HeliWiki - Benutzerbeiträge [de]

V-Stabi

2009-04-22T10:54:41Z

Schöli:

__TOC__
==Theorie==

V-Stabi arbeitet von der Wirkungsweise her, wie ein gewöhnlicher HH-Kreisel, nur auf alle Achsen! D.h. mit einer Knüppelbewegung am Sender wird eine Drehrate des gesamten Helis um die jeweilige Achse vorgegeben und NICHT die größe des Ausschlags der jeweiligen Servos wie bei einer normalen Anlenkung eines Paddelkopfs!! Mischer, die z.B. für 120°-Taumelscheiben gebraucht werden, dürfen nicht mehr im Sender aktiv sein, da diese Mischung das V-Stabi in Zukunft übernimmt!!

'''Deshalb ist es absolut notwendig, dass:'''
* keine Mischer (weder für Heck, noch für den Kopf) aktiv,
* die Kanal-Laufrichtungen von Sender auf V-Stabi,
* die Kanal-Mitten,
* die Kanal-Endpunkte und
* die Sensor- und Servo-Richtungen angepasst sind!
 

==Vorwort==
Auf den ersten Blick wirkt das sehr viel und kompliziert, aber das ist es wirklich nur auf den ersten Blick :)
Prinzipiell macht man das Ganze auch bei einem Paddelkopf.

Bevor wir ans Einstellen gehen, sei gesagt, dass die Videos auf der V-Stabi-Seite wirklich Gold wert sind und schon sehr viel Informationen bieten. Da allerdings (für V-Stabi-Beginner) nicht genug auf die eigentliche Kalibrierung eingegangen wird, gibt es jetzt hier ein Rezept für den Erfolg beim ...

=Grund-Setup von V-Stabi (speziell der V4.0)=
===1. Mechanisches Setup, Verkabelung und Sender===
:#Basis ist ein sauber aufgebauter Heli (Gestängelängen von Servos zur TS bzw Heck bitte laut Hersteller einstellen) nach Möglichkeit ohne Spiel in den Anlenkungen. Die Servohörner sollten so montiert sein, dass sie bei Mittelstellung der Servos 90° zur Anlenkung stehen (Feineinstellung geht nachher zur Not über die V-Stabi-Software) und die Kugelköpfe sollten an die vom Hersteller angegebene Position (sofern diese nicht unbedingt zu ändern sind).
:# Bevor wir loslegen und Saft auf das System geben muss natürlich die Verkabelung stimmen, die aus der V-Stabi-Anleitung entnommen werden kann. Schließt (sofern ihr das zum ersten Mal macht und euch noch nicht 100%ig auskennt) zuerst NUR das Vstabi mit den 4 beiliegenden Patch-Kabeln (oder längere falls nötig) an den Empfänger an, ansonsten könnte es sein, dass Servos in eine Endposition fahren und die Mechanik oder sich selbst beschädigen (extreme Vorsicht bei Analogservos!!). Zudem sollte natürlich die benötigte V-Stabi-Software und die nötigen Treiber installiert sein :)
:# Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, im Sender am besten einen nagelneuen Modellspeicher anzulegen. Hier ist wie oben schon gesagt zu beachten, dass KEINE Mischer für das Heck oder den Kopf aktiviert sind, deswegen wird als Grundsetup: Heli mit 90°-Taumelscheibe und mechanische Mischung (die Bezeichnung variiert von Hersteller zu Hersteller) gewählt. Dadurch kommen die Signale für Pitch, Roll, Nick und Gier ungemischt auf einzelnen Kanälen, die das VStabi dann auswerten kann.
:# Jetzt werden die Knüppel schön in die Mitte gestellt (kleiner Tip, bei einer 5-Punkt-Pitchkurve 0-50-50-50-100 einstellen, dann ist der Knüppel auch ganz sicher (elektronisch) in der Mitte), der Motor vorsichtshalber abgestöpselt, die Stromversorgung für die RC-Komponenten eingeschalten, Die V-Stabi-Software gestartet und das V-Stabi über USB am Rechner angeschlossen.
:# Die Software sollte jetzt eine Verbindung anzeigen, wenn nicht, dann einfach nochmal die Stromversorgung ausschalten, 10 Sekunden warten und wieder einschalten.
:# Über dem "Mikado"-Logo auf der rechten Seite ist ein Button mit der Aufschrift "Setup" der angeklickt wird und jetzt wird Punkt für Punkt abgearbeitet und zuerst einmal eine Vorgabe geladen, die dem Heli entspricht.

:: Dann gehts weiter zu...

===2. Sender kalibrieren===

:# Jetzt werden die Steuerknüppel bewegt und es sollte sich was auf dem Bildschrim tun. Wenn Roll nach rechts gegeben wird sollte der farbige Balken auch nach Roll-Rechts gehen. Ist das nicht so, dann im Sender den Kanal invertieren. Das Gleiche wird für Pitch, Nick und Gier wiederholt. WICHTIG: Die Bezeichnung "Heck" ist etwas ungeschickt gewählt, "Heck rechts" bedeutet hier eigentlich "Gier rechts", der Heli dreht sich also von oben gesehen im Uhrzeigersinn um die Hochachse (was für Erbsenzähler bedeutet, dass das Heck eigentlich nach links geht)!
:# Sind die Laufrichtungen angepasst, wird der Prozent-Anzeige für jeden Balken Beachtung geschenkt. Dabei sollte bei Knüppelmitte für jeden Kanal 0% angezeigt werden. Ist das nicht der Fall wird im Sender die jeweilige Kanal-Mitte angepasst.
:# Im Anschluss daran werden jetzt die Endpunkte so eingestellt, dass bei Voll-Ausschlag der Knüppel im V-Stabi 100% angezeigt werden. Dabei kann es dann vorkommen, dass sich die Mittelstellung wieder um 1-2% verstellt, hier muss dann natürlich wieder nachgebessert werden und für die betroffenen Kanäle solange Punkt 2.2. und 2.3. wiederholt werden, bis es passt.
:# Herzlichen Glückwunsch, der Sender ist nun richtig eingestellt :)

===3. Heckeinstellungen===

===4. Taumelscheibenservos und Pitchbegrenzung===

=Trimflug=

===weiterführende Links===
*[http://www.vstabi.de V-Stabi]

V-Stabi

2009-04-22T10:53:43Z

Schöli:

__TOC__
==Theorie==

V-Stabi arbeitet von der Wirkungsweise her, wie ein gewöhnlicher HH-Kreisel, nur auf alle Achsen! D.h. mit einer Knüppelbewegung am Sender wird eine Drehrate des gesamten Helis um die jeweilige Achse vorgegeben und NICHT die größe des Ausschlags der jeweiligen Servos wie bei einer normalen Anlenkung eines Paddelkopfs!! Mischer, die z.B. für 120°-Taumelscheiben gebraucht werden, dürfen nicht mehr im Sender aktiv sein, da diese Mischung das V-Stabi in Zukunft übernimmt!!

'''Deshalb ist es absolut notwendig, dass:'''
* keine Mischer (weder für Heck, noch für den Kopf) aktiv,
* die Kanal-Laufrichtungen von Sender auf V-Stabi,
* die Kanal-Mitten,
* die Kanal-Endpunkte und
* die Sensor- und Servo-Richtungen angepasst sind!
 

==Vorwort==
Auf den ersten Blick wirkt das sehr viel und kompliziert, aber das ist es wirklich nur auf den ersten Blick :)
Prinzipiell macht man das Ganze auch bei einem Paddelkopf.

Bevor wir ans Einstellen gehen, sei gesagt, dass die Videos auf der V-Stabi-Seite wirklich Gold wert sind und schon sehr viel Informationen bieten. Da allerdings (für V-Stabi-Beginner) nicht genug auf die eigentliche Kalibrierung eingegangen wird, gibt es jetzt hier ein Rezept für den Erfolg beim ...

=Grund-Setup von V-Stabi(speziell der V4.0)=
===1. Mechanisches Setup, Verkabelung und Sender===
:#Basis ist ein sauber aufgebauter Heli (Gestängelängen von Servos zur TS bzw Heck bitte laut Hersteller einstellen) nach Möglichkeit ohne Spiel in den Anlenkungen. Die Servohörner sollten so montiert sein, dass sie bei Mittelstellung der Servos 90° zur Anlenkung stehen (Feineinstellung geht nachher zur Not über die V-Stabi-Software) und die Kugelköpfe sollten an die vom Hersteller angegebene Position (sofern diese nicht unbedingt zu ändern sind).
:# Bevor wir loslegen und Saft auf das System geben muss natürlich die Verkabelung stimmen, die aus der V-Stabi-Anleitung entnommen werden kann. Schließt (sofern ihr das zum ersten Mal macht und euch noch nicht 100%ig auskennt) zuerst NUR das Vstabi mit den 4 beiliegenden Patch-Kabeln (oder längere falls nötig) an den Empfänger an, ansonsten könnte es sein, dass Servos in eine Endposition fahren und die Mechanik oder sich selbst beschädigen (extreme Vorsicht bei Analogservos!!). Zudem sollte natürlich die benötigte V-Stabi-Software und die nötigen Treiber installiert sein :)
:# Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, im Sender am besten einen nagelneuen Modellspeicher anzulegen. Hier ist wie oben schon gesagt zu beachten, dass KEINE Mischer für das Heck oder den Kopf aktiviert sind, deswegen wird als Grundsetup: Heli mit 90°-Taumelscheibe und mechanische Mischung (die Bezeichnung variiert von Hersteller zu Hersteller) gewählt. Dadurch kommen die Signale für Pitch, Roll, Nick und Gier ungemischt auf einzelnen Kanälen, die das VStabi dann auswerten kann.
:# Jetzt werden die Knüppel schön in die Mitte gestellt (kleiner Tip, bei einer 5-Punkt-Pitchkurve 0-50-50-50-100 einstellen, dann ist der Knüppel auch ganz sicher (elektronisch) in der Mitte), der Motor vorsichtshalber abgestöpselt, die Stromversorgung für die RC-Komponenten eingeschalten, Die V-Stabi-Software gestartet und das V-Stabi über USB am Rechner angeschlossen.
:# Die Software sollte jetzt eine Verbindung anzeigen, wenn nicht, dann einfach nochmal die Stromversorgung ausschalten, 10 Sekunden warten und wieder einschalten.
:# Über dem "Mikado"-Logo auf der rechten Seite ist ein Button mit der Aufschrift "Setup" der angeklickt wird und jetzt wird Punkt für Punkt abgearbeitet und zuerst einmal eine Vorgabe geladen, die dem Heli entspricht.

:: Dann gehts weiter zu...

===2. Sender kalibrieren===

:# Jetzt werden die Steuerknüppel bewegt und es sollte sich was auf dem Bildschrim tun. Wenn Roll nach rechts gegeben wird sollte der farbige Balken auch nach Roll-Rechts gehen. Ist das nicht so, dann im Sender den Kanal invertieren. Das Gleiche wird für Pitch, Nick und Gier wiederholt. WICHTIG: Die Bezeichnung "Heck" ist etwas ungeschickt gewählt, "Heck rechts" bedeutet hier eigentlich "Gier rechts", der Heli dreht sich also von oben gesehen im Uhrzeigersinn um die Hochachse (was für Erbsenzähler bedeutet, dass das Heck eigentlich nach links geht)!
:# Sind die Laufrichtungen angepasst, wird der Prozent-Anzeige für jeden Balken Beachtung geschenkt. Dabei sollte bei Knüppelmitte für jeden Kanal 0% angezeigt werden. Ist das nicht der Fall wird im Sender die jeweilige Kanal-Mitte angepasst.
:# Im Anschluss daran werden jetzt die Endpunkte so eingestellt, dass bei Voll-Ausschlag der Knüppel im V-Stabi 100% angezeigt werden. Dabei kann es dann vorkommen, dass sich die Mittelstellung wieder um 1-2% verstellt, hier muss dann natürlich wieder nachgebessert werden und für die betroffenen Kanäle solange Punkt 2.2. und 2.3. wiederholt werden, bis es passt.
:# Herzlichen Glückwunsch, der Sender ist nun richtig eingestellt :)

===3. Heckeinstellungen===

===4. Taumelscheibenservos und Pitchbegrenzung===

=Trimflug=

===weiterführende Links===
*[http://www.vstabi.de V-Stabi]

V-Stabi

2009-04-22T10:49:15Z

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==Theorie==

V-Stabi arbeitet von der Wirkungsweise her, wie ein gewöhnlicher HH-Kreisel, nur auf alle Achsen! D.h. mit einer Knüppelbewegung am Sender wird eine Drehrate des gesamten Helis um die jeweilige Achse vorgegeben und NICHT die größe des Ausschlags der jeweiligen Servos wie bei einer normalen Anlenkung eines Paddelkopfs!! Mischer, die z.B. für 120°-Taumelscheiben gebraucht werden, dürfen nicht mehr im Sender aktiv sein, da diese Mischung das V-Stabi in Zukunft übernimmt!!

'''Deshalb ist es absolut notwendig, dass:'''
* keine Mischer (weder für Heck, noch für den Kopf) aktiv,
* die Kanal-Laufrichtungen von Sender auf V-Stabi,
* die Kanal-Mitten,
* die Kanal-Endpunkte und
* die Sensor- und Servo-Richtungen angepasst sind!

 

==Vorwort==
Auf den ersten Blick wirkt das sehr viel und kompliziert, aber das ist es wirklich nur auf den ersten Blick :)
Prinzipiell macht man das Ganze auch bei einem Paddelkopf.

Bevor wir ans Einstellen gehen, sei gesagt, dass die Videos auf der V-Stabi-Seite wirklich Gold wert sind und schon sehr viel Informationen bieten. Da allerdings (für V-Stabi-Beginner) nicht genug auf die eigentliche Kalibrierung eingegangen wird, gibt es jetzt hier ein Rezept für den Erfolg beim ...

=Grund-Setup von V-Stabi(speziell der V4.0)=
===1. Mechanisches Setup, Verkabelung und Sender===
:#Basis ist ein sauber aufgebauter Heli (Gestängelängen von Servos zur TS bzw Heck bitte laut Hersteller einstellen) nach Möglichkeit ohne Spiel in den Anlenkungen. Die Servohörner sollten so montiert sein, dass sie bei Mittelstellung der Servos 90° zur Anlenkung stehen (Feineinstellung geht nachher zur Not über die V-Stabi-Software) und die Kugelköpfe sollten an die vom Hersteller angegebene Position (sofern diese nicht unbedingt zu ändern sind).
:# Bevor wir loslegen und Saft auf das System geben muss natürlich die Verkabelung stimmen, die aus der V-Stabi-Anleitung entnommen werden kann. Schließt (sofern ihr das zum ersten Mal macht und euch noch nicht 100%ig auskennt) zuerst NUR das Vstabi mit den 4 beiliegenden Patch-Kabeln (oder längere falls nötig) an den Empfänger an, ansonsten könnte es sein, dass Servos in eine Endposition fahren und die Mechanik oder sich selbst beschädigen (extreme Vorsicht bei Analogservos!!). Zudem sollte natürlich die benötigte V-Stabi-Software und die nötigen Treiber installiert sein :)
:# Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, im Sender am besten einen nagelneuen Modellspeicher anzulegen. Hier ist wie oben schon gesagt zu beachten, dass KEINE Mischer für das Heck oder den Kopf aktiviert sind, deswegen wird als Grundsetup: Heli mit 90°-Taumelscheibe und mechanische Mischung (die Bezeichnung variiert von Hersteller zu Hersteller) gewählt. Dadurch kommen die Signale für Pitch, Roll, Nick und Gier ungemischt auf einzelnen Kanälen, die das VStabi dann auswerten kann.
:# Jetzt werden die Knüppel schön in die Mitte gestellt (kleiner Tip, bei einer 5-Punkt-Pitchkurve 0-50-50-50-100 einstellen, dann ist der Knüppel auch ganz sicher (elektronisch) in der Mitte), der Motor vorsichtshalber abgestöpselt, die Stromversorgung für die RC-Komponenten eingeschalten, Die V-Stabi-Software gestartet und das V-Stabi über USB am Rechner angeschlossen.
:# Die Software sollte jetzt eine Verbindung anzeigen, wenn nicht, dann einfach nochmal die Stromversorgung ausschalten, 10 Sekunden warten und wieder einschalten.
:# Über dem "Mikado"-Logo auf der rechten Seite ist ein Button mit der Aufschrift "Setup" der angeklickt wird und jetzt wird Punkt für Punkt abgearbeitet und zuerst einmal eine Vorgabe geladen, die dem Heli entspricht.

:: Dann gehts weiter zu...

===2. Sender kalibrieren===

:# Jetzt werden die Steuerknüppel bewegt und es sollte sich was auf dem Bildschrim tun. Wenn Roll nach rechts gegeben wird sollte der farbige Balken auch nach Roll-Rechts gehen. Ist das nicht so, dann im Sender den Kanal invertieren. Das Gleiche wird für Pitch, Nick und Gier wiederholt. WICHTIG: Die Bezeichnung "Heck" ist etwas ungeschickt gewählt, "Heck rechts" bedeutet hier eigentlich "Gier rechts", der Heli dreht sich also von oben gesehen im Uhrzeigersinn um die Hochachse (was für Erbsenzähler bedeutet, dass das Heck eigentlich nach links geht)!
:# Sind die Laufrichtungen angepasst, wird der Prozent-Anzeige für jeden Balken Beachtung geschenkt. Dabei sollte bei Knüppelmitte für jeden Kanal 0% angezeigt werden. Ist das nicht der Fall wird im Sender die jeweilige Kanal-Mitte angepasst.
:# Im Anschluss daran werden jetzt die Endpunkte so eingestellt, dass bei Voll-Ausschlag der Knüppel im V-Stabi 100% angezeigt werden. Dabei kann es dann vorkommen, dass sich die Mittelstellung wieder um 1-2% verstellt, hier muss dann natürlich wieder nachgebessert werden und für die betroffenen Kanäle solange Punkt 2.2. und 2.3. wiederholt werden, bis es passt.
:# Herzlichen Glückwunsch, der Sender ist nun richtig eingestellt :)

===3. Heckeinstellungen===

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V-Stabi

2009-04-22T10:41:59Z

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==Theorie==

V-Stabi arbeitet von der Wirkungsweise her, wie ein gewöhnlicher HH-Kreisel, nur auf alle Achsen! D.h. mit einer Knüppelbewegung am Sender wird eine Drehrate des gesamten Helis um die jeweilige Achse vorgegeben und NICHT die größe des Ausschlags der jeweiligen Servos wie bei einer normalen Anlenkung eines Paddelkopfs!! Mischer, die z.B. für 120°-Taumelscheiben gebraucht werden, dürfen nicht mehr im Sender aktiv sein, da diese Mischung das V-Stabi in Zukunft übernimmt!!

'''Deshalb ist es absolut notwendig, dass:'''
* keine Mischer (weder für Heck, noch für den Kopf) aktiv,
* die Kanal-Laufrichtungen von Sender auf V-Stabi,
* die Kanal-Mitten,
* die Kanal-Endpunkte und
* die Sensor- und Servo-Richtungen angepasst sind!

 

==Vorwort==
Auf den ersten Blick wirkt das sehr viel und kompliziert, aber das ist es wirklich nur auf den ersten Blick :)
Prinzipiell macht man das Ganze auch bei einem Paddelkopf.

Bevor wir ans Einstellen gehen, sei gesagt, dass die Videos auf der V-Stabi-Seite wirklich Gold wert sind und schon sehr

viel Informationen bieten. Da allerdings (für V-Stabi-Beginner) nicht genug auf die eigentliche Kalibrierung eingegangen wird, gibt es jetzt hier ein Rezept für den Erfolg beim ...

=Grund-Setup von V-Stabi(speziell der V4.0)=
===1. Mechanisches Setup, Verkabelung und Sender===
:#Basis ist ein sauber aufgebauter Heli (Gestängelängen von Servos zur TS bzw Heck bitte laut Hersteller einstellen) nach Möglichkeit ohne Spiel in den Anlenkungen. Die Servohörner sollten so montiert sein, dass sie bei Mittelstellung der Servos 90° zur Anlenkung stehen (Feineinstellung geht nachher zur Not über die V-Stabi-Software) und die Kugelköpfe sollten an die vom Hersteller angegebene Position (sofern diese nicht unbedingt zu ändern sind).
:# Bevor wir loslegen und Saft auf das System geben muss natürlich die Verkabelung stimmen, die aus der V-Stabi-Anleitung entnommen werden kann. Schließt (sofern ihr das zum ersten Mal macht und euch noch nicht 100%ig auskennt) zuerst NUR das Vstabi mit den 4 beiliegenden Patch-Kabeln (oder längere falls nötig) an den Empfänger an, ansonsten könnte es sein, dass Servos in eine Endposition fahren und die Mechanik oder sich selbst beschädigen (extreme Vorsicht bei Analogservos!!). Zudem sollte natürlich die benötigte V-Stabi-Software und die nötigen Treiber installiert sein :)
:# Jetzt ist der Zeitpunkt gekommen, im Sender am besten einen nagelneuen Modellspeicher anzulegen. Hier ist wie oben schon gesagt zu beachten, dass KEINE Mischer für das Heck oder den Kopf aktiviert sind, deswegen wird als Grundsetup: Heli mit 90°-Taumelscheibe und mechanische Mischung (die Bezeichnung variiert von Hersteller zu Hersteller) gewählt. Dadurch kommen die Signale für Pitch, Roll, Nick und Gier ungemischt auf einzelnen Kanälen, die das VStabi dann auswerten kann.
:# Jetzt werden die Knüppel schön in die Mitte gestellt (kleiner Tip, bei einer 5-Punkt-Pitchkurve 0-50-50-50-100 einstellen, dann ist der Knüppel auch ganz sicher (elektronisch) in der Mitte), der Motor vorsichtshalber abgestöpselt, die Stromversorgung für die RC-Komponenten eingeschalten, Die V-Stabi-Software gestartet und das V-Stabi über USB am Rechner angeschlossen.
:# Die Software sollte jetzt eine Verbindung anzeigen, wenn nicht, dann einfach nochmal die Stromversorgung ausschalten, 10 Sekunden warten und wieder einschalten.
:# Über dem "Mikado"-Logo auf der rechten Seite ist ein Button mit der Aufschrift "Setup" der angeklickt wird und jetzt wird Punkt für Punkt abgearbeitet und zuerst einmal eine Vorgabe geladen, die dem Heli entspricht.

:: Dann gehts weiter zu...

===2. Sender kalibrieren===

:# Jetzt werden die Steuerknüppel bewegt und es sollte sich was auf dem Bildschrim tun. Wenn Roll nach rechts gegeben wird sollte der farbige Balken auch nach Roll-Rechts gehen. Ist das nicht so, dann im Sender den Kanal invertieren. Das Gleiche wird für Pitch, Nick und Gier wiederholt. WICHTIG: Die Bezeichnung "Heck" ist etwas ungeschickt gewählt, "Heck rechts" bedeutet hier eigentlich "Gier rechts", der Heli dreht sich also von oben gesehen im Uhrzeigersinn um die Hochachse (was für Erbsenzähler bedeutet, dass das Heck eigentlich nach links geht)!
:# Sind die Laufrichtungen angepasst, wird der Prozent-Anzeige für jeden Balken Beachtung geschenkt. Dabei sollte bei Knüppelmitte für jeden Kanal 0% angezeigt werden. Ist das nicht der Fall wird im Sender die jeweilige Kanal-Mitte angepasst.
:# Im Anschluss daran werden jetzt die Endpunkte so eingestellt, dass bei Voll-Ausschlag der Knüppel im V-Stabi 100% angezeigt werden. Dabei kann es dann vorkommen, dass sich die Mittelstellung wieder um 1-2% verstellt, hier muss dann natürlich wieder nachgebessert werden und für die betroffenen Kanäle solange Punkt 2.2. und 2.3. wiederholt werden, bis es passt.
:# Herzlichen Glückwunsch, der Sender ist nun richtig eingestellt :)

===3. Heckeinstellungen===

===4. Taumelscheibenservos und Pitchbegrenzung===

=Trimflug=

===weiterführende Links===
*[http://www.vstabi.de V-Stabi]

Paddel

2009-04-22T10:13:57Z

Schöli: /* Virtuelle Paddelstange */

Paddel (auch ''Hilfsrotorblätter'' oder ''Stabiflügel'') werden bei nach dem Bell-Hiller-Verfahren gesteuerten Rotoren zum Erzeugen ausreichender, stabilisierender Kreiselkräfte genutzt, zum Anderen um die aerodynamischen Steuerkräfte für die Hauptrotorsteuerung aufzubauen.

==Virtuelle Paddelstange==
Das Bedeutet dass die Paddel inklusive dem Ansteuergestänge weggelassen werden. 
Diese Bauweise findet vor allem in der [[Scale]] Bauform Verwendung. Durch die Entwicklungen neuer Systeme und dem dadurch ausgebrochenen Konkurrenzkampf stehen mittlerweile mehr oder weniger günstige und gute bis sehr gute Systeme zur Verfügung, die für jegliche System, sei es Scale oder Hardcore-3D geeignet sind. 

Die Virtuelle Paddelstange wird nun via aufwändiger Hardware- und Softwarekombination simuliert und damit eine gute Flugeigenschaft wie mit Paddel oder fallweise sogar besser erreicht. 

Durch das Wegfallen der Paddel, dem Ansteuergestänge sowie jeglicher Mechanik die zur Steuerung der Paddel dient, wird der [[Rotorkopf]] sehr übersichtlich.

===gängige Systeme===

*[[V-Stabi]]
*AC-3X
*Gyrobot
*GU-365
*SK-360

===Weblinks===
*http://www.vstabi.de/ - Virtuell elektronisch simulierte Paddel
*http://www.ulrich-roehr.de/elektronik/rkkreisel/ - V-Stabi

[[Kategorie:Mechanik]]

Zusammenstellung Empfänger

2009-03-25T14:32:52Z

Schöli: /* PPM-Empfänger */

Dies soll eine kleine Zusammenstellung von Empfängern werden.

Bitte erweitern und vieleicht die damit gemachten Erfahrungen dazu!

== Kleine Zusammenstellung von Empfängern ==
=== PPM-Empfänger ===

{| {{listtable}}
! Hersteller || Multiplex || align="center" colspan="2"| Schulze || align="center" align="center" colspan="2" | MZK || ACT || Graupner
|-
| Typ || RX-7 Synth || alpha 8.35w || delta 8.35w || SEXTA || OCTAVA || DSL-8DSQ || R16SCAN
|-
| Kanäle || 7 || 8 || 8 || 6 || 8 || 8 || 8
|-
| Synthesizer || ja || colspan="5" | nein || ja
|-
| Impuls-Filter (Bezeichnung des Herstellers) || ja (IPD) || align="center" align="center" colspan="2" | ja (apdr) || align="center" align="center" colspan="2" | intelligente Pulsdecodierung mit Fremdsignalverhinderung (Sendererkennung) || ja (PCS) || ?
|-
| Doppelsuper || align="center" colspan="5" | nein || ja || nein
|-
| Hold-Funktion || align="center" colspan="6" | ja || nein
|-
| Fail Safe || align="center" colspan="6" | ja || nein
|-
| Störungserkennung und -Anzeige ||Blink-Code; Auslesen per Datenkabel || Blink-Code || Blink-Code || align="center" align="center" colspan="2" | nein || ? || nein
|-
| Abmessungen (mm) || 44 x 29 x 17 || 49 x 21 x 13 || 49 x 21 x 13 || 48 x 20 x 13 || 42 x 25 x 14 || 54 x 25 x 15 || 46 x 25 x 15
|-
| Gewicht(g) || 23 || 14 || 14 || 13 || 13,5 || 18 || 17
|-
| Besonderheiten ||Mit Datenkabel: Fail Safe und Hold Zeiten sowie Fail Safe Servo-Stellungen einstellbar, Scanner-Funktion || Mit Datenkabel: Fail Safe und Hold Zeiten sowie Fail Safe Servo-Stellungen einstellbar || keine Einstellung über PC möglich || - || - || - || -
|-
| Link Bedienungsanleitung || [http://www.multiplex-rc.de/cms/vorschau/upload/d_anleitungen/e_rx_7_9_5sp.pdf] || [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/guide/galpha_pnt-d.pdf] || [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/guide/gdelta-d.pdf] || [http://www.mzkservis.cz/files/files/sexta.pdf] || [http://www.mzkservis.cz/files/files/octava(2).pdf] || [http://www.acteurope.de/Intanldsl8.pdf] || [http://www.graupner.de/fileadmin/downloadcenter/anleitungen/7052.pdf]
|-
| Preis ca. (€) || 71,- || 58,- || 48,- || 56,- || 59,- || 65,- || 60,-
|}

{| {{listtable}}
! Hersteller || align="center" colspan="2" | Webra
|-
| Typ || Scan DS6 || Scan DS8
|-
| Kanäle || 6 || 8
|-
| Synthesizer || align="center" colspan="2" | ja
|-
| Impuls-Filter (Bezeichnung des Herstellers) || align="center" colspan="2" | ja (-)
|-
| Doppelsuper || align="center" colspan="2" | ja
|-
| Hold-Funktion || align="center" colspan="2" | ja
|-
| Fail Safe || align="center" colspan="2" | ja
|-
| Störungserkennung und -Anzeige || align="center" colspan="2" | Blink-Code
|-
| Abmessungen (mm) || 51 x 22 x 17 || 57 x 31 x 18
|-
| Gewicht(g) || 16 || 25
|-
| Besonderheiten || align="center" colspan="2" | Rauschsperre (Squelch)
|-
| Link Bedienungsanleitung || [http://www.webra-austria.at/download/de/20257.pdf] || [http://www.webra-austria.at/download/de/20256.pdf]
|-
| Preis ca. (€) || 55,- || 68,-
|}

=== PCM-Empfänger ===

{| {{listtable}}
!Hersteller||Futaba||Graupner
|-
|Typ||R 146 IP||SMC 16 Scan
|-
|Kanäle ||6||7
|-
|Synthesizer||nein||ja
|-
|Impulsfilter *||?||?
|-
|[[Abkürzungen|DS]]||nein||nein
|-
|Hold||?||nein
|-
|Fail Safe||ja||ja
|-
|Störungsmeldung||?||nein
|-
|Abmessungen (mm)||28.7 x 42.7 x 16||47 x 25 x 15
|-
|Gewicht(g)||16||17
|-
|Besonderheiten||-||-
|-
|Link Manual||-||-
|-
|Preis ca. (€)||72,-||66,1
|}

(*) Herstellerbezeichnung

== siehe auch ==
* [[Empfänger]]

[[Kategorie:Elektrik/Elektronik]]
[[Kategorie:RC-Komponenten]]

Simulator

2008-12-09T12:52:38Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren * */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren *===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle** nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || nein || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || 5.05 || -- || ab 119,90 € (5.04) || ja || 1.2 Ghz, 256MB RAM, 1GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows 98 oder höher || [http://www.reflex-sim.de/reflex-sim/shop/catalog/default.php?cPath=23 ja] (5.04)
|-
| [http://www.marksfiles.net/HeliSimRC/index.htm HeliSimRC] || 2.0 || -- || kostenlos || nein || siehe FMS || nein (Freeware)
|-
|}

(*): Alle Angaben ohne Gewähr und Anspruch auf Vollständigkeit

(**): Für den Betrieb des Simulators ist eine vom Hersteller vorgesehene Hardware (meist ein USB-Dongle) nötig.

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-09T12:52:22Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren *===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle** nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || nein || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || 5.05 || -- || ab 119,90 € (5.04) || ja || 1.2 Ghz, 256MB RAM, 1GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows 98 oder höher || [http://www.reflex-sim.de/reflex-sim/shop/catalog/default.php?cPath=23 ja] (5.04)
|-
| [http://www.marksfiles.net/HeliSimRC/index.htm HeliSimRC] || 2.0 || -- || kostenlos || nein || siehe FMS || nein (Freeware)
|-
|}

(*): Alle Angaben ohne Gewähr und Anspruch auf Vollständigkeit
(**): Für den Betrieb des Simulators ist eine vom Hersteller vorgesehene Hardware (meist ein USB-Dongle) nötig.

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-09T12:47:09Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || nein || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || 5.05 || -- || ab 119,90 € (5.04) || ja || 1.2 Ghz, 256MB RAM, 1GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows 98 oder höher || [http://www.reflex-sim.de/reflex-sim/shop/catalog/default.php?cPath=23 ja] (5.04)
|-
| [http://www.marksfiles.net/HeliSimRC/index.htm HeliSimRC] || 2.0 || -- || kostenlos || nein || siehe FMS || nein (Freeware)
|-
|}

(*): Für den Betrieb des Simulators ist eine vom Hersteller vorgesehene Hardware (meist ein USB-Dongle) nötig.

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-07T14:04:07Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || 5.05 || -- || 119,90 € || ja || 1.2 Ghz, 256MB RAM, 1GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows 98 oder höher || [http://www.reflex-sim.de/reflex-sim/shop/catalog/default.php?cPath=23 ja] (5.04)
|-
| [http://www.marksfiles.net/HeliSimRC/index.htm HeliSimRC] || 2.0 || -- || kostenlos || nein || siehe FMS || nein (Freeware)
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-07T11:43:40Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || 5.05 || -- || 119,90 € || ja || 1.2 Ghz, 256MB RAM, 1GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows 98 oder höher || [http://www.reflex-sim.de/reflex-sim/shop/catalog/default.php?cPath=23 ja] (5.04)
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-07T11:39:49Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || 5.05 || || || || || [http://www.reflex-sim.de/reflex-sim/shop/catalog/default.php?cPath=23 ja] (5.04)
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-07T11:38:59Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || 5.05 || || || || || ja
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Schöli's Flugtagebuch 2007

2008-12-07T10:54:55Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Logo 400 V-Stabi
*Scorpion 3026-6V2 1400KV am Jazz 80-6-18 mit 17er Ritzel und 640% Öffnung
*Maniac 425mm
*3x Savöx 1350 an der Taumelscheibe
*JR 8900G am Heck
*Futaba FF-7 2,4GHz und R617FS Diversity-Empfänger
*2x 2500mAh Zippy-H30C 6s1p

'''Setup''' Mini Titan E325 im AH-1W Super Cobra Rumpf
*500F am BLC 40 mit 13er Ritzel
*325 CFK billig China Blätter
*3x Tower Pro SG90 an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon digital an Walkera G011
*Futaba FF-7 2,4GHz und R617FS Diversity-Empfänger

'''Setup''' Mini Titan E325
*Scorpion HK2221-8V2 am Jazz 40-6-18 mit 14er Ritzel und 60% Öffnung
*Radix 325mm
*3x HiTech HS65MG an der Taumelscheibe
*Futaba S9257 an Spartan DS760
*Futaba FF-7 2,4GHz und R617FS Diversity-Empfänger
*2x 2200mAh SLS ZX 30C 3s1p, 1x 2200mAh 25C 3s1p LiMnPo

Status:

* Rundflug, Rückenschweben, Rückenstreckenflug, Loops, Turns, Tictocs, Funnels, Rückwärtsachten und Rasenmähen

To DO:

*üben, üben, üben

'''Crash Count: aufgehört mit Zählen'''

'''Schaden: beachtlich'''
===24.06.08===
Lang ists her, dass ich was hier rein geschrieben habe.. aber dafür hat sich ja Einiges getan :) Mit dem neuen Motor und dem dicken Heckservo macht der MT richtig viel Spaß. Leistung ohne Ende zumindest die 4min lang, die die Akkus aushalten... Mittlerweile hat sich fliegerisch bei mir auch Vieles getan und ich trau mich immer mehr. Nur der erste Versuch zum Piroflip war leider wieder nicht so ganz gesund für das Material. Vorsorglich hab ich den aber über nem Getreidefeld gemacht und es hat nur HRW (hat nen 3mm Schlag) und das HZR gekostet (mehr Glück als Verstand :) ). Mein zweiter flugfertiger Heli ist auch wieder ein MT, diesmal aber mit Plastik-Kopf und "minderwertigen" Komponenten, dafür steckt er in nem sehr schönen PVC Rumpf. Klein wenig Feintuning der Parameter und das Ding fliegt auch, wie ich es will :)

===24.12.07 - 07.01.08===
Was soll ich sagen?! Mit der FF-7 kann ich endlich wieder fliegen, ohne Angst vor Funkstörungen haben zu müssen! Echt geil, wie direkt der Heli jetzt auch auf Kommandos reagiert.
Zudem kam noch ein 500F dazu, der den originalen Motor abgelöst hat... Power ohne Ende und 3000 Touren am Kopf!

===Oktober 07 - Weihnachten 07===
Hab bisher wenig geschrieben, aber es hat sich doch so Einiges getan. Alu-Rotorkopf und -Heck von FlyingHobby wurden verbaut, die Messe in Stuttgart - so unspektakulär sie auch gewesen sein mag - brachte 3x HS 65MG für die Taumelscheibe. Leuchtschnüre sind montiert und funktionieren eindwandfrei. Leider kann ich das nichtmehr von der cokcpit mm und dem schulze sagen... als Lösung ist die Futaba FF-7 2,4GHz angedacht.

===Freitag bis Sonntag 27. - 30.9.07===
Der Heli ist wieder voll einsatzfähig und geht besser denn je. Das Heck hält perfekt still bei 100% Gyro-Sens. Mittlerweile bin ich über den Schock und die Angst vor nem weiteren Absturz drüber und übe gerade fleissig Seitenschweben. Als nächstes wird wohl die TS mit Futaba S3154 bestückt, Rotorkopf und TS durch Tunings (wohl Kasama) ersetzt. Mein Konto heult jetzt schon... Leutchschnüre incl Stromversorgung sind auch schon geordert für die etwas dunklere Jahreszeit.

===25. und 26.9.07===
Zurück aus dem traumhaften Urlaub, gleich wieder frisch ans Werk und den Kleinen Titan wieder fit gemacht. Die 200 Euro waren gut geschätzt, allerdings gabs dafür auch ein paar Tuning-Teile für das Heck. Zudem wurde der Heckservohalter auf die linke Seite gesetzt, damit es im Fall der Fälle nimmer mit nem zerschlagenen Heckservo endet. Das HeRo-Anlenkgestänge wurde mit Kohlefaserrohr verstärkt und Alle beweglichen Teile ein wenig geölt. Damit mir der Fehler mit der Lageerkennugn nicht nochmal so schnell passiert hab ich dem MT noch ne Trainerhaube ind Signal-Orange und Schwarz spendiert, sieht zwar absolut unsauber aus aber erfüllt seinen Zweck.

===Sonntag 19.8.07===
...der schwärzeste tag seit dem ich das hobby begonnen hab...
eigentlich lief alles prima, bis ich abends nochmal raus bin, um ne runde zu drehn. schneller geradeausflug von mir weg, beim abbremsen hat es das heck ein wenig verzogen und dann konnte ich die fluglage nichtmehr erkennen. panische reaktion (wie dumm bin ich eigentlich...) und der heli ging mitten auf dem feldweg aus ca 10m höhe auf den boden. "unsanft" ist noch geschmeichelt.
bilanz: nahzu kompletter rotorkopf und heckrotor, haupt- und heckrotorblätter, heckrohr, heckservo, ein taumelscheibenservo, landegestell, kabinenhaube... mit 200euro bin ich schätzungweise dabei :/

===Freitag bis Sonntag 10. - 12.08.07===
alles nötige kam an und wurde sofort verbaut/geladen. aufgefallen ist ein schaden an einem hauptrotorblatthalter, der schliesslich ausgetauscht wurde. nach heftigen vibrationen ist mir zudem aufgefallen, dass die originalen blatthalter wohl mittlerweile durch andere, mit verstärkungen versehene halter (und deshalb etwas schwerere) getauscht wurden. nachdem ich den 2. dann auch noch getausct hab lief alles wieder wie gewohnt.
Die cfk-Heckblätter vom rex sehen schon richtig geil aus und passen auch super in die halter. allerdings scheint die kopfdrehzahl bei mir etwas zu niedrig zu sein, das heck schwingt ständig oder kann bei pitch-stößen das ausgleichsdrehmoment nicht halten (drehzahl höher? evtl neuer motor). deshalb sind jetzt wieder die originalen drauf.
mittlerweile klappen auch der rundflug halbwegs, ebenso drag-start und stall-turn. vor nem loop hab ich noch zu viel angst, musst 2mal abbrechen, zumal ne erdung mit zuschauern echt nicht mein ding ist.

===Mittwoch 08.08.07===
so, die neuen servos sind angekommen. scheinen um ein ganzes stück besser zu sein, als die hs55, auch wenn ich die halteunr vom nick-servo etwas abfeilen musste. der erste testflug lief leider nicht ganz sooo toll, musste roll um einen tacken nach links trimmen und bin dazu gelandet. dummerweise lag an der stelle ein stein, der eine besondere affinität zum heckrotor entwickelt hat, ==> neue heck-blätter sind schon bestellt :/

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Simulator

2008-12-07T10:49:51Z

Schöli: /* Bekannte Simulatoren */

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher || [http://www.realflight.com/free-g4-demo.html ja ]
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || || || || || ||
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-07T10:48:47Z

Schöli:

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || -- || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || G4.5 || [http://www.knifeedge.com/ Knife Egde Software] || 198,90 € || ja || 1 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, DVD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 32MB, Windows XP oder höher ||
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || || || || || ||
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-07T10:27:56Z

Schöli:

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

in alphabetischer Reihenfolge

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein ]
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || 2.0n || || 109,00 € || ja || 1 Ghz, 256MB RAM, 750MB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder höher || [http://www.phoenix-sim.com/demo.htm ja ]
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || || || || || ||
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || || || || || ||
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Simulator

2008-12-07T10:18:41Z

Schöli:

Mit einem Simulator kann man ohne Risiko die Grundlagen des Helikopterfliegens erlernen. Was in der Praxis recht lange dauert, vor allem wenn man keine Hilfe von erfahrenen Piloten in Anspruch nehmen kann, klappt am Simulator oft sehr schnell. Denn hier kann man ein Flugmanöver so oft probieren, bis man es perfekt beherrscht. Abstürze sind ja nur virtuell und es fallen keine Reparaturkosten und Wartezeiten für Ersatzteile an. Simulatoren sind natürlich nicht nur für Anfänger. Auch erfahrene Piloten können so ihr regelmäßiges Flugtraining absolvieren und sind somit unabhängig von Wetter und Platz. Und gerade regelmäßiges Üben ist beim Helifliegen sehr wichtig.

[[Bild:ReflexXTR1.jpg||thumb|300px|right|T-Rex im Reflex XTR]]
[[Bild:ReflexXTR2.jpg||thumb|300px|right|Hallenfliegen mit einem Raptor]]

Leider sind die meisten Simulatoren selbst nicht ganz preiswert, sie schmälern die Modellbaukasse bei der Anschaffung doch erheblich. Im Vergleich zu einem realen geschrotteten Modell sind sie preislich aber noch sehr erträglich und bilden somit eine sinnvolle Ergänzung zum Modellflug.

Die am häufigsten verwendeten kommerziellen Simulatoren sind:

* [http://www.reflex-sim.de/ Reflex XTR]
* [http://www.aerofly.com/dehome.html Aerofly] Professional / Deluxe
**[http://www.ipacs-sim.com/phpbb/ www.ipacs-sim.com/phpbb/] entwickler Forum
* [http://www.realflight.com/ RealFlight]

Ein kleiner, feiner und kostenloser Flugsimulator soll hier nicht verschwiegen werden: [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS]. Er ist vielleicht nicht der schönste Flugsimulator, aber einer, der zum "Reinschnuppern" völlig ausreichend ist.

Ein weiterer, gerade erst (Januar 2008) erschienener, kostenloser Heli-Flugsimulator ist [http://www.heli-x.net HELI-X]. Hier wurde vor allem auf eine sehr saubere Simulation der Flugphysik Wert gelegt. Deutlich besser als der FMS, kommt er noch nicht ganz an die kostenpflichtigen Simulatoren heran, hat aber für eine kostenlosen Simulator im ersten Release einen sehr beachtenswerte Qualität.

Was alle Simulatoren gemeinsam haben, ist, dass sie über ein Interface den normalen [[Fernsteuerung|Fernsteuerungssender]] an den Computer anbinden können. Vorraussetzung dafür ist aber eine [[Lehrer-/Schülerbuchse]] am Sender. Mit etwas Bastelei geht es auch ohne, dafür muss allerdings ein normaler [[Empfänger|Fernsteuerungsempfänger]] ein wenig umgelötet werden.

Ein Simulator darf zwar mit einer Kabelverbindung zum PC betrieben werden, aber '''nicht mit einer Funkverbindung im 35MHz-Band''' (gilt in allen EU-Staaten in denen die entsprechende Richtlinie für die Frequenznutzung umgesetzt ist), da das 35Mhz-Band nur für Flugmodelle reserviert ist und ein PC i.A. nicht fliegt. Es bieten sich somit Fernsteuerungen an, die im Schülerbetrieb kein [[HF|HF-Signal]] abstrahlen.

===Bekannte Simulatoren===

in alphabetischer Reihenfolge

{| {{listtable}}
! Name || aktuelle Version || Hersteller || Preis (UVP)|| Dongle* nötig? || Hardware-Mindestanforderungen || freie Demoversion verfügbar?
|-
| [http://www.aerofly.com/ AeroFly Professional Deluxe] || 1.11.07.21 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 179,00 € || ja || 1.5 Ghz, 256MB RAM, 2GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 98SE oder neuer || nein
|-
| [http://rcflightsim.com/ ClearView] || 4.97 || SVK Systems|| 39,95 $ || nein || 1 Ghz, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows NT 4.0 oder neuer || nein ]
|-
| [http://www.ikarus.net/easyfly3/ EasyFly 3] || 3 || [http://www.ipacs.de/ Ipacs] || ab 79,00 €|| ja || 1.5 Ghz, 512MB RAM, 1,5GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 128MB, Windows 2000 oder neuer || nein
|-
| [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html Flug-Modell-Simulator] || [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/index.html 2.0 Alpha 8.5] || Roman & Michael Möller || kostenlos || nein || sehr niedrig, Windows 98 oder höher || nein (Freeware)
|-
| [http://www.fsone.com/ FS One] || 3 || [http://www.inertiasoft.com/ InertiaSoft] || ab 99,99 $ || ja || 1.8 Ghz, 512MB RAM, 4GB HDD, CD-ROM, USB, 3D-Grafikkarte mit mind. 64MB, Windows 2000/XP || nein
|-
| [http://www.heli-x.net/ Heli-X] || 1.0 || Michael Schreiner || 39,00 € || ja || -- || [http://heli-x.net/download.shtml#DownloadHeliX ja ]
|-
| [http://www.phoenix-sim.com/welcome.htm Phoenix Sim] || || || || || ||
|-
| [http://www.realflight.com/ RealFlight] || || || || || ||
|-
| [http://www.reflex-sim.de Reflex] || || || || || ||
|-
|}

===Siehe auch===
[[Lehrer-/Schülerbuchse]] - Simulatorbuchse

=== Weblinks ===
* [http://www.rc-sim.de rc-sim.de] - Forum und umfangreiche Downloads (Landschaften, Modelle, etc.) zu allen möglichen Simulatoren
* [http://www.heli-chair.com/chair_design.html Heli Chair] - Für die etwas andere Helisteuerung

[[Kategorie:Anfang]]

Rotorblätter für 450er Helis

2008-10-28T07:09:15Z

Schöli: /* Zusammenstellung Rotorblätter für 450er Helis */

Hier soll eine kleine Zusammenstellung über gängige Rotorblätter für 450er Helis entstehen.

== Zusammenstellung Rotorblätter für 450er Helis ==

{| {{listtable}}
! Hersteller || Typ || Länge* (mm) || Tiefe (mm) || Dicke (mm) || Gewicht pro Blatt(g) || max. Drehzahl (1/min)|| Anwendung || Bemerkungen
|-
| Align || 325 Pro || 315 || 32 || 3,8 || ? || 2800 || Schweben, Rundflug || Standard-Blätter T-Rex 450
|-
| Align || 315 Pro || 305 || 32 || 3,8 || ? || 2800 || - || -
|-
| Thundertiger || 325 Holz || 325 || 31,7 || 4,4 || 20 || ? || - || 6,5mm Blattwurzel passend für MiniTitan; Schrumpffolie geht schnell kaputt
|-
| Blattschmied || GCT X-treme 325 || ? || ? || ? || ? || 2800 || Rundflug, normaler Kunstflug || -
|-
| Blattschmied || GCT X-tro 325 || ? || ? || ? || ? || 2800 || Rundflug, normaler Kunstflug || -
|-
| Blattschmied || GCT Ultra 325 || 325 || 35 || 5 || 29 || 4000 || Rundflug, normaler Kunstflug || zyklisch weniger agil, aber auf Pitch
|-
| Curtis Youngblood || Radix 325 || 315 || 32,1 || 4 || 22 || ? || 3D || Exaktes rollen und nicken, reagieren nicht so stark auf pitch wie die weissen Align CFK/3K
|-
| Big Boys Toys || Maniac 321 || 321 || 33,5 || 5,5 || ? || ? || 3D? || Flugverhalten ähnlich wie SAB
|-
| HeliTec || 315 || 305 || 34 || 5,3 || ? || 2600 || Rundflug, normaler Kunstflug || ähnliches Profil wie Blattschmied
|-
| HeliTec || 325 || 325 || 38,4 || 5,3 || 28 || 2600 || Rundflug, normaler Kunstflug || ähnliches Profil wie Blattschmied
|-
| SAB Compositi || SAB 320 || ? || ? || ? || ? || ? || 3D || reagieren extrem auf Roll/Nick
|-
|}
* Mitte Bohrung bis Blattspitze

== siehe auch ==
* [[Rotorblatt]]

[[Kategorie:Mechanik]]

Rotorblätter für 450er Helis

2008-10-28T07:07:07Z

Schöli: /* Zusammenstellung Rotorblätter für 450er Helis */

Hier soll eine kleine Zusammenstellung über gängige Rotorblätter für 450er Helis entstehen.

== Zusammenstellung Rotorblätter für 450er Helis ==

{| {{listtable}}
! Hersteller || Typ || Länge* (mm) || Tiefe (mm) || Dicke (mm) || Gewicht pro Blatt(g) || max. Drehzahl (1/min)|| Anwendung || Bemerkungen
|-
| Align || 325 Pro || 315 || 32 || 3,8 || ? || 2800 || Schweben, Rundflug || Standard-Blätter T-Rex 450
|-
| Align || 315 Pro || 305 || 32 || 3,8 || ? || 2800 || - || -
|-
| Thundertiger || 325 Holz || 325 || 31,7 || 4,4 || 20 || ? || - || 6,5mm Blattwurzel passend für MiniTitan; Schrumpffolie geht schnell kaputt
|-
| Blattschmied || GCT X-treme 325 || ? || ? || ? || ? || 2800 || Rundflug, normaler Kunstflug || -
|-
| Blattschmied || GCT X-tro 325 || ? || ? || ? || ? || 2800 || Rundflug, normaler Kunstflug || -
|-
| Blattschmied || GCT Ultra 325 || 325 || 35 || 5 || 29 || 4000 || Rundflug, normaler Kunstflug || zyklisch weniger agil, aber auf Pitch
|-
| Curtis Youngblood || Radix 325 || 315 || 32,1 || 4 || 22 || ? || 3D || Exaktes rollen und nicken, reagieren nicht so stark auf pitch wie die weissen Align CFK/3K
|-
| Big Boys Toys || Maniac 321 || 321 || 33,5 || 5,5 || ? || ? || 3D? || Flugverhalten ähnlich wie SAB
|-
| HeliTec || 315 || 305 || 34 || 5,3 || ? || ? || Rundflug, normaler Kunstflug || ähnliches Profil wie Blattschmied
|-
| HeliTec || 325 || 325 || 38,4 || 5,3 || 28 || ? || Rundflug, normaler Kunstflug || ähnliches Profil wie Blattschmied
|-
| SAB Compositi || SAB 320 || ? || ? || ? || ? || ? || 3D || reagieren extrem auf Roll/Nick
|-
|}
* Mitte Bohrung bis Blattspitze

== siehe auch ==
* [[Rotorblatt]]

[[Kategorie:Mechanik]]

Motoren für 450er Helis

2008-09-15T13:15:16Z

Schöli: /* Zusammenstellung */

Diese kleine Zusammenstellung soll eine Übersicht der Brushless-Elektromotoren mit mehr als 2500 U/V für 450er Helis wie T-Rex 450 sein, die momentan auf dem Markt erhältlich sind.

Die Liste ist sicherlich nicht komplett und darf erweitert werden!

= Berechnung der Drehzahl und des benötigten Ritzels =

Rotorkopfdrehzahl = Um x 0.9 x (U/V) / i

Wobei ist:
* Um: mittlere Akkuspannung (z.B. bei 3s LiPo 10.5V)
* 0.9: Wirkungsgrad des Motors
* (U/V): die Angabe der Drehzahl des Herstellers in Umdrehungen pro Volt
* i: die Übersetzung des Antriebs

i = Antriebszahnrad / Motorritzel

= Zusammenstellung =

{| {{listtable}}
! Motor || U/V || Pole || Dauerstrom (A) || Leistung (W) || Durchm.x Länge (mm) || Wellend. (mm) || Gewicht (g) || Preis ca. (€)
|-
| 450F || 3450 || 6 || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 || 50,-
|-
| 450TH || 2900 || 6 || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 ||40,-
|-
| 450TH Pro || 3000 || 6 || 25 || 300 || 27.7 x 47 || 3.17 || 57 || 44,-
|-
| 500SH || 2930 || ? || 25 || 300 || 32.5 x 25.5 || 3.17 || 57 || 40,-
|-
| 500TH || 3380 || 6 || 26 || 400 || 32.6 x ? || 3.17 || 57 || 46,-
|-
| 500F || 3350 || 6 || 27 || 400 || 32.6 x 31 || 3.17 || 56 || 50,-
|-
| Align 430L || 3550 || ? ||28 || 300 || 27.5 x 33 || 3.17 || 58 || 48,-
|-
| Align 430XL || 3700 || ? || 35 || 350 || 27.5 x 39.8 || 3.17 || 70 || 56,-
|-
| Align 430X || 3550 || ? || 28 || 300 || 27.5 x 35.8 || 3.17 || 60 || 48,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-7 || 3550 || ? || 28 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 67 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-8 || 3150 || 6 || 25 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 69 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-9 || 3350 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-10 || 3300 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| E-SKY 3800 || 3800 || 6 || 20 || 210 || 27.7 x 30 || 2.3 || 58 || 24,-
|-
| ESKy 3900 || 3900 || ? || 15 || 157.5 || 25.6 x 28 || 2.3 || 40 || 29,-
|-
| Hacker A20-6XL || 2500 || 10 || 31.5 || 330 || 28 x 40 || 3.17 || 78 || 63,-
|-
| Xier Hobby PXL 460 || 3200 || ? || 27 || 280 || 27.8 x 29 || 3.17 || 63 || 48,-
|-
| Axi 2212/9D || 2900 || ? || ? || ? || 27.7 x 30 || 3.17 || 57 || 59.-
|-
| Scorpion HK2221-6 V2 || 4400 || 6 || 52 || 525 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-8 V2 || 3595 || 6 || 45 || 475 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-12 || 2580 || 6 || 38 || 400 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Sonix 3500KV || 3500 || 6 || 28 || 320 || 27.7 x 46,2 || 3.17 || 58 || ?
|}

= siehe auch =
* [[TipsErstesModell#Einstellen_des_Antriebs|Tips zum Bau des ersten Modells]]
* [[Kleine Zusammenstellung einiger Regler für 450er Helis]]

= Weblinks =
* http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php

[[Kategorie:Antrieb]]

Übersicht Sender

2008-07-14T19:55:46Z

Schöli:

Dies ist eine kleine Übersicht über Fernsteueranlagen. Es soll nicht nur der Übersicht dienen, sondern auch bestimmte Ausstattungsmerkmale aufzeigen wie z.B. Bedienbarkeit und Displayqualität.

== Übersicht ==

=== Spektrum ===

{| {{listtable}}
!Typ || DX6i || DX7
|-
| Frequenzen || colspan="2" | 2,4 GHz
|-
| Kanäle || 6 || 7
|-
| Bild Sender || [[Bild:DX6i Sender.JPG|none|none|150px|DX6i Sender]] || [[Bild:DX7 Sender.JPG|none|none|150px|DX7 Sender]]
|-
| Bild Status-Monitor || [[Bild:DX6i Statusmonitor.JPG|none|none|150px|DX6i Statusmonitor]] || [[Bild:DX7 Statusmonitor.JPG|none|none|150px|DX7 Statusmonitor]]
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || [[Bild:DX6i Pitchkurve.JPG|none|none|150px|DX6i Pitchkurve]] || [[Bild:DX7 Gaskurve.JPG|none|none|150px|DX7 Gaskurve]]
|-
| Menüstruktur || 2 Rotationsmeüns ("Adjust List" und "Setup List") / englisch || 2 Rotationsmeüns ("Systemmode" und "Funktionsmode") / englisch
|-
| Servo-Monitor || ja || ja
|-
| Zuordnung Kanäle || fest || fest
|-
| Timer || ja || ja
|-
| Schalter || 7 || 6
|-
| Schalterfunktionen || fest || fest
|-
| Taster || 1 || ?
|-
| Drehregler/Schieber || - || -
|-
| Modellspeicher || 10 || 20
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 199,- || 399,-
|}
Bilder unterliegen dem Copyright; Mit freundlicher Genehmigung der [http://www.horizonhobby.de Horizon Hobby Deutschland GmbH]

=== Robbe / Futaba ===

{| {{listtable}}
!Typ || FF-6 || FF-7 || FF-10
|-
| Frequenzen || 40 MHz; 2,4 GHz (FASST) || colspan="2" | 35/40 MHz; 2,4 GHz (FASST)
|-
| Kanäle || 6 || 7 || 10
|-
| Bild Sender || ? || [[Bild:100 1089.JPG|none|none|150px|FF7 Sender]] || ?
|-
| Bild Status-Monitor || ? || [[Bild:100 1092.JPG|none|none|150px|FF7 Status]] || ?
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || keine || [[Bild:100 1094.JPG|none|none|150px|FF7 Pitchkurve]] || ?
|-
| Menüstruktur || Rotations-Menü || Rotations-Menü || Menü-Direktzugriff
|-
| Servo-Monitor || nein || nein || ja
|-
| Zuordnung Kanäle || fest || fest || fest
|-
| Timer || nein || ja || ja
|-
| Schalter || 4 || 6 || 8
|-
| Schalterfunktionen || fest || freie Zuordnung || freie Zuordnung
|-
| Taster || - || - || -
|-
| Drehregler/Schieber || - || 1 || 5
|-
| Modellspeicher || 10 || 10 || 15 (erweiterbar per CAMPac-Module)
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 209,- || 35/40 MHz: 375,- 2,4 GHz: 333,- || 35/40MHz: 549,- 2,4 GHz: 649,-
|}

Leider liegt vom Hersteller keine Freigabe für Bilder vor.

=== Multiplex ===

{| {{listtable}}
!Typ || Cockpit SX || RoyalPro 7 || RoyalPro 9 / RoyalPro 12
|-
| Frequenzen || 35/40 MHz PPM Synthesizer || colspan="2" | 35/40 MHz PPM / PCM Synthesizer
|-
| Kanäle || 7 || 7 || 9 / 12
|-
| Bild Sender || [[Bild:Cockpit SX Sender.JPG|none|none|100px|Multiplex Cockpit SX]] || [[Bild:Evo7 Bild.JPG|none|none|150px|Multiplex Evo 7]] || [[Bild:Evo9-12_Sender.JPG|none|none|150px|Multiplex Evo 9 / Evo 12]]
|-
| Bild Status-Monitor || [[Bild:Cockpit SX Statusmonitor.JPG|none|none|100px|Statusmonitor Multiplex Cockpit SX]] 7 Info-Anziegen einstellbar || [[Bild:Evo7_Statusmonitor.JPG|none|none|150px|Statusmonitor Multiplex Evo 7]] 3 verschiedene Monitore zur Auswahl || [[Bild:Evo9-12_Statusmonitor.JPG|none|none|150px|Statusmonitor Multiplex Evo 9 / Evo 12]] 3 verschiedene Monitore zur Auswahl
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || [[Bild:Cockpit SX Pitchkurve.JPG|none|none|100px|Pitchkurve Multiplex Cockpit SX]] || [[Bild:Evo7_Pitchkurve.JPG|none|none|150px|Pitchkurve Multiplex Evo 7]] || [[Bild:Evo9-12_Pitchkurve.JPG|none|none|150px|Pitchkurve Multiplex Evo 9 / Evo 12]]
|-
| Menüstruktur/Sprache || Rotations-Menü/deutsch || colspan="2" | Menü-Direktzugriff, Klartext, Texteingabe über Tastatur / deutsch
|-
| Servo-Monitor || nein || colspan="2" | ja
|-
| Zuordnung Kanäle || colspan="2" | fest || freie Zuordnung
|-
| Timer || 2 || 3 || 3
|-
| Schalter || 4 || 6 || 6 (+ 2 nachrüstbar)
|-
| Schalterfunktionen || colspan="2" | fest || freie Zuordnung
|-
| Taster || 2 || 2 || 2
|-
| Drehregler/Schieber || 2 || 2 + 2 3D-Digi-Einsteller || 2 + 2 3D-Digi-Einsteller
|-
| Modellspeicher || 12 || 15 || 20 / 36
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 269,- || 439,- || RoyalPro 9: 569,- RoyalPro 12: 749,-
|}

Bilder unterliegen dem Copyright; Mit freundlicher Genehmigung der [http://www.multiplex-rc.de/ MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG]

=== Graupner ===

{| {{listtable}}
!Typ || MX-12 || MX-16s || MX-22 || MX-24s
|-
| Frequenzen || 35 / 40MHz PPM/SPCM || 35/40MHz PPM/SPCM Synthesizer 2,4 GHz (iFS) || 35 / 40MHz PPM/SPCM || 35/40MHz PPM/SPCM Synthesizer
|-
| Kanäle || 6 || 8 || 12 || 12
|-
| Bild Sender || ? || ? || ? || ?
|-
| Bild Status-Monitor || ? || ? || ? || ?
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || ? || ? || ? || ?
|-
| Menüstruktur/Sprache || Rotations-Menü/englisch || colspan="3" | Menü-Direktzugriff, Klartext / deutsch
|-
| Servo-Monitor || colspan="4" | ja
|-
| Zuordnung Kanäle || colspan="4" | fest
|-
|Timer || - || 1 || 2 || 3
|-
|Schalter || 4 || 4 || 8 || 8
|-
| Schalterfunktionen || fest || colspan="3" | freie Zuordnung
|-
| Taster || - || 1 || colspan="2" | 2 Inkrement-/ Dekrement-Geber
|-
| Drehregler/Schieber || - || 1 || colspan="2" | 1 + 2 Inkrement-/ Dekrement-Geber
|-
| Modellspeicher || 10 || 12 || 30 || 40
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 205,- || 35/40 MHz 319,- MX-16 iFS 359,- || 921,- || 998,-
|}

Leider liegt vom Hersteller keine Freigabe für Bilder vor.

=== Hitec ===

{| {{listtable}}
!Typ || Optic 6 || Eclipse 7 / Eclipse 7 QPCM
|-
| Frequenzen || 35 MHz PPM Synthesizer || 35 PPM / PCM
|-
| Kanäle || 6 || 7
|-
| Bild Sender || ? || ?
|-
| Bild Status-Monitor || ? || ?
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || ? || ?
|-
| Menüstruktur/Sprache || Rotationsmenü/englisch || Rotationsmenü/englisch
|-
| Servo-Monitor || nein || nein
|-
| Zuordnung Kanäle || fest || fest
|-
|Timer || ja || ja
|-
|Schalter || 5 || 8
|-
| Schalterfunktionen || fest || fest
|-
| Taster || 1 || 2
|-
| Drehregler/Schieber || 2 || 2
|-
| Modellspeicher || 8 || 7
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 255,90 || 289,90
|}

== siehe auch ==

* [[Fernsteuerung]]
* [[2,4 GHz-Systeme]]

[[Kategorie:Fernsteuerung]]

Datei:100 1094.JPG

2008-07-14T19:51:52Z

Schöli: Robbe/Futaba FF7 Pitchkurve

Robbe/Futaba FF7 Pitchkurve

Datei:100 1092.JPG

2008-07-14T19:51:39Z

Schöli: Robbe/Futaba FF7 Display

Robbe/Futaba FF7 Display

Datei:100 1089.JPG

2008-07-14T19:51:28Z

Schöli: Robbe/Futaba FF7 Sender

Robbe/Futaba FF7 Sender

Übersicht Sender

2008-07-14T19:43:24Z

Schöli: /* Futaba */

Dies ist eine kleine Übersicht über Fernsteueranlagen. Es soll nicht nur der Übersicht dienen, sondern auch bestimmte Ausstattungsmerkmale aufzeigen wie z.B. Bedienbarkeit und Displayqualität.

== Übersicht ==

=== Spektrum ===

{| {{listtable}}
!Typ || DX6i || DX7
|-
| Frequenzen || colspan="2" | 2,4 GHz
|-
| Kanäle || 6 || 7
|-
| Bild Sender || [[Bild:DX6i Sender.JPG|none|none|150px|DX6i Sender]] || [[Bild:DX7 Sender.JPG|none|none|150px|DX7 Sender]]
|-
| Bild Status-Monitor || [[Bild:DX6i Statusmonitor.JPG|none|none|150px|DX6i Statusmonitor]] || [[Bild:DX7 Statusmonitor.JPG|none|none|150px|DX7 Statusmonitor]]
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || [[Bild:DX6i Pitchkurve.JPG|none|none|150px|DX6i Pitchkurve]] || [[Bild:DX7 Gaskurve.JPG|none|none|150px|DX7 Gaskurve]]
|-
| Menüstruktur || 2 Rotationsmeüns ("Adjust List" und "Setup List") / englisch || 2 Rotationsmeüns ("Systemmode" und "Funktionsmode") / englisch
|-
| Servo-Monitor || ja || ja
|-
| Zuordnung Kanäle || fest || fest
|-
| Timer || ja || ja
|-
| Schalter || 7 || 6
|-
| Schalterfunktionen || fest || fest
|-
| Taster || 1 || ?
|-
| Drehregler/Schieber || - || -
|-
| Modellspeicher || 10 || 20
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 199,- || 399,-
|}
Bilder unterliegen dem Copyright; Mit freundlicher Genehmigung der [http://www.horizonhobby.de Horizon Hobby Deutschland GmbH]

=== Robbe / Futaba ===

{| {{listtable}}
!Typ || FF-6 || FF-7 || FF-10
|-
| Frequenzen || 40 MHz; 2,4 GHz (FASST) || colspan="2" | 35/40 MHz; 2,4 GHz (FASST)
|-
| Kanäle || 6 || 7 || 10
|-
| Bild Sender || ? || ? || ?
|-
| Bild Status-Monitor || ? || ? || ?
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || keine || ? || ?
|-
| Menüstruktur || Rotations-Menü || Rotations-Menü || Menü-Direktzugriff
|-
| Servo-Monitor || nein || nein || ja
|-
| Zuordnung Kanäle || fest || fest || fest
|-
| Timer || nein || ja || ja
|-
| Schalter || 4 || 6 || 8
|-
| Schalterfunktionen || fest || freie Zuordnung || freie Zuordnung
|-
| Taster || - || - || -
|-
| Drehregler/Schieber || - || 1 || 5
|-
| Modellspeicher || 10 || 10 || 15 (erweiterbar per CAMPac-Module)
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 209,- || 35/40 MHz: 375,- 2,4 GHz: 333,- || 35/40MHz: 549,- 2,4 GHz: 649,-
|}

Leider liegt vom Hersteller keine Freigabe für Bilder vor.

=== Multiplex ===

{| {{listtable}}
!Typ || Cockpit SX || RoyalPro 7 || RoyalPro 9 / RoyalPro 12
|-
| Frequenzen || 35/40 MHz PPM Synthesizer || colspan="2" | 35/40 MHz PPM / PCM Synthesizer
|-
| Kanäle || 7 || 7 || 9 / 12
|-
| Bild Sender || [[Bild:Cockpit SX Sender.JPG|none|none|100px|Multiplex Cockpit SX]] || [[Bild:Evo7 Bild.JPG|none|none|150px|Multiplex Evo 7]] || [[Bild:Evo9-12_Sender.JPG|none|none|150px|Multiplex Evo 9 / Evo 12]]
|-
| Bild Status-Monitor || [[Bild:Cockpit SX Statusmonitor.JPG|none|none|100px|Statusmonitor Multiplex Cockpit SX]] 7 Info-Anziegen einstellbar || [[Bild:Evo7_Statusmonitor.JPG|none|none|150px|Statusmonitor Multiplex Evo 7]] 3 verschiedene Monitore zur Auswahl || [[Bild:Evo9-12_Statusmonitor.JPG|none|none|150px|Statusmonitor Multiplex Evo 9 / Evo 12]] 3 verschiedene Monitore zur Auswahl
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || [[Bild:Cockpit SX Pitchkurve.JPG|none|none|100px|Pitchkurve Multiplex Cockpit SX]] || [[Bild:Evo7_Pitchkurve.JPG|none|none|150px|Pitchkurve Multiplex Evo 7]] || [[Bild:Evo9-12_Pitchkurve.JPG|none|none|150px|Pitchkurve Multiplex Evo 9 / Evo 12]]
|-
| Menüstruktur/Sprache || Rotations-Menü/deutsch || colspan="2" | Menü-Direktzugriff, Klartext, Texteingabe über Tastatur / deutsch
|-
| Servo-Monitor || nein || colspan="2" | ja
|-
| Zuordnung Kanäle || colspan="2" | fest || freie Zuordnung
|-
| Timer || 2 || 3 || 3
|-
| Schalter || 4 || 6 || 6 (+ 2 nachrüstbar)
|-
| Schalterfunktionen || colspan="2" | fest || freie Zuordnung
|-
| Taster || 2 || 2 || 2
|-
| Drehregler/Schieber || 2 || 2 + 2 3D-Digi-Einsteller || 2 + 2 3D-Digi-Einsteller
|-
| Modellspeicher || 12 || 15 || 20 / 36
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 269,- || 439,- || RoyalPro 9: 569,- RoyalPro 12: 749,-
|}

Bilder unterliegen dem Copyright; Mit freundlicher Genehmigung der [http://www.multiplex-rc.de/ MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG]

=== Graupner ===

{| {{listtable}}
!Typ || MX-12 || MX-16s || MX-22 || MX-24s
|-
| Frequenzen || 35 / 40MHz PPM/SPCM || 35/40MHz PPM/SPCM Synthesizer 2,4 GHz (iFS) || 35 / 40MHz PPM/SPCM || 35/40MHz PPM/SPCM Synthesizer
|-
| Kanäle || 6 || 8 || 12 || 12
|-
| Bild Sender || ? || ? || ? || ?
|-
| Bild Status-Monitor || ? || ? || ? || ?
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || ? || ? || ? || ?
|-
| Menüstruktur/Sprache || Rotations-Menü/englisch || colspan="3" | Menü-Direktzugriff, Klartext / deutsch
|-
| Servo-Monitor || colspan="4" | ja
|-
| Zuordnung Kanäle || colspan="4" | fest
|-
|Timer || - || 1 || 2 || 3
|-
|Schalter || 4 || 4 || 8 || 8
|-
| Schalterfunktionen || fest || colspan="3" | freie Zuordnung
|-
| Taster || - || 1 || colspan="2" | 2 Inkrement-/ Dekrement-Geber
|-
| Drehregler/Schieber || - || 1 || colspan="2" | 1 + 2 Inkrement-/ Dekrement-Geber
|-
| Modellspeicher || 10 || 12 || 30 || 40
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 205,- || 35/40 MHz 319,- MX-16 iFS 359,- || 921,- || 998,-
|}

Leider liegt vom Hersteller keine Freigabe für Bilder vor.

=== Hitec ===

{| {{listtable}}
!Typ || Optic 6 || Eclipse 7 / Eclipse 7 QPCM
|-
| Frequenzen || 35 MHz PPM Synthesizer || 35 PPM / PCM
|-
| Kanäle || 6 || 7
|-
| Bild Sender || ? || ?
|-
| Bild Status-Monitor || ? || ?
|-
| Bild Pitch- oder Gaskurve || ? || ?
|-
| Menüstruktur/Sprache || Rotationsmenü/englisch || Rotationsmenü/englisch
|-
| Servo-Monitor || nein || nein
|-
| Zuordnung Kanäle || fest || fest
|-
|Timer || ja || ja
|-
|Schalter || 5 || 8
|-
| Schalterfunktionen || fest || fest
|-
| Taster || 1 || 2
|-
| Drehregler/Schieber || 2 || 2
|-
| Modellspeicher || 8 || 7
|-
| Set-Preis (mit Empfänger; unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers) € || 255,90 || 289,90
|}

== siehe auch ==

* [[Fernsteuerung]]
* [[2,4 GHz-Systeme]]

[[Kategorie:Fernsteuerung]]

Schöli's Flugtagebuch 2007

2008-06-24T13:33:05Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Mini Titan E325 im AH-1W Super Cobra Rumpf
*500F am BLC 40 mit 13er Ritzel
*325 CFK billig China Blätter
*3x Tower Pro SG90 an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon digital an Walkera G011
*Futaba FF-7 2,4GHz und R617FS Diversity-Empfänger

'''Setup''' Mini Titan E325
*Scorpion HK2221-8V2 am Jazz 40-6-18 mit 14er Ritzel und 60% Öffnung
*Blattschmied 325 CFK GCT Ultra
*3x HiTech HS65MG an der Taumelscheibe
*Futaba S9257 an Logictech LGT 2100T
*Futaba FF-7 2,4GHz und R617FS Diversity-Empfänger
*4x 2200mAh SLS ZX 30C 3s1p

Status:

* Rundflug, Rückenschweben, Rückenstreckenflug, Loops, Turns, Tictocs, Funnels und Rasenmähen

To DO:

*üben, üben, üben

'''Crash Count: aufgehört mit Zählen'''

'''Schaden: beachtlich'''
===24.06.08===
Lang ists her, dass ich was hier rein geschrieben habe.. aber dafür hat sich ja Einiges getan :) Mit dem neuen Motor und dem dicken Heckservo macht der MT richtig viel Spaß. Leistung ohne Ende zumindest die 4min lang, die die Akkus aushalten... Mittlerweile hat sich fliegerisch bei mir auch Vieles getan und ich trau mich immer mehr. Nur der erste Versuch zum Piroflip war leider wieder nicht so ganz gesund für das Material. Vorsorglich hab ich den aber über nem Getreidefeld gemacht und es hat nur HRW (hat nen 3mm Schlag) und das HZR gekostet (mehr Glück als Verstand :) ). Mein zweiter flugfertiger Heli ist auch wieder ein MT, diesmal aber mit Plastik-Kopf und "minderwertigen" Komponenten, dafür steckt er in nem sehr schönen PVC Rumpf. Klein wenig Feintuning der Parameter und das Ding fliegt auch, wie ich es will :)

===24.12.07 - 07.01.08===
Was soll ich sagen?! Mit der FF-7 kann ich endlich wieder fliegen, ohne Angst vor Funkstörungen haben zu müssen! Echt geil, wie direkt der Heli jetzt auch auf Kommandos reagiert.
Zudem kam noch ein 500F dazu, der den originalen Motor abgelöst hat... Power ohne Ende und 3000 Touren am Kopf!

===Oktober 07 - Weihnachten 07===
Hab bisher wenig geschrieben, aber es hat sich doch so Einiges getan. Alu-Rotorkopf und -Heck von FlyingHobby wurden verbaut, die Messe in Stuttgart - so unspektakulär sie auch gewesen sein mag - brachte 3x HS 65MG für die Taumelscheibe. Leuchtschnüre sind montiert und funktionieren eindwandfrei. Leider kann ich das nichtmehr von der cokcpit mm und dem schulze sagen... als Lösung ist die Futaba FF-7 2,4GHz angedacht.

===Freitag bis Sonntag 27. - 30.9.07===
Der Heli ist wieder voll einsatzfähig und geht besser denn je. Das Heck hält perfekt still bei 100% Gyro-Sens. Mittlerweile bin ich über den Schock und die Angst vor nem weiteren Absturz drüber und übe gerade fleissig Seitenschweben. Als nächstes wird wohl die TS mit Futaba S3154 bestückt, Rotorkopf und TS durch Tunings (wohl Kasama) ersetzt. Mein Konto heult jetzt schon... Leutchschnüre incl Stromversorgung sind auch schon geordert für die etwas dunklere Jahreszeit.

===25. und 26.9.07===
Zurück aus dem traumhaften Urlaub, gleich wieder frisch ans Werk und den Kleinen Titan wieder fit gemacht. Die 200 Euro waren gut geschätzt, allerdings gabs dafür auch ein paar Tuning-Teile für das Heck. Zudem wurde der Heckservohalter auf die linke Seite gesetzt, damit es im Fall der Fälle nimmer mit nem zerschlagenen Heckservo endet. Das HeRo-Anlenkgestänge wurde mit Kohlefaserrohr verstärkt und Alle beweglichen Teile ein wenig geölt. Damit mir der Fehler mit der Lageerkennugn nicht nochmal so schnell passiert hab ich dem MT noch ne Trainerhaube ind Signal-Orange und Schwarz spendiert, sieht zwar absolut unsauber aus aber erfüllt seinen Zweck.

===Sonntag 19.8.07===
...der schwärzeste tag seit dem ich das hobby begonnen hab...
eigentlich lief alles prima, bis ich abends nochmal raus bin, um ne runde zu drehn. schneller geradeausflug von mir weg, beim abbremsen hat es das heck ein wenig verzogen und dann konnte ich die fluglage nichtmehr erkennen. panische reaktion (wie dumm bin ich eigentlich...) und der heli ging mitten auf dem feldweg aus ca 10m höhe auf den boden. "unsanft" ist noch geschmeichelt.
bilanz: nahzu kompletter rotorkopf und heckrotor, haupt- und heckrotorblätter, heckrohr, heckservo, ein taumelscheibenservo, landegestell, kabinenhaube... mit 200euro bin ich schätzungweise dabei :/

===Freitag bis Sonntag 10. - 12.08.07===
alles nötige kam an und wurde sofort verbaut/geladen. aufgefallen ist ein schaden an einem hauptrotorblatthalter, der schliesslich ausgetauscht wurde. nach heftigen vibrationen ist mir zudem aufgefallen, dass die originalen blatthalter wohl mittlerweile durch andere, mit verstärkungen versehene halter (und deshalb etwas schwerere) getauscht wurden. nachdem ich den 2. dann auch noch getausct hab lief alles wieder wie gewohnt.
Die cfk-Heckblätter vom rex sehen schon richtig geil aus und passen auch super in die halter. allerdings scheint die kopfdrehzahl bei mir etwas zu niedrig zu sein, das heck schwingt ständig oder kann bei pitch-stößen das ausgleichsdrehmoment nicht halten (drehzahl höher? evtl neuer motor). deshalb sind jetzt wieder die originalen drauf.
mittlerweile klappen auch der rundflug halbwegs, ebenso drag-start und stall-turn. vor nem loop hab ich noch zu viel angst, musst 2mal abbrechen, zumal ne erdung mit zuschauern echt nicht mein ding ist.

===Mittwoch 08.08.07===
so, die neuen servos sind angekommen. scheinen um ein ganzes stück besser zu sein, als die hs55, auch wenn ich die halteunr vom nick-servo etwas abfeilen musste. der erste testflug lief leider nicht ganz sooo toll, musste roll um einen tacken nach links trimmen und bin dazu gelandet. dummerweise lag an der stelle ein stein, der eine besondere affinität zum heckrotor entwickelt hat, ==> neue heck-blätter sind schon bestellt :/

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Motoren für 450er Helis

2008-04-26T13:06:22Z

Schöli: /* Zusammenstellung */

Diese kleine Zusammenstellung soll eine Übersicht der Brushless-Elektromotoren mit mehr als 2500 U/V für 450er Helis wie T-Rex 450 sein, die momentan auf dem Markt erhältlich sind.

Die Liste ist sicherlich nicht komplett und darf erweitert werden!

= Berechnung der Drehzahl und des benötigten Ritzels =

Rotorkopfdrehzahl = Um x 0.9 x (U/V) / i

Wobei ist:
* Um: mittlere Akkuspannung (z.B. bei 3s LiPo 10.5V)
* 0.9: Wirkungsgrad des Motors
* (U/V): die Angabe der Drehzahl des Herstellers in Umdrehungen pro Volt
* i: die Übersetzung des Antriebs

i = Antriebszahnrad / Motorritzel

= Zusammenstellung =

{| {{listtable}}
! Motor || U/V || Pole || Dauerstrom (A) || Leistung (W) || Durchm.x Länge (mm) || Wellend. (mm) || Gewicht (g) || Preis ca. (€)
|-
| 450F || 3450 || 6 || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 || 50,-
|-
| 450TH || 2900 || 6 || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 ||40,-
|-
| 450TH Pro || 3000 || 6 || 25 || 300 || 27.7 x 47 || 3.17 || 57 || 44,-
|-
| 500SH || 2930 || ? || 25 || 300 || 32.5 x 25.5 || 3.17 || 57 || 40,-
|-
| 500TH || 3380 || 6 || 26 || 400 || 32.6 x ? || 3.17 || 57 || 46,-
|-
| 500F || 3350 || 9 || 27 || 400 || 32.6 x 31 || 3.17 || 56 || 50,-
|-
| Align 430L || 3550 || ? ||28 || 300 || 27.5 x 33 || 3.17 || 58 || 48,-
|-
| Align 430XL || 3700 || ? || 35 || 350 || 27.5 x 39.8 || 3.17 || 70 || 56,-
|-
| Align 430X || 3550 || ? || 28 || 300 || 27.5 x 35.8 || 3.17 || 60 || 48,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-7 || 3550 || ? || 28 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 67 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-8 || 3150 || 6 || 25 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 69 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-9 || 3350 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-10 || 3300 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| E-SKY 3800 || 3800 || 6 || 20 || 210 || 27.7 x 30 || 2.3 || 58 || 24,-
|-
| ESKy 3900 || 3900 || ? || 15 || 157.5 || 25.6 x 28 || 2.3 || 40 || 29,-
|-
| Hacker A20-6XL || 2500 || 10 || 31.5 || 330 || 28 x 40 || 3.17 || 78 || 63,-
|-
| Xier Hobby PXL 460 || 3200 || ? || 27 || 280 || 27.8 x 29 || 3.17 || 63 || 48,-
|-
| Axi 2212/9D || 2900 || ? || ? || ? || 27.7 x 30 || 3.17 || 57 || 59.-
|-
| Scorpion HK2221-6 V2 || 4400 || 6 || 52 || 525 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-8 V2 || 3595 || 6 || 45 || 475 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-12 || 2580 || 6 || 38 || 400 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Sonix 3500KV || 3500 || 6 || 28 || 320 || 27.7 x 46,2 || 3.17 || 58 || ?
|}

= siehe auch =
* [[TipsErstesModell#Einstellen_des_Antriebs|Tips zum Bau des ersten Modells]]

= Weblinks =
* http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php

[[Kategorie:Antrieb]]

Mini Titan E325 FAQ

2008-03-31T11:31:56Z

Schöli: /* häufig benötigte Ersatzteile */

=Thunder Tiger MiniTitan E325 FAQ=

==allgemeine Hinweise==
*Wie bei jedem technischen Gerät sollte beim Bau sehr viel Sorgfalt walten. Dazu gehört z.B. die Sichtkontrolle jedes Bauteils vor dem Einbau.
*Zudem sollte streng nach der Reihenfolge im Handbuch gearbeitet werden.
*Schraubverbindungen dürfen nicht zu lose, aber auch nicht zu fest sein. Kugellager müssen sich drehen können.
*Der Einsatz von Schraubensicherung ist Pflicht.
*Bei ARF-Sets kann leider keine Garantie für einen wirklich fehlerlosen Aufbau gegeben werden. Deswegen lieber nochmal alles überprüfen.
*Gestängelängen, Abstände und Einbaupositionen sollten nur von wirklich Erfahrenen Piloten verändert werden. Auch hier gilt, lieber 2mal Nachmessen, bevor verbaut wird. Zumindest der Spurlauf wird es danken.

''Die allgemeinen Hinweise gelten natürlich nicht nur für den Mini Titan :)''

==Tipps zum Aufbau==

====Position des Heckservos====
In der Anleitung wird gezeigt, dass das Heckservo auf der rechten Seite des Heckrohrs angebracht werden soll. Prinzipiell keine schlechte Idee zum Ausgleichen des Empfängergewichts. Aber das Servo liegt jetzt gefährlich im Einschlagbereich der Paddel bei einem Crash. Also entweder das Servo auf die Linke Seite montieren (Die Montagehalter sind ohnehin beidseitig verwendbar) oder nahe am Heckrotor mit einem kurzen Gestänge montieren (bietet sich für diejenigen an, die mit LiFePo4s fliegen wollen)

====Position des Gyros====
Auch der Gyro liegt für Einstellarbeiten zwar perfekt aber dennoch extrem gefährlich beim vorgeschlagenen Aufbau. Im Chassis (sozusagen eine Etage tiefer) sollte genügend Platz vorhanden sein, den Gyro geschützt zu verbauen.

====Heckanlenkgestänge====
Das Gestänge ist recht filigran gehalten, hier lohnt es sich CFK-Rohr zu benutzen. Einfach ein Röhrchen mit 1,3mm Innendurchmesser zurechtschneiden, über das Gestänge schieben und mit Cyanacrylat oder Epoxy fixieren.

==FAQ==

====Vibrationen beim Hochlaufen und Abschalten====
Scheinen bei der originalen Plastik-Version in gewissem Maße normal zu sein.

Starke Vibrationen beim hochlaufen des Motors können ein Anzeichen für verkehrtes
Zahnflankenspiel ( i.d.R. zu groß )sein. Dies geschieht insbesondere nach dem Tausch
des Hauptritzels, wenn beim anziehen der Befestigung nicht darauf geachtet wird, das
sich die Motorträgerplatte nicht verschiebt.

====Heftige Vibrationen bei Enddrehzahl====
Wurden Teile des Rotorkopfes gewechselt? Mittlerweile gibt es drei verscheiden Versionen der Plastik-Blatthalter, die alle auf den ersten Blick identisch aussehn, aber leicht unterschiedliche Masse haben. Es kam auch schon vor, dass originale Hauptrotorachsen einen Schlag hatten, also unbedingt vor dem Einbau prüfen. Genauso sieht es bei den Kugelkopfpfannen aus, es sind im ganzen Set zwei kürzere Enthalten, die auch unbedingt an die Blatthalter gehören (einen auf jede Seite, versteht sich).Ist alles korrekt, aber der Heli vibriert immernoch? Dann liegt es evtl an den Blättern. Zudem sollte die Blattlagerwelle mit etwas Silikonfett geschmiert werden.

Die unterschiedlichen Blatthalter erkennt man am Übergang zum Anlenkstück. In der ersten Version war hier dies nur
als Winkel ausgeführt, in der zweiten Version kam ein Kunststoff-Dreieck als Verstärkung in den Übergang, in der
dritten Ausführung wurde dies mit Verdickungen weiter verstärkt. Bei Problemen mit dem Blattspurlauf empfiehlt es
sich, ältere Blatthalter gegen V2 oder V3 bzw. Aluminium-Blatthalter auszutauschen.

====Spiel im Heck====
Bei der originalen Plastik-Version wird grundsätzlich Spiel sein. Wenn nicht, dann sind die Schraubverbindungen zu fest angezogen. Im Flug fällt das Spiel allerdings nicht auf.

====Hakende Heckschiebehülse====
Scheinbar sind nicht alle Heckwellen 100%ig gratfrei. Mit einem feinen Schmirgelpapier (>600er) und einem Tropfen Öl sollte das Problem schnell gelöst sein.

In einigen Fällen kommt es auch durch zu starkes anziehen der Verschraubungen des Heckbrückengehäuses zu Verspannungen die dazu führen, das die Schiebehülse um den Nullpunkt herum etwas hakt. In diesem Fall die Verschraubungen lösen und nach und nach diagonal vorsichtig anziehen. Dabei dei Leichtgängigkeit der Anlenkung sowie das ruckfreie Gleiten des Schiebestücks überprüfen. Ggf. hilft etwas Graphitpuder, um Unebenheiten auf der Welle auszugleichen.

==häufig benötigte Ersatzteile==
*Hauptzahnrad & Freilaufzahnrad
*Hauptrotorwelle & Blattlagerwelle
*Haupt- und Heckrotorblätter
*Paddel
*Heckrohr
*Heckabtriebseinheit (mit der Alu-Version ist man eh besser bedieht)
*Landegestell
*Servohalter
*Kabinenhaube und evtl Kabine

Da die originalen Kugellager nicht gerade günstig und mit der Bezeichnung nicht immer die richtigen Lager bei einem fremden Hersteller aufzufinden/verfügbar sind, hier die allgemeinen Industriebezeichungen:

{| {{prettytable}}
| Bestellnummer || TT-Bezeichnung || allgemeine Bezeichnung || Anzahl im Mini Titan
|-
| PV0770 || d2xD5x2,5t || MR 52 ZZ || 18
|-
| PV0049 || d3xD8xW4 || 693 ZZ || 2
|-
| PV0771 || d4xD9x4t || 684 ZZ || 2
|-
| PV0048 || d4xD8xW3 || MR 84 ZZ || 4
|-
| PV0059 || d5xD11xW5 || 685 ZZ || 2
|-
| PV0769 || d4xD9x4 (Drucklager) || F4-9G || 2
|-
|}

Anfang

2008-03-29T09:44:47Z

Schöli: /* Komponentenwahl für 450er Klasse */

== Einleitung ==
Wie heisst es so schön: "Aller Anfang ist schwer." Bei der Wahl des ersten Hubschraubers gibt es mehrere Fragen, die sich automatisch stellen:

* Hubschrauber zum Zu-Hause-fliegen / Im-Wohnzimmer-fliegen?
* Hubschrauber für eine große Halle?
* Hubschrauber für die Wiese, im Freien fliegen?
* Hubschrauber mit Elektromotor?
* Hubschrauber mit Verbrennungsmotor?
* Möchte ich mich einmal in das Hobby rein testen
** Habe ich zwei linke Hände
** Will ich High-end und damit meist verbunden einen Markenhelikopter

Man sollte meinen für den Anfänger empfiehlt sich ein kleiner Hubschrauber mit [[Antrieb#Elektromotoren|Elektromotor]]. Das sollte aber genau überdacht werden: kleine Hubschrauber sind zwar in der Anschaffung relativ preiswert, aber einige Hersteller schlagen dafür bei den Ersatzteilkosten um so mehr zu.

Kleinere Hubschrauber sind teilweise schwerer zu steuern als Große. Zum Beispiel der [[Piccolo|Piccolo]], im [[Bodeneffekt]] ist er nur schwer vernünftig zu steuern. Durch die größere Masse des Hauptrotors liegen große Hubschrauber aber satter in der Luft, diese sind aber nicht mehr zu Hause im Wohnzimmer zu fliegen, man benötigt viel Platz.

Dann stellt sich das Problem, daß Hubschrauber mit [[Antrieb#Verbrennungsmotoren|Verbrennungsmotoren]] nur auf Modellflugplätzen in [[Modellflugverein|Modellflugvereinen]] geflogen werden sollten.

Im [http://www.rc-heli-fan.org/ Forum] liest man hin und wieder: Ich habe hier einen Modellhubschrauber mit Fernsteuerung, Akku und Ladegerät gesehen, nur 199,- Euro! Kann ich den kaufen? Hmmm, was soll man da antworten? Nein, laß' es bleiben? Die mitgelieferte Fernsteuerung taugt nur als Briefbeschwerer, die Akkus halten nur 2 Minuten Flugzeit durch???

Der Einstieg sollte nicht so erfolgen, man sollte sich klar sein, daß Modellhubschrauber alles andere als ein preiswertes Hobby sind.

Wenn man alles zusammenrechnet, kommt man schnell auf 1000,- Euro für den Einstieg.

Darunter fallen zum Beispiel, die Fernsteuerung (es sollte für die Modellhubschrauberei schon ein [[Fernsteuerung#Computersender|Computersender]] sein), ein [[Ladegerät]] für die verschiedenen [[Akkumulatoren|Akkus]] (in der [[Fernsteuerung|Fernsteuerung]], die [[Akkumulatoren|Flugakkus]] bei elektrisch angetriebenen Hubschraubern, z.B.), ein Netzteil fürs Ladegerät (die wenigsten Ladegeräte haben einen 230V Netzeingang).

Zum zerstörungsfreien Üben empfiehlt sich ein [[Simulator|Simulator]], der günstigste kommerzielle Simulator schlägt aber mit mindestens 150,- Euro zu Buche.
Eine kostenlose Alternative für den Einstieg ist der [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS].

Seit einiger Zeit ist der kleine E-Heli [[Dragonfly-4]] von Walkera auf dem Markt. Dieser Heli wird als Komplettset für ~100EUR angeboten und enthält damit bereits eine [[Fernsteuerung|Fernsteuerung]], [[Akkumulatoren|Akkus]] und ein ein [[Ladegerät]]. Da sich die Fernsteuerung per mitgeliefertem Datenkandem an den [[Simulator|FMS]] anschliessen lässt, und Ersatzteile erschwinglich sind, eignet sich dieser Heli um mal in das Helifliegen rein zu schnuppern.

== Was soll ich kaufen bzw. worauf sollte ich beim Kauf achten==

Das ultimative Einsteigermodell gibt es nicht. Bei der Erstbeschaffung stellen sich viel mehr folgende Fragen:

# Was ist man bereit auszugeben?
# Was kosten die Ersatzteile der in Frage kommenden Modelle und wie leicht/schnell können diese nachbestellt werden?
# Wo möchte man fliegen (indoor/outdoor)?

Als Erstmodell scheint generell ein Koax-Heli sehr geeignet zu sein. Diese Variante ist noch relativ leicht zu fliegen und zudem ist sie auch recht robust.

[[Koaxial_Helikopter|Koax-Helis]] haben aber den Nachteil, dass sie in der Regel nicht besonders groß sind und damit nicht so ruhig in der Luft liegen.
Durch ihre Windanfälligkeit kommen sie für Outdoor-Einsätze nur bedingt in Frage.

== Verbrenner vs. Elektro ==
=== Vorteile Verbrenner ===
* Im Vergleich zu herkömmlichen [[Akku#Nickel-MetallHydrid|NiCD]]-[[Akku|Akkus]] längere Flugzeiten
* Im Vergleich zu [[Akku#Lithium-Polymer|LiPo]]-[[Akku|Akkus]] geringere Anschaffungskosten
* Nach kurzem Nachtanken kanns gleich wieder losgehen mit fliegen (für Anfänger ein wichtiger Punkt da sie mehrere Flüge hintereinander machen können um neu gelerntes zu vertiefen)
* Wenn der [[Motor]] aus ist, ist und bleibt er aus! Soll heissen dass beim Überprüfen der [[:Kategorie:Elektrik/Elektronik|Elektronik]] zu Hause nicht plötzlich und unerwartet der [[Motor]] anlaufen kann.
* Mehr Leistung kann einfach durch ändern des [[Treibstoff]]-gemischs erreicht werden

=== Vorteile Elektro ===
* Weniger Lärm, dadurch auch in unmittelbarer Nähe von Wohngebieten zu fliegen
* Weniger Geschmiere
* Geringere laufende Kosten (Stromkosten geringer als Spritkosten)
* Möglichkeit nahezu alle Funktionen eines Helis auch auf dem Tisch oder Zuhause zu prüfen, z.B. ohne Rotorblätter (Insbesondere bei kleineren Modellen, also wie funktioniert Pitch, wie der Drehzahlsteller)

== Komponentenwahl für 450er Klasse ==

Sehr viele Neueinsteiger oder auch Wiedereinsteiger haben immer noch Probleme mit der Auswahl geeigneter Komponenten für ihren Hubschrauber in 450er Klasse. 
Im folgenden soll nun aufgelistet werden, was sich für wen am besten eignet.

{| {{prettytable}}
|-class="hintergrundfarbe5"
!Kostenfaktor || Motor || Regler || TS-Servo || Heckservo || Gyro || Empfänger*
|-
|sehr günstig || 430L, 450TH || Align 35G oder 35X || HS55, HS56HB || HS50 oder HS55 || Align-Gyro || R700
|-
|günstig || 430L, 450TH || Align 35G oder 35X, JAZZ 40-6-18 || HS56HB, HS65HB, HS65MG || FS61BB Speed Digital, S3154 Digital || Align-Gyro, GY-401, LGT-2100 || Schulze 8.35W, R700
|-
|teurer || 450F, 500F, Scorpion || JAZZ 40-6-18 || HS56HB ,HS65HB, HS65MG || S9257, S3154 Digital || GY-401, LGT-2100 || Schulze 8.35W
|-
|sehr teuer || 500F, Scorpion, SS23 || JAZZ 40-6-18 || HS65HB, HS65MG, S3156 || S9257 || DS760, GY-401, LGT-2100 || Schulze 8.35W
|}

.* Es sind nur Empfänger für 35MHz aufgelistet

Eine weitere große Auswahl an Komponenten sind hier zu finden:
*[[Servos für 450er Helis]]
*[[Motoren für 450er Helis]]
*[[Kleine Zusammenstellung einiger Regler für 450er Helis]]
*[[Zusammenstellung Empfänger]]

== Siehe auch ==
* [[Trainingslandegestell]]
* [[Plastiktüte]]

[[Kategorie:Anfang]]

Anfang

2008-03-29T09:36:27Z

Schöli: /* Komponentenwahl für 450er Klasse */

== Einleitung ==
Wie heisst es so schön: "Aller Anfang ist schwer." Bei der Wahl des ersten Hubschraubers gibt es mehrere Fragen, die sich automatisch stellen:

* Hubschrauber zum Zu-Hause-fliegen / Im-Wohnzimmer-fliegen?
* Hubschrauber für eine große Halle?
* Hubschrauber für die Wiese, im Freien fliegen?
* Hubschrauber mit Elektromotor?
* Hubschrauber mit Verbrennungsmotor?
* Möchte ich mich einmal in das Hobby rein testen
** Habe ich zwei linke Hände
** Will ich High-end und damit meist verbunden einen Markenhelikopter

Man sollte meinen für den Anfänger empfiehlt sich ein kleiner Hubschrauber mit [[Antrieb#Elektromotoren|Elektromotor]]. Das sollte aber genau überdacht werden: kleine Hubschrauber sind zwar in der Anschaffung relativ preiswert, aber einige Hersteller schlagen dafür bei den Ersatzteilkosten um so mehr zu.

Kleinere Hubschrauber sind teilweise schwerer zu steuern als Große. Zum Beispiel der [[Piccolo|Piccolo]], im [[Bodeneffekt]] ist er nur schwer vernünftig zu steuern. Durch die größere Masse des Hauptrotors liegen große Hubschrauber aber satter in der Luft, diese sind aber nicht mehr zu Hause im Wohnzimmer zu fliegen, man benötigt viel Platz.

Dann stellt sich das Problem, daß Hubschrauber mit [[Antrieb#Verbrennungsmotoren|Verbrennungsmotoren]] nur auf Modellflugplätzen in [[Modellflugverein|Modellflugvereinen]] geflogen werden sollten.

Im [http://www.rc-heli-fan.org/ Forum] liest man hin und wieder: Ich habe hier einen Modellhubschrauber mit Fernsteuerung, Akku und Ladegerät gesehen, nur 199,- Euro! Kann ich den kaufen? Hmmm, was soll man da antworten? Nein, laß' es bleiben? Die mitgelieferte Fernsteuerung taugt nur als Briefbeschwerer, die Akkus halten nur 2 Minuten Flugzeit durch???

Der Einstieg sollte nicht so erfolgen, man sollte sich klar sein, daß Modellhubschrauber alles andere als ein preiswertes Hobby sind.

Wenn man alles zusammenrechnet, kommt man schnell auf 1000,- Euro für den Einstieg.

Darunter fallen zum Beispiel, die Fernsteuerung (es sollte für die Modellhubschrauberei schon ein [[Fernsteuerung#Computersender|Computersender]] sein), ein [[Ladegerät]] für die verschiedenen [[Akkumulatoren|Akkus]] (in der [[Fernsteuerung|Fernsteuerung]], die [[Akkumulatoren|Flugakkus]] bei elektrisch angetriebenen Hubschraubern, z.B.), ein Netzteil fürs Ladegerät (die wenigsten Ladegeräte haben einen 230V Netzeingang).

Zum zerstörungsfreien Üben empfiehlt sich ein [[Simulator|Simulator]], der günstigste kommerzielle Simulator schlägt aber mit mindestens 150,- Euro zu Buche.
Eine kostenlose Alternative für den Einstieg ist der [http://n.ethz.ch/student/mmoeller/fms/ FMS].

Seit einiger Zeit ist der kleine E-Heli [[Dragonfly-4]] von Walkera auf dem Markt. Dieser Heli wird als Komplettset für ~100EUR angeboten und enthält damit bereits eine [[Fernsteuerung|Fernsteuerung]], [[Akkumulatoren|Akkus]] und ein ein [[Ladegerät]]. Da sich die Fernsteuerung per mitgeliefertem Datenkandem an den [[Simulator|FMS]] anschliessen lässt, und Ersatzteile erschwinglich sind, eignet sich dieser Heli um mal in das Helifliegen rein zu schnuppern.

== Was soll ich kaufen bzw. worauf sollte ich beim Kauf achten==

Das ultimative Einsteigermodell gibt es nicht. Bei der Erstbeschaffung stellen sich viel mehr folgende Fragen:

# Was ist man bereit auszugeben?
# Was kosten die Ersatzteile der in Frage kommenden Modelle und wie leicht/schnell können diese nachbestellt werden?
# Wo möchte man fliegen (indoor/outdoor)?

Als Erstmodell scheint generell ein Koax-Heli sehr geeignet zu sein. Diese Variante ist noch relativ leicht zu fliegen und zudem ist sie auch recht robust.

[[Koaxial_Helikopter|Koax-Helis]] haben aber den Nachteil, dass sie in der Regel nicht besonders groß sind und damit nicht so ruhig in der Luft liegen.
Durch ihre Windanfälligkeit kommen sie für Outdoor-Einsätze nur bedingt in Frage.

== Verbrenner vs. Elektro ==
=== Vorteile Verbrenner ===
* Im Vergleich zu herkömmlichen [[Akku#Nickel-MetallHydrid|NiCD]]-[[Akku|Akkus]] längere Flugzeiten
* Im Vergleich zu [[Akku#Lithium-Polymer|LiPo]]-[[Akku|Akkus]] geringere Anschaffungskosten
* Nach kurzem Nachtanken kanns gleich wieder losgehen mit fliegen (für Anfänger ein wichtiger Punkt da sie mehrere Flüge hintereinander machen können um neu gelerntes zu vertiefen)
* Wenn der [[Motor]] aus ist, ist und bleibt er aus! Soll heissen dass beim Überprüfen der [[:Kategorie:Elektrik/Elektronik|Elektronik]] zu Hause nicht plötzlich und unerwartet der [[Motor]] anlaufen kann.
* Mehr Leistung kann einfach durch ändern des [[Treibstoff]]-gemischs erreicht werden

=== Vorteile Elektro ===
* Weniger Lärm, dadurch auch in unmittelbarer Nähe von Wohngebieten zu fliegen
* Weniger Geschmiere
* Geringere laufende Kosten (Stromkosten geringer als Spritkosten)
* Möglichkeit nahezu alle Funktionen eines Helis auch auf dem Tisch oder Zuhause zu prüfen, z.B. ohne Rotorblätter (Insbesondere bei kleineren Modellen, also wie funktioniert Pitch, wie der Drehzahlsteller)

== Komponentenwahl für 450er Klasse ==

Sehr viele Neueinsteiger oder auch Wiedereinsteiger haben immer noch Probleme mit der Auswahl geeigneter Komponenten für ihren Hubschrauber in 450er Klasse. 
Im folgenden soll nun aufgelistet werden, was sich für wen am besten eignet.

{| {{prettytable}}
|-class="hintergrundfarbe5"
!Kostenfaktor || Motor || Regler || TS-Servo || Heckservo || Gyro || Empfänger*
|-
|sehr günstig || 430L, 450TH || Align 35G oder 35X || HS55, HS56HB || HS50 oder HS55 || Align-Gyro || R700
|-
|günstig || 430L, 450TH || Align 35G oder 35X, JAZZ 40-6-18 || HS56HB, HS65HB, HS65MG || FS61BB Speed Digital, S3154 Digital || Align-Gyro, GY-401, LGT-2100 || Schulze 8.35W, R700
|-
|teurer || 450F, 500F, Scorpion || JAZZ 40-6-18 || HS56HB ,HS65HB, HS65MG || S9257, S3154 Digital || GY-401, LGT-2100 || Schulze 8.35W
|-
|sehr teuer || 500F, Scorpion, SS23 || JAZZ 40-6-18 || HS65HB, HS65MG, S3156 || S9257 || DS760, GY-401, LGT-2100 || Schulze 8.35W
|}

'* Es sind nur Empfänger für 35MHz aufgelistet

Eine weitere große Auswahl an Komponenten sind hier zu finden:
*[[Servos für 450er Helis]]
*[[Motoren für 450er Helis]]
*[[Kleine Zusammenstellung einiger Regler für 450er Helis]]
*[[Zusammenstellung Empfänger]]

== Siehe auch ==
* [[Trainingslandegestell]]
* [[Plastiktüte]]

[[Kategorie:Anfang]]

Motoren für 450er Helis

2008-03-12T19:00:49Z

Schöli: /* Zusammenstellung */

Diese kleine Zusammenstellung soll eine Übersicht der Brushless-Elektromotoren mit mehr als 2500 U/V für 450er Helis wie T-Rex 450 sein, die momentan auf dem Markt erhältlich sind.

Die Liste ist sicherlich nicht komplett und darf erweitert werden!

= Berechnung der Drehzahl und des benötigten Ritzels =

Rotorkopfdrehzahl = Um x 0.9 x (U/V) / i

Wobei ist:
* Um: mittlere Akkuspannung (z.B. bei 3s LiPo 10.5V)
* 0.9: Wirkungsgrad des Motors
* (U/V): die Angabe der Drehzahl des Herstellers in Umdrehungen pro Volt
* die Übersetzung des Antriebs

i = Antriebszahnrad / Motorritzel

= Zusammenstellung =

{| cellspacing="0" border = "1"
| Motor || U/V || Pole || Dauerstrom (A) || Leistung (W) || Durchm.x Länge (mm) || Wellend. (mm) || Gewicht (g) || Preis ca. (€)
|-
| 450F || 3450 || ? || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 || 50,-
|-
| 450TH || 2900 || ? || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 ||40,-
|-
| 500SH || 2930 || ? || 25 || 300 || 32.5 x 25.5 || 3.17 || 57 || 40,-
|-
| 500TH || 3380 || 6 || 26 || 400 || 32.6 x ? || 3.17 || 57 || 46,-
|-
| 500F || 3350 || 9 || 27 || 400 || 32.6 x 31 || 3.17 || 56 || 50,-
|-
| Align 430L || 3550 || ? ||28 || 300 || 27.5 x 33 || 3.17 || 58 || 48,-
|-
| Align 450XL || 3700 || ? || 35 || 350 || 27.5 x 39.8 || 3.17 || 70 || 56,-
|-
| Align 430X || 3550 || ? || 28 || 300 || 27.5 x 35.8 || 3.17 || 60 || 48,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-7 || 3550 || ? || 28 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 67 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-8 || 3150 || 6 || 25 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 69 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-9 || 3350 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-10 || 3300 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| E-SKY 3800 || 3800 || 6 || 20 || 210 || 27.7 x 30 || 2.3 || 58 || 24,-
|-
| ESKy 3900 || 3900 || ? || 15 || 157.5 || 25.6 x 28 || 2.3 || 40 || 29,-
|-
| Hacker A20-6XL || 2500 || 10 || 31.5 || 330 || 28 x 40 || 3.17 || 78 || 63,-
|-
| Xier Hobby PXL 460 || 3200 || ? || 27 || 280 || 27.8 x 29 || 3.17 || ? || 48,-
|-
| Axi 2212/9D || 2900 || ? || ? || ? || 27.7 x 30 || 3.17 || 57 || 59.-
|-
| Scorpion HK2221-6 V2 || 4400 || 6 || 52 || 525 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-8 V2 || 3595 || 6 || 45 || ? || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-12 || 2580 || 6 || 38 || 475 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|}

= siehe auch =
* [[TipsErstesModell#Einstellen_des_Antriebs|Tips zum Bau des ersten Modells]]

= Weblinks =
* http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php

[[Kategorie:Antrieb]]

Motoren für 450er Helis

2008-03-12T09:56:47Z

Schöli: /* Zusammenstellung */

Diese kleine Zusammenstellung soll eine Übersicht der Brushless-Elektromotoren mit mehr als 2500 U/V für 450er Helis wie T-Rex 450 sein, die momentan auf dem Markt erhältlich sind.

Die Liste ist sicherlich nicht komplett und darf erweitert werden!

= Berechnung der Drehzahl und des benötigten Ritzels =

Rotorkopfdrehzahl = Um x 0.9 x (U/V) / i

Wobei ist:
* Um: mittlere Akkuspannung (z.B. bei 3s LiPo 10.5V)
* 0.9: Wirkungsgrad des Motors
* (U/V): die Angabe der Drehzahl des Herstellers in Umdrehungen pro Volt
* die Übersetzung des Antriebs

i = Antriebszahnrad / Motorritzel

= Zusammenstellung =

{| cellspacing="0" border = "1"
| Motor || U/V || Pole || Dauerstrom (A) || Leistung (W) || Durchm.x Länge (mm) || Wellend. (mm) || Gewicht (g) || Preis ca. (€)
|-
| 450F || 3450 || ? || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 || 50,-
|-
| 450TH || 2900 || ? || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 ||40,-
|-
| 500SH || 2930 || ? || 25 || 300 || 32.5 x 25.5 || 3.17 || 57 || 40,-
|-
| 500TH || 3380 || 6 || 26 || 400 || 32.6 x ? || 3.17 || 57 || 46,-
|-
| 500F || 3350 || ? || 27 || 400 || 32.6 x ? || 3.17 || 56 || 50,-
|-
| Align 430L || 3550 || ? ||28 || 300 || 27.5 x 33 || 3.17 || 58 || 48,-
|-
| Align 450XL || 3700 || ? || 35 || 350 || 27.5 x 39.8 || 3.17 || 70 || 56,-
|-
| Align 430X || 3550 || ? || 28 || 300 || 27.5 x 35.8 || 3.17 || 60 || 48,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-7 || 3550 || ? || 28 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 67 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-8 || 3150 || 6 || 25 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 69 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-9 || 3350 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-10 || 3300 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| E-SKY 3800 || 3800 || 6 || 20 || 210 || 27.7 x 30 || 2.3 || 58 || 24,-
|-
| ESKy 3900 || 3900 || ? || 15 || 157.5 || 25.6 x 28 || 2.3 || 40 || 29,-
|-
| Hacker A20-6XL || 2500 || 10 || 31.5 || 330 || 28 x 40 || 3.17 || 78 || 63,-
|-
| Xier Hobby PXL 460 || 3200 || ? || 27 || 280 || 27.8 x 29 || 3.17 || ? || 48,-
|-
| Axi 2212/9D || 2900 || ? || ? || ? || 27.7 x 30 || 3.17 || 57 || 59.-
|-
| Scorpion HK2221-6 V2 || 4400 || 6 || 52 || 525 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-8 V2 || 3595 || 6 || 45 || ? || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|-
| Scorpion HK2221-12 || 2580 || 6 || 38 || 475 || 27.9 x 33.6 || 3.17 || 79 || 45.-
|}

= siehe auch =
* [[TipsErstesModell#Einstellen_des_Antriebs|Tips zum Bau des ersten Modells]]

= Weblinks =
* http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php

[[Kategorie:Antrieb]]

Motoren für 450er Helis

2008-03-12T09:48:18Z

Schöli: /* Zusammenstellung */

Diese kleine Zusammenstellung soll eine Übersicht der Brushless-Elektromotoren mit mehr als 2500 U/V für 450er Helis wie T-Rex 450 sein, die momentan auf dem Markt erhältlich sind.

Die Liste ist sicherlich nicht komplett und darf erweitert werden!

= Berechnung der Drehzahl und des benötigten Ritzels =

Rotorkopfdrehzahl = Um x 0.9 x (U/V) / i

Wobei ist:
* Um: mittlere Akkuspannung (z.B. bei 3s LiPo 10.5V)
* 0.9: Wirkungsgrad des Motors
* (U/V): die Angabe der Drehzahl des Herstellers in Umdrehungen pro Volt
* die Übersetzung des Antriebs

i = Antriebszahnrad / Motorritzel

= Zusammenstellung =

{| cellspacing="0" border = "1"
| Motor || U/V || Pole || Dauerstrom (A) || Leistung (W) || Durchm.x Länge (mm) || Wellend. (mm) || Gewicht (mm) || Preis ca. (€)
|-
| 450F || 3450 || ? || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 || 50,-
|-
| 450TH || 2900 || ? || 16.5 || ? || 27.7 x 47 || 3.17 || 55 ||40,-
|-
| 500SH || 2930 || ? || 25 || 300 || 32.5 x 25.5 || 3.17 || 57 || 40,-
|-
| 500TH || 3380 || 6 || 26 || 400 || 32.6 x ? || 3.17 || 57 || 46,-
|-
| 500F || 3350 || ? || 27 || 400 || 32.6 x ? || 3.17 || 56 || 50,-
|-
| Align 430L || 3550 || ? ||28 || 300 || 27.5 x 33 || 3.17 || 58 || 48,-
|-
| Align 450XL || 3700 || ? || 35 || 350 || 27.5 x 39.8 || 3.17 || 70 || 56,-
|-
| Align 430X || 3550 || ? || 28 || 300 || 27.5 x 35.8 || 3.17 || 60 || 48,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-7 || 3550 || ? || 28 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 67 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2834CH-8 || 3150 || 6 || 25 || 300 || 28 x 34 || 3.2 || 69 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-9 || 3350 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| Dualsky XM 2830CH-10 || 3300 || ? || 20 || 250 || 28 x 30 || 3.2 || 56 || 35,-
|-
| E-SKY 3800 || 3800 || 6 || 20 || 210 || 27.7 x 30 || 2.3 || 58 || 24,-
|-
| ESKy 3900 || 3900 || ? || 15 || 157.5 || 25.6 x 28 || 2.3 || 40 || 29,-
|-
| Hacker A20-6XL || 2500 || 10 || 31.5 || 330 || 28 x 40 || 3.17 || 78 || 63,-
|-
| Xier Hobby PXL 460 || 3200 || ? || 27 || 280 || 27.8 x 29 || 3.17 || ? || 48,-
|-
| Axi 2212/9D || 2900 || ? || ? || ? || 27.7 x 30 || 3.17 || 57 || 59.-
|}

= siehe auch =
* [[TipsErstesModell#Einstellen_des_Antriebs|Tips zum Bau des ersten Modells]]

= Weblinks =
* http://www.marschalkowski.de/heli/drehzahlrechner.php

[[Kategorie:Antrieb]]

Schöli's Flugtagebuch 2007

2008-01-08T09:27:32Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Mini Titan E325
*500F am BLC 40 mit 13er Ritzel
*Blattschmied 315 CFK gelb/weiss/schwarz
*3x HiTech HS65MG an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon digital an Logictech LGT 2100T
*Futaba FF-7 2,4GHz und R617FS Diversity-Empfänger
*2x 2200mAh 15C 3s1p, 1x 2200mAh 18C 3s1p, 1x Flightpower 3s1p 2170mAh 25C, 2x Flightpower 3s1p 2150mAh 20C

To DO:

*üben, üben, üben
*an die neue FS gewöhnen
*endlich mal den Mut für nen Looping aufbringen

'''Crash Count: 3,5'''

'''Schaden: ca 240€'''
===24.12.07 - 07.01.08===
Was soll ich sagen?! Mit der FF-7 kann ich endlich wieder fliegen, ohne Angst vor Funkstörungen haben zu müssen! Echt geil, wie direkt der Heli jetzt auch auf Kommandos reagiert.
Zudem kam noch ein 500F dazu, der den originalen Motor abgelöst hat... Power ohne Ende und 3000 Touren am Kopf!

===Oktober 07 - Weihnachten 07===
Hab bisher wenig geschrieben, aber es hat sich doch so Einiges getan. Alu-Rotorkopf und -Heck von FlyingHobby wurden verbaut, die Messe in Stuttgart - so unspektakulär sie auch gewesen sein mag - brachte 3x HS 65MG für die Taumelscheibe. Leuchtschnüre sind montiert und funktionieren eindwandfrei. Leider kann ich das nichtmehr von der cokcpit mm und dem schulze sagen... als Lösung ist die Futaba FF-7 2,4GHz angedacht.

===Freitag bis Sonntag 27. - 30.9.07===
Der Heli ist wieder voll einsatzfähig und geht besser denn je. Das Heck hält perfekt still bei 100% Gyro-Sens. Mittlerweile bin ich über den Schock und die Angst vor nem weiteren Absturz drüber und übe gerade fleissig Seitenschweben. Als nächstes wird wohl die TS mit Futaba S3154 bestückt, Rotorkopf und TS durch Tunings (wohl Kasama) ersetzt. Mein Konto heult jetzt schon... Leutchschnüre incl Stromversorgung sind auch schon geordert für die etwas dunklere Jahreszeit.

===25. und 26.9.07===
Zurück aus dem traumhaften Urlaub, gleich wieder frisch ans Werk und den Kleinen Titan wieder fit gemacht. Die 200 Euro waren gut geschätzt, allerdings gabs dafür auch ein paar Tuning-Teile für das Heck. Zudem wurde der Heckservohalter auf die linke Seite gesetzt, damit es im Fall der Fälle nimmer mit nem zerschlagenen Heckservo endet. Das HeRo-Anlenkgestänge wurde mit Kohlefaserrohr verstärkt und Alle beweglichen Teile ein wenig geölt. Damit mir der Fehler mit der Lageerkennugn nicht nochmal so schnell passiert hab ich dem MT noch ne Trainerhaube ind Signal-Orange und Schwarz spendiert, sieht zwar absolut unsauber aus aber erfüllt seinen Zweck.

===Sonntag 19.8.07===
...der schwärzeste tag seit dem ich das hobby begonnen hab...
eigentlich lief alles prima, bis ich abends nochmal raus bin, um ne runde zu drehn. schneller geradeausflug von mir weg, beim abbremsen hat es das heck ein wenig verzogen und dann konnte ich die fluglage nichtmehr erkennen. panische reaktion (wie dumm bin ich eigentlich...) und der heli ging mitten auf dem feldweg aus ca 10m höhe auf den boden. "unsanft" ist noch geschmeichelt.
bilanz: nahzu kompletter rotorkopf und heckrotor, haupt- und heckrotorblätter, heckrohr, heckservo, ein taumelscheibenservo, landegestell, kabinenhaube... mit 200euro bin ich schätzungweise dabei :/

===Freitag bis Sonntag 10. - 12.08.07===
alles nötige kam an und wurde sofort verbaut/geladen. aufgefallen ist ein schaden an einem hauptrotorblatthalter, der schliesslich ausgetauscht wurde. nach heftigen vibrationen ist mir zudem aufgefallen, dass die originalen blatthalter wohl mittlerweile durch andere, mit verstärkungen versehene halter (und deshalb etwas schwerere) getauscht wurden. nachdem ich den 2. dann auch noch getausct hab lief alles wieder wie gewohnt.
Die cfk-Heckblätter vom rex sehen schon richtig geil aus und passen auch super in die halter. allerdings scheint die kopfdrehzahl bei mir etwas zu niedrig zu sein, das heck schwingt ständig oder kann bei pitch-stößen das ausgleichsdrehmoment nicht halten (drehzahl höher? evtl neuer motor). deshalb sind jetzt wieder die originalen drauf.
mittlerweile klappen auch der rundflug halbwegs, ebenso drag-start und stall-turn. vor nem loop hab ich noch zu viel angst, musst 2mal abbrechen, zumal ne erdung mit zuschauern echt nicht mein ding ist.

===Mittwoch 08.08.07===
so, die neuen servos sind angekommen. scheinen um ein ganzes stück besser zu sein, als die hs55, auch wenn ich die halteunr vom nick-servo etwas abfeilen musste. der erste testflug lief leider nicht ganz sooo toll, musste roll um einen tacken nach links trimmen und bin dazu gelandet. dummerweise lag an der stelle ein stein, der eine besondere affinität zum heckrotor entwickelt hat, ==> neue heck-blätter sind schon bestellt :/

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Mini Titan E325

2007-10-26T07:56:00Z

Schöli: /* Weblinks */

Der '''Mini Titan E325''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers [http://www.thundertiger-europe.com/e325.html Thunder-Tiger] mit [[Steuerfunktionen#Pitch|kollektiver Blattverstellung]], der auf einen [[Antrieb#Bürstenlose_Motoren|bürstenlosen Antrieb]] und eine Stromversorgung über [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] ausgelegt ist. 
Er kann von gutmütig bis sehr aggressiv eingestellt werden und ist damit ein Modell für Anfänger als auch für Profis.
{{Heliinfos|bild=
|bildinfos=Mini Titan E325
|hauptrotord=70 bis 75cm
|heckrotord=15 cm
|rumpflaenge= 65cm
|hoehe=21cm
|abfluggewicht=ca. 880g - 990g
|zellenanzahl=3s1p Lipos (1800-2200 mAh)
|hersteller=[http://www.thundertiger-europe.com/ Thunder Tiger]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Zahnriemen
|besonderheiten=}}

=== Varianten und Technische Daten===
'''Mini Titan E325:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 725 mm
*Heckrotordurchmesser: 156mm
*Lange: 654 mm
*Breite: 120mm
*Höhe: 210mm
*Gesamtgewicht (ohne Akku): ca. 750g
*Taumelscheibenansteuerung: 120° Direktanlenkung (eCCPM)
*Riemenangetriebenes Heck, dreht bei Autorotation mit
*Untersetzung: 1:10~15:4,4 (Hauptzahnrad mit 150 Zähnen) alles Modul 0.5

Im Gegensatz zum Align T-Rex 450 gibt es bislang keine unterschiedlichen Varianten, was die Mechanik angeht. Unterschiede gibt es bislang nur in der Ausstattung (mit oder ohne Antrieb) der Bausätze und ob ARF oder nicht.
Da der schon in der Grundausstattung sehr gut zu fliegende Mini Titan doch häufig mit Tuningteilen versehen wird, darf wohl in naher Zukunft auf eine SE-Version gehofft werde

== Komponenten ==

Wie beim Align T-Rex 450 gibt es die selbe enorme Menge von Kombinationsmöglichkeiten der RC-Hardware. Bei der folgenden Liste wurde auf Komponenten verzichtet, bei denen sehr große Kompromisse eingegangen werden müssten (z.B. 5-Kanal-Empfänger). Zudem ist diese Liste nicht vollständig. Bei Bedarf also bitte erweitern.

=== [[Empfänger]] ===
Schulze alpha 8.35w/8.40w [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/alpha-d.htm]
Robbe R-137 HP PCM

=== [[Servo|Servos]] ===

==== [[Taumelscheibe|Taumelscheibe]] ====
Robbe/Futaba S3107
Tower Pro SG90
Thunder Tiger C0915
Thunder Tiger C1016
Hitec HS55 (für Schweben absolut ausreichend, allerdings fehlt schon bei etwas flotteren Rundflügen die Kraft)
Hitec HS56HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21192&cat=309&page=2]
Hitec HS65HB oder MG [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21376&cat=309&page=2]

==== Heck ====
Robbe/Futaba FS61 Speed Carbon Digital
Robbe/Futaba S3154 [digital]
Volz Speed Max XP [digital]

=== [[Kreisel|Gyro]] ===
Robbe/Futaba GY401
Logictech 2100T

=== [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|Motor]] ===
Der Mini-Titan E-325 ist nur mit [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|bürstenlosen Motoren]] zu fliegen!
Neben der Ausführung ohne Elektronik ist der MT-E 325 auch mit BL-Motor und -Regler von Thundertiger als
Kit erhältlich. Optional kann z.B. der BL-Motor 450 F oder 500 TH eingesetzt werden.

=== [[Boardelektronik#Regler_.2F_Steller|Motorsteller/Regler]] ===
Neben der Möglichkeit des TT-Antriebsset sind BL-Regler wie der Jazz 40-6-18 sehr gut geeignet.

=== [[Akkumulatoren|Akku]] ===
Ideal ohne Nachtrimmung des Schwerpunkts sind LiPo-Packs 3S1P ( 11,1 V ) mit 1800 - 2400 mAh Kapazität.
Das Gewicht des Akkus sollte zwischen 170gr. und 210 gr. ( max. ) liegen. Die Akkumaße sollten die
Abmessungen 110 x 50 x 25 ( max.30 ) mm nicht überschreiten, sonst kann es zu Problemen mit dem befestigen
der Haube kommen.

== Einstellungen ==

Wichtig für einen ruhigen Flug ist der perfekt eingestellte Blattspurlauf. Wenn dieser nicht korrekt eingestellt wurde, setzt man die Lager am Kopf einer starken Belastung aus, was zu zeitigern Lagerschäden führen kann.
Alle Gestänge müssen exakt in der Länge sein. Genauere Angaben gibt es in der Anleitung.
Ebenfalls müssen die Paddel auf einer Ebene laufen, um größt mögliche Steuerpräzision zu erlangen.
Blätter auswuchten, auch die Heckblätter müssen ohne Vibrationen laufen. Nicht vergessen, den Heck-Riemen richtig zu spannen. Ist dieser nicht ordentlich gespannt, kann er durchrutschen und die Gyro-Einstellung erschweren.

== Tips und Tricks ==
Tips und Tricks sind unter [[Mini Titan E325 FAQ]] zu finden

== Drehzahlen für den Mini Titan ==
Je nach eigenem können und verwendeter Rotorblätter ist der Mini-Titan in einem weiten Drehzahlbereich zu
betreiben. Für Schwebetraining eignen sich Kopf-Drehzahlen ab ca. 2000 rpm, da der MT-E325 dabei eine bessere
Eigenstabilität zeigt als bei niedrigeren Drehzahlen. Die ABhebedrehzahl liegt bei ca. 1700 rpm.

Für einfachen Rundflug und leichten Kunstflug sollte die Kopfdrehzahl bei Holzblättern auf ca. 2400 rpm
erhöht werden (sofern diese vom Hersteller für diese Drehzahl freigegeben sind ).

Im Leistungsflug ( Kunstflug, 3D ) sind Drehzahlen von über 2500 rpm keine Seltenheit.

== Rotorblätter ==
Alle typischen Rotorblätter von 305-325mm Länge können verwendet werden. Die originalen Holzblätter werden mit Kunststoff an der Blattwurzel verstärkt, deshalb können die Blatthalter Blätter mit 6mm Stärke aufnehmen. Bei dünneren muss mit Unterlegscheiben gearbeitet werden.

== Antriebs-Setup im Mini Titan ==
Das von TT ( Thundertieger ) angebotene Antriebs-Set aus BL-Motor und Regler ist im allgemeinen ausreichend,
jedoch ist die Materialstreuung anscheinend recht hoch, so das viele Regler nicht im Governor-Mode sondern
besser im Stellermode zu betreiben sind. Trotz dieses kleinen Nachteils sind FLugzeiten um 10 - 11 minuten
mit einem 2400 mAh LiPo-Pack möglich, in einigen Fällen wurden je nach Untersetzung auch 13 minuten erreicht.

Für höhere Ansprüche und Leistungsflug empfiehlt sich eine Motorisierung z.B. mit dem 500 TH Brushless-Motor in
Verbindung mit dem Jazz-Regler 40-6-18.

==Weblinks==
*[http://www.thundertiger-europe.com/e325.html Produktseite des Herstellers]
*[http://www.rc-heli-fan.org/viewforum.php?f=143 Mini Titan Unterforum] im besten (Heli-)Forum der Welt
*[http://www.flugleiter.de/Berichte/Helikopter/MiniTitan.php Bau und Flugbericht] auf Flugleiter.de
*[http://www.heli-4ever.de/index.php?module=pagemaster&PAGE_user_op=view_page&PAGE_id=60&MMN_position=96:2 Bau und Flugbericht] auf Heli-4ever.de

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Mini Titan E325

2007-10-23T08:17:26Z

Schöli: /* Taumelscheibe */

Der '''Mini Titan E325''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers [http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align] mit [[Steuerfunktionen#Pitch|kollektiver Blattverstellung]], der auf einen [[Antrieb#Bürstenlose_Motoren|bürstenlosen Antrieb]] und eine Stromversorgung über [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] ausgelegt ist. 
Er kann von gutmütig bis sehr aggressiv eingestellt werden und ist damit ein Modell für Anfänger als auch für Profis.
{{Heliinfos|bild=
|bildinfos=Mini Titan E325
|hauptrotord=70 bis 75cm
|heckrotord=15 cm
|rumpflaenge= 65cm
|hoehe=21cm
|abfluggewicht=ca. 880g - 990g
|zellenanzahl=3s1p Lipos (1800-2200 mAh)
|hersteller=[http://www.thundertiger-europe.com/ Thunder Tiger]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Zahnriemen
|besonderheiten=}}

=== Varianten und Technische Daten===
'''Mini Titan E325:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 725 mm
*Heckrotordurchmesser: 156mm
*Lange: 654 mm
*Breite: 120mm
*Höhe: 210mm
*Gesamtgewicht (ohne Akku): ca. 750g
*Taumelscheibenansteuerung: 120° Direktanlenkung (eCCPM)
*Riemenangetriebenes Heck, dreht bei Autorotation mit
*Untersetzung: 1:10~15:4,4 (Hauptzahnrad mit 150 Zähnen) alles Modul 0.5

Im Gegensatz zum Align T-Rex 450 gibt es bislang keine unterschiedlichen Varianten, was die Mechanik angeht. Unterschiede gibt es bislang nur in der Ausstattung (mit oder ohne Antrieb) der Bausätze und ob ARF oder nicht.
Da der schon in der Grundausstattung sehr gut zu fliegende Mini Titan doch häufig mit Tuningteilen versehen wird, darf wohl in naher Zukunft auf eine SE-Version gehofft werde

== Komponenten ==

Wie beim Align T-Rex 450 gibt es die selbe enorme Menge von Kombinationsmöglichkeiten der RC-Hardware. Bei der folgenden Liste wurde auf Komponenten verzichtet, bei denen sehr große Kompromisse eingegangen werden müssten (z.B. 5-Kanal-Empfänger). Zudem ist diese Liste nicht vollständig. Bei Bedarf also bitte erweitern.

=== [[Empfänger]] ===
Schulze alpha 8.35w/8.40w [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/alpha-d.htm]

=== [[Servo|Servos]] ===

==== [[Taumelscheibe|Taumelscheibe]] ====
Robbe/Futaba S3107
Tower Pro SG90
Thunder Tiger C0915
Thunder Tiger C1016
Hitec HS55 (für Schweben absolut ausreichend, allerdings fehlt schon bei etwas flotteren Rundflügen die Kraft)
Hitec HS56HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21192&cat=309&page=2]
Hitec HS65HB oder MG [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21376&cat=309&page=2]

==== Heck ====
Robbe/Futaba FS61 Speed Carbon Digital
Robbe/Futaba S3154 [digital]
Volz Speed Max XP [digital]

=== [[Kreisel|Gyro]] ===
Robbe/Futaba GY401
Logictech 2100T

=== [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|Motor]] ===
Der T-Rex ist nur mit [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|bürstenlosen Motoren]] zu fliegen!

=== [[Boardelektronik#Regler_.2F_Steller|Motorsteller/Regler]] ===

=== [[Akkumulatoren|Akku]] ===

== Einstellungen ==

Wichtig für einen ruhigen Flug ist der perfekt eingestellte Blattspurlauf. Wenn dieser nicht korrekt eingestellt wurde, setzt man die Lager am Kopf einer starken Belastung aus, was zu zeitigern Lagerschäden führen kann.
Alle Gestänge müssen exakt in der Länge sein. Genauere Angaben gibt es in der Anleitung.
Ebenfalls müssen die Paddel auf einer Ebene laufen, um größt mögliche Steuerpräzision zu erlangen.
Blätter auswuchten, auch die Heckblätter müssen ohne Vibrationen laufen. Nicht vergessen, den Heck-Riemen richtig zu spannen. Ist dieser nicht ordentlich gespannt, kann er durchrutschen und die Gyro-Einstellung erschweren.

== Tips und Tricks ==
Tips und Tricks sind unter [[Mini Titan E325 FAQ]] zu finden

== Drehzahlen für den Mini Titan ==

== Rotorblätter ==
Alle typischen Rotorblätter von 305-325mm Länge können verwendet werden. Die originalen Holzblätter werden mit Kunststoff an der Blattwurzel verstärkt, deshalb können die Blatthalter Blätter mit 6mm Stärke aufnehmen. Bei dünneren muss mit Unterlegscheiben gearbeitet werden.

== Antriebs-Setup im Mini Titan ==

==Weblinks==
*http://www.thundertiger-europe.com/e325.html - Produktseite des Herstellers
*http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=32988 - 500TH an Jazz40

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Mini Titan E325

2007-10-23T07:55:26Z

Schöli: /* Rotorblätter */

Der '''Mini Titan E325''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers [http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align] mit [[Steuerfunktionen#Pitch|kollektiver Blattverstellung]], der auf einen [[Antrieb#Bürstenlose_Motoren|bürstenlosen Antrieb]] und eine Stromversorgung über [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] ausgelegt ist. 
Er kann von gutmütig bis sehr aggressiv eingestellt werden und ist damit ein Modell für Anfänger als auch für Profis.
{{Heliinfos|bild=
|bildinfos=Mini Titan E325
|hauptrotord=70 bis 75cm
|heckrotord=15 cm
|rumpflaenge= 65cm
|hoehe=21cm
|abfluggewicht=ca. 880g - 990g
|zellenanzahl=3s1p Lipos (1800-2200 mAh)
|hersteller=[http://www.thundertiger-europe.com/ Thunder Tiger]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Zahnriemen
|besonderheiten=}}

=== Varianten und Technische Daten===
'''Mini Titan E325:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 725 mm
*Heckrotordurchmesser: 156mm
*Lange: 654 mm
*Breite: 120mm
*Höhe: 210mm
*Gesamtgewicht (ohne Akku): ca. 750g
*Taumelscheibenansteuerung: 120° Direktanlenkung (eCCPM)
*Riemenangetriebenes Heck, dreht bei Autorotation mit
*Untersetzung: 1:10~15:4,4 (Hauptzahnrad mit 150 Zähnen) alles Modul 0.5

Im Gegensatz zum Align T-Rex 450 gibt es bislang keine unterschiedlichen Varianten, was die Mechanik angeht. Unterschiede gibt es bislang nur in der Ausstattung (mit oder ohne Antrieb) der Bausätze und ob ARF oder nicht.
Da der schon in der Grundausstattung sehr gut zu fliegende Mini Titan doch häufig mit Tuningteilen versehen wird, darf wohl in naher Zukunft auf eine SE-Version gehofft werde

== Komponenten ==

Wie beim Align T-Rex 450 gibt es die selbe enorme Menge von Kombinationsmöglichkeiten der RC-Hardware. Bei der folgenden Liste wurde auf Komponenten verzichtet, bei denen sehr große Kompromisse eingegangen werden müssten (z.B. 5-Kanal-Empfänger). Zudem ist diese Liste nicht vollständig. Bei Bedarf also bitte erweitern.

=== [[Empfänger]] ===
Schulze alpha 8.35w/8.40w [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/alpha-d.htm]

=== [[Servo|Servos]] ===

==== [[Taumelscheibe|Taumelscheibe]] ====
Robbe/Futaba S3107
Tower Pro SG90
Hitec HS55 (für Schweben absolut ausreichend, allerdings fehlt schon bei etwas flotteren Rundflügen die Kraft)
Hitec HS56HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21192&cat=309&page=2]
Hitec HS65HB oder MG [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21376&cat=309&page=2]

==== Heck ====
Robbe/Futaba FS61 Speed Carbon Digital
Robbe/Futaba S3154 [digital]
Volz Speed Max XP [digital]

=== [[Kreisel|Gyro]] ===
Robbe/Futaba GY401
Logictech 2100T

=== [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|Motor]] ===
Der T-Rex ist nur mit [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|bürstenlosen Motoren]] zu fliegen!

=== [[Boardelektronik#Regler_.2F_Steller|Motorsteller/Regler]] ===

=== [[Akkumulatoren|Akku]] ===

== Einstellungen ==

Wichtig für einen ruhigen Flug ist der perfekt eingestellte Blattspurlauf. Wenn dieser nicht korrekt eingestellt wurde, setzt man die Lager am Kopf einer starken Belastung aus, was zu zeitigern Lagerschäden führen kann.
Alle Gestänge müssen exakt in der Länge sein. Genauere Angaben gibt es in der Anleitung.
Ebenfalls müssen die Paddel auf einer Ebene laufen, um größt mögliche Steuerpräzision zu erlangen.
Blätter auswuchten, auch die Heckblätter müssen ohne Vibrationen laufen. Nicht vergessen, den Heck-Riemen richtig zu spannen. Ist dieser nicht ordentlich gespannt, kann er durchrutschen und die Gyro-Einstellung erschweren.

== Tips und Tricks ==
Tips und Tricks sind unter [[Mini Titan E325 FAQ]] zu finden

== Drehzahlen für den Mini Titan ==

== Rotorblätter ==
Alle typischen Rotorblätter von 305-325mm Länge können verwendet werden. Die originalen Holzblätter werden mit Kunststoff an der Blattwurzel verstärkt, deshalb können die Blatthalter Blätter mit 6mm Stärke aufnehmen. Bei dünneren muss mit Unterlegscheiben gearbeitet werden.

== Antriebs-Setup im Mini Titan ==

==Weblinks==
*http://www.thundertiger-europe.com/e325.html - Produktseite des Herstellers
*http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=32988 - 500TH an Jazz40

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Mini Titan E325

2007-10-23T07:50:47Z

Schöli:

Der '''Mini Titan E325''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers [http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm Align] mit [[Steuerfunktionen#Pitch|kollektiver Blattverstellung]], der auf einen [[Antrieb#Bürstenlose_Motoren|bürstenlosen Antrieb]] und eine Stromversorgung über [[Akkumulatoren#Lithium-Polymer|Lithium-Polymerakkus]] ausgelegt ist. 
Er kann von gutmütig bis sehr aggressiv eingestellt werden und ist damit ein Modell für Anfänger als auch für Profis.
{{Heliinfos|bild=
|bildinfos=Mini Titan E325
|hauptrotord=70 bis 75cm
|heckrotord=15 cm
|rumpflaenge= 65cm
|hoehe=21cm
|abfluggewicht=ca. 880g - 990g
|zellenanzahl=3s1p Lipos (1800-2200 mAh)
|hersteller=[http://www.thundertiger-europe.com/ Thunder Tiger]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Zahnriemen
|besonderheiten=}}

=== Varianten und Technische Daten===
'''Mini Titan E325:'''
*Hauptrotor-Durchmesser: ca. 725 mm
*Heckrotordurchmesser: 156mm
*Lange: 654 mm
*Breite: 120mm
*Höhe: 210mm
*Gesamtgewicht (ohne Akku): ca. 750g
*Taumelscheibenansteuerung: 120° Direktanlenkung (eCCPM)
*Riemenangetriebenes Heck, dreht bei Autorotation mit
*Untersetzung: 1:10~15:4,4 (Hauptzahnrad mit 150 Zähnen) alles Modul 0.5

Im Gegensatz zum Align T-Rex 450 gibt es bislang keine unterschiedlichen Varianten, was die Mechanik angeht. Unterschiede gibt es bislang nur in der Ausstattung (mit oder ohne Antrieb) der Bausätze und ob ARF oder nicht.
Da der schon in der Grundausstattung sehr gut zu fliegende Mini Titan doch häufig mit Tuningteilen versehen wird, darf wohl in naher Zukunft auf eine SE-Version gehofft werde

== Komponenten ==

Wie beim Align T-Rex 450 gibt es die selbe enorme Menge von Kombinationsmöglichkeiten der RC-Hardware. Bei der folgenden Liste wurde auf Komponenten verzichtet, bei denen sehr große Kompromisse eingegangen werden müssten (z.B. 5-Kanal-Empfänger). Zudem ist diese Liste nicht vollständig. Bei Bedarf also bitte erweitern.

=== [[Empfänger]] ===
Schulze alpha 8.35w/8.40w [http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/alpha-d.htm]

=== [[Servo|Servos]] ===

==== [[Taumelscheibe|Taumelscheibe]] ====
Robbe/Futaba S3107
Tower Pro SG90
Hitec HS55 (für Schweben absolut ausreichend, allerdings fehlt schon bei etwas flotteren Rundflügen die Kraft)
Hitec HS56HB [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21192&cat=309&page=2]
Hitec HS65HB oder MG [http://www.hitecrc.de/store/product.php?productid=21376&cat=309&page=2]

==== Heck ====
Robbe/Futaba FS61 Speed Carbon Digital
Robbe/Futaba S3154 [digital]
Volz Speed Max XP [digital]

=== [[Kreisel|Gyro]] ===
Robbe/Futaba GY401
Logictech 2100T

=== [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|Motor]] ===
Der T-Rex ist nur mit [[Antrieb#B.C3.BCrstenlose_Motoren|bürstenlosen Motoren]] zu fliegen!

=== [[Boardelektronik#Regler_.2F_Steller|Motorsteller/Regler]] ===

=== [[Akkumulatoren|Akku]] ===

== Einstellungen ==

Wichtig für einen ruhigen Flug ist der perfekt eingestellte Blattspurlauf. Wenn dieser nicht korrekt eingestellt wurde, setzt man die Lager am Kopf einer starken Belastung aus, was zu zeitigern Lagerschäden führen kann.
Alle Gestänge müssen exakt in der Länge sein. Genauere Angaben gibt es in der Anleitung.
Ebenfalls müssen die Paddel auf einer Ebene laufen, um größt mögliche Steuerpräzision zu erlangen.
Blätter auswuchten, auch die Heckblätter müssen ohne Vibrationen laufen. Nicht vergessen, den Heck-Riemen richtig zu spannen. Ist dieser nicht ordentlich gespannt, kann er durchrutschen und die Gyro-Einstellung erschweren.

== Tips und Tricks ==
Tips und Tricks sind unter [[Mini Titan E325 FAQ]] zu finden

== Drehzahlen für den Mini Titan ==

== Rotorblätter ==

== Antriebs-Setup im Mini Titan ==

==Weblinks==
*http://www.thundertiger-europe.com/e325.html - Produktseite des Herstellers
*http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?t=32988 - 500TH an Jazz40

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Mini Titan E325 FAQ

2007-10-18T06:04:32Z

Schöli: blöde neue Rechtschreibung :/

=Thunder Tiger MiniTitan E325 FAQ=

==allgemeine Hinweise==
*Wie bei jedem technischen Gerät sollte beim Bau sehr viel Sorgfalt walten. Dazu gehört z.B. die Sichtkontrolle jedes Bauteils vor dem Einbau.
*Zudem sollte streng nach der Reihenfolge im Handbuch gearbeitet werden.
*Schraubverbindungen dürfen nicht zu lose, aber auch nicht zu fest sein.
*Der Einsatz von Schraubensicherung ist Pflicht.
*Bei ARF-Sets kann leider keine Garantie für einen wirklich fehlerlosen Aufbau gegeben werden. Deswegen lieber nochmal alles überprüfen.
*Gestängelängen, Abstände und Einbaupositionen sollten nur von wirklich Erfahrenen Piloten verändert werden. Auch hier gilt, lieber 2mal Nachmessen, bevor verbaut wird. Zumindest der Spurlauf wird es danken.

''Die allgemeinen Hinweise gelten natürlich nicht nur für den Mini Titan :)''

==Tipps zum Aufbau==

====Position des Heckservos====
In der Anleitung wird gezeigt, dass das Heckservo auf der rechten Seite des Heckrohrs angebracht werden soll. Prinzipiell keine schlechte Idee zum Ausgleichen des Empfängergewichts. Aber das Servo liegt jetzt gefährlich im Einschlagbereich der Paddel bei einem Crash. Also entweder das Servo auf die Linke Seite montieren (Die Montagehalter sind ohnehin beidseitig verwendbar) oder nahe am Heckrotor mit einem kurzen Gestänge montieren (bietet sich für diejenigen an, die mit LiFePo4s fliegen wollen)

====Position des Gyros====
Auch der Gyro liegt für Einstellarbeiten zwar perfekt aber dennoch extrem gefährlich beim vorgeschlagenen Aufbau. Im Chassis (sozusagen eine Etage tiefer) sollte genügend Platz vorhanden sein, den Gyro geschützt zu verbauen.

====Heckanlenkgestänge====
Das Gestänge ist recht filigran gehalten, hier lohnt es sich CFK-Rohr zu benutzen. Einfach ein Röhrchen mit 1,3mm Innendurchmesser zurechtschneiden, über das Gestänge schieben und mit Cyanacrylat oder Epoxy fixieren.

==FAQ==

====Vibrationen beim Hochlaufen und Abschalten====
Scheinen bei der originalen Plastik-Version in gewissem Maße normal zu sein.

Starke Vibrationen beim hochlaufen des Motors können ein Anzeichen für verkehrtes
Zahnflankenspiel ( i.d.R. zu groß )sein. Dies geschieht insbesondere nach dem Tausch
des Hauptritzels, wenn beim anziehen der Befestigung nicht darauf geachtet wird, das
sich die Motorträgerplatte nicht verschiebt.

====Heftige Vibrationen bei Enddrehzahl====
Wurden Teile des Rotorkopfes gewechselt? Mittlerweile gibt es drei verscheiden Versionen der Plastik-Blatthalter, die alle auf den ersten Blick identisch aussehn, aber leicht unterschiedliche Masse haben. Es kam auch schon vor, dass originale Hauptrotorachsen einen Schlag hatten, also unbedingt vor dem Einbau prüfen. Genauso sieht es bei den Kugelkopfpfannen aus, es sind im ganzen Set zwei kürzere Enthalten, die auch unbedingt an die Blatthalter gehören (einen auf jede Seite, versteht sich).Ist alles korrekt, aber der Heli vibriert immernoch? Dann liegt es evtl an den Blättern. Zudem sollte die Blattlagerwelle mit etwas Silikonfett geschmiert werden.

Die unterschiedlichen Blatthalter erkennt man am Übergang zum Anlenkstück. In der ersten Version war hier dies nur
als Winkel ausgeführt, in der zweiten Version kam ein Kunststoff-Dreieck als Verstärkung in den Übergang, in der
dritten Ausführung wurde dies mit Verdickungen weiter verstärkt. Bei Problemen mit dem Blattspurlauf empfiehlt es
sich, ältere Blatthalter gegen V2 oder V3 bzw. Aluminium-Blatthalter auszutauschen.

====Spiel im Heck====
Bei der originalen Plastik-Version wird grundsätzlich Spiel sein. Wenn nicht, dann sind die Schraubverbindungen zu fest angezogen. Im Flug fällt das Spiel allerdings nicht auf.

====Hakende Heckschiebehülse====
Scheinbar sind nicht alle Heckwellen 100%ig gratfrei. Mit einem feinen Schmirgelpapier (>600er) und einem Tropfen Öl sollte das Problem schnell gelöst sein.

In einigen Fällen kommt es auch durch zu starkes anziehen der Verschraubungen des Heckbrückengehäuses zu Verspannungen die dazu führen, das die Schiebehülse um den Nullpunkt herum etwas hakt. In diesem Fall die Verschraubungen lösen und nach und nach diagonal vorsichtig anziehen. Dabei dei Leichtgängigkeit der Anlenkung sowie das ruckfreie Gleiten des Schiebestücks überprüfen. Ggf. hilft etwas Graphitpuder, um Unebenheiten auf der Welle auszugleichen.

==häufig benötigte Ersatzteile==
*Hauptzahnrad & Freilaufzahnrad
*Hauptrotorwelle & Blattlagerwelle
*Haupt- und Heckrotorblätter
*Paddel
*Heckrohr
*Heckabtriebseinheit (mit der Alu-Version ist man eh besser bedieht)
*Landegestell
*Servohalter
*Kabinenhaube und evtl Kabine

Mini Titan E325 FAQ

2007-10-16T09:54:50Z

Schöli:

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-10-02T08:23:13Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Mini Titan E325
*Original Motorisierung OBL 29/35-10h am BLC 40 mit 12er Ritzel
*Blattschmied 315 CFK gelb/weiss/schwarz
*3x Tower Pro SG90 an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon digital an Logictech LGT 2100T
*Schulze 8.35w
*2x 2200mAh 15C 3s1p, 1x 2200mAh 18C 3s1p, 1x Flightpower 3s1p 2170mAh 25C

To DO:

*500TH holen, dann solten die CFK-Heckblätter auch genug dampf haben und das ganze ruhig halten können.
*üben, üben, üben

'''Crash Count: 3,5'''

'''Schaden: ca 240€'''

===Freitag bis Sonntag 27. - 30.9.07===
Der Heli ist wieder voll einsatzfähig und geht besser denn je. Das Heck hält perfekt still bei 100% Gyro-Sens. Mittlerweile bin ich über den Schock und die Angst vor nem weiteren Absturz drüber und übe gerade fleissig Seitenschweben. Als nächstes wird wohl die TS mit Futaba S3154 bestückt, Rotorkopf und TS durch Tunings (wohl Kasama) ersetzt. Mein Konto heult jetzt schon... Leutchschnüre incl Stromversorgung sind auch schon geordert für die etwas dunklere Jahreszeit.

===25. und 26.9.07===
Zurück aus dem traumhaften Urlaub, gleich wieder frisch ans Werk und den Kleinen Titan wieder fit gemacht. Die 200 Euro waren gut geschätzt, allerdings gabs dafür auch ein paar Tuning-Teile für das Heck. Zudem wurde der Heckservohalter auf die linke Seite gesetzt, damit es im Fall der Fälle nimmer mit nem zerschlagenen Heckservo endet. Das HeRo-Anlenkgestänge wurde mit Kohlefaserrohr verstärkt und Alle beweglichen Teile ein wenig geölt. Damit mir der Fehler mit der Lageerkennugn nicht nochmal so schnell passiert hab ich dem MT noch ne Trainerhaube ind Signal-Orange und Schwarz spendiert, sieht zwar absolut unsauber aus aber erfüllt seinen Zweck.

===Sonntag 19.8.07===
...der schwärzeste tag seit dem ich das hobby begonnen hab...
eigentlich lief alles prima, bis ich abends nochmal raus bin, um ne runde zu drehn. schneller geradeausflug von mir weg, beim abbremsen hat es das heck ein wenig verzogen und dann konnte ich die fluglage nichtmehr erkennen. panische reaktion (wie dumm bin ich eigentlich...) und der heli ging mitten auf dem feldweg aus ca 10m höhe auf den boden. "unsanft" ist noch geschmeichelt.
bilanz: nahzu kompletter rotorkopf und heckrotor, haupt- und heckrotorblätter, heckrohr, heckservo, ein taumelscheibenservo, landegestell, kabinenhaube... mit 200euro bin ich schätzungweise dabei :/

===Freitag bis Sonntag 10. - 12.08.07===
alles nötige kam an und wurde sofort verbaut/geladen. aufgefallen ist ein schaden an einem hauptrotorblatthalter, der schliesslich ausgetauscht wurde. nach heftigen vibrationen ist mir zudem aufgefallen, dass die originalen blatthalter wohl mittlerweile durch andere, mit verstärkungen versehene halter (und deshalb etwas schwerere) getauscht wurden. nachdem ich den 2. dann auch noch getausct hab lief alles wieder wie gewohnt.
Die cfk-Heckblätter vom rex sehen schon richtig geil aus und passen auch super in die halter. allerdings scheint die kopfdrehzahl bei mir etwas zu niedrig zu sein, das heck schwingt ständig oder kann bei pitch-stößen das ausgleichsdrehmoment nicht halten (drehzahl höher? evtl neuer motor). deshalb sind jetzt wieder die originalen drauf.
mittlerweile klappen auch der rundflug halbwegs, ebenso drag-start und stall-turn. vor nem loop hab ich noch zu viel angst, musst 2mal abbrechen, zumal ne erdung mit zuschauern echt nicht mein ding ist.

===Mittwoch 08.08.07===
so, die neuen servos sind angekommen. scheinen um ein ganzes stück besser zu sein, als die hs55, auch wenn ich die halteunr vom nick-servo etwas abfeilen musste. der erste testflug lief leider nicht ganz sooo toll, musste roll um einen tacken nach links trimmen und bin dazu gelandet. dummerweise lag an der stelle ein stein, der eine besondere affinität zum heckrotor entwickelt hat, ==> neue heck-blätter sind schon bestellt :/

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-10-01T17:12:43Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Mini Titan E325
*Original Motorisierung OBL 29/35-10h am BLC 40 mit 12er Ritzel
*Blattschmied 315 CFK gelb/weiss/schwarz
*3x Tower Pro SG90 an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon digital an Logictech LGT 2100T
*Schulze 8.35w
*2x 2200mAh 15C 3s1p, 1x 2200mAh 18C 3s1p, 1x Flightpower 3s1p 2170mAh 25C

To DO:

*500TH holen, dann solten die CFK-Heckblätter auch genug dampf haben und das ganze ruhig halten können.
*üben, üben, üben

'''Crash Count: 3,5'''

'''Schaden: ca 240€'''

===Freitag bis Sonntag 27. - 30.9.07===
Der Heli ist wieder voll einsatzfähig und geht besser denn je. Das Heck hält perfekt still bei 100% Gyro-Sens. Mittlerweile bin ich über den Schock und die Angst vor nem weiteren Absturz drüber und übe gerade fleissig Seitenschweben. Als nächstes wird wohl die TS mit Futaba S3154 bestückt, Rotorkopf und TS durch Tunings (wohl Kasama) ersetzt. Mein Konto heult jetzt schon... Leutchschnüre incl Stromversorgung sind auch schon geordert für die etwas dunklere Jahreszeit.

===25. und 26.9.07===
Zurück aus dem traumhaften Urlaub, gleich wieder frisch ans Werk und den Kleinen Titan wieder fit gemacht. Die 200 Euro waren gut geschätzt, allerdings gabs dafür auch ein paar Tuning-Teile für das Heck. Zudem wurde der Heckservohalter auf die linke Seite gesetzt, damit es im Fall der Fälle nimmer mit nem zerschlagenen Heckservo endet. Das HeRo-Anlenkgestänge wurde mit Kohlefaserrohr verstärkt und Alle beweglichen Teile ein wenig geölt.

===Sonntag 19.8.07===
...der schwärzeste tag seit dem ich das hobby begonnen hab...
eigentlich lief alles prima, bis ich abends nochmal raus bin, um ne runde zu drehn. schneller geradeausflug von mir weg, beim abbremsen hat es das heck ein wenig verzogen und dann konnte ich die fluglage nichtmehr erkennen. panische reaktion (wie dumm bin ich eigentlich...) und der heli ging mitten auf dem feldweg aus ca 10m höhe auf den boden. "unsanft" ist noch geschmeichelt.
bilanz: nahzu kompletter rotorkopf und heckrotor, haupt- und heckrotorblätter, heckrohr, heckservo, ein taumelscheibenservo, landegestell, kabinenhaube... mit 200euro bin ich schätzungweise dabei :/

===Freitag bis Sonntag 10. - 12.08.07===
alles nötige kam an und wurde sofort verbaut/geladen. aufgefallen ist ein schaden an einem hauptrotorblatthalter, der schliesslich ausgetauscht wurde. nach heftigen vibrationen ist mir zudem aufgefallen, dass die originalen blatthalter wohl mittlerweile durch andere, mit verstärkungen versehene halter (und deshalb etwas schwerere) getauscht wurden. nachdem ich den 2. dann auch noch getausct hab lief alles wieder wie gewohnt.
Die cfk-Heckblätter vom rex sehen schon richtig geil aus und passen auch super in die halter. allerdings scheint die kopfdrehzahl bei mir etwas zu niedrig zu sein, das heck schwingt ständig oder kann bei pitch-stößen das ausgleichsdrehmoment nicht halten (drehzahl höher? evtl neuer motor). deshalb sind jetzt wieder die originalen drauf.
mittlerweile klappen auch der rundflug halbwegs, ebenso drag-start und stall-turn. vor nem loop hab ich noch zu viel angst, musst 2mal abbrechen, zumal ne erdung mit zuschauern echt nicht mein ding ist.

===Mittwoch 08.08.07===
so, die neuen servos sind angekommen. scheinen um ein ganzes stück besser zu sein, als die hs55, auch wenn ich die halteunr vom nick-servo etwas abfeilen musste. der erste testflug lief leider nicht ganz sooo toll, musste roll um einen tacken nach links trimmen und bin dazu gelandet. dummerweise lag an der stelle ein stein, der eine besondere affinität zum heckrotor entwickelt hat, ==> neue heck-blätter sind schon bestellt :/

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-08-20T08:05:25Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Mini Titan E325
*Original Motorisierung OBL 29/35-10h am BLC 40
*HT 325 CFK gelb/schwarz
*3x Tower Pro SG90 an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon an Logictech LGT 2100T
*Schulze 8.35w
*2x 2200mAh 15C 3s1p, 1x 2200mAh 18C 3s1p, 1x Flightpower 3s1p 2170mAh 25C

To DO:

*500TH holen, dann solten die CFK-Heckblätter auch genug dampf haben und das ganze ruhig halten können.
*üben, üben, üben

'''Crash Count: 3,5'''

'''Schaden: ca 240€'''

===Sonntag 19.8.07===
...der schwärzeste tag seit dem ich das hobby begonnen hab...
eigentlich lief alles prima, bis ich abends nochmal raus bin, um ne runde zu drehn. schneller geradeausflug von mir weg, beim abbremsen hat es das heck ein wenig verzogen und dann konnte ich die fluglage nichtmehr erkennen. panische reaktion (wie dumm bin ich eigentlich...) und der heli ging mitten auf dem feldweg aus ca 10m höhe auf den boden. "unsanft" ist noch geschmeichelt.
bilanz: nahzu kompletter rotorkopf und heckrotor, haupt- und heckrotorblätter, heckrohr, heckservo, ein taumelscheibenservo, landegestell, kabinenhaube... mit 200euro bin ich schätzungweise dabei :/

===Freitag bis Sonntag 10. - 12.08.07===
alles nötige kam an und wurde sofort verbaut/geladen. aufgefallen ist ein schaden an einem hauptrotorblatthalter, der schliesslich ausgetauscht wurde. nach heftigen vibrationen ist mir zudem aufgefallen, dass die originalen blatthalter wohl mittlerweile durch andere, mit verstärkungen versehene halter (und deshalb etwas schwerere) getauscht wurden. nachdem ich den 2. dann auch noch getausct hab lief alles wieder wie gewohnt.
Die cfk-Heckblätter vom rex sehen schon richtig geil aus und passen auch super in die halter. allerdings scheint die kopfdrehzahl bei mir etwas zu niedrig zu sein, das heck schwingt ständig oder kann bei pitch-stößen das ausgleichsdrehmoment nicht halten (drehzahl höher? evtl neuer motor). deshalb sind jetzt wieder die originalen drauf.
mittlerweile klappen auch der rundflug halbwegs, ebenso drag-start und stall-turn. vor nem loop hab ich noch zu viel angst, musst 2mal abbrechen, zumal ne erdung mit zuschauern echt nicht mein ding ist.

===Mittwoch 08.08.07===
so, die neuen servos sind angekommen. scheinen um ein ganzes stück besser zu sein, als die hs55, auch wenn ich die halteunr vom nick-servo etwas abfeilen musste. der erste testflug lief leider nicht ganz sooo toll, musste roll um einen tacken nach links trimmen und bin dazu gelandet. dummerweise lag an der stelle ein stein, der eine besondere affinität zum heckrotor entwickelt hat, ==> neue heck-blätter sind schon bestellt :/

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-08-13T07:08:57Z

Schöli:

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-08-09T07:31:38Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Mini Titan E325
*Original Motorisierung OBL 29/35-10h am BLC 40
*Originale 315er Holzis
*3x Tower Pro SG90 an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon an Logictech LGT 2100T
*Schulze 8.35w
*2200mAh 15C 3s1p

'''Crash Count: 2,5'''

'''Schaden: ca 40€'''

===Mittwoch 08.08.07===
so, die neuen servos sind angekommen. scheinen um ein ganzes stück besser zu sein, als die hs55, auch wenn ich die halteunr vom nick-servo etwas abfeilen musste. der erste testflug lief leider nicht ganz sooo toll, musste roll um einen tacken nach links trimmen und bin dazu gelandet. dummerweise lag an der stelle ein stein, der eine besondere affinität zum heckrotor entwickelt hat, ==> neue heck-blätter sind schon bestellt :/

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-08-06T08:30:37Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Setup''' Mini Titan E325
*Original Motorisierung OBL 29/35-10h am BLC 40
*Originale 315er Holzis
*3x HS55 an der Taumelscheibe
*FS 61 BB speed carbon an Logictech LGT 2100T
*Schulze 8.35w
*2200mAh 15C 3s1p

'''Crash Count: 2'''

'''Schaden: ca 35€'''

===Sonntag 05.08.07===
Akkus sind zwar schon bestellt, aber noch nicht da. Bin gestern trotzdem 3mal geflogen, mit geringfügigen Setup-Änderungen (12er Ritzel bei 85%Regleröffnung). Zudem hab ich das Heck neu eingestellt, deutlich besser als vorher, aber immernoch nicht gut genug. Die Plastikteile haben imho ein wenig zu viel Spiel, da kommt möglichst bald Alu drauf.
Der letzte Flug war von allen eigentlich der beste, mittlerweile traue ich mich sogar, mal schnell geradeaus zu fliegen. Allerdings war die Landung sehr sehr heftig, da mich die Abendsonne komplett geblendet hat. Zum Glück hat nur der Heckrotor ein wenig grad gefressen, sonst hat alles unbeschadet den "Absturz" überstanden.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-07-31T10:46:51Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Crash Count: 2'''

'''Schaden: ca 35€'''

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 24.7.07===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

===Montag 30.7.07===
Endlich war mal wieder halbwegs anständiges Wetter. Bin raus auf's Feld und ein wenig geschwebt. Funktioniert soweit ganz ordentlich, nur das Heck gefällt mir immer noch nicht so recht :/
==> nächster Schritt: 2 zusätzlich Akkus kaufen und das Heck sauber hinkriegen

Schöli's Flugtagebuch 2007

2007-07-25T09:01:26Z

Schöli:

Nachdem ich mir ja nen Thunder Tiger Mini Titan E325 geleistet habe, werd ich hier mal meine Flugerfahrungen reinstellen:

'''Crash Count: 2'''

'''Schaden: ca 35€'''

===Samstag, 14.7.07===

Morgens um 6.30 aufgestanden und angefangen den Heli zusammen zu bauen. Ging nahezu problemlos, als er dann das erste mal eingestellt war, hab ich mich rausgetraut und ihn angeworfen. Lief ohne Vibrationen, Blattlauf war OK. Blöderweise ist er mir beim Aufsetzen umgekippt.

--> neuer Satz Rotorblätter musste her.

===Dienstag 17.7.07===

Abends ne Runde Schweben über dem Acker, nach 6min und nur einmal Absetzen zwischendurch war der Akku leer. Ein zweiter ist schon bestellt.

===Mittwoch 18.7.07===
Der neue Akku kam an. Grund genug, den Heli gassi zu führen. Der erste Akku wurde leergeschwebt, der zweite mit etwas Rundflug geleert. Nach 5min setzte ich zur letzten Runde an, dabei machte der Ackerboden plötzlich nen Sprung um 1m nach oben (oder vielleicht lag es doch an mir...), trotz Vollpitch hats nimmer gereicht

--> Rotorblätter, Paddelstange, Hauptzahnrad, Riemenantriebsrad (da hol ich mir mal das Tuning-Teil sobald verfügbar)

===Dienstag 24.7.07.===
Die Ersatzteile sind da und wurden sofort verbaut. Danach wurde 5minuten geschwebt, allerdings muss wohl ein wenig besser eingestellt werden... der MT ist momentan ziemlich hibbelig. das liegt aber mit sicherheit daran, dass ich die kugelköpfe am pitchkompensator nach aussen gemacht habe.

Logictech LTG-2100T

2007-07-25T08:49:24Z

Schöli:

Der [http://logictech.co.kr/ Logictech] LGT-2100T (nicht zu verwechseln mit Logitech) ist ein SSM [[Kreisel]] und ist dadurch driftfrei.

Dieser Kreisel der qualitativ vergleichbar mit dem [[GY401]] ist, besticht durch seine Einstellmöglichkeiten, z.B. die voneinader unabhängigen Limits für links und rechts.

==Technische Daten==
*Maße: 22(l) x 22(b) x 11(h) mm
*Gewicht 10 g
*Einstellmöglichkeiten über Taster, Gierhebel und 13 LEDs
*Empfindlichkeit ist vom Sender aus einstellbar
*Unterstützung für 3 Servomodes (LTS-6100G, normal, digital)
*Eingangsspannung 4,5 ~ 6,0 V (empfohlen 5.0 V)
*Stromaufnahme 20 mA
*Eingangsignale 2 Kanäle (Gier, Empfindlichkeit (Gain))
*Ausgangssignal 1 Kanal (Heckservo)
*Kompatibilitätsmodus LogicTech, Futaba, JR Sender und Empfänger (PCM und PPM)

==Alternative==
*[[GY401]]

==Weblinks==
*[http://www.logic-tech.info/index.php?lang=de Logic-Tech.info] offizielle deutsche Anleitung
*[http://www.rc-heli.de/board/index.php?topic=61564 rc-heli Thread] über Anleitung im Internet.
*[http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=670786 rcgroups.com Thread] Anleitung mit Bildern (englisch)

[[Kategorie:Kreisel]]