von hinten gesehen) einstellen. Das Servo wird nach links (Heckgehäuse) etwas schwerer arbeiten müssen, wird aber im Flugbetrieb durch die Drehkräfte unterstützt.
# Kreiselempfindlichkeit am besten vom Sender aus regelbar machen, da bei etwas mehr oder weniger Wind die Empfindlichkeit angepasst werden muss!

Alle Einstellungen sind im ''Normalmodus'' zu machen! Mit diesen Tipps bekommt ihr eine super Heckanlenkung mit traumhaften Piruettenraten und Empfindlichkeit! Bei mir musste ich 50% Expo aufs Heck machen, da es bei jeder kleinsten Bewegung sofort extrem reagierte. Diese Arbeiten zahlen sich in jedem Fall aus! Außerdem sollten die restlichen Einstellungen auch passen, sowie die komplette Mechanik absolut spielfrei und leichtgängig eingestellt sein. Je genauer ihr da arbeitet desto besser fliegt der Heli. Ebenso sollte mindestens nach jedem Flugtag der Heli einmal durchgecheckt werden ob sich irgendein Teil gelöst hat.

== Drehzahlen für den T-Rex ==

'''T-Rex XL CDE V1 und HDE V1:'''

*2200 bis 2600 U/min.
: Mehr Drehzahl ist möglich, jedoch werden ALU-Blatthalter empfohlen.

'''T-Rex XL CDE V2 und HDE V2:'''

*ab 2400 bis 2600 U/min.
: Da die V2 Baukästen die selbe Heckrotoruntersetzung wie T-Rex SE haben sollte die Drehzahl so hoch sein, damit das Heck genügend Umdrehungen erreicht.
: Mehr Drehzahl ist möglich, jedoch werden dann ALU-Blatthalter empfohlen.

'''T-Rex SE CDE und T-Rex SE V2'''

*ab 2400 bis 3000 U/min.
: Die Drehzahl sollte so hoch sein, damit das Heck genügend Umdrehungen erreicht und den Heli auch bei Vollpitch nicht wegdrehen zu lassen.
: Erhöhen der Drehzahl über die zulässige Höchstdrehzahl der Blätter erfolgt auf eigene Gefahr!

Für Schweben sind Drehzahlen ab 2200 U/min sinnvoll. Rundflug benötigt min. 2400 U/min. Kunstflug ist am besten mit einer Drehzahl ab 2600 machbar.
Je nach Geschmack des Piloten können jedoch die Drehzahlen sehr variieren.

== Rotorblätter ==
{| {{prettytable}}
!Typ
!Variante
!Kosten
!max. Drehzahl (in rpm)
!Anwendung / Kommentar
|-
|[http://www.align.com.tw/shop/index.php?cPath=22_72_82 ALIGN Pro]|| 315/325/335 || billig - ~13€ || 2400 (vor Sommer07) jetzt 2800 || Schweben / Rundflug und günstig crashen (Holzblätter)
|-
|[http://www.mscompositusa.com/cat~glass-fibre-rotor-blades.htm MS Composit] || 325 || günstig -29€ ||bis 2800 geflogen || 325 von Bohrung bis Spitze, sehr leicht, nich so torsionssteif wie teurere, bis auf fehlende Hülsen in den Bohrungen gute Verarbeitung, Stromsparend, Kunstflugtauglich
|-
|[http://www.blattschmied.de Blattschmied] || 305/315/325 || mittel - 32€ (Eco 24€) || 2600 || Rundflug, normaler Kunstflug
|-
|[http://www.helitec-online.de Helitec] || 305/315/325 || mittel - 33€ || 2600 || Rundflug, normaler Kunstflug ähnliches Profil wie Blattschmied
|-
|[http://www.helitec-online.de Helitec 3D Carbon] || 315/325 || mittel - 35€ || 2600 || Heissen zwar 3D, Helitec empfiehlt damit aber: Schwebeflug, Rundflug und Kunstflug
|-
|[http://www.sab-compositi.it/english/mainRotor.htm SAB]|| 305/320 || mittel 36€ || 2600 || voll 3D tauglich, Vorsicht reagieren extrem auf Roll/Nick
|-
|[http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72_82&products_id=1532 Align CFK/3K] || 325 || mittel 36€ || ? || voll 3D tauglich, Angegeben mit 325mm (von Bohrung gemssen jedoch nur 315mm)
|-
| BBT Maniacs || 321 || mittel 35€ || ? || Flugverhalten ähnlich wie SAB
|-
| [http://www.curtisyoungblood.com/products_view.php?id=19 Radix] || 325 || teuer 47€ || ? || 3D Exaktes rollen und nicken, reagieren nicht so stark auf pitch wie die weissen Align CFK/3K
|-
| [http://www.vblades.com/product_info.php?cPath=21&products_id=54 V-Blades] || 325 || teuer ~50€ || ? || 3D - angeblich sehr heftig auf Pitch
|-
| [http://www.m-blades.com/ M-Blades] X32|| 305/325 || teuer ~60€ || 3200 || Aluminium Halbschalen mit einem Mittelsteg aus Holz; symmetrisch; 32mm Blatttiefe; 31gr. In verschiedenen Farben eloxiert (titan, blau, rot, auf Wunsch auch nicht eloxiert)
|}

== Antriebs-Setup im T-Rex ==

{| {{prettytable}}
![[Motor#Bürstenlose_Motoren|Motor]]
|Ritzel
|[[Regler/Steller|Regler]]
|[[Akkumulatoren|Akku]]
|U/min
|Regleröffnung
|[[Rotorblatt|Blätter]]
|Flugzeit
|Kommentar
|-
|Protech MB2040-H||10er||JAZZ 40-6-18||SLS 1500 mAh 20C/30C ||2350||70||Align 325 Pro(Holz)||8 Min.||T-Rex 450S CF. Der MB2040-H ist normalerweise für den Zoom 400: 3600 U/Min./V, normaler Stromhunger 15 A, max. 22 A. Die Temperatur des Motors liegt bei max. 50°C bei 20°C Außentemperatur. Der Regler wird lauwarm.
|-
|420LF||11er||ALIGN BL35G||Kokam 2000 3s||?||90||?||10min||Motor und Regler nach Flug nur warm
|-
|420LF||13er||Jeti Heli 30-SB||Kokam 2000||2450||?||ALIGN 325 PRO||7.5min||Motor wird sehr heiss
|-
|420LF||13er||JAZZ 40-6-18||3S egal||2300||angepasst auf 2300UPM||315 Align Holz||8min||für'n Anfang und ganz leichten Rundflug reicht es. Mehr nicht. Motor schlechter Wirkungsgrad
|-
|430L||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 3200 3s||2000-2200||45||Blattschmied 315||15min||Scalerumpf + Linksdreher + hochgelegtes Heck
|-
|430L||11er||Align BL35G||Quick 2000 12c 3s||2000-2200||70||Align 325pro||8min|| Schweben
|-
|430L||13er||Align BL35G||Kokam 2100 3s||2700-2800||80||Align CFK 315||11min||Motor wird warm, 11er Ritzel geht besser
|-
|430L||11er||Align BL35G||TP 2100 3s||?||?||Helitec 315||12min||Lager des Motors nach 9 Monaten defekt. Akku und Motor nur leicht warm.
|-
|430L||12er||Align BL35X||Evo20, 1800mAh 3s||2300||100% (!!!)||Align Carbon||10min||Kommt nicht so recht auf Drehzahl, schon gar nicht unter Last, vermutlich Akku zu schwach. Akku und Motor warm. 12er Ritzel nicht empfohlen, besser: 11er (s.u.)
|-
|430L||11er||Align BL35X||Evo20, 1800mAh 3s||2500||75%||Align Carbon||13min||Läuft sauber und stabil im Schwebeflug, Akku und Motor warm.
|-
|430XL||12er||JAZZ 80-6-18||Align 3S1P 2100mAh||?||?||Align 325 3K carbon rotor blade||?||T-Rex 450 V2
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2500/2750/3200||50/65/100||Helitec 315||9/7/6min||
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||HT325 SAB305 AHP315||8min|| mehr Leistung als 450TH. Keine Drehzahleinbrüche bis Ende, aber sehr guter Akku nötig.
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||TP 2100 3s||?||50/70/79/100||Helitec 315||8-9min||Leistung höher als mit 430L. Aber Akkus (nach ca. 60 Ladungen)deutlich heiss!
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||FP 1800 3s||2800||||V-Blades||6-8min||Motorleistung perfekt, neuer Akku bleibt kalt!
|-
|450F||11er||Jeti Advance 40 Heli||Kokam 2100 3s 30C||ca. 2500||38/41/54||Align 315 Pro Holz||8-10min||Bisschen Rumschweben, paar Pitchstöße. Leistung ohne Ende
|-
|450F||11er||Jazz 40-6-18||Kokam 2100 3s 30C||ca. 2500||52/52/52/52/52||Blattschmied 325er GCT||ca. 8 min||Rumschweben, Pitchstöße, Loopings
|-
|450TH||10er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2500||?||Blattschmied||8 min||Rundflug + paar Loopings
|-
|450TH||11er||Align BL35G||Quick 2000 12C 3s||2000||75||Align 315 Pro ||ca. 9min||Rundflug
|-
|450TH||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2300&2550||50&70||Helitec 315||?||
|-
|450TH||11er||JAZZ 40-6-18||LemonRC 2250 3s||2400||80||Helitec||ca. 12min||
|-
|450TH||12er||JAZZ 40-6-18||TP 2100 3s||2400&2600||60&80||SAB 320||7-9min||
|-
|450TH||12er||ALIGN BL25X||Kokam 2000 3s||2350||78||Blattschmied 325||10min||
|-
|450TH||13er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2480||60||Helitec 315||11min||
|-
|450TH||13er||JAZZ 55-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||315 Align Holz Pro||10min||bei härterer Gangart und gegen Laufzeitende Drehzahleinbrüche
|-
|450TH||13er||Tsunami 30||TP2200 3s||2300||?||ALIGN Pro 315||10min||
|-
|450TH||14er||JAZZ 55-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||315 Align Holz Pro||8min Power|| harter Kunstflug (kein 3D) ohne drehzahleinbrüche, 1800mAh Verbrauch
|-
|SD260||15er||JAZZ 40-6-18||FP1800 3s||?||60&80||Blattschmied||?||
|-
|SD260||17er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2300&2600||?||ALIGN CFK 315||6-10min||
|-
|SHP SS23||15er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||?||70&85||Blattschmied 315||7-10min||
|-
|SHP SS23||17er||Jazz 40-6-18||Kokam 2000mAh 15C ||2980-3000||75%||Align 335 Pro||4,5 Min.||1850mAh gezogen mit 15ritzel geht er besser
|-
|?||?||?||?||?||?||?||?||?
|}



==Siehe auch==
*[[T-Rex#Motor|T-Rex Komponenten]]
*[[Motoren für 450er Helis]]
*[[Servos für 450er Helis]]
:''Bitte die Tabelle vervollständigen und erweitern!''

==Weblinks==
*http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=3916 - Rex Tipps und Bastelei
*http://rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=22093 - Unterschiede Rex 450 & Rex 600
*http://www.heli-spass.de/index.php?n=Main.Trex450SEBauanl - Bauanleitung zum T-Rex 450 SE
*http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=149730 - Unterschiede T-Rex 450 XL,S, SE usw.

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Kreisel

2008-06-19T14:31:19Z

Kirschi: /* '''Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)''' */

Ein '''Kreisel''' (Gyroskop, kurz Gyro) wird im Modellbau verwendet, um ein Modell um eine Achse zu stabilisieren. Bei Modellhubschraubern ist diese Achse üblicherweise die [[Steuerfunktionen#Gier|Gier-(Heck-)Achse]].
Man könnte auch von einem Autopilot für die Heck-Steuerung sprechen.

== Typen von Kreisel ==
=== Mechanischer Kreisel ===
[[Bild:mechanischer_Kreisel.jpg||thumb|100px|right|mechanischer Kreisel]]

Dieser Kreiseltyp ist der älteste, er wird im Modellbau kaum noch verwendet. Ursachen dafür sind das hohe Gewicht der rotierenden Masse und die mechanische Anfälligkeit für Störungen. Das einzige aktuelle Modell mit mechanischem Gyro ist das Silverlit X-Ufo. Und auch dort wird statt eines Kardanisch gelagerten Kreisels (siehe Abbildung) nur ein Pendelkreisel eingesetzt.

=== Piezokreisel ===
Der Piezokreisel ist eine preiswerte Möglichkeit, eine Achse in einem Modell zu stabilisieren. Der zum Einsatz kommende Sensor beruht auf dem piezoelektrischen Effekt: Einige Kristalle (z.B. [http://de.wikipedia.org/wiki/Bariumtitanat Bariumtitanat]) geben bei mechanischer Belastung eine Spannung ab, die bei entsprechender Gestaltung des Kristalls gemessen werden kann. Anhand der Spannungsänderungen kann eine Bewegung des Modells festgestellt werden, die dann mit der entsprechenden Elektronik ausgeregelt werden kann.

Ein Nachteil dieses Kreiseltyps ist die Temperaturempfindlichkeit: Ändert sich die Umgebungstemperatur, so ändert sich auch die Empfindlichkeit, mit der der Kreisel Bewegungen feststellt. Um diese '''Temperaturdrift''' auszugleichen, muss die Kreiselempfindlichkeit manuell angepasst werden.

=== SMM-Kreisel ===
[[Bild:GY401.jpg||thumb|100px|right|Robbe/Futaba GY401]]

Beim SMM-Kreisel (auch Piezo-Integral genannt) kommt ein Mikromechaniksensor auf Siliziumbasis ('''S'''ilicon '''M'''icro '''M'''achine) zum Einsatz.

Einer der Vorteile von SMM-Kreiseln ist die weitestgehende Temperaturunabhängigkeit und die exaktere Steuermöglichkeit des Hecks. 
Nachteilig ist allerdings der im Vergleich zum Piezokreisel noch hohe Preis.


Sehr verbreitet und fast schon als Referenz zu sehen ist der Futaba [[GY401]]. Das Gegenstück zu diesem Kreisel ist der [[Logictech LTG-2100T|LTG-2100T]] von Logictech. Manche behaupten, dass er noch eine Spur genauer arbeitet. Er kostet auch ca. 30€ weniger. Der LTG ist allerdings nicht für Verbrennerhubschrauber vorgesehen. 
Wer nicht auf die Technologie des SMM-Kreisels in einem Verbrennerheli verzichten will, greift am besten zum [[LTG-6100]] oder zum [[GY611]]. Diese beiden genannten sind problemlos im Verbrenner einsetzbar.

== Kreiselmodi ==
[[Kreisel#Piezokreisel|Piezokreisel]] und [[Kreisel#SMM-Kreisel|SMM-Kreisel]] können in zwei unterschiedlichen Modi betrieben werden:

=== Normal-Modus ===
Im Normal-Modus wird das Servo so gesteuert, dass "ungewollte" Drehbewegungen (z.B. Drehmomentausgleich bei Pitchänderung) wieder ausgeglichen werden. Man kann dies auch als Dämpfung durch den Kreisel bezeichnen.

=== Heading-Hold-Modus ===
Im Heading-Hold-Modus (auch Heading-Lock- oder AVCS-Modus [Angular Velocity Control System] genannt) wird '''nicht die Drehrichtung''' sondern die '''Drehgeschwindigkeit''' des Helis um die Hochachse ([[Gier]]) gesteuert.
Der Heading-Hold-Modus bewirkt, dass die Winkelausrichtung des Helis (um seine Hochachse) aufrechterhalten wird und nur durch das gewollte Steuern und nicht durch z.B. Wind verändert wird.

== Befestigung ==
Kreisel reagieren empfindlich auf [[Vibrationen]], die im Modell auftreten können und müssen deshalb mittels Schaumstoffunterlage schwingungsarm befestigt werden. Auf keinen Fall darf ein Kreisel mit [[Kabelbinder]]n direkt auf dem [[Chassis]] befestigt werden. 
Nach Möglichkeit den Kreisel außerhalb der Rotorebene befestigen, da er sonst bei einem Absturtz stark beschädigt werden kann.

== Einstellung ==

Heck absolut leichtgängig und spielfrei, die Schubstange läuft gerade (nicht im leichten Bogen), die Heckschiebhülse steht beim Schweben mit ca. 5 Grad Anstellwinkel der Hero-Blätter etwa in der Mitte, der Abstand Mitte Kugel zur Drehachse Servo Heck etwa 5-12mm (je nach Servotyp). Bei nicht leichtgängiger Heckschiebehülse kann mit '''WD40''' oder '''Waffenöl''' nachgeholfen werden.

Die Blatthalter haben nicht etwa einen Lagerschaden? Hauptrotorblätter abmachen, Steuerstange zum Heck am Servo aushängen, Heli auf Drehzahl bringen, mit der Hand Steuerstange bewegen und schauen, ob es schwer geht.

Die Kugelpfannen an der Heckbrücke sind beweglich, aber ohne viel Spiel festgemacht? Nach "Festschrauben" wieder 1/4 bis 1/2 Umdrehung lösen, die Kugelpfannen müssen der Kreisbahn der Kugeln folgen können.

'''Einstellungen zum Align-Kreisel'''

1. Gyro in Head Hold, oder auch Head Lock genannt, stellen - Empfindlichkeit 100%

2. Trimmung/Servo-Mitte Gier so einstellen, dass der Servo (nach dem in die Mitte rühren) nicht mehr wegkriecht (so ganz bekommt man es nicht weg, aber die Heckbrücke sollte länger als eine Minute brauchen, um auf Anschlag zu gehen).

3. Trimmung/Servo-Mitte ab jetzt nicht mehr verstellen

4. Gyro in Normalmodus, Empfindlichkeit auf 50%

5. Heli einschweben, Steuergestänge (nicht Trimmung!) so einstellen, dass Heli beim schweben nicht mehr wegdreht

6. Gyro in HH-Modus, Empfindlichkeit 50%

7. Empfindlichkeit so hart wie es geht zudrehen, in kleinen Schritten vortasten (max 5% auf einmal), Heli soll im schnellen Vorwärtsflug nicht pendeln, beim Alarmstart aber auch nicht wegdrehen.

Fertig!

Beim ersten Einschaltem am Tag (nach Temperaturwechseln, z.B. aus heissem Auto auf den Platz) Funke an, Akku anstöpseln, Mitte trimmen (an der Funke), 5min stehen lassen, kurz abstöpseln, anstöpseln, Trimmen, fliegen.

'''Einstellung zum ACT Pico SMM'''

ein Tipp zum ACT: andersherum Einstellen als in der Anleitung:

1. Sender trimmen/Nullstellung, bis die Heckhülse nicht mehr wandert

2. im Normalmodus mechanisch einstellen, bis er stabil schwebt, hierbei nicht die Trimmung am Sender, sondern Gestängelängen/Servoposition anpassen

3. nun der Trick: Dynamik VOLL Aufdrehen, Empfindlichkeit erhöhen, bis das Pendeln anfängt, Dynamik bischen weiter zudrehen, Empfindlichkeit weiter erhöhen usw.

== '''Einstellung GY401 nach DocTom''' ==

'''Vorwort:'''

Achtung diese Einstellung ist nur für die Piloten, die immer im AVCS bzw. HH-Modus fliegen. Da die "normale Einstellung" laut Anleitung für beide Modis (normal/AVCS) gedacht ist, fehlt dem Kreisel im HH-Modus etwas an Performance. Das ist jedoch mit meiner Einstellung zu korrigieren.

'''Prüfung am Modell vor der Einstellung:'''

* Bitte prüft als erstes ob die Riemenspannung (falls vorhanden) in Ordnung ist. Der Riemen sollte sich mit leicht erhöhtem Druck bis in die Mitte und mit starkem Druck bis zur anderen Seite drücken lassen.

* Als nächstes seht Euch Euer Modell von der rechten Seite aus an und schaut dabei auf den Heckrotor. Der Heckrotor sollte linksherum (gegen den Uhrzeigersinn) drehen, wenn Ihr den Hauptrotor in seine Drehrichtung dreht. Wichtig ist dabei auch, das die Heckblätter mit der stumpfen Seite voraus laufen.

* Jetzt überprüft Ihr die Wirkrichtung vom Gyro und der Steuerung. Schaut von hinten auf Euren Hubi und stellt die Heckrotorblätter (auf) wie im Flug. Die Blätter haben eine abgerundete (stumpfe)- und eine Spitze (Messersschneide) Seite. Steuert Ihr jetzt den Stick an der Funke nach Links, muss auch Messersschneide nach links und nach rechts auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall, musst Ihr bei Kanal 4 die Richtung umdrehen. Jetzt habt Ihr die richtige Steuerrichtung, kommen wir jetzt zur Wirkrichtung.Ihr bewegt jetzt das Heck schnell nach links (Nase nach rechts) dann muss auch Messersschneide nach links gehen und dann schnell nach rechts so muss auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall müsst ihr den kleinen Schalter am Gyro umschalten (Nein nicht den Digimode on, den anderen :-) )

* '''Nachtrag vom 13.10.2007: Hier möchte ich noch einen Hinweis zu Heck und Heckrotorblätter geben. In Zusammenarbeit mit einigen von Euch und eigenen Erfahrungen, bin ich zu folgender Empfehlung gekommen. Ich würde ein spielfreies Aluheck nicht in Verbindung mit CFK (Kohlefaser) Blättern verwenden. Mit der Kombi ist das Heck zu steif, was zum Bruch & Aufschwingen führen kann. Ferner führt es dazu, dass die Empfindlichkeit nicht sehr hoch gewählt werden kann. Also wenn Aluheck, dann Plastikblätter (empfiehlt auch Jan Henseleit für den NT) und beim Plastikheck können auch CFK verwendet werden, müssen aber Meiner Meinung nach nicht.'''

'''Die Einstellung'''

* Ihr stellt bei Eurem Heli 100% Empfindlichkeit Normalmode ein. '''ACHTUNG: Bitte deaktiviert in allen Flugphasen und in allen Modis (Normal & HH / AVCS) die Heckbeimischung, bevor Ihr mit dem Einstellungen anfangt.'''

* Servohorn 90° zum Servo, Servohalter lösen, Heckblätter in den Haltern einklappen (ein Blatt vor, das Andere nach hinten) und Delay am GY401 auf Null drehen.

* Optimal ist es, für '''jeden''' Heli, sind 90 Grad am Servo, 90 Grad an der Anlenkung am Heck, die Heckpitchhülse in der Mitte vom verfügbaren Weg und die Blätter übereinander (fluchtend, 0° Pitch oder leichte Vorspur). Ihr müsst evtl. bei Euren Modellen etwas mit den Anlenkungslängen zu der Pitchhülse ausprobieren, bis alles 100% stimmt, dass ist aber bei den meisten Modellen nicht nötig.

* Die gesamte Anleitung geht nur, wenn Ihr auch ein ordentliches Servo verbaut habt. Ich denke beim REX 450/MT etc. mindestens > 1 KG Stellkraft (z.B.3154/1,5 KG) und bei den großen > 2,5 KG (besser mehr z.B.9254/3,4 KG) sollten es schon sein. Wer ein schwächeres Servo verbaut hat, braucht dann wieder etwas Vorspur ca. 2-3 Grad. Müsst Ihr im Einzelfall ausprobieren.

* Digimode aus (ist besser für Euer Servo). Akku am Modell anklemmen.

* Wenn ihr jetzt von oben drauf schaut das Servo etwas verschieben oder die Gestängelänge ändern, so dass die Blätter genau übereinander stehen (fluchten, 0° Pitch), Servohalter fest schrauben oder Gestänge wieder einklipsen. Beim '''T-Rex 600''', die Pitchhüle in die Mitte des verfügbaren Weges stellen, dann sind die Blätter nicht ganz übereinander sondern haben eine leichte Vorspur (Auch bei schwächeren Servos verwenden). Diese Vorspur reicht aber nicht für den Normalmode aus, muss Sie ja auch nicht.

* Nun am Limiter vom GY401 den möglichen Weg einstellen, bis eine Seite anläuft. Die Seite die als erstes anläuft gibt den Ton an. Der Wert am Limiter sollte ca. bei 100% liegen. Wenn Ihr weniger erreicht, muss die Anlenkung am Servo weiter nach innen einhängt werden und wenn Ihr mehr erreicht die Anlenkung weiter nach aussen einhängen. '''ACHTUNG''': Der Weg wird nur über den Limiter eingestellt und '''NICHT''' an der Wegeinstellung von Eurem Sender. Mit der Wegeinstellung in Eurem Sender, gebt Ihr lediglich die Pirouettenrate (Drehgeschwindigkeit um die Gierachse) an.

* Dann klemmt Ihr den Akku wieder ab und stellt an der Funke die Empfindlichkeit des Kreisels im AVCS/HH-Mode auf 60-65%.

* Den Heli dann im AVCS/HH Mode Initialisieren und Fliegen.

Beim Fliegen könnt Ihr die Empfindlichkeit höher drehen bis das Heck anfängt hin und her zu zappeln (schwingen) und dann wieder soweit zurück bis es sauber steht. Achtet bitte auf ein kräftiges Servo & die Kopfdrehzahl. Ist das Servo zu schwach oder ist die Kopfdrehzahl zu gering hält auch der beste Kreisel nicht. Ich wünsche Euch viel Erfolg und stehe Euch auch weiterhin für Fragen gerne zur Verfügung.

Euer Doc Tom

'''Eure Erfahrung & Kommentare zu der Einstellung'''

hier rein: http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?p=347787#347787

== '''Einstellung Telebee / G400 / Robbe 3D .... nach DocTom''' ==
Vorwort:
Achtung diese Einstellung ist nur für die Piloten, die immer im HH-Modus fliegen. Da die "normale Einstellung" laut Anleitung für beide Modis (normal/HH) gedacht ist, fehlt dem Kreisel im HH-Modus etwas an Performance. Das ist jedoch mit meiner Einstellung zu korrigieren.

Prüfung am Modell vor der Einstellung:
* Bitte prüft als erstes ob die Riemenspannung (falls vorhanden) in Ordnung ist. Der Riemen sollte sich mit leicht erhöhtem Druck bis in die Mitte und mit starkem Druck bis zur anderen Seite drücken lassen.
* Als nächstes seht Euch Euer Modell von der rechten Seite aus an und schaut dabei auf den Heckrotor. Der Heckrotor sollte linksherum (gegen den Uhrzeigersinn) drehen, wenn Ihr den Hauptrotor in seine Drehrichtung dreht. Wichtig ist dabei auch, das die Heckblätter mit der stumpfen Seite voraus laufen.
* Jetzt überprüft Ihr die Wirkrichtung vom Gyro und der Steuerung. Schaut von hinten auf Euren Hubi und stellt die Heckrotorblätter (auf) wie im Flug. Die Blätter haben eine abgerundete (stumpfe)- und eine Spitze (Messersschneide) Seite. Steuert Ihr jetzt den Stick an der Funke nach Links, muss auch Messersschneide nach links und nach rechts auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall, musst Ihr bei Kanal 4 die Richtung umdrehen. Jetzt habt Ihr die richtige Steuerrichtung, kommen wir jetzt zur Wirkrichtung.Ihr bewegt jetzt das Heck schnell nach links (Nase nach rechts) dann muss auch Messersschneide nach links gehen und dann schnell nach rechts so muss auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall müsst ihr den kleinen Schalter am Gyro umschalten .

* Die Einstellung

* ACHTUNG: Bitte deaktiviert in allen Flugphasen und in allen Modis (Normal & HH) die Heckbeimischung, bevor Ihr mit dem Einstellungen anfangt. Als Erstes (um der Drift entgegen zu wirken), stellt Ihr Euren Sender auf den HH-Modus 100% Empfindlichkeit. Die Heckanlenkung lasst Ihr noch ab vom Servo. Jetzt geht Ihr in die Mittenverstellung (Sub Trimm) vom Heckkanal in Eurem Sender (Bei Graupner Kanal4). Jetzt könnt Ihr den Akku vom Modell anklemmen. Jetzt werdet Ihr nach dem Initialisieren bemerken, dass das Servo wegläuft (nein es läuft nicht wirklich weg ). Gebt jetzt im Subtrimm einen Wert z.B. –3 ein und schaut, nach dem Ihr auf die andere Seite gesteuert habt, ob es jetzt noch schneller wegdreht. War es jetzt schneller, dann ist es die falsche Richtung und Ihr gebt +3 ein. Das macht Ihr so lange (immer nur um einen Prozentpunkt erhöhen), bis das Servo ruhig steht. Wenn Ihr zuviel macht, läuft es in die andere Richtung weg. Jetzt macht Ihr den Heli aus und wartet bis er (der Gyro) abgekühlt ist. Dann wieder den Heli anschalten und das Servo beobachten. Jetzt lasst ihr den Heli ca. 10 Minuten am Akku und steuert ab und zu mal hin und her. Sollte das Servo jetzt wieder laufen, verändert Ihr die Mitte bis es '''fast''' still steht. Somit habt Ihr die Temperaturdrift etwas besser im Griff.

* Ihr stellt bei Eurem Heli 100% Empfindlichkeit Normalmode ein.
* Jetzt die Heckanlenkung mit dem Servo verbinden. Servohorn 90° zum Servo, Servohalter lösen, Heckblätter in den Haltern einklappen (ein Blatt vor, das Andere nach hinten) .
* Optimal ist es, für jeden Heli, sind 90 Grad am Servo, 90 Grad an der Anlenkung am Heck, die Heckpitchhülse in der Mitte vom verfügbaren Weg und die Blätter übereinander (fluchtend, 0° Pitch oder leichte Vorspur). Ihr müsst evtl. bei Euren Modellen etwas mit den Anlenkungslängen zu der Pitchhülse ausprobieren, bis alles 100% stimmt, dass ist aber bei den meisten Modellen nicht nötig.
* Die gesamte Anleitung geht nur, wenn Ihr auch ein ordentliches Servo verbaut habt. Ich denke beim REX 450/MT etc. mindestens > 1 KG Stellkraft (z.B.3154/1,5 KG) und bei den großen > 2,5 KG (besser mehr z.B.9254/3,4 KG) sollten es schon sein. Wer ein schwächeres Servo verbaut hat, braucht dann wieder etwas Vorspur ca. 2-3 Grad. Müsst Ihr im Einzelfall ausprobieren.
* Wenn ihr jetzt von oben drauf schaut das Servo etwas verschieben oder die Gestängelänge ändern, so dass die Blätter genau übereinander stehen (fluchten, 0° Pitch), Servohalter fest schrauben oder Gestänge wieder einklipsen. Bei schwächeren Servos, die Blätter nicht ganz übereinander, sondern eine leichte Vorspur. Diese Vorspur reicht aber nicht für den Normalmode aus, muss Sie ja auch nicht.
* Nun mit dem Servohorn (Länge/Löcher) den möglichen Weg einstellen, bis eine Seite anläuft. Die Seite die als erstes anläuft gibt den Ton an. '''ACHTUNG''': Der Weg wird nur über die Länge vom Servohorn eingestellt und '''NICHT''' an der Wegeinstellung von Eurem Sender. Mit der Wegeinstellung in Eurem Sender, gebt Ihr lediglich die Pirouettenrate (Drehgeschwindigkeit um die Gierachse) an.

* Dann klemmt Ihr den Akku wieder ab und stellt an der Funke die Empfindlichkeit des Kreisels im HH-Mode auf 60%-65% .
* Den Heli dann im HH Mode Initialisieren und Fliegen.
Beim Fliegen könnt Ihr die Empfindlichkeit höher drehen bis das Heck anfängt hin und her zu zappeln (schwingen) und dann wieder soweit zurück bis es sauber steht. Achtet bitte auf ein kräftiges Servo & die Kopfdrehzahl. Ist das Servo zu schwach oder ist die Kopfdrehzahl zu gering hält auch der beste Kreisel nicht. Ich wünsche Euch viel Erfolg und stehe Euch auch weiterhin für Fragen gerne zur Verfügung.
Euer Doc Tom

== '''Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)''' ==

Alle Angaben ohne Gewähr ! Ich habe auf diese Art einen T-Rex 450 und einen Hurricane 550 eingestellt. Bei anderen Hubschraubern kann es ggf. etwas anders ablaufen.

Das Heckservo zuerst nicht an den Gyro anschliessen. Wenn von Werk her z.B. der LTG-Servo eingestellt ist, dann wird einem normalen Servo ein frühes Ableben zuteil.

'''Sendererkennung'''

Zuerst wird am Sender die Servowegbegrenzung (oder "ATV") für den Heckservokanal auf 140% eingestellt. Dualrate auf 100%, Trim und Subtrim auf 0.

Dann den Heckknüppel nach li. od. re. auf Vollauschlag, halten und den Hubi mit Strom versorgen. Ist ein bisschen knifflig, aber es geht. Jetzt flackern die ersten 3 LED innerhalb von 10 Sek. Wenn das vorbei ist, Knüppel wieder auf Mittelstellung, danach sollte eines der LED dauerhaft leuchten. Damit wäre der Sender erkannt. Es kann sein, das diese Prozedur mehrfach durchgeführt werden muß bis der Sender erkannt ist.
Hinweis für Cockpit SX: Die SX kennt nur Sevowegbegrenzung bis 110%. D.h. das die Sendererkennung so erst mal nicht funktioniert. Abhilfe schafft hierbei das Einstellen der Trimmung uber den Trimmtaster für den Heckknüppel bis auf Maximum in die Richtung in die man den Knüppel bewegt. Zumindest hat das so bei mir funktioniert. Nach dem Setup des Gyros wieder auf die Ursprungsposition stellen!

'''Setupmodus'''

3 Sekunden auf den Taster drücken, anschliessend leuchtet das erste LED der vertikalen Reihe (Servo Speed)
Mit weiterer Betätigung kann man durch die anderen Punkt springen (Rotate Rate, Direction, Servo Limit)
In der Anleitung steht, das man in der entsprechenden Ebene dann mittels Hecksteuerknüppel die entsprechenden Werte einstellen kann.
Bei mir hat das etwas anders funktioniert (entweder ist es in der Anleitung etwas unklar beschrieben, oder weil ich einen anderen Sender (Cockpit SX) habe und daher der Weg etwas anders ist): Ich wähle den entsprechenden Menüpunkt aus, bewege den Knüppel zum Anschlag und kann dann mit der Taste am Gyro den entsprechenden Wert auswählen. Nach einem weitern Knüppelvollauschlag kann ich dann wieder mit der Gyro Taste den nächsten Menüpunkt auswählen.

'''Servo Speed'''

Werte gemäß der deutschen Anleitung
* LED 1: Der verwendete Servo ist ein LTS-3100G
* LED 2: Der verwendete Servo ist ein Hochgeschwindigkeitsservo (z.B. S9254)
* LED 3: Jeder andere analog oder digitale Servo

Wenn der richtige Servotyp gewählt ist, Hubi vom Strom nehmen und den Servo an den Gyro anschliessen. Vorausgesetzt die Mechanik ist weitestgehend korrekt eingestellt.

'''Direction'''

Zuerst die Wirkrichtung des Servos Senderseitig. Gyro im Normalmodus (Empfindlichkeitskanal auf <0%, z.B. -30%). Wenn der Knüppel rechts betätigt wird, muß die Heckhülse richtung Heckrotor-Gehäuse wandern. Ansonsten im Sender Servo-Reverse entsprechend ändern.

Wirkrichtung des Gyros: Den Gyro auf Headlock-Modus stellen (Empfindlichkeitskanal auf >0%, z.B. +30%). Man hält den Hubi mit dem Heck zu sich. Eine schnelle Drehung gegen den Uhrzeigersinn, dabei muß die Heckhülse auch Richtung HeRo-Gehäuse wandern. Wenn nicht, das am Gyro "Direction" auswählen und den Wert ändern.

'''Servolimit'''

ATV muss immer noch auf 140% stehen, DR 100%, Kreisel im Normalmodus (~ 30 %)
Am Gyro SERVOLIMIT auswählen. Dann Knüppel vorsichtig in die eine Richtung, bis kurz vor mechan. Anschlag des HeRo´s und die Gyro-Taste drücken. Nun leuchtet in der oberen LED-Reihe entweder das LED ganz rechts oder links, je nachdem welche Seite man eingestellt hat.
Für die andere Seite entsprechend.
Wichtig: Die Einstellung wird erst übernommen, wenn der Programmiermodus verlassen wird. Also einfach ein paar Sekunden lang nichts mehr tun, bis die oberste linke LED wieder leuchtet. Anschliessend Hubi vom Strom nehmen, wieder einschalten und nach der Initialisierung die Limits überprüfen.
Die Einstellung des Servolimits sollte auch bei einer Änderung der Gestängelänge (z.B. mechanische Einstellung Heckrotor) überprüft und ggf. angepasst werden.

'''Mechanische Einstellung Heckrotor'''

Der Gyro muß im Normalmodus sein, Empfindlichkeit ca. 30%.
Mittels der Länge der Heckansteuerung die Heckblätter auf einen Anstellwinkel von 4°-5° bringen (bei Knüppelmitte).
So sieht das mit nach vorne geklappten HeRo-Blättern aus (auf dem Bild ein Hurricane-Heck, beim T-Rex sieht es ähnlich aus)
[[Bild:HeRo Hurricane 550.jpg|thumb|Heck Hurricane 550]]

Den richtigen Winkel stellt man fest, indem man im Normal-Mode vorsichtig abhebt und wenn der Heli in eine Richtung wegdreht wieder absetzen, ausschalten, Anlenkung leicht ändern und wieder überprüfen - solange bis der Heli nicht mehr um die Gierachse wegdreht.

Am Ende der ganzen Einstellerei ATV wieder auf 100 %, auf den HeRo-Kanal mind. 30 % Expo (Die braucht man auch beim LTG, lieber mit 50 % anfangen) und dann die richtige Empfindlichkeit erfliegen

'''Pirouetten-Rate'''

Die Rotationsgeschwindigkeit um die Gierachse wird am Sender mittels ATV eingestellt. Keine Angst, das Heckservo rast mit der Heckpitchhülse nicht über die mechanischen Grenzen hinaus - sofern die Limits direkt am Kreisel korrekt eingestellt wurden (siehe Servolimit)! Der ATV Wert am Sender hat nachher im Betrieb nichts mit dem Servolimit zu tun.
Ein weiser Mann sagte einst: "Du musst ersteinmal vergessen das Du die Heckblätter steuerst, das macht nur der Gyro."

'''Reset'''

Man kann den Kreisel neu initialisieren, was u.U. nach einem Absturz nötig ist. Dabei folgendermaßen vorgehen:

* Sender einschalten
* Menüknopf des LTG drücken
* Empfängerstrom einschalten

* alle 8 Lampen gehen an
* den Menüknopf loslassen
* die LED's leuchten nun nacheinander auf
* Der Vorgang kann mehrere Minuten andauern (Heli nicht bewegen)
* Wenn die Lampen sehr viel schneller durchlaufen, ist die Initialisierung abgeschlossen
* Akku abstecken

== Siehe auch ==
* [[Kreiselfunktionen]]

[[Kategorie:Kreisel]]
[[Kategorie:RC-Komponenten]]

T-Rex 450

2007-10-01T05:38:17Z

Kirschi: /* Antriebs-Setup im T-Rex */

Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers [http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align] mit [[Steuerfunktionen#Pitch|kollektiver Blattverstellung]], der auf einen [[Antrieb#Bürstenlose_Motoren|bürstenlosen Antrieb]] und eine Stromversorgung über [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von allen Piloten sehr geschätzt.
{{Heliinfos|bild=Align t-rex 1.jpg
|bildinfos=T-Rex 450
|hauptrotord=64 bis 70cm
|heckrotord=15 cm
|rumpflaenge= 63 bis 65cm
|hoehe=23cm
|abfluggewicht=ca. 620 bis 800g
|zellenanzahl=3s1p Lipos (1800-2200 mAh)
|hersteller=[http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Zahnriemen
|besonderheiten=weite Verbreitung auf der ganzen Welt}}
== Technische Daten ==
*Gewicht: ca. 620g - 850g (je nach Ausstattung und Ausführung)
*Hauptzahnrad: 150 Zähne, Modul 0,5
*Motorritzel: 9-15 Zähne, Modul 0,5

=== Varianten ===
'''T-Rex 450X V2:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 640 mm
*Rumpflänge: ca. 650 mm
*Taumelscheibenansteuerung: 90° mechanisch gemischt

'''T-Rex 450XL (HDE):'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*Taumelscheibenansteuerung: 90° mechanisch gemischt

'''T-Rex 450XL (CDE):'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*Taumelscheibenansteuerung: 120° Taumelscheibenanlenkung

'''T-Rex 450SE :'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 630 mm
*Taumelscheibenansteuerung: 120° Taumelscheibenanlenkung (Direktanlenkung) eCCPM
*CFK-Chassis, komplettes Alu-Tuning

'''T-Rex 450S:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 650 mm
*Taumelscheibenansteuerung: 120° (Direktanlenkung) eCCPM
*Alu-Chassis, Aluzentralstück, neue Heckanlenkung

'''T-Rex 450S CF:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca. 650 mm
*Taumelscheibenansteuerung: 120° (Direktanlenkung) eCCPM
*CFK-Chassis, Aluzentralstück, neue Heckanlenkung

'''T-Rex 450SE V2:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 700 mm
*Rumpflänge: ca.650 mm
*Taumelscheibenansteuerung: 120° (Direktanlenkung) eCCPM
*CFK-Chassis, komplettes ALU-Tuning, viele kleine Verbesserungen (u.a. 4mm-Blattlagerwelle mit Axiallagern, Paddelwippe komplett kugelgelagert, ....), jetzt mit CFK-Hauptrotorblättern

== Komponenten ==

Beim T-Rex gibt es eine riesige Menge von Kombinationsmöglichkeiten der RC-Hardware. Um einen kleinen Überblick zu geben, wurde diese Liste geschrieben.

Diese Liste ist nur ein Vorschlag wie man einen T-Rex ausrüsten könnte!

=== [[Empfänger]] ===
Schulze Alpha 835/840 [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/alpha-d.htm]
Jeti Rex 5 (am besten nur die Prozessor Version JETI REX 5 MPD verwenden)
Jeti Rex 7 MDP
Webra SCAN DS6
Webra SCAN 8
MZK/Lexors Sexta
[http://www.acteurope.de/ ACT] ACT DSL6
Simprop SCAN 7 V2 (mit failsafe) PPM

Bei 5 Kanal Empfängern ist zu prüfen, ob der [[Fernsteuerung|Sender]] die Nutzung der Funktionen auf Kanal 1 bis 5 zulässt, auch die Verwendung eines 5-Kanal-Empfängers ist nur möglich, wenn z.B. die Einstellung der Kreiselempfindlichkeit nicht benötigt wird (hiermit schließt sich praktisch die Verwendung eines GY401 aus).

=== [[Servo|Servos]] ===
==== [[Taumelscheibe|Taumelscheibe]] ====
Robbe/Futaba S3107
Hitec HS55
Hitec HS56HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21192&cat=309&page=2]
Hitec HS65HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21376&cat=309&page=2], beim Einbau musst etwas fester gedrückt werden
Hitec HS65MG [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21380&cat=309&page=2]
MPX nano
Graupner C261
Robbe/Futaba FS60
Futaba S3153 [digital]

==== Heck ====
Robbe/Futaba S3107
Robbe/Futaba S3108
Hitec HS-50
Hitec HS-55
Hitec HS-56 HB [http://www.hitecrcd.com/Servos/hs56.htm]
Volz Speed Max XP (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar) [http://www.volz-servos.com/deutsch/servos/speed_max_xp_de.html]
Hitec PoloDigi4 (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
FS61 Speed Carbon von [http://de.robbe-online.net/rims_de.storefront/451a7be300129de4271b3e0dc146067f/Product/View/1&2D8483 Robbe]
FS70
FS502BB
Futaba S9650 [digital] (in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)
Futaba S3154 [digitales Mini-Servo](in Verbindung mit GY401 im Digital Mode verwendbar)

=== [[Kreisel|Gyro]] ===
Robbe/Futaba GY-240 [http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html]
Robbe/Futaba GY-401 [http://www.futaba-rc.com/radioaccys/futm0807.html]
[http://www.acteurope.de/ ACT] Pico SMM
Telebee 302
Xtra Lock
Align RCE-500 (sehr schwer einstellbar)
MS-044 Head Lock

=== [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|Motor]] ===
Der T-Rex ist nur mit [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|bürstenlosen Motoren]] zu fliegen!

[http://www.shp-motoren.de/ SHP] SS23 V.1/V.2 13er Ritzel (geht auch mit XL Kit!)
UPM/V: 2.300
Gewicht: 100 g
Größe (Ø x l): 34 mm x 37 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm(V2), 4 mm(V1) x 18 mm
Innenwiderstand: 0,017 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 13er

[http://www.freakware.de/ FreakWare.de] FW REX Superdrive SD260
P max.: ~450 W
UPM/V: 2.700 (unter Last 2300, wie SHP)
Gewicht: 96 g
Größe (Ø x l): 34 mm x 30 mm
Welle (Ø x l): 3,2 mm(V2), 4 mm(V1) x 18 mm
Innenwiderstand: 0,017 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 13er - 15er

[http://www.der-schweighofer.at/ Schweighofer] AXI 2212 / 12 (lange Laufzeit)
Betriebsspannung: 7,2-12 Volt
max. Strom: kurzzeitig 60s/28 A
UPM/V: ca. 1950
Gewicht: ca. 57 g
Max. Wirkungsgrad: 82%
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 30 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x ???
Innenwiderstand: 0,045 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|LiPo]]
Ritzelempfehlung: 15er = Kopfdrehzahl ohne Last 2400; unter Last je nach Reglertiming ca. 2000 - 2200

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] B20-3625-16L
UPM/V: 3.625
Gewicht: 60 g
Größe (Ø x l): 20 mm x 40 mm
Welle (Ø x l): 2,3 mm x ???
Innenwiderstand: 0,0627 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] B30-2820-14S
UPM/V: 2.820
Gewicht: 136 g
Größe (Ø x l): 27,6 mm x 48 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x ???
Innenwiederstand: 0,0289 Ohm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 450TH, bürstenloser Außenläufer
UPM/V: 2.900
Gewicht: 55 g
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 47 mm
Welle (Ø x l): 3,17 mm x 14 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 12er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 480DH, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 16,5 A
UPM/V: 2.280
Gewicht: 72,5 g
Welle (Ø x l): 3,17 mm x 16 mm
Größe (Ø x l): 29 mm x 51 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3-4 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: ???

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 400DH, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 10 A
UPM/V: 3.500
Gewicht: 42 g
Größe (Ø x l): ???
Welle (Ø x l): 2,3 mm x ???
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er

[http://www.e-heli-shop.de/ EHS] 450F, bürstenloser Außenläufer
Strom max.: 16,5 A
UPM/V: 3.450
Gewicht: 55 g
Größe (Ø x l): 27,7 mm x 47 mm
Welle (Ø x l): 2,3 oder 3,2 mm x 15,5 mm
[[Akkumulatoren|Akku]]: 3 Zellen [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lipo]]
Ritzelempfehlung: 9er oder 10er

=== [[Boardelektronik#Regler_.2F_Steller|Motorsteller/Regler]] ===
Jeti-Spin 33 oder 44
Align BL35G/BL35X (Align Regler. Im Governermode werden desöfteren Drehzahleinbrüche insbesondere bei 3D-Flug registriert, Abhilfe: Betrieb als Steller mit Gaskurve)
Kontronik Jazz 40-6-18 [http://www.kontronik.com/jazz2005.htm] das Referenz-Modell unter den Reglern
Tsunami 30 (vergisst gerne mal seine Einstellungen)
Castle Creations Phoenix 35 (Baugleich: Jamara Xenon 35)

=== [[Akkumulatoren|Akku]] ===
Thunderpower 3s 2220 mAh
Kokam 3s 2000 mAh (Achtung: passt ganz knapp, aber noch bequem unter die Standardhaube!)
Flight Power EVO 20 3s 1800 mAh
Flight Power EVO 20 3s 2500 mAh
Saehan 2100 3s1p
Freakware 2250 3s1p

== Einstellungen ==

Wichtig für einen ruhigen Flug ist der perfekt eingestellte Blattspurlauf. Wenn dieser nicht korrekt eingestellt wurde, setzt man die Lager am Kopf einer starken Belastung aus, was zu zeitigern Lagerschäden führen kann.
Alle Gestänge müssen exakt in der Länge sein. Genauere Angaben gibt es in der Anleitung.
Ebenfalls müssen die Paddel auf einer Ebene laufen, um größt mögliche Steuerpräzision zu erlangen.
Blätter auswuchten, auch die Heckblätter müssen ohne Vibrationen laufen. Nicht vergessen, den Heck-Riemen richtig zu spannen. Ist dieser nicht ordentlich gespannt, kann er durchrutschen und die Gyro-Einstellung erschweren.

== Tips und Tricks ==

=== Sicherheitshinweis T-Rex und Loctite ===
Alle Schraubverbindungen mit Gewinde in Metall von neuen Rexen (Egal ob V2, HDE, CDE, S,s CF, SE oder SE V2) vor dem ersten Flug unbedingt aufschrauben und mit Loctite gesichert wieder festmachen.
Es kommt leider immer wieder wieder vor, dass Align bei der Verwendung von Schraubensicherungskleber zu sparsam ist.
Auch ältere Taumelscheiben (alle nicht gebördelten, bei ALU die ohne Serien-Nr bzw Alig.Schriftzug) undbedingt ausbauen, auf ordentliche Verklebung Lager-ALU-Teile prüfen (Fest drücken, passende Nuss Ratschenkasten o.ä. drunterlegen) und mit Loctite 648 neu kleben.
Unbedingt an der Blattlagerwelle beide Schrauben auf ordentliches Gewinde und die Welle auf richtige Gewindebohrung prüfen.
Auch auf ausreichende Gewindetiefe - die Schrauben müssen sich (mit der Scheibe) ganz eindrehen lassen. Wenn nicht, rechts und links gleichmässig U-Scheiben drunter. Auch hier unbedingt Loctite verwenden.

=== Rex beruhigen ===
* [[Expo|Expo]] verwenden
Um den doch etwas kitzeligen Rex ein wenig zu beruhigen, helfen ein wenig [[Expo|Expo]] auf [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]].

* Ausschläge verkleinern
Die Steuerausschläge so reduzieren und anpassen, dass trotz gefährlicher Situationen der Heli wieder gerettet werden kann.

* Andere [[Paddel]]
Einige Leute hier im [http://www.rc-heli-fan.org/ Forum] schrauben kleine Gewichte auf die Paddelstange, z.B. die vom [[Piccolo|Piccolo]]. Eine elegantere Lösung ist das Verwenden von [[X400]]-Paddeln, diese haben die Gewichte schon eingebaut und haben zusätzlich noch den Vorteil, dass sie mit Madenschrauben auf der Paddelstange befestigt sind (die Rex-Originalpaddel werden per Gewinde direkt auf die Paddelstange aufgeschraubt) und sich dadurch leichter ausrichten lassen.
Um die [[X400]]-Paddel zu verwenden, werden einfach die Gewinde von der Rexpaddelstange abgedremelt und die X400-Paddel angeschraubt. Die Gesamtlänge X400-Paddel+Paddelstange ist dann nicht länger, als die vom Rex. Werden die Gewinde nicht abgedremelt, ist die Kombination Paddelstange+Paddel länger als die originale Kombination Paddelstange+Paddel und der Rex wird noch kitzeliger.

=== Haubenhalterungsstifte abgebrochen ===

[[Bild:T-RexHaubenstiftreparatur.jpg|thumb|100px|right|Kohlefaserstift im Chassis]]

Sollten bei einem Crash die Haubenstifte abgebrochen sein, gibt es eine einfache und sehr haltbare Reparaturlösung.

Man bohrt die Löcher der Haubenstifte auf 2mm Durchmesser auf. Dann einen 2mm [[Kohlefaser|Kohlefaserstab]] auf eine Länge von (2*Haubenstiftlänge + Chassisbreite + 1cm) kürzen und durch die Löcher im Chassis stecken. Auf den Kohlefaserstab Verbrennerkraftstoffschlauch (Innendurchmesser 1,8mm) in Haubenstiftlänge schieben, die Haube aufsetzen und von außen nochmal mit zwei kurzen Stücken Kraftstoffschlauch sichern. Diese Lösung funktioniert mit T-Rex der Versionen V1 und V2.

(Idee und Bild mit freundlicher Genehmigung von [http://www.rc-heli-fan.org/profile.php?mode=viewprofile&u=604 ER Corvulus])

=== Blatthalter-Alternative ===
[[Bild:T-Rex_Blatthalter.jpg|thumb|100px|right|Blatthalter-Alternative]]

Als Alternative zu den originalen Blatthaltern des T-Rex-Hauptrotors können auch die '''Heck'''-Blatthalter vom Ornith (robbe-BestellNr: SFH0042) verwendet werden.
Die Blatthalter passen '''ohne''' irgendwelche Änderungen, die T-Rex-Blattlagerwelle, die dazu gehörenden Kugellager, Abstandshülsen und Verschraubungen können ebenfalls ohne Änderung übernommen werden.
Im Lieferumfang der ORNITH-Heckblatthalter befinden sich außerdem 12.9-er Schraubenmaterial, vier Kugellager und zwei Anlenkkugeln (Stahl).

=== Alternative Blattlagerwelle ===
[[Bild:wellen.jpg|thumb|80px|left|CDROM-LW]]
[[Bild:dremel2.jpg|thumb|80px|right|48mm lang]]
In jedem ausgedienten CD-ROM-Laufwerk findet man mindestens einen 3mm-Stahlstab, aus dem sich eine Blattlagerwelle herstellen lässt.

Der Stahlstab ist oberflächenpoliert und muss für eine Blattlagerwelle mindestens 48mm lang sein.

Zuerst wird das Teil auf 48mm Länge gebracht. Auf beiden Seiten wird ein leichter Kegel angeschliffen.

[[Bild:laeppen.jpg|thumb|80px|left|Nachläppen]]
[[Bild:schneiden.jpg|thumb|80px|right|Gewinde schneiden]]
Die Welle sollte "saugend" in die Kugellager passen. Eventuell muss also mit 600er Nassschleifpapier nachgeläppen werden.

Nun werden mit einem M3-Gewindeeisen auf beiden Seiten 4mm lange Gewinde geschnitten.
Dazwischen muss ein 40mm langer gewindefreier Teil stehen bleiben.

Auf eine Seite kommt eine M3-Mutter (Loctite nicht vergessen). Danach kann die Achse durch den ersten Blatthalter, das Zentralstück und den zweiten Blatthalter geschoben werden (Abstandshülsen und 0-Ringe nicht vergessen!).
[[Bild:anfang.jpg|thumb|80px|left|einseitig einsetzen]]
[[Bild:festdrehen.jpg|thumb|80px|right|fertigstellen]]

Die zweite M3-Mutter (Loctite nicht vergessen!) mit einer spitzen Flachzange seitlich in den Blatthalter "einführen", auf dem Gewinde der Blattlagerwelle fixieren und samt Blatthalter festdrehen.


Anmerkung von Josche:
An dieser Anleitung stimmt etwas nicht!
Auf eine [[gehärtete]] Welle läßt sich [[kein Gewinde schneiden]]. Ich habe mich beim Versuch etwas verletzt. Damit das gelingen kann müßte die Welle zuerst weich geglüht und sehr langsam abgekühlt werden.



=== Grundeinstellung GY-401 am T-REX ===

hier die "Einstellanleitung" für HH-Gyros. beim Align/Telebee sollte man drauf achten, mit Gain in der Mitte zu beginnen.

# am Sender alle Mischer für das Heck deaktivieren, Servo-Mitte auf Mitte und Servoweg auf +-100%, Gyro Empfindlichkeit für den Anfang auf 50% stellen.
# im Normal-Modus die Wirkrichtung des Servos (am Gyro verstellen -> Schalter oder Gyro umdrehen) und Wirkrichtung des Gyros (Servo-Reverse am Sender) einstellen.
# dann im AVCS-Modus mit der Mittenverstellung des Senders die Neutral-Stellung des Kreisels ermitteln. Wenn das Servo durch Knüppelbewegungen in die Mitte gebracht wurden und der Knüppel losgelassen wird darf sich das Servo nicht mehr bewegen.
# dann das Servohorn richtig montieren (auf 90° zum Gestänge. Falls es nicht passt, Servohorn um 180° drehen) - an der Trimmung/Mittenverstellung des Senders darf nichts mehr verändert werden.
# das Gestänge am Servohorn so montieren, dass das Servo nicht mechanisch auflaufen kann. Gegebenenfalls weiter innen einhängen, 5-6mm sind ein gutes Maß zum Anfangen. Den Limiter am Gyro nur in Notfällen benutzen, denn dieser schränkt die Auflösung des Systems ziemlich ein.
# dann im Normal-Modus die Neutralstellung des Heckrotors erfliegen - dabei entweder die Gestängelänge oder Servoposition verändern - Trimmhebel nicht MEHR BENUTZEN! Und mit der gewünschten Rotordrehzahl fliegen - die Neutralstellung ändert sich durch eine andere Kopfdrehzahl etwas.
# bleibt das Heck im Normalmodus stehen, kann im AVCS-Modus die maximale Empfindlichkeit erflogen werden. Dabei die Empfindlichkeit soweit erhöhen, bis das Heck zu pendeln beginnt. Fängt das Heck zu pendeln an, wird die Empfindlichkeit ein wenig zurückgenommen.
# Servo-Weg am Sender auf gewünschte maximale Drehgeschwindigkeit einstellen.
# wenn nun alles passt und bei beiden Ausschlagrichtungen noch Luft zwischen Heckhülse und den Anschlägen ist, kann man versuchsweise das Gestänge ein Loch weiter außen einhängen (da der Servoarm ja senkrecht steht dürfte sich die Gestänge-Länge dadurch nicht ändern.

=== T-REX Heckeinstellung ===

Mit diesen Tipps sollten alle Piloten mit 3D-Ambitionen bestens zurecht kommen und den T-Rex als 3D/Funheli und zum Figurenüben lieben lernen. Hardcore 3D Freaks sollten besser in ein GY401/Volz Digitalservo am Heck investieren. Anleitung am besten Ausdrucken und Nachbauen.

# alle Teile extrem leichtgängig einstellen (Kugelköpfe evtl. mit Zange leicht weiten, indem man leicht mit einer Flachzange auf die flache Seite der Köpfe drückt, Gestänge ''nicht'' in Gestängeführung einhängen!)
# Heckanlenkung ohne Spiel einstellen (Kugelköpfe an der Steuerbrücke müssen sich leicht drehen, dürfen aber ''kein'' Spiel haben). Die Heckrotorwelle darf axial kein Spiel haben (evtl. Schrauben etwas fester anziehen). Der reduzierte Steuerweg macht nichts.
# Kugel am Servo (HS50/S3107) darf ''maximal'' 5mm von der Drehachse entfernt liegen! Die Anlenkung muss mechanisch möglichst im rechten Winkel (90°) Servomitte sein.
# Heck im Normalmodus bei absoluter Windstille einfliegen (mechanisch Trimmen).
# Servoweg am Kreisel auf maximalen Ausschlag nach rechts (von hinten gesehen) einstellen. Das Servo wird nach links (Heckgehäuse) etwas schwerer arbeiten müssen, wird aber im Flugbetrieb durch die Drehkräfte unterstützt.
# Kreiselempfindlichkeit am besten vom Sender aus regelbar machen, da bei etwas mehr oder weniger Wind die Empfindlichkeit angepasst werden muss!

Alle Einstellungen sind im ''Normalmodus'' zu machen! Mit diesen Tipps bekommt ihr eine super Heckanlenkung mit traumhaften Piruettenraten und Empfindlichkeit! Bei mir musste ich 50% Expo aufs Heck machen, da es bei jeder kleinsten Bewegung sofort extrem reagierte. Diese Arbeiten zahlen sich in jedem Fall aus! Außerdem sollten die restlichen Einstellungen auch passen, sowie die komplette Mechanik absolut spielfrei und leichtgängig eingestellt sein. Je genauer ihr da arbeitet desto besser fliegt der Heli. Ebenso sollte mindestens nach jedem Flugtag der Heli einmal durchgecheckt werden ob sich irgendein Teil gelöst hat.

== Drehzahlen für den T-Rex ==

'''T-Rex XL CDE V1 und HDE V1:'''

*2200 bis 2600 U/min.
: Mehr Drehzahl ist möglich, jedoch werden ALU-Blatthalter empfohlen.

'''T-Rex XL CDE V2 und HDE V2:'''

*ab 2400 bis 2600 U/min.
: Da die V2 Baukästen die selbe Heckrotoruntersetzung wie T-Rex SE haben sollte die Drehzahl so hoch sein, damit das Heck genügend Umdrehungen erreicht.
: Mehr Drehzahl ist möglich, jedoch werden dann ALU-Blatthalter empfohlen.

'''T-Rex SE CDE und T-Rex SE V2'''

*ab 2400 bis 3000 U/min.
: Die Drehzahl sollte so hoch sein, damit das Heck genügend Umdrehungen erreicht und den Heli auch bei Vollpitch nicht wegdrehen zu lassen.
: Erhöhen der Drehzahl über die zulässige Höchstdrehzahl der Blätter erfolgt auf eigene Gefahr!

Für Schweben sind Drehzahlen ab 2200 U/min sinnvoll. Rundflug benötigt min. 2400 U/min. Kunstflug ist am besten mit einer Drehzhal ab 2600 machbar.
Je nach Geschmack des Piloten können jedoch die Drehzahlen sehr variieren.

== Antriebs-Setup im T-Rex ==

{| {{prettytable}}
![[Motor#Bürstenlose_Motoren|Motor]]
|Ritzel
|[[Regler/Steller|Regler]]
|[[Akkumulatoren|Akku]]
|U/min
|Regleröffnung
|[[Rotorblatt|Blätter]]
|Flugzeit
|Kommentar
|-
|Protech MB2040-H||10er||JAZZ 40-6-18||SLS 1500 mAh 20C/30C ||2350||70||Align 325 Pro(Holz)||8 Min.||T-Rex 450S CF. Der MB2040-H ist normalerweise für den Zoom 400: 3600 U/Min./V, normaler Stromhunger 15 A, max. 22 A. Die Temperatur des Motors liegt bei max. 50°C bei 20°C Außentemperatur. Der Regler wird lauwarm.
|-
|420LF||11er||ALIGN BL35G||Kokam 2000 3s||?||90||?||10min||Motor und Regler nach Flug nur warm
|-
|420LF||13er||Jeti Heli 30-SB||Kokam 2000||2450||?||ALIGN 325 PRO||7.5min||Motor wird sehr heiss
|-
|420LF||13er||JAZZ 40-6-18||3S egal||2300||angepasst auf 2300UPM||315 Align Holz||8min||für'n Anfang und ganz leichten Rundflug reicht es. Mehr nicht. Motor schlechter Wirkungsgrad
|-
|430L||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 3200 3s||2000-2200||45||Blattschmied 315||15min||Scalerumpf + Linksdreher + hochgelegtes Heck
|-
|430L||11er||Align BL35G||Quick 2000 12c 3s||2000-2200||70||Align 325pro||8min|| Schweben
|-
|430L||13er||Align BL35G||Kokam 2100 3s||2700-2800||80||Align CFK 315||11min||Motor wird warm, 11er Ritzel geht besser
|-
|430L||11er||Align BL35G||TP 2100 3s||?||?||Helitec 315||12min||Lager des Motors nach 9 Monaten defekt. Akku und Motor nur leicht warm.
|-
|430L||12er||Align BL35X||Evo20, 1800mAh 3s||2300||100% (!!!)||Align Carbon||10min||Kommt nicht so recht auf Drehzahl, schon gar nicht unter Last, vermutlich Akku zu schwach. Akku und Motor warm. 12er Ritzel nicht empfohlen, besser: 11er (s.u.)
|-
|430L||11er||Align BL35X||Evo20, 1800mAh 3s||2500||75%||Align Carbon||13min||Läuft sauber und stabil im Schwebeflug, Akku und Motor warm.
|-
|430XL||12er||JAZZ 80-6-18||Align 3S1P 2100mAh||?||?||Align 325 3K carbon rotor blade||?||T-Rex 450 V2
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2500/2750/3200||50/65/100||Helitec 315||9/7/6min||
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||HT325 SAB305 AHP315||8min|| mehr Leistung als 450TH. Keine Drehzahleinbrüche bis Ende, aber sehr guter Akku nötig.
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||TP 2100 3s||?||50/70/79/100||Helitec 315||8-9min||Leistung höher als mit 430L. Aber Akkus (nach ca. 60 Ladungen)deutlich heiss!
|-
|450F||11er||JAZZ 40-6-18||FP 1800 3s||2800||||V-Blades||6-8min||Motorleistung perfekt, neuer Akku bleibt kalt!
|-
|450F||11er||Jeti Advance 40 Heli||Kokam 2100 3s 30C||ca. 2500||38/41/54||Align 315 Pro Holz||8-10min||Bisschen Rumschweben, paar Pitchstöße. Leistung ohne Ende
|-
|450TH||10er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2500||?||Blattschmied||8 min||Rundflug + paar Loopings
|-
|450TH||11er||Align BL35G||Quick 2000 12C 3s||2000||75||Align 315 Pro ||ca. 9min||Rundflug
|-
|450TH||11er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2300&2550||50&70||Helitec 315||?||
|-
|450TH||11er||JAZZ 40-6-18||LemonRC 2250 3s||2400||80||Helitec||ca. 12min||
|-
|450TH||12er||JAZZ 40-6-18||TP 2100 3s||2400&2600||60&80||SAB 320||7-9min||
|-
|450TH||12er||ALIGN BL25X||Kokam 2000 3s||2350||78||Blattschmied 325||10min||
|-
|450TH||13er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2480||60||Helitec 315||11min||
|-
|450TH||13er||JAZZ 55-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||315 Align Holz Pro||10min||bei härterer Gangart und gegen Laufzeitende Drehzahleinbrüche
|-
|450TH||13er||Tsunami 30||TP2200 3s||2300||?||ALIGN Pro 315||10min||
|-
|450TH||14er||JAZZ 55-6-18||3S 2100er 20C stefansliposhop.de||2500||angepasst auf 2500UPM||315 Align Holz Pro||8min Power|| harter Kunstflug (kein 3D) ohne drehzahleinbrüche, 1800mAh Verbrauch
|-
|SD260||15er||JAZZ 40-6-18||FP1800 3s||?||60&80||Blattschmied||?||
|-
|SD260||17er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||2300&2600||?||ALIGN CFK 315||6-10min||
|-
|SHP SS23||15er||JAZZ 40-6-18||Kokam 2000 3s||?||70&85||Blattschmied 315||7-10min||
|-
|SHP SS23||17er||Jazz 40-6-18||Kokam 2000mAh 15C ||2980-3000||75%||Align 335 Pro||4,5 Min.||1850mAh gezogen mit 15ritzel geht er besser
|-
|?||?||?||?||?||?||?||?||?
|}



==Siehe auch==
*[[T-Rex#Motor|T-Rex Komponenten]]
:''Bitte die Tabelle vervollständigen und erweitern!''

==Weblinks==
*http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=3916 - Rex Tipps und Bastelei
*http://rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=22093 - Unterschiede Rex 450 & Rex 600
*http://www.heli-spass.de/index.php?n=Main.Trex450SEBauanl - Bauanleitung zum T-Rex 450 SE
*http://www.rclineforum.de/forum/thread.php?threadid=149730 - Unterschiede T-Rex 450 XL,S, SE usw.

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]