HeliWiki - Benutzerbeiträge [de]

Schraubensicherung

2010-03-14T21:40:52Z

Picc-sel:

[[Bild:Metallkleber.png||thumb|110px|right|Metallkleber]]
Unter '''Schraubensicherung''' ist im Modellbau ein unter Luftabschluß aushärtender Kunststoff zu verstehen, der sich mit etwas Werkzeug wieder lösen lässt. Mit ihm werden Schraubverbindungen, die starken Vibrationen ausgesetzt sind, gesichert. Dazu gibt man etwas Schraubensicherung auf das entfettete Gewinde und schraubt die Schraube oder Mutter fest. Nach einer Aushärtezeit ist die Schraubverbindung ganz normal belastbar. Beim Loctite 243 beträgt diese Zeit ca. 2 Stunden (Herstellerangabe). Dieser empfielt sich auch für die Anwendung im Modellbau, bei Verwendung der hochfesten Schraubensicherung kann es sein, daß man Werkzeug oder Schraube (z.B. 2mm Gewindestift (= Madenschraube)) beschädigt. Gesichert werden sollten Schraubverbindungen in Metall, Schneidschrauben in Plast sichern sich im allgemeinen selbst.

Die meistverwendeten Schraubensicherungen sind die Produkte der Firma [http://www.loctite.com Loctite]:
* Loctite 222 (niedrigfest, rot)
* Loctite 243 (mittelfest, blau)
* Loctite 2701 (hochfest, grün)

[[Kategorie:Werkstoffe & Werkzeuge]]

Flybarless

2010-03-14T21:37:10Z

Picc-sel: /* Nachteile */

[[Bild:FBL RJX Head1.jpg||thumb|250px|right|FBL Head]]

[[Flybarless]] (kurz [[Flybarless|FBL]]) bezieht sich auf [[Rotorkopf|Rotorköpfe]] ohne zusätzliche [[Paddel]], Paddelstange ([[MFS|Flybar]]) und den benötigten Anlenkungen. 
__TOC__
Das bringt nun gleich eine Reihe von Vor- und Nachteilen mit sich.

Generell kann gesagt werden, dass Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]] keine Flybar besitzen.

==Vorteile==
Die größten Vorteile des [[Flybarless]] Systems sind:
*Die geringere Rotationsmasse sowie verringerter Luftwiderstand und die daraus folgend
**höhere Manövrierfähigkeit
**geringerer Energieverbrauch
**größere Leistungsreserve
**potenziell höhere Wendigkeit
**geringere Windanfälligkeit
**neutraleres/stabileres Flugverhalten

Außer Frage steht auch die Verwendung für Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]].

==Nachteile==

*Einer der größten Nachteile ist das Wegfallen der Zusätzlichen Stabilität der Flybars. Was zur Auswirkung hat, dass eine Reihe ''zusätzlicher Komponenten wie folgend'' benötigt werden um die nötige Stabilität zum Flug zu gewinnen. Ohne diese zusätzlichen Komponenten ist es zwar möglich einen solchen Helikopter zu fliegen, es erweist sich aber als sehr schwierig.
**Elektronischer Stabi (bestehend aus 3 Kreiselsystemen und der Auswerteelektronik)
**Mixer

*Höherer Preis der benötigten Elektronik
*Es sollten spezielle Blätter ohne Vorlauf verwendet werden. Dadurch ist man eingeschränkter in der Auswahl.
*Meist wird empfohlen Digitalservos zu verwenden die teurer sind und mehr Strom verbrauchen.
*FBL-Helis gibt immer häufiger fertig zu kaufen. Ansonsten muss häufig noch nachträglich umgerüstet werden. Ausnahmen z.B.: TD Rigid, Mikado Logo Serie...

Bei ''Kauf eines flybarless Helikopters '''ohne''' Zusatzelektronik'', wird auch gleich der Kauf von [[Plastiktüte|Plastiktüten/Plastiksackerl]] empfohlen.

<gallery>
Bild:FBL RJX Head1.jpg|Evo² FBL Kopf
Bild:FBL_RJX_Back1.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Back2.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Side1.jpg|Back</gallery>

==Siehe auch==
*[[Flybar]]
*[[MFS|Moving Flybar System]]
==Weblinks==
*http://flybarless.de/index.php?page=Custom&pageID=1
*http://www.rcheliwiki.com/Flybarless (englisch)
[[Kategorie:Mechanik]]

Flybarless

2010-03-14T21:36:32Z

Picc-sel: /* Nachteile */

[[Bild:FBL RJX Head1.jpg||thumb|250px|right|FBL Head]]

[[Flybarless]] (kurz [[Flybarless|FBL]]) bezieht sich auf [[Rotorkopf|Rotorköpfe]] ohne zusätzliche [[Paddel]], Paddelstange ([[MFS|Flybar]]) und den benötigten Anlenkungen. 
__TOC__
Das bringt nun gleich eine Reihe von Vor- und Nachteilen mit sich.

Generell kann gesagt werden, dass Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]] keine Flybar besitzen.

==Vorteile==
Die größten Vorteile des [[Flybarless]] Systems sind:
*Die geringere Rotationsmasse sowie verringerter Luftwiderstand und die daraus folgend
**höhere Manövrierfähigkeit
**geringerer Energieverbrauch
**größere Leistungsreserve
**potenziell höhere Wendigkeit
**geringere Windanfälligkeit
**neutraleres/stabileres Flugverhalten

Außer Frage steht auch die Verwendung für Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]].

==Nachteile==

*Einer der größten Nachteile ist das Wegfallen der Zusätzlichen Stabilität der Flybars. Was zur Auswirkung hat, dass eine Reihe ''zusätzlicher Komponenten wie folgend'' benötigt werden um die nötige Stabilität zum Flug zu gewinnen. Ohne diese zusätzlichen Komponenten ist es zwar möglich einen solchen Helikopter zu fliegen, es erweist sich aber als sehr schwierig.
**Elektronischer Stabi (bestehend aus 3 Kreiselsystemen und der Auswerteelektronik)
**Mixer

*Höherer Preis der benötigten Elektronik
*Es sollten spezielle Blätter ohne Vorlauf verwendet werden. Dadurch ist man eingeschränkter in der Auswahl.
*Meist wird empfohlen Digitalservos zu verwenden die teurer sind und mehr Strom verbrauchen.
*FBL-Helis gibt immer häufiger fertig zu kaufen. Deshalb muss in der Regel umgerüstet werden. Ausnahmen z.B.: TD Rigid, Mikado Logo Serie...

Bei ''Kauf eines flybarless Helikopters '''ohne''' Zusatzelektronik'', wird auch gleich der Kauf von [[Plastiktüte|Plastiktüten/Plastiksackerl]] empfohlen.

<gallery>
Bild:FBL RJX Head1.jpg|Evo² FBL Kopf
Bild:FBL_RJX_Back1.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Back2.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Side1.jpg|Back</gallery>

==Siehe auch==
*[[Flybar]]
*[[MFS|Moving Flybar System]]
==Weblinks==
*http://flybarless.de/index.php?page=Custom&pageID=1
*http://www.rcheliwiki.com/Flybarless (englisch)
[[Kategorie:Mechanik]]

Flybarless

2010-03-14T21:30:54Z

Picc-sel:

[[Bild:FBL RJX Head1.jpg||thumb|250px|right|FBL Head]]

[[Flybarless]] (kurz [[Flybarless|FBL]]) bezieht sich auf [[Rotorkopf|Rotorköpfe]] ohne zusätzliche [[Paddel]], Paddelstange ([[MFS|Flybar]]) und den benötigten Anlenkungen. 
__TOC__
Das bringt nun gleich eine Reihe von Vor- und Nachteilen mit sich.

Generell kann gesagt werden, dass Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]] keine Flybar besitzen.

==Vorteile==
Die größten Vorteile des [[Flybarless]] Systems sind:
*Die geringere Rotationsmasse sowie verringerter Luftwiderstand und die daraus folgend
**höhere Manövrierfähigkeit
**geringerer Energieverbrauch
**größere Leistungsreserve
**potenziell höhere Wendigkeit
**geringere Windanfälligkeit
**neutraleres/stabileres Flugverhalten

Außer Frage steht auch die Verwendung für Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]].

==Nachteile==

*Einer der größten Nachteile ist das Wegfallen der Zusätzlichen Stabilität der Flybars. Was zur Auswirkung hat, dass eine Reihe ''zusätzlicher Komponenten wie folgend'' benötigt werden um die nötige Stabilität zum Flug zu gewinnen. Ohne diese zusätzlichen Komponenten ist es zwar möglich einen solchen Helikopter zu fliegen, es erweist sich aber als sehr schwierig.
**Elektronischer Stabi (bestehend aus 3 Kreiselsystemen und der Auswerteelektronik)
**Mixer

*Höherer Preis der benötigten Elektronik
*Es sollten spezielle Blätter ohne Vorlauf verwendet werden. Dadurch ist man eingeschränkter in der Auswahl.
*Meist wird empfohlen Digitalservos zu verwenden die teurer sind und mehr Strom verbrauchen.
*FBL-Helis gibt es selten fertig zu kaufen. Deshalb muss in der Regel umgerüstet werden. Ausnahme z.B. Three Dee Rigid von Henseleit

Bei ''Kauf eines flybarless Helikopters '''ohne''' Zusatzelektronik'', wird auch gleich der Kauf von [[Plastiktüte|Plastiktüten/Plastiksackerl]] empfohlen.

<gallery>
Bild:FBL RJX Head1.jpg|Evo² FBL Kopf
Bild:FBL_RJX_Back1.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Back2.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Side1.jpg|Back</gallery>

==Siehe auch==
*[[Flybar]]
*[[MFS|Moving Flybar System]]
==Weblinks==
*http://flybarless.de/index.php?page=Custom&pageID=1
*http://www.rcheliwiki.com/Flybarless (englisch)
[[Kategorie:Mechanik]]

Pirochaos

2010-03-14T21:17:22Z

Picc-sel:

Das '''Pirochaos''' besteht aus kontinuierlichen [[Piroflip]]s, deren Ausrichtung der Überschlagsachse nach jedem vollständigen Flip um 90° gedreht wird. Bei erreichen der Ausgangslage ist das Chaos beendet.

[[Kategorie:3D]]

3D

2010-03-14T21:14:33Z

Picc-sel: /* Piroflip */

Hier soll eine Übersicht über Kunstflugfiguren sowie '''3D''' Flugfiguren, und wie sie zu fliegen sind, entstehen.

== Autorotation ==
Eigentlich kein Kunstflugmanöver, sondern eher ein Verfahren zur Notfallrettung. Ursprünglich sollte damit bei großen Hubschraubern, beim Ausfall des Motors, eine sichere Landung garantiert werden.
Bei den Modellhubschraubern wird hierzu der Motor absichtlich abgeschaltet oder auf Leerlauf gestellt, so daß die Motorleistung vom Rotorkopf abgetrennt wird.

Damit die Steuerung erhalten bleibt, muß sich der Rotor ausreichend schnell drehen. Damit am Ende der Autorotation genügend Drehzahl (kinetische Energie) für das Abfangen zur Verfügung steht, muss die zur Verfügung stehende Höhe (potentielle Energie) genutzt werden. Dazu werden die Hauptrotorblätter zu Beginn der Autorotation negativ angestellt (negativ [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]]), um durch die anströmende Luft eine Erhöhung der Drehzahl zu erreichen. Würde der Pitch beibehalten, sinkt die Rotordrehzahl unweigerlich durch den Luftwiderstand und der Hubschrauber wäre nicht mehr steuerbar. Durch die Fluggeschwindigkeit wird zusätzlich Energie für die Landung im Hauptrotor gespeichert. Das Abfangen erfolgt durch Geben von positivem [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] mit leicht gezogenem [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]].

Somit erhöht sich die Rotordrehzal bei negativ Pitch (schnelleres Fallen) und vermindert sich bei mehr positiv Pitch (langsameres Fallen). Das Abfangen kostet Rotorenergie bzw. Rotordrehzahl. Daher besteht die Kunst in der Autorotation auch darin, genau die Fallgeschwindigkeit zu finden in der er sich noch beherrschen lässt und die letzte Abfanghöhe zu finden in der der Heli noch ein einziges mal sauber und Punktgenau gelandet werden kann. Danach reicht die Flughöhe und Rotordrehzahl für weitere Manöver nicht mehr aus. Dieses Flugmanöver nennt sich Flare.

'''Tipp:''' Gegenwind erhöht zusätzlich den Auftrieb, der genutzt werden kann. Den Startpunkt der Autorotation mit bedacht wählen. Vor (!) dem Zeitpunkt des Aufsetzen darf der Heli keine Fahrt mehr haben. Es ist also sinnvoll eine Autorotation gegen den Wind zu beginnen und zu beenden.

Die Autorotation wird dann zum Kunstflugmanöver, wenn aus großer Höhe [[3D#Inverted|inverted]] (d.h. im Rückenflug) abgestiegen wird und dann ein paar Meter über dem Boden der Hubschrauber mit einer [[3D#Rolle|Rolle]] oder einem [[3D#Flip|Flip]] in eine normale Lage gedreht wird und dann genauso normal gelandet wird.

== Inverted ==
[[Bild:AcrobatInverted.jpg|thumb|75px|right|Acrobat Inverted]]
Einfach für 'auf dem Rücken fliegen'. Die Kufen vom Helicopter zeigen gegen den Himmel. Der Helicopter ist trotzdem nicht tot, sondern schwebt/fliegt mit Bodenabstand und dem Hauptrotor nach unten.

== Rolle ==
Eine 'einfache' Drehung des Hubschraubers um die Längsachse (die [[Steuerfunktionen#Roll|Rollachse]]) bei etwas Vorwärtsfahrt . Sie wird mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen.
Bei der Rolle unbedingt darauf achten, das keinerlei Nick-Moment mit gegeben wird, also Knüppel wirklich nur nach links oder rechts! Auch hier muß gleichsam zum Looping kontinuierlich der positiv-Pitch weg, in den negativ-Pitch und zurück auf positiv-Pitch geflogen werden.

== Looping ==
Einen Looping fliegt man mit schnellerer Vorwärtsfahrt. Dazu gibt man etwas [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] nach hinten und hält Nick dort, damit der Heli durch den Looping zieht. Im oberen Teil Rückenflugteil des Loopings muß der positive Pitch aber durch den negativen Pitch ersetzt werden. Daher wird im oberen Halbkreis gleichzeitig zu Nich kontinierlich weniger Pitch bis zum gleich großen Negativ-Pitch am obersten Scheitelpunkt der Kurve (Heli voll auf dem Rücken) gegeben, dann beim anschliessenden Abwärtsflug wieder abfangen bis zum normalen Pitch und Rücknahme Nick. Je runder der Pitchanteil (positiv => negativ => positiv) ist, desto runder wird der Looping.

== TicToc ==
Ähnlich dem Zeiger eines Metronoms "tickt" der Heli mit Heck abwärts und Nase nach oben ca. 30° vor und zurück. Nächster Schwierigkeitsgrad sind dann TicTocs bei denen der Heli seitlich liegt. Also Heck 90° aus Standard TicToc gedreht, und somit waagerecht.

== Flip ==
Eine Drehung des Hubschraubers um die Querachse. Einfacher ausgedrückt: ein Überschlag um die Nickachse. Er wird mit [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen. Man kann aber auch mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] einen Überschlag fliegen, was dann Seitwärtsflip genannt wird. Wichtig beim Flip, Heli wird seitlich gerollt und seine Position mit dem Pitch gehalten (positiv-Pitch => negativ-Pitch => positiv-Pitch).

== Pirouette ==
Eine Pirouette ist eine Drehung des Hubschraubers um die Hauptrotorachse. Zum Steuern wird das [[Steuerfunktionen#Gier|Heck]] sowie [[Nick]] und [[Roll]] zum Aussteuern verwendet. Auch [[kollektiv]] [[Pitch]] kann nötig werden.

== Piroflip ==
Der Piroflip (Kurzform für Pirouettenflip) ist ein Überschlag kombiniert mit einer oder mehreren Pirouetten.

Details siehe [[Piroflip]]

Das [[Pirochaos]] ist eine Variation des Piroflips.

== Pie Dish ==

Andere Bezeichnung für Funnel

== Funnel ==
Ein '''Funnel''' bezeichnet eine Flugfigur, bei der sich der Heli auf einer Kreisbahn bewegt und dabei das [[Heck]] oder die [[Nase]] auf den Kreismittelpunkt zeigt. Die Neigung über die [[Nick|Nickachse]] muss mindestens 45° betragen. Dazu wird ein konstanter Heck- und [[Roll]]-Ausschlag gegeben und mit [[Nick]] und [[Pitch]] die Höhe kontrolliert. Je stärker der Roll-Ausschlag ausgeführt wird, desto kleiner wird der Kreisdurchmesser.

Beispiel für das Einleiten eines Funnels (Nase nach unten, linksherum): Aus dem Vorwärtsflug wird mit Roll links und Heck links eingeleitet, dann Nick leicht gezogen, um die Höhe einzustellen.

== Snake ==
Das Modell fliegt parallel zur Fluglinie und beschreibt eine Schlangenlinie, die aus mehreren, idealerweise gleichgroßen, Kreisstücken besteht. Das Modell beschreibt wechselweise die Kreissegmente in Rückenflug- und Normalfluglage bzw. in umgekehrter Reihenfolge. Das Umlegen des Modells wird also jeweils mit einer 1/4 Rolle durchgeführt. Die Snake wird im Normalfall rückwärts geflogen, kann aber auch vorwärts geflogen werden.

== Turn ==
Als '''Turn''' wird das Hochziehen des Helis aus dem Vorwärts- oder Rückwärtsflug, anschliessender senkrechter Flugstrecke und Drehung (normalerweise 180°) bezeichnet. Während der Phase nach dem Hochziehen darf [[Pitch]] nur zum Ausgleichen von eventuellem Wind gegeben werden, um horizontalen Versatz auszugleichen. Ohne Wind sollten 0° Pitch anliegen. Nach der Drehung folgt wieder eine senkrechte Flugstrecke und das Ausleiten in den Horizontalflug.

== kubanische Acht ==

Die kubanische Acht oder auch Loopingacht genannt besteht aus zwei 3/4 Loopings sowie zwei halben Rollen. Man fliegt dabei einen Looping bis zum Abschwung, wenn die Nase auf dem Rücken 45° nach unten zeigt fliegt man eine 1/2 Rolle sodass der Heli wieder in normalfluglage kommt. Anschließend folgt das selbe in die andere Richtung, sodass eine vertikale 8 entsteht.

== Siehe auch ==
* [[Plastiktüte]]

== Weblinks ==
* [http://www.fai.org/aeromodelling FAI]
* [http://www.f3n-helicopter.de/DL/F3N_Pflichtfiguren_2006.pdf F3n Pflichtfiguren PDF] Quelle: [http://www.f3n-helicopter.de/Downloads.html www.f3n-helicopter.de] 
* [http://www.munich-heli-masters.com/mht/images/PDFFiles/f3n_pflichtfiguren_2009_deutsch_sw.pdf F3n Pflichtfiguren '''2009'''! PDF] Quelle: [http://www.munich-heli-masters.com www.munich-heli-masters.com] 
* [http://www.rc-heli-fan.org/dload.php?action=file&file_id=30 F3C Freestyle Pflichtfiguren]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Flugfigur Wikipedia: Kunstflugfiguren]

{{Vorlage:ToDo}}

[[Kategorie:3D]]
[[Kategorie:Flugtechnik]]

3D

2010-03-14T21:13:40Z

Picc-sel: /* Pirouette */

Hier soll eine Übersicht über Kunstflugfiguren sowie '''3D''' Flugfiguren, und wie sie zu fliegen sind, entstehen.

== Autorotation ==
Eigentlich kein Kunstflugmanöver, sondern eher ein Verfahren zur Notfallrettung. Ursprünglich sollte damit bei großen Hubschraubern, beim Ausfall des Motors, eine sichere Landung garantiert werden.
Bei den Modellhubschraubern wird hierzu der Motor absichtlich abgeschaltet oder auf Leerlauf gestellt, so daß die Motorleistung vom Rotorkopf abgetrennt wird.

Damit die Steuerung erhalten bleibt, muß sich der Rotor ausreichend schnell drehen. Damit am Ende der Autorotation genügend Drehzahl (kinetische Energie) für das Abfangen zur Verfügung steht, muss die zur Verfügung stehende Höhe (potentielle Energie) genutzt werden. Dazu werden die Hauptrotorblätter zu Beginn der Autorotation negativ angestellt (negativ [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]]), um durch die anströmende Luft eine Erhöhung der Drehzahl zu erreichen. Würde der Pitch beibehalten, sinkt die Rotordrehzahl unweigerlich durch den Luftwiderstand und der Hubschrauber wäre nicht mehr steuerbar. Durch die Fluggeschwindigkeit wird zusätzlich Energie für die Landung im Hauptrotor gespeichert. Das Abfangen erfolgt durch Geben von positivem [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] mit leicht gezogenem [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]].

Somit erhöht sich die Rotordrehzal bei negativ Pitch (schnelleres Fallen) und vermindert sich bei mehr positiv Pitch (langsameres Fallen). Das Abfangen kostet Rotorenergie bzw. Rotordrehzahl. Daher besteht die Kunst in der Autorotation auch darin, genau die Fallgeschwindigkeit zu finden in der er sich noch beherrschen lässt und die letzte Abfanghöhe zu finden in der der Heli noch ein einziges mal sauber und Punktgenau gelandet werden kann. Danach reicht die Flughöhe und Rotordrehzahl für weitere Manöver nicht mehr aus. Dieses Flugmanöver nennt sich Flare.

'''Tipp:''' Gegenwind erhöht zusätzlich den Auftrieb, der genutzt werden kann. Den Startpunkt der Autorotation mit bedacht wählen. Vor (!) dem Zeitpunkt des Aufsetzen darf der Heli keine Fahrt mehr haben. Es ist also sinnvoll eine Autorotation gegen den Wind zu beginnen und zu beenden.

Die Autorotation wird dann zum Kunstflugmanöver, wenn aus großer Höhe [[3D#Inverted|inverted]] (d.h. im Rückenflug) abgestiegen wird und dann ein paar Meter über dem Boden der Hubschrauber mit einer [[3D#Rolle|Rolle]] oder einem [[3D#Flip|Flip]] in eine normale Lage gedreht wird und dann genauso normal gelandet wird.

== Inverted ==
[[Bild:AcrobatInverted.jpg|thumb|75px|right|Acrobat Inverted]]
Einfach für 'auf dem Rücken fliegen'. Die Kufen vom Helicopter zeigen gegen den Himmel. Der Helicopter ist trotzdem nicht tot, sondern schwebt/fliegt mit Bodenabstand und dem Hauptrotor nach unten.

== Rolle ==
Eine 'einfache' Drehung des Hubschraubers um die Längsachse (die [[Steuerfunktionen#Roll|Rollachse]]) bei etwas Vorwärtsfahrt . Sie wird mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen.
Bei der Rolle unbedingt darauf achten, das keinerlei Nick-Moment mit gegeben wird, also Knüppel wirklich nur nach links oder rechts! Auch hier muß gleichsam zum Looping kontinuierlich der positiv-Pitch weg, in den negativ-Pitch und zurück auf positiv-Pitch geflogen werden.

== Looping ==
Einen Looping fliegt man mit schnellerer Vorwärtsfahrt. Dazu gibt man etwas [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] nach hinten und hält Nick dort, damit der Heli durch den Looping zieht. Im oberen Teil Rückenflugteil des Loopings muß der positive Pitch aber durch den negativen Pitch ersetzt werden. Daher wird im oberen Halbkreis gleichzeitig zu Nich kontinierlich weniger Pitch bis zum gleich großen Negativ-Pitch am obersten Scheitelpunkt der Kurve (Heli voll auf dem Rücken) gegeben, dann beim anschliessenden Abwärtsflug wieder abfangen bis zum normalen Pitch und Rücknahme Nick. Je runder der Pitchanteil (positiv => negativ => positiv) ist, desto runder wird der Looping.

== TicToc ==
Ähnlich dem Zeiger eines Metronoms "tickt" der Heli mit Heck abwärts und Nase nach oben ca. 30° vor und zurück. Nächster Schwierigkeitsgrad sind dann TicTocs bei denen der Heli seitlich liegt. Also Heck 90° aus Standard TicToc gedreht, und somit waagerecht.

== Flip ==
Eine Drehung des Hubschraubers um die Querachse. Einfacher ausgedrückt: ein Überschlag um die Nickachse. Er wird mit [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen. Man kann aber auch mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] einen Überschlag fliegen, was dann Seitwärtsflip genannt wird. Wichtig beim Flip, Heli wird seitlich gerollt und seine Position mit dem Pitch gehalten (positiv-Pitch => negativ-Pitch => positiv-Pitch).

== Pirouette ==
Eine Pirouette ist eine Drehung des Hubschraubers um die Hauptrotorachse. Zum Steuern wird das [[Steuerfunktionen#Gier|Heck]] sowie [[Nick]] und [[Roll]] zum Aussteuern verwendet. Auch [[kollektiv]] [[Pitch]] kann nötig werden.

== Piroflip ==
Der Piroflip (Kurzform für Pirouettenflip) ist ein Überschlag kombiniert mit einer oder mehreren Pirouetten.

Details siehe [[Piroflip]]

Wenn man es mit dem Piroflip übertreibt, dann wird das ganze zum [[Pirochaos]] (eine Spezialfigur von [[Alan Szabo, Jr.]])

== Pie Dish ==

Andere Bezeichnung für Funnel

== Funnel ==
Ein '''Funnel''' bezeichnet eine Flugfigur, bei der sich der Heli auf einer Kreisbahn bewegt und dabei das [[Heck]] oder die [[Nase]] auf den Kreismittelpunkt zeigt. Die Neigung über die [[Nick|Nickachse]] muss mindestens 45° betragen. Dazu wird ein konstanter Heck- und [[Roll]]-Ausschlag gegeben und mit [[Nick]] und [[Pitch]] die Höhe kontrolliert. Je stärker der Roll-Ausschlag ausgeführt wird, desto kleiner wird der Kreisdurchmesser.

Beispiel für das Einleiten eines Funnels (Nase nach unten, linksherum): Aus dem Vorwärtsflug wird mit Roll links und Heck links eingeleitet, dann Nick leicht gezogen, um die Höhe einzustellen.

== Snake ==
Das Modell fliegt parallel zur Fluglinie und beschreibt eine Schlangenlinie, die aus mehreren, idealerweise gleichgroßen, Kreisstücken besteht. Das Modell beschreibt wechselweise die Kreissegmente in Rückenflug- und Normalfluglage bzw. in umgekehrter Reihenfolge. Das Umlegen des Modells wird also jeweils mit einer 1/4 Rolle durchgeführt. Die Snake wird im Normalfall rückwärts geflogen, kann aber auch vorwärts geflogen werden.

== Turn ==
Als '''Turn''' wird das Hochziehen des Helis aus dem Vorwärts- oder Rückwärtsflug, anschliessender senkrechter Flugstrecke und Drehung (normalerweise 180°) bezeichnet. Während der Phase nach dem Hochziehen darf [[Pitch]] nur zum Ausgleichen von eventuellem Wind gegeben werden, um horizontalen Versatz auszugleichen. Ohne Wind sollten 0° Pitch anliegen. Nach der Drehung folgt wieder eine senkrechte Flugstrecke und das Ausleiten in den Horizontalflug.

== kubanische Acht ==

Die kubanische Acht oder auch Loopingacht genannt besteht aus zwei 3/4 Loopings sowie zwei halben Rollen. Man fliegt dabei einen Looping bis zum Abschwung, wenn die Nase auf dem Rücken 45° nach unten zeigt fliegt man eine 1/2 Rolle sodass der Heli wieder in normalfluglage kommt. Anschließend folgt das selbe in die andere Richtung, sodass eine vertikale 8 entsteht.

== Siehe auch ==
* [[Plastiktüte]]

== Weblinks ==
* [http://www.fai.org/aeromodelling FAI]
* [http://www.f3n-helicopter.de/DL/F3N_Pflichtfiguren_2006.pdf F3n Pflichtfiguren PDF] Quelle: [http://www.f3n-helicopter.de/Downloads.html www.f3n-helicopter.de] 
* [http://www.munich-heli-masters.com/mht/images/PDFFiles/f3n_pflichtfiguren_2009_deutsch_sw.pdf F3n Pflichtfiguren '''2009'''! PDF] Quelle: [http://www.munich-heli-masters.com www.munich-heli-masters.com] 
* [http://www.rc-heli-fan.org/dload.php?action=file&file_id=30 F3C Freestyle Pflichtfiguren]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Flugfigur Wikipedia: Kunstflugfiguren]

{{Vorlage:ToDo}}

[[Kategorie:3D]]
[[Kategorie:Flugtechnik]]

3D

2010-03-14T21:06:34Z

Picc-sel: /* Funnel */

Hier soll eine Übersicht über Kunstflugfiguren sowie '''3D''' Flugfiguren, und wie sie zu fliegen sind, entstehen.

== Autorotation ==
Eigentlich kein Kunstflugmanöver, sondern eher ein Verfahren zur Notfallrettung. Ursprünglich sollte damit bei großen Hubschraubern, beim Ausfall des Motors, eine sichere Landung garantiert werden.
Bei den Modellhubschraubern wird hierzu der Motor absichtlich abgeschaltet oder auf Leerlauf gestellt, so daß die Motorleistung vom Rotorkopf abgetrennt wird.

Damit die Steuerung erhalten bleibt, muß sich der Rotor ausreichend schnell drehen. Damit am Ende der Autorotation genügend Drehzahl (kinetische Energie) für das Abfangen zur Verfügung steht, muss die zur Verfügung stehende Höhe (potentielle Energie) genutzt werden. Dazu werden die Hauptrotorblätter zu Beginn der Autorotation negativ angestellt (negativ [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]]), um durch die anströmende Luft eine Erhöhung der Drehzahl zu erreichen. Würde der Pitch beibehalten, sinkt die Rotordrehzahl unweigerlich durch den Luftwiderstand und der Hubschrauber wäre nicht mehr steuerbar. Durch die Fluggeschwindigkeit wird zusätzlich Energie für die Landung im Hauptrotor gespeichert. Das Abfangen erfolgt durch Geben von positivem [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] mit leicht gezogenem [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]].

Somit erhöht sich die Rotordrehzal bei negativ Pitch (schnelleres Fallen) und vermindert sich bei mehr positiv Pitch (langsameres Fallen). Das Abfangen kostet Rotorenergie bzw. Rotordrehzahl. Daher besteht die Kunst in der Autorotation auch darin, genau die Fallgeschwindigkeit zu finden in der er sich noch beherrschen lässt und die letzte Abfanghöhe zu finden in der der Heli noch ein einziges mal sauber und Punktgenau gelandet werden kann. Danach reicht die Flughöhe und Rotordrehzahl für weitere Manöver nicht mehr aus. Dieses Flugmanöver nennt sich Flare.

'''Tipp:''' Gegenwind erhöht zusätzlich den Auftrieb, der genutzt werden kann. Den Startpunkt der Autorotation mit bedacht wählen. Vor (!) dem Zeitpunkt des Aufsetzen darf der Heli keine Fahrt mehr haben. Es ist also sinnvoll eine Autorotation gegen den Wind zu beginnen und zu beenden.

Die Autorotation wird dann zum Kunstflugmanöver, wenn aus großer Höhe [[3D#Inverted|inverted]] (d.h. im Rückenflug) abgestiegen wird und dann ein paar Meter über dem Boden der Hubschrauber mit einer [[3D#Rolle|Rolle]] oder einem [[3D#Flip|Flip]] in eine normale Lage gedreht wird und dann genauso normal gelandet wird.

== Inverted ==
[[Bild:AcrobatInverted.jpg|thumb|75px|right|Acrobat Inverted]]
Einfach für 'auf dem Rücken fliegen'. Die Kufen vom Helicopter zeigen gegen den Himmel. Der Helicopter ist trotzdem nicht tot, sondern schwebt/fliegt mit Bodenabstand und dem Hauptrotor nach unten.

== Rolle ==
Eine 'einfache' Drehung des Hubschraubers um die Längsachse (die [[Steuerfunktionen#Roll|Rollachse]]) bei etwas Vorwärtsfahrt . Sie wird mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen.
Bei der Rolle unbedingt darauf achten, das keinerlei Nick-Moment mit gegeben wird, also Knüppel wirklich nur nach links oder rechts! Auch hier muß gleichsam zum Looping kontinuierlich der positiv-Pitch weg, in den negativ-Pitch und zurück auf positiv-Pitch geflogen werden.

== Looping ==
Einen Looping fliegt man mit schnellerer Vorwärtsfahrt. Dazu gibt man etwas [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] nach hinten und hält Nick dort, damit der Heli durch den Looping zieht. Im oberen Teil Rückenflugteil des Loopings muß der positive Pitch aber durch den negativen Pitch ersetzt werden. Daher wird im oberen Halbkreis gleichzeitig zu Nich kontinierlich weniger Pitch bis zum gleich großen Negativ-Pitch am obersten Scheitelpunkt der Kurve (Heli voll auf dem Rücken) gegeben, dann beim anschliessenden Abwärtsflug wieder abfangen bis zum normalen Pitch und Rücknahme Nick. Je runder der Pitchanteil (positiv => negativ => positiv) ist, desto runder wird der Looping.

== TicToc ==
Ähnlich dem Zeiger eines Metronoms "tickt" der Heli mit Heck abwärts und Nase nach oben ca. 30° vor und zurück. Nächster Schwierigkeitsgrad sind dann TicTocs bei denen der Heli seitlich liegt. Also Heck 90° aus Standard TicToc gedreht, und somit waagerecht.

== Flip ==
Eine Drehung des Hubschraubers um die Querachse. Einfacher ausgedrückt: ein Überschlag um die Nickachse. Er wird mit [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen. Man kann aber auch mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] einen Überschlag fliegen, was dann Seitwärtsflip genannt wird. Wichtig beim Flip, Heli wird seitlich gerollt und seine Position mit dem Pitch gehalten (positiv-Pitch => negativ-Pitch => positiv-Pitch).

== Pirouette ==
Eine Pirouette ist eine Drehung des Hubschraubers um die Hauptrotorachse. Zum Steuern wird das [[Steuerfunktionen#Gier|Heck]] verwendet. Die Pirouette entsteht auch unfreiwillig, wenn das Heckrotorsystem ausfällt und das Drehmoment des Hauptrotors dadurch nicht mehr ausgeglichen werden kann.

== Piroflip ==
Der Piroflip (Kurzform für Pirouettenflip) ist ein Überschlag kombiniert mit einer oder mehreren Pirouetten.

Details siehe [[Piroflip]]

Wenn man es mit dem Piroflip übertreibt, dann wird das ganze zum [[Pirochaos]] (eine Spezialfigur von [[Alan Szabo, Jr.]])

== Pie Dish ==

Andere Bezeichnung für Funnel

== Funnel ==
Ein '''Funnel''' bezeichnet eine Flugfigur, bei der sich der Heli auf einer Kreisbahn bewegt und dabei das [[Heck]] oder die [[Nase]] auf den Kreismittelpunkt zeigt. Die Neigung über die [[Nick|Nickachse]] muss mindestens 45° betragen. Dazu wird ein konstanter Heck- und [[Roll]]-Ausschlag gegeben und mit [[Nick]] und [[Pitch]] die Höhe kontrolliert. Je stärker der Roll-Ausschlag ausgeführt wird, desto kleiner wird der Kreisdurchmesser.

Beispiel für das Einleiten eines Funnels (Nase nach unten, linksherum): Aus dem Vorwärtsflug wird mit Roll links und Heck links eingeleitet, dann Nick leicht gezogen, um die Höhe einzustellen.

== Snake ==
Das Modell fliegt parallel zur Fluglinie und beschreibt eine Schlangenlinie, die aus mehreren, idealerweise gleichgroßen, Kreisstücken besteht. Das Modell beschreibt wechselweise die Kreissegmente in Rückenflug- und Normalfluglage bzw. in umgekehrter Reihenfolge. Das Umlegen des Modells wird also jeweils mit einer 1/4 Rolle durchgeführt. Die Snake wird im Normalfall rückwärts geflogen, kann aber auch vorwärts geflogen werden.

== Turn ==
Als '''Turn''' wird das Hochziehen des Helis aus dem Vorwärts- oder Rückwärtsflug, anschliessender senkrechter Flugstrecke und Drehung (normalerweise 180°) bezeichnet. Während der Phase nach dem Hochziehen darf [[Pitch]] nur zum Ausgleichen von eventuellem Wind gegeben werden, um horizontalen Versatz auszugleichen. Ohne Wind sollten 0° Pitch anliegen. Nach der Drehung folgt wieder eine senkrechte Flugstrecke und das Ausleiten in den Horizontalflug.

== kubanische Acht ==

Die kubanische Acht oder auch Loopingacht genannt besteht aus zwei 3/4 Loopings sowie zwei halben Rollen. Man fliegt dabei einen Looping bis zum Abschwung, wenn die Nase auf dem Rücken 45° nach unten zeigt fliegt man eine 1/2 Rolle sodass der Heli wieder in normalfluglage kommt. Anschließend folgt das selbe in die andere Richtung, sodass eine vertikale 8 entsteht.

== Siehe auch ==
* [[Plastiktüte]]

== Weblinks ==
* [http://www.fai.org/aeromodelling FAI]
* [http://www.f3n-helicopter.de/DL/F3N_Pflichtfiguren_2006.pdf F3n Pflichtfiguren PDF] Quelle: [http://www.f3n-helicopter.de/Downloads.html www.f3n-helicopter.de] 
* [http://www.munich-heli-masters.com/mht/images/PDFFiles/f3n_pflichtfiguren_2009_deutsch_sw.pdf F3n Pflichtfiguren '''2009'''! PDF] Quelle: [http://www.munich-heli-masters.com www.munich-heli-masters.com] 
* [http://www.rc-heli-fan.org/dload.php?action=file&file_id=30 F3C Freestyle Pflichtfiguren]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Flugfigur Wikipedia: Kunstflugfiguren]

{{Vorlage:ToDo}}

[[Kategorie:3D]]
[[Kategorie:Flugtechnik]]

3D

2010-03-14T21:01:41Z

Picc-sel: /* Snake */

Hier soll eine Übersicht über Kunstflugfiguren sowie '''3D''' Flugfiguren, und wie sie zu fliegen sind, entstehen.

== Autorotation ==
Eigentlich kein Kunstflugmanöver, sondern eher ein Verfahren zur Notfallrettung. Ursprünglich sollte damit bei großen Hubschraubern, beim Ausfall des Motors, eine sichere Landung garantiert werden.
Bei den Modellhubschraubern wird hierzu der Motor absichtlich abgeschaltet oder auf Leerlauf gestellt, so daß die Motorleistung vom Rotorkopf abgetrennt wird.

Damit die Steuerung erhalten bleibt, muß sich der Rotor ausreichend schnell drehen. Damit am Ende der Autorotation genügend Drehzahl (kinetische Energie) für das Abfangen zur Verfügung steht, muss die zur Verfügung stehende Höhe (potentielle Energie) genutzt werden. Dazu werden die Hauptrotorblätter zu Beginn der Autorotation negativ angestellt (negativ [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]]), um durch die anströmende Luft eine Erhöhung der Drehzahl zu erreichen. Würde der Pitch beibehalten, sinkt die Rotordrehzahl unweigerlich durch den Luftwiderstand und der Hubschrauber wäre nicht mehr steuerbar. Durch die Fluggeschwindigkeit wird zusätzlich Energie für die Landung im Hauptrotor gespeichert. Das Abfangen erfolgt durch Geben von positivem [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] mit leicht gezogenem [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]].

Somit erhöht sich die Rotordrehzal bei negativ Pitch (schnelleres Fallen) und vermindert sich bei mehr positiv Pitch (langsameres Fallen). Das Abfangen kostet Rotorenergie bzw. Rotordrehzahl. Daher besteht die Kunst in der Autorotation auch darin, genau die Fallgeschwindigkeit zu finden in der er sich noch beherrschen lässt und die letzte Abfanghöhe zu finden in der der Heli noch ein einziges mal sauber und Punktgenau gelandet werden kann. Danach reicht die Flughöhe und Rotordrehzahl für weitere Manöver nicht mehr aus. Dieses Flugmanöver nennt sich Flare.

'''Tipp:''' Gegenwind erhöht zusätzlich den Auftrieb, der genutzt werden kann. Den Startpunkt der Autorotation mit bedacht wählen. Vor (!) dem Zeitpunkt des Aufsetzen darf der Heli keine Fahrt mehr haben. Es ist also sinnvoll eine Autorotation gegen den Wind zu beginnen und zu beenden.

Die Autorotation wird dann zum Kunstflugmanöver, wenn aus großer Höhe [[3D#Inverted|inverted]] (d.h. im Rückenflug) abgestiegen wird und dann ein paar Meter über dem Boden der Hubschrauber mit einer [[3D#Rolle|Rolle]] oder einem [[3D#Flip|Flip]] in eine normale Lage gedreht wird und dann genauso normal gelandet wird.

== Inverted ==
[[Bild:AcrobatInverted.jpg|thumb|75px|right|Acrobat Inverted]]
Einfach für 'auf dem Rücken fliegen'. Die Kufen vom Helicopter zeigen gegen den Himmel. Der Helicopter ist trotzdem nicht tot, sondern schwebt/fliegt mit Bodenabstand und dem Hauptrotor nach unten.

== Rolle ==
Eine 'einfache' Drehung des Hubschraubers um die Längsachse (die [[Steuerfunktionen#Roll|Rollachse]]) bei etwas Vorwärtsfahrt . Sie wird mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen.
Bei der Rolle unbedingt darauf achten, das keinerlei Nick-Moment mit gegeben wird, also Knüppel wirklich nur nach links oder rechts! Auch hier muß gleichsam zum Looping kontinuierlich der positiv-Pitch weg, in den negativ-Pitch und zurück auf positiv-Pitch geflogen werden.

== Looping ==
Einen Looping fliegt man mit schnellerer Vorwärtsfahrt. Dazu gibt man etwas [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] nach hinten und hält Nick dort, damit der Heli durch den Looping zieht. Im oberen Teil Rückenflugteil des Loopings muß der positive Pitch aber durch den negativen Pitch ersetzt werden. Daher wird im oberen Halbkreis gleichzeitig zu Nich kontinierlich weniger Pitch bis zum gleich großen Negativ-Pitch am obersten Scheitelpunkt der Kurve (Heli voll auf dem Rücken) gegeben, dann beim anschliessenden Abwärtsflug wieder abfangen bis zum normalen Pitch und Rücknahme Nick. Je runder der Pitchanteil (positiv => negativ => positiv) ist, desto runder wird der Looping.

== TicToc ==
Ähnlich dem Zeiger eines Metronoms "tickt" der Heli mit Heck abwärts und Nase nach oben ca. 30° vor und zurück. Nächster Schwierigkeitsgrad sind dann TicTocs bei denen der Heli seitlich liegt. Also Heck 90° aus Standard TicToc gedreht, und somit waagerecht.

== Flip ==
Eine Drehung des Hubschraubers um die Querachse. Einfacher ausgedrückt: ein Überschlag um die Nickachse. Er wird mit [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen. Man kann aber auch mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] einen Überschlag fliegen, was dann Seitwärtsflip genannt wird. Wichtig beim Flip, Heli wird seitlich gerollt und seine Position mit dem Pitch gehalten (positiv-Pitch => negativ-Pitch => positiv-Pitch).

== Pirouette ==
Eine Pirouette ist eine Drehung des Hubschraubers um die Hauptrotorachse. Zum Steuern wird das [[Steuerfunktionen#Gier|Heck]] verwendet. Die Pirouette entsteht auch unfreiwillig, wenn das Heckrotorsystem ausfällt und das Drehmoment des Hauptrotors dadurch nicht mehr ausgeglichen werden kann.

== Piroflip ==
Der Piroflip (Kurzform für Pirouettenflip) ist ein Überschlag kombiniert mit einer oder mehreren Pirouetten.

Details siehe [[Piroflip]]

Wenn man es mit dem Piroflip übertreibt, dann wird das ganze zum [[Pirochaos]] (eine Spezialfigur von [[Alan Szabo, Jr.]])

== Pie Dish ==

Andere Bezeichnung für Funnel

== Funnel ==
Ein '''Funnel''' bezeichnet eine Flugfigur, bei der sich der Heli auf einer Kreisbahn bewegt und dabei das [[Heck]] oder die [[Nase]] auf den Kreismittelpunkt zeigt. Dazu wird ein konstanter Heck- und [[Roll]]-Ausschlag gegeben und mit [[Nick]] die Höhe kontrolliert. Je stärker der Roll-Ausschlag ausgeführt wird, desto kleiner wird der Kreisdurchmesser.

Beispiel für das Einleiten eines Funnels (Nase nach unten, linksherum): Aus dem Vorwärtsflug wird mit Roll links und Heck links eingeleitet, dann Nick leicht gezogen, um die Höhe einzustellen.

== Snake ==
Das Modell fliegt parallel zur Fluglinie und beschreibt eine Schlangenlinie, die aus mehreren, idealerweise gleichgroßen, Kreisstücken besteht. Das Modell beschreibt wechselweise die Kreissegmente in Rückenflug- und Normalfluglage bzw. in umgekehrter Reihenfolge. Das Umlegen des Modells wird also jeweils mit einer 1/4 Rolle durchgeführt. Die Snake wird im Normalfall rückwärts geflogen, kann aber auch vorwärts geflogen werden.

== Turn ==
Als '''Turn''' wird das Hochziehen des Helis aus dem Vorwärts- oder Rückwärtsflug, anschliessender senkrechter Flugstrecke und Drehung (normalerweise 180°) bezeichnet. Während der Phase nach dem Hochziehen darf [[Pitch]] nur zum Ausgleichen von eventuellem Wind gegeben werden, um horizontalen Versatz auszugleichen. Ohne Wind sollten 0° Pitch anliegen. Nach der Drehung folgt wieder eine senkrechte Flugstrecke und das Ausleiten in den Horizontalflug.

== kubanische Acht ==

Die kubanische Acht oder auch Loopingacht genannt besteht aus zwei 3/4 Loopings sowie zwei halben Rollen. Man fliegt dabei einen Looping bis zum Abschwung, wenn die Nase auf dem Rücken 45° nach unten zeigt fliegt man eine 1/2 Rolle sodass der Heli wieder in normalfluglage kommt. Anschließend folgt das selbe in die andere Richtung, sodass eine vertikale 8 entsteht.

== Siehe auch ==
* [[Plastiktüte]]

== Weblinks ==
* [http://www.fai.org/aeromodelling FAI]
* [http://www.f3n-helicopter.de/DL/F3N_Pflichtfiguren_2006.pdf F3n Pflichtfiguren PDF] Quelle: [http://www.f3n-helicopter.de/Downloads.html www.f3n-helicopter.de] 
* [http://www.munich-heli-masters.com/mht/images/PDFFiles/f3n_pflichtfiguren_2009_deutsch_sw.pdf F3n Pflichtfiguren '''2009'''! PDF] Quelle: [http://www.munich-heli-masters.com www.munich-heli-masters.com] 
* [http://www.rc-heli-fan.org/dload.php?action=file&file_id=30 F3C Freestyle Pflichtfiguren]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Flugfigur Wikipedia: Kunstflugfiguren]

{{Vorlage:ToDo}}

[[Kategorie:3D]]
[[Kategorie:Flugtechnik]]

3D

2010-03-14T20:59:19Z

Picc-sel: /* Pie Dish */

Hier soll eine Übersicht über Kunstflugfiguren sowie '''3D''' Flugfiguren, und wie sie zu fliegen sind, entstehen.

== Autorotation ==
Eigentlich kein Kunstflugmanöver, sondern eher ein Verfahren zur Notfallrettung. Ursprünglich sollte damit bei großen Hubschraubern, beim Ausfall des Motors, eine sichere Landung garantiert werden.
Bei den Modellhubschraubern wird hierzu der Motor absichtlich abgeschaltet oder auf Leerlauf gestellt, so daß die Motorleistung vom Rotorkopf abgetrennt wird.

Damit die Steuerung erhalten bleibt, muß sich der Rotor ausreichend schnell drehen. Damit am Ende der Autorotation genügend Drehzahl (kinetische Energie) für das Abfangen zur Verfügung steht, muss die zur Verfügung stehende Höhe (potentielle Energie) genutzt werden. Dazu werden die Hauptrotorblätter zu Beginn der Autorotation negativ angestellt (negativ [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]]), um durch die anströmende Luft eine Erhöhung der Drehzahl zu erreichen. Würde der Pitch beibehalten, sinkt die Rotordrehzahl unweigerlich durch den Luftwiderstand und der Hubschrauber wäre nicht mehr steuerbar. Durch die Fluggeschwindigkeit wird zusätzlich Energie für die Landung im Hauptrotor gespeichert. Das Abfangen erfolgt durch Geben von positivem [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] mit leicht gezogenem [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]].

Somit erhöht sich die Rotordrehzal bei negativ Pitch (schnelleres Fallen) und vermindert sich bei mehr positiv Pitch (langsameres Fallen). Das Abfangen kostet Rotorenergie bzw. Rotordrehzahl. Daher besteht die Kunst in der Autorotation auch darin, genau die Fallgeschwindigkeit zu finden in der er sich noch beherrschen lässt und die letzte Abfanghöhe zu finden in der der Heli noch ein einziges mal sauber und Punktgenau gelandet werden kann. Danach reicht die Flughöhe und Rotordrehzahl für weitere Manöver nicht mehr aus. Dieses Flugmanöver nennt sich Flare.

'''Tipp:''' Gegenwind erhöht zusätzlich den Auftrieb, der genutzt werden kann. Den Startpunkt der Autorotation mit bedacht wählen. Vor (!) dem Zeitpunkt des Aufsetzen darf der Heli keine Fahrt mehr haben. Es ist also sinnvoll eine Autorotation gegen den Wind zu beginnen und zu beenden.

Die Autorotation wird dann zum Kunstflugmanöver, wenn aus großer Höhe [[3D#Inverted|inverted]] (d.h. im Rückenflug) abgestiegen wird und dann ein paar Meter über dem Boden der Hubschrauber mit einer [[3D#Rolle|Rolle]] oder einem [[3D#Flip|Flip]] in eine normale Lage gedreht wird und dann genauso normal gelandet wird.

== Inverted ==
[[Bild:AcrobatInverted.jpg|thumb|75px|right|Acrobat Inverted]]
Einfach für 'auf dem Rücken fliegen'. Die Kufen vom Helicopter zeigen gegen den Himmel. Der Helicopter ist trotzdem nicht tot, sondern schwebt/fliegt mit Bodenabstand und dem Hauptrotor nach unten.

== Rolle ==
Eine 'einfache' Drehung des Hubschraubers um die Längsachse (die [[Steuerfunktionen#Roll|Rollachse]]) bei etwas Vorwärtsfahrt . Sie wird mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen.
Bei der Rolle unbedingt darauf achten, das keinerlei Nick-Moment mit gegeben wird, also Knüppel wirklich nur nach links oder rechts! Auch hier muß gleichsam zum Looping kontinuierlich der positiv-Pitch weg, in den negativ-Pitch und zurück auf positiv-Pitch geflogen werden.

== Looping ==
Einen Looping fliegt man mit schnellerer Vorwärtsfahrt. Dazu gibt man etwas [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] nach hinten und hält Nick dort, damit der Heli durch den Looping zieht. Im oberen Teil Rückenflugteil des Loopings muß der positive Pitch aber durch den negativen Pitch ersetzt werden. Daher wird im oberen Halbkreis gleichzeitig zu Nich kontinierlich weniger Pitch bis zum gleich großen Negativ-Pitch am obersten Scheitelpunkt der Kurve (Heli voll auf dem Rücken) gegeben, dann beim anschliessenden Abwärtsflug wieder abfangen bis zum normalen Pitch und Rücknahme Nick. Je runder der Pitchanteil (positiv => negativ => positiv) ist, desto runder wird der Looping.

== TicToc ==
Ähnlich dem Zeiger eines Metronoms "tickt" der Heli mit Heck abwärts und Nase nach oben ca. 30° vor und zurück. Nächster Schwierigkeitsgrad sind dann TicTocs bei denen der Heli seitlich liegt. Also Heck 90° aus Standard TicToc gedreht, und somit waagerecht.

== Flip ==
Eine Drehung des Hubschraubers um die Querachse. Einfacher ausgedrückt: ein Überschlag um die Nickachse. Er wird mit [[Steuerfunktionen#Nick|Nick]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] geflogen. Man kann aber auch mit [[Steuerfunktionen#Roll|Roll]] und [[Steuerfunktionen#Pitch|Pitch]] einen Überschlag fliegen, was dann Seitwärtsflip genannt wird. Wichtig beim Flip, Heli wird seitlich gerollt und seine Position mit dem Pitch gehalten (positiv-Pitch => negativ-Pitch => positiv-Pitch).

== Pirouette ==
Eine Pirouette ist eine Drehung des Hubschraubers um die Hauptrotorachse. Zum Steuern wird das [[Steuerfunktionen#Gier|Heck]] verwendet. Die Pirouette entsteht auch unfreiwillig, wenn das Heckrotorsystem ausfällt und das Drehmoment des Hauptrotors dadurch nicht mehr ausgeglichen werden kann.

== Piroflip ==
Der Piroflip (Kurzform für Pirouettenflip) ist ein Überschlag kombiniert mit einer oder mehreren Pirouetten.

Details siehe [[Piroflip]]

Wenn man es mit dem Piroflip übertreibt, dann wird das ganze zum [[Pirochaos]] (eine Spezialfigur von [[Alan Szabo, Jr.]])

== Pie Dish ==

Andere Bezeichnung für Funnel

== Funnel ==
Ein '''Funnel''' bezeichnet eine Flugfigur, bei der sich der Heli auf einer Kreisbahn bewegt und dabei das [[Heck]] oder die [[Nase]] auf den Kreismittelpunkt zeigt. Dazu wird ein konstanter Heck- und [[Roll]]-Ausschlag gegeben und mit [[Nick]] die Höhe kontrolliert. Je stärker der Roll-Ausschlag ausgeführt wird, desto kleiner wird der Kreisdurchmesser.

Beispiel für das Einleiten eines Funnels (Nase nach unten, linksherum): Aus dem Vorwärtsflug wird mit Roll links und Heck links eingeleitet, dann Nick leicht gezogen, um die Höhe einzustellen.

== Snake ==
Das Modell fliegt parallel zur Fluglinie und beschreibt eine Schlangenlinie, die aus mehreren, idealerweise gleichgroßen, Kreisstücken besteht. Das Modell beschreibt wechselweise die Kreissegmente in Rückenflug- und Normalfluglage bzw. in umgekehrter Reihenfolge. Das Umlegen des Modells wird also jeweils mit einer 1/4 Rolle durchgeführt. Die Snake kann vorwärts als auch rückwärts geflogen werden.

== Turn ==
Als '''Turn''' wird das Hochziehen des Helis aus dem Vorwärts- oder Rückwärtsflug, anschliessender senkrechter Flugstrecke und Drehung (normalerweise 180°) bezeichnet. Während der Phase nach dem Hochziehen darf [[Pitch]] nur zum Ausgleichen von eventuellem Wind gegeben werden, um horizontalen Versatz auszugleichen. Ohne Wind sollten 0° Pitch anliegen. Nach der Drehung folgt wieder eine senkrechte Flugstrecke und das Ausleiten in den Horizontalflug.

== kubanische Acht ==

Die kubanische Acht oder auch Loopingacht genannt besteht aus zwei 3/4 Loopings sowie zwei halben Rollen. Man fliegt dabei einen Looping bis zum Abschwung, wenn die Nase auf dem Rücken 45° nach unten zeigt fliegt man eine 1/2 Rolle sodass der Heli wieder in normalfluglage kommt. Anschließend folgt das selbe in die andere Richtung, sodass eine vertikale 8 entsteht.

== Siehe auch ==
* [[Plastiktüte]]

== Weblinks ==
* [http://www.fai.org/aeromodelling FAI]
* [http://www.f3n-helicopter.de/DL/F3N_Pflichtfiguren_2006.pdf F3n Pflichtfiguren PDF] Quelle: [http://www.f3n-helicopter.de/Downloads.html www.f3n-helicopter.de] 
* [http://www.munich-heli-masters.com/mht/images/PDFFiles/f3n_pflichtfiguren_2009_deutsch_sw.pdf F3n Pflichtfiguren '''2009'''! PDF] Quelle: [http://www.munich-heli-masters.com www.munich-heli-masters.com] 
* [http://www.rc-heli-fan.org/dload.php?action=file&file_id=30 F3C Freestyle Pflichtfiguren]
* [http://de.wikipedia.org/wiki/Flugfigur Wikipedia: Kunstflugfiguren]

{{Vorlage:ToDo}}

[[Kategorie:3D]]
[[Kategorie:Flugtechnik]]

Flybarless

2010-03-14T20:48:47Z

Picc-sel:

[[Bild:FBL RJX Head1.jpg||thumb|250px|right|FBL Head]]

[[Flybarless]] (kurz [[Flybarless|FBL]]) bezieht sich auf [[Rotorkopf|Rotorköpfe]] ohne die zusätzlichen [[Paddel]] inklusive deren Gestänge ([[MFS|Flybar]]). 
__TOC__
Das bringt nun gleich eine Reihe von Vor- und Nachteilen mit sich.

Generell kann gesagt werden, dass Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]] keine Flybar besitzen.

==Vorteile==
Die größten Vorteile des [[Flybarless]] Systems sind:
*Die geringere Rotationsmasse und die daraus folgend
**höhere Manövrierfähigkeit
**geringerer Energieverbrauch
*spürbar höhere Wendigkeit
*weniger Windanfälligkeit

Außer Frage steht auch die Verwendung für Rotoren mit mehr als zwei [[Rotorblatt|Hauptrotorblättern]].

==Nachteile==

*Einer der größten Nachteile ist das Wegfallen der Zusätzlichen Stabilität der Flybars. Was zur Auswirkung hat, dass eine Reihe ''zusätzlicher Komponenten wie folgend'' benötigt werden um die nötige Stabilität zum Flug zu gewinnen. Ohne diese zusätzlichen Komponenten ist es zwar möglich einen solchen Helikopter zu fliegen, es erweist sich aber als sehr schwierig.
**Elektronischer Stabi (bestehend aus 3 Kreiselsystemen und der Auswerteelektronik)
**Mixer

*Höherer Preis der benötigten Elektronik
*Es sollten spezielle Blätter ohne Vorlauf verwendet werden. Dadurch ist man eingeschränkter in der Auswahl.
*Meist wird empfohlen Digitalservos zu verwenden die teurer sind und mehr Strom verbrauchen.
*FBL-Helis gibt es selten fertig zu kaufen. Deshalb muss in der Regel umgerüstet werden. Ausnahme z.B. Three Dee Rigid von Henseleit

Bei ''Kauf eines flybarless Helikopters '''ohne''' Zusatzelektronik'', wird auch gleich der Kauf von [[Plastiktüte|Plastiktüten/Plastiksackerl]] empfohlen.

<gallery>
Bild:FBL RJX Head1.jpg|Evo² FBL Kopf
Bild:FBL_RJX_Back1.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Back2.jpg|Back
Bild:FBL_RJX_Side1.jpg|Back</gallery>

==Siehe auch==
*[[Flybar]]
*[[MFS|Moving Flybar System]]
==Weblinks==
*http://flybarless.de/index.php?page=Custom&pageID=1
*http://www.rcheliwiki.com/Flybarless (englisch)
[[Kategorie:Mechanik]]