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Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)

2009-10-16T19:19:24Z

Snowboarder:

Alle Angaben ohne Gewähr ! Ich habe auf diese Art einen T-Rex 450 und einen Hurricane 550 eingestellt. Bei anderen Hubschraubern kann es ggf. etwas anders ablaufen.

Das Heckservo zuerst nicht an den Gyro anschliessen. Wenn von Werk her z.B. der LTG-Servo eingestellt ist, dann wird einem normalen Servo ein frühes Ableben zuteil.

'''Sendererkennung'''

Zuerst wird am Sender die Servowegbegrenzung (oder "ATV") für den Heckservokanal auf 140% eingestellt. Dualrate auf 100%, Trim und Subtrim auf 0.

Dann den Heckknüppel nach li. od. re. auf Vollauschlag, halten und den Hubi mit Strom versorgen. Ist ein bisschen knifflig, aber es geht. Jetzt flackern die ersten 3 LED innerhalb von 10 Sek. Wenn das vorbei ist, Knüppel wieder auf Mittelstellung, danach sollte eines der LED dauerhaft leuchten. Damit wäre der Sender erkannt. Es kann sein, das diese Prozedur mehrfach durchgeführt werden muß bis der Sender erkannt ist.
Hinweis für Cockpit SX: Die SX kennt nur Sevowegbegrenzung bis 110%. D.h. das die Sendererkennung so erst mal nicht funktioniert. Abhilfe schafft hierbei das Einstellen der Trimmung uber den Trimmtaster für den Heckknüppel bis auf Maximum in die Richtung in die man den Knüppel bewegt. Zumindest hat das so bei mir funktioniert. Nach dem Setup des Gyros wieder auf die Ursprungsposition stellen!

'''Setupmodus'''

3 Sekunden auf den Taster drücken, anschliessend leuchtet das erste LED der vertikalen Reihe (Servo Speed)
Mit weiterer Betätigung kann man durch die anderen Punkt springen (Rotate Rate, Direction, Servo Limit)
In der Anleitung steht, das man in der entsprechenden Ebene dann mittels Hecksteuerknüppel die entsprechenden Werte einstellen kann.
Bei mir hat das etwas anders funktioniert (entweder ist es in der Anleitung etwas unklar beschrieben, oder weil ich einen anderen Sender (Cockpit SX) habe und daher der Weg etwas anders ist): Ich wähle den entsprechenden Menüpunkt aus, bewege den Knüppel zum Anschlag und kann dann mit der Taste am Gyro den entsprechenden Wert auswählen. Nach einem weitern Knüppelvollauschlag kann ich dann wieder mit der Gyro Taste den nächsten Menüpunkt auswählen.

'''Servo Speed'''

Werte gemäß der deutschen Anleitung
* LED 1: Der verwendete Servo ist ein LTS-3100G
* LED 2: Der verwendete Servo ist ein Hochgeschwindigkeitsservo (z.B. S9254)
* LED 3: Jeder andere analog oder digitale Servo

Wenn der richtige Servotyp gewählt ist, Hubi vom Strom nehmen und den Servo an den Gyro anschliessen. Vorausgesetzt die Mechanik ist weitestgehend korrekt eingestellt.

'''Direction'''

Zuerst die Wirkrichtung des Servos Senderseitig. Gyro im Normalmodus (Je nach Sender z.B. Normalmode 30 %. Bei manchen Sendern muß ein negativer Wert verwendet werden, da es im Menü ggf. keine Unterscheidung zwischen den Modes gibt). Wenn der Knüppel rechts betätigt wird, muß die Heckhülse richtung Heckrotor-Gehäuse wandern. Ansonsten im Sender Servo-Reverse entsprechend ändern.

Wirkrichtung des Gyros: Den Gyro auf Headlock-Modus stellen (Empfindlichkeitskanal z.B. auf 30 % HH/AVCS). Man hält den Hubi mit dem Heck zu sich. Eine schnelle Drehung gegen den Uhrzeigersinn, dabei muß die Heckhülse auch Richtung HeRo-Gehäuse wandern. Wenn nicht, das am Gyro "Direction" auswählen und den Wert ändern. (Anmerkung: Die Bewegungsrichtung gilt nur für Heckrotorsysteme, bei denen die Heckblätter an der Vorderseite des Blattes angelenkt werden (z.B. T-Rex 450). Wird an der Blatrückseite angelenkt, ist das ganze umgekehrt). Ach ja: Gilt natürlich auch nur für Helis bei denen der Heckrotor in Flugrichtung rechts montiert ist..

'''Servolimit'''

ATV muss immer noch auf 140% stehen, DR 100%, Kreisel im Normalmodus (~ 30 %)
Am Gyro SERVOLIMIT auswählen. Dann Knüppel vorsichtig in die eine Richtung, bis kurz vor mechan. Anschlag des HeRo´s und die Gyro-Taste drücken. Nun leuchtet in der oberen LED-Reihe entweder das LED ganz rechts oder links, je nachdem welche Seite man eingestellt hat.
Für die andere Seite entsprechend.
Wichtig: Die Einstellung wird erst übernommen, wenn der Programmiermodus verlassen wird. Also einfach ein paar Sekunden lang nichts mehr tun, bis die oberste linke LED wieder leuchtet. Anschliessend Hubi vom Strom nehmen, wieder einschalten und nach der Initialisierung die Limits überprüfen.
Die Einstellung des Servolimits sollte auch bei einer Änderung der Gestängelänge (z.B. mechanische Einstellung Heckrotor) überprüft und ggf. angepasst werden.

'''Mechanische Einstellung Heckrotor'''

Der Gyro muß im Normalmodus sein, Empfindlichkeit ca. 30%.
Mittels der Länge der Heckansteuerung die Heckblätter auf einen Anstellwinkel von 4°-5° bringen (bei Knüppelmitte).
So sieht das mit nach vorne geklappten HeRo-Blättern aus (auf dem Bild ein Hurricane-Heck, beim T-Rex sieht es ähnlich aus)
[[Bild:HeRo Hurricane 550.jpg|thumb|Heck Hurricane 550]]

Den richtigen Winkel stellt man fest, indem man im Normal-Mode vorsichtig abhebt und wenn der Heli in eine Richtung wegdreht wieder absetzen, ausschalten, Anlenkung leicht ändern und wieder überprüfen - solange bis der Heli nicht mehr um die Gierachse wegdreht.

Am Ende der ganzen Einstellerei ATV wieder auf 100 %, auf den HeRo-Kanal mind. 30 % Expo (Die braucht man auch beim LTG, lieber mit 50 % anfangen) und dann die richtige Empfindlichkeit erfliegen

'''Pirouetten-Rate'''

Die Rotationsgeschwindigkeit um die Gierachse wird am Sender mittels ATV eingestellt. Keine Angst, das Heckservo rast mit der Heckpitchhülse nicht über die mechanischen Grenzen hinaus - sofern die Limits direkt am Kreisel korrekt eingestellt wurden (siehe Servolimit)! Der ATV Wert am Sender hat nachher im Betrieb nichts mit dem Servolimit zu tun.
Ein weiser Mann sagte einst: "Du musst ersteinmal vergessen das Du die Heckblätter steuerst, das macht nur der Gyro."

'''Reset'''

Man kann den Kreisel neu initialisieren, was u.U. nach einem Absturz nötig ist. Dabei folgendermaßen vorgehen:

* Sender einschalten
* Menüknopf des LTG drücken
* Empfängerstrom einschalten

* alle 8 Lampen gehen an
* den Menüknopf loslassen
* die LED's leuchten nun nacheinander auf
* Der Vorgang kann mehrere Minuten andauern (Heli nicht bewegen)
* Wenn die Lampen sehr viel schneller durchlaufen, ist die Initialisierung abgeschlossen
* Akku abstecken

[[Kategorie:Kreisel]]
[[Kategorie:RC-Komponenten]]

Kreisel

2008-10-16T08:49:35Z

Snowboarder: /* '''Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)''' */

Ein '''Kreisel''' (Gyroskop, kurz Gyro) wird im Modellbau verwendet, um ein Modell um eine Achse zu stabilisieren. Bei Modellhubschraubern ist diese Achse üblicherweise die [[Steuerfunktionen#Gier|Gier-(Heck-)Achse]].
Man könnte auch von einem Autopilot für die Heck-Steuerung sprechen.

== Typen von Kreisel ==
=== Mechanischer Kreisel ===
[[Bild:mechanischer_Kreisel.jpg||thumb|100px|right|mechanischer Kreisel]]

Dieser Kreiseltyp ist der älteste, er wird im Modellbau kaum noch verwendet. Ursachen dafür sind das hohe Gewicht der rotierenden Masse und die mechanische Anfälligkeit für Störungen. Das einzige aktuelle Modell mit mechanischem Gyro ist das Silverlit X-Ufo. Und auch dort wird statt eines Kardanisch gelagerten Kreisels (siehe Abbildung) nur ein Pendelkreisel eingesetzt.

=== Piezokreisel ===
Der Piezokreisel ist eine preiswerte Möglichkeit, eine Achse in einem Modell zu stabilisieren. Der zum Einsatz kommende Sensor beruht auf dem piezoelektrischen Effekt: Einige Kristalle (z.B. [http://de.wikipedia.org/wiki/Bariumtitanat Bariumtitanat]) geben bei mechanischer Belastung eine Spannung ab, die bei entsprechender Gestaltung des Kristalls gemessen werden kann. Anhand der Spannungsänderungen kann eine Bewegung des Modells festgestellt werden, die dann mit der entsprechenden Elektronik ausgeregelt werden kann.

Ein Nachteil dieses Kreiseltyps ist die Temperaturempfindlichkeit: Ändert sich die Umgebungstemperatur, so ändert sich auch die Empfindlichkeit, mit der der Kreisel Bewegungen feststellt. Um diese '''Temperaturdrift''' auszugleichen, muss die Kreiselempfindlichkeit manuell angepasst werden.

=== SMM-Kreisel ===
[[Bild:GY401.jpg||thumb|100px|right|Robbe/Futaba GY401]]

Beim SMM-Kreisel (auch Piezo-Integral genannt) kommt ein Mikromechaniksensor auf Siliziumbasis ('''S'''ilicon '''M'''icro '''M'''achine) zum Einsatz.

Einer der Vorteile von SMM-Kreiseln ist die weitestgehende Temperaturunabhängigkeit und die exaktere Steuermöglichkeit des Hecks. 
Nachteilig ist allerdings der im Vergleich zum Piezokreisel noch hohe Preis.


Sehr verbreitet und fast schon als Referenz zu sehen ist der Futaba [[GY401]]. Das Gegenstück zu diesem Kreisel ist der [[Logictech LTG-2100T|LTG-2100T]] von Logictech. Manche behaupten, dass er noch eine Spur genauer arbeitet. Er kostet auch ca. 30€ weniger. Der LTG ist allerdings nicht für Verbrennerhubschrauber vorgesehen. 
Wer nicht auf die Technologie des SMM-Kreisels in einem Verbrennerheli verzichten will, greift am besten zum [[LTG-6100]] oder zum [[GY611]]. Diese beiden genannten sind problemlos im Verbrenner einsetzbar.

== Kreiselmodi ==
[[Kreisel#Piezokreisel|Piezokreisel]] und [[Kreisel#SMM-Kreisel|SMM-Kreisel]] können in zwei unterschiedlichen Modi betrieben werden:

=== Normal-Modus ===
Im Normal-Modus wird das Servo so gesteuert, dass "ungewollte" Drehbewegungen (z.B. Drehmomentausgleich bei Pitchänderung) wieder ausgeglichen werden. Man kann dies auch als Dämpfung durch den Kreisel bezeichnen.

=== Heading-Hold-Modus ===
Im Heading-Hold-Modus (auch Heading-Lock- oder AVCS-Modus [Angular Velocity Control System] genannt) wird '''nicht die Drehrichtung''' sondern die '''Drehgeschwindigkeit''' des Helis um die Hochachse ([[Gier]]) gesteuert.
Der Heading-Hold-Modus bewirkt, dass die Winkelausrichtung des Helis (um seine Hochachse) aufrechterhalten wird und nur durch das gewollte Steuern und nicht durch z.B. Wind verändert wird.

== Befestigung ==
Kreisel reagieren empfindlich auf Vibrationen, die im Modell auftreten können und müssen deshalb mittels Schaumstoffunterlage schwingungsarm befestigt werden. Auf keinen Fall darf ein Kreisel mit [[Kabelbinder]]n direkt auf dem [[Chassis]] befestigt werden. 
Nach Möglichkeit den Kreisel außerhalb der Rotorebene befestigen, da er sonst bei einem Absturtz stark beschädigt werden kann.

== Einstellung ==

Heck absolut leichtgängig und spielfrei, die Schubstange läuft gerade (nicht im leichten Bogen), die Heckschiebhülse steht beim Schweben mit ca. 5 Grad Anstellwinkel der Hero-Blätter etwa in der Mitte, der Abstand Mitte Kugel zur Drehachse Servo Heck etwa 5-12mm (je nach Servotyp). Bei nicht leichtgängiger Heckschiebehülse kann mit '''WD40''' oder '''Waffenöl''' nachgeholfen werden.

Die Blatthalter haben nicht etwa einen Lagerschaden? Hauptrotorblätter abmachen, Steuerstange zum Heck am Servo aushängen, Heli auf Drehzahl bringen, mit der Hand Steuerstange bewegen und schauen, ob es schwer geht.

Die Kugelpfannen an der Heckbrücke sind beweglich, aber ohne viel Spiel festgemacht? Nach "Festschrauben" wieder 1/4 bis 1/2 Umdrehung lösen, die Kugelpfannen müssen der Kreisbahn der Kugeln folgen können.

'''Einstellungen zum Align-Kreisel'''

1. Gyro in Head Hold, oder auch Head Lock genannt, stellen - Empfindlichkeit 100%

2. Trimmung/Servo-Mitte Gier so einstellen, dass der Servo (nach dem in die Mitte rühren) nicht mehr wegkriecht (so ganz bekommt man es nicht weg, aber die Heckbrücke sollte länger als eine Minute brauchen, um auf Anschlag zu gehen).

3. Trimmung/Servo-Mitte ab jetzt nicht mehr verstellen

4. Gyro in Normalmodus, Empfindlichkeit auf 50%

5. Heli einschweben, Steuergestänge (nicht Trimmung!) so einstellen, dass Heli beim schweben nicht mehr wegdreht

6. Gyro in HH-Modus, Empfindlichkeit 50%

7. Empfindlichkeit so hart wie es geht zudrehen, in kleinen Schritten vortasten (max 5% auf einmal), Heli soll im schnellen Vorwärtsflug nicht pendeln, beim Alarmstart aber auch nicht wegdrehen.

Fertig!

Beim ersten Einschaltem am Tag (nach Temperaturwechseln, z.B. aus heissem Auto auf den Platz) Funke an, Akku anstöpseln, Mitte trimmen (an der Funke), 5min stehen lassen, kurz abstöpseln, anstöpseln, Trimmen, fliegen.

'''Einstellung zum ACT Pico SMM'''

ein Tipp zum ACT: andersherum Einstellen als in der Anleitung:

1. Sender trimmen/Nullstellung, bis die Heckhülse nicht mehr wandert

2. im Normalmodus mechanisch einstellen, bis er stabil schwebt, hierbei nicht die Trimmung am Sender, sondern Gestängelängen/Servoposition anpassen

3. nun der Trick: Dynamik VOLL Aufdrehen, Empfindlichkeit erhöhen, bis das Pendeln anfängt, Dynamik bischen weiter zudrehen, Empfindlichkeit weiter erhöhen usw.

== '''Einstellung GY401 nach DocTom''' ==

'''Vorwort:'''

Achtung diese Einstellung ist nur für die Piloten, die immer im AVCS bzw. HH-Modus fliegen. Da die "normale Einstellung" laut Anleitung für beide Modis (normal/AVCS) gedacht ist, fehlt dem Kreisel im HH-Modus etwas an Performance. Das ist jedoch mit meiner Einstellung zu korrigieren.

'''Prüfung am Modell vor der Einstellung:'''

* Bitte prüft als erstes ob die Riemenspannung (falls vorhanden) in Ordnung ist. Der Riemen sollte sich mit leicht erhöhtem Druck bis in die Mitte und mit starkem Druck bis zur anderen Seite drücken lassen.

* Als nächstes seht Euch Euer Modell von der rechten Seite (in Flugrichtung) aus an und schaut dabei auf den Heckrotor. Der Heckrotor sollte linksherum (gegen den Uhrzeigersinn) drehen, wenn Ihr den Hauptrotor in seine Drehrichtung dreht. Wichtig ist dabei auch, das die Heckblätter mit der stumpfen Seite voraus laufen.

* Jetzt überprüft Ihr die Wirkrichtung vom Gyro und der Steuerung. Schaut von hinten auf Euren Hubi und stellt die Heckrotorblätter (auf) wie im Flug. Die Blätter haben eine abgerundete (stumpfe)- und eine Spitze (Messersschneide) Seite. Steuert Ihr jetzt den Stick an der Funke nach Links, muss auch Messersschneide nach links und nach rechts auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall, müsst Ihr bei Kanal 4 die Richtung umdrehen. Jetzt habt Ihr die richtige Steuerrichtung, kommen wir jetzt zur Wirkrichtung.Ihr bewegt jetzt das Heck schnell nach links (Nase nach rechts) dann muss auch Messersschneide nach links gehen und dann schnell nach rechts so muss auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall müsst ihr den kleinen Schalter am Gyro umschalten (Nein nicht den Digimode on, den anderen :-) )

* '''Nachtrag vom 13.10.2007: Hier möchte ich noch einen Hinweis zu Heck und Heckrotorblätter geben. In Zusammenarbeit mit einigen von Euch und eigenen Erfahrungen, bin ich zu folgender Empfehlung gekommen. Ich würde ein spielfreies Aluheck nicht in Verbindung mit CFK (Kohlefaser) Blättern verwenden. Mit der Kombi ist das Heck zu steif, was zum Bruch & Aufschwingen führen kann. Ferner führt es dazu, dass die Empfindlichkeit nicht sehr hoch gewählt werden kann. Also wenn Aluheck, dann Plastikblätter (empfiehlt auch Jan Henseleit für den NT) und beim Plastikheck können auch CFK verwendet werden, müssen aber Meiner Meinung nach nicht.'''

'''Die Einstellung'''

* Ihr stellt bei Eurem Heli 100% Empfindlichkeit Normalmode ein. '''ACHTUNG: Bitte deaktiviert in allen Flugphasen und in allen Modis (Normal & HH / AVCS) die Heckbeimischung, bevor Ihr mit dem Einstellungen anfangt.'''

* Servohorn 90° zum Servo, Servohalter lösen, Heckblätter in den Haltern einklappen (ein Blatt vor, das Andere nach hinten) und Delay am GY401 auf Null drehen.

* Optimal ist es, für '''jeden''' Heli, sind 90 Grad am Servo, 90 Grad an der Anlenkung am Heck, die Heckpitchhülse in der Mitte vom verfügbaren Weg und die Blätter übereinander (fluchtend, 0° Pitch oder leichte Vorspur). Ihr müsst evtl. bei Euren Modellen etwas mit den Anlenkungslängen zu der Pitchhülse ausprobieren, bis alles 100% stimmt, dass ist aber bei den meisten Modellen nicht nötig.

* Die gesamte Anleitung geht nur, wenn Ihr auch ein ordentliches Servo verbaut habt. Ich denke beim REX 450/MT etc. mindestens > 1 KG Stellkraft (z.B.3154/1,5 KG) und bei den großen > 2,5 KG (besser mehr z.B.9254/3,4 KG) sollten es schon sein. Wer ein schwächeres Servo verbaut hat, braucht dann wieder etwas Vorspur ca. 2-3 Grad. Müsst Ihr im Einzelfall ausprobieren.

* Digimode aus (ist besser für Euer Servo). Akku am Modell anklemmen.

* Wenn ihr jetzt von oben drauf schaut das Servo etwas verschieben oder die Gestängelänge ändern, so dass die Blätter genau übereinander stehen (fluchten, 0° Pitch), Servohalter fest schrauben oder Gestänge wieder einklipsen. Beim '''T-Rex 600''', die Pitchhüle in die Mitte des verfügbaren Weges stellen, dann sind die Blätter nicht ganz übereinander sondern haben eine leichte Vorspur (Auch bei schwächeren Servos verwenden). Diese Vorspur reicht aber nicht für den Normalmode aus, muss Sie ja auch nicht.

* Nun am Limiter vom GY401 den möglichen Weg einstellen, bis eine Seite anläuft. Die Seite die als erstes anläuft gibt den Ton an. Der Wert am Limiter sollte ca. bei 100% liegen. Wenn Ihr weniger erreicht, muss die Anlenkung am Servo weiter nach innen einhängt werden und wenn Ihr mehr erreicht die Anlenkung weiter nach aussen einhängen. '''ACHTUNG''': Der Weg wird nur über den Limiter eingestellt und '''NICHT''' an der Wegeinstellung von Eurem Sender. Mit der Wegeinstellung in Eurem Sender, gebt Ihr lediglich die Pirouettenrate (Drehgeschwindigkeit um die Gierachse) an.

* Dann klemmt Ihr den Akku wieder ab und stellt an der Funke die Empfindlichkeit des Kreisels im AVCS/HH-Mode auf 60-65%.

* Den Heli dann im AVCS/HH Mode Initialisieren und Fliegen.

Beim Fliegen könnt Ihr die Empfindlichkeit höher drehen bis das Heck anfängt hin und her zu zappeln (schwingen) und dann wieder soweit zurück bis es sauber steht. Achtet bitte auf ein kräftiges Servo & die Kopfdrehzahl. Ist das Servo zu schwach oder ist die Kopfdrehzahl zu gering hält auch der beste Kreisel nicht. Ich wünsche Euch viel Erfolg und stehe Euch auch weiterhin für Fragen gerne zur Verfügung.

Euer Doc Tom

'''Eure Erfahrung & Kommentare zu der Einstellung'''

hier rein: http://www.rc-heli-fan.org/viewtopic.php?p=347787#347787

'''Nachtrag 09.07.2008 - Problembehebung "Langsam wanderndes Heck"'''

Doc Tom hat zusammen mit polo16VCC eine neue Methode erfolgreich getestet um im HH-Modus ein langsam wanderndes Heck zu beseitigen. Diese Methode könnte man "Vorspur - Methode" am Heckrotor nennen.

Folgende Schritte:

* Heli im HH-Modus starten.
* Gucken wohin das Heck dreht.
* Gegentrimmen.
* Landen.
* Neu initialisieren.
* Starten.
* Gegentrimmen.
* ... usw.

Wenn das Heck dann steht (bei mir nach ca. 5% Gegentrim):

* Trimmung in den Subtrim übernehmen.
* Trimmung wieder 0
* Neu initialisieren.
* Nochmal starten und ... Heck steht wie eine Eins.

Wer keine Lust auf Werte im Subtrim hat, kann diese Werte auch "mechanisch umsetzen".

Dazu wie folgt vorgehen:

* Einstellen des Hecks durch Gegentrimmen, Initialisieren etc. wie oben beschrieben
* Markieren des Heck-Steuergestänges bei frisch initialisiertem Gyro
* Zurücksetzen Trim und Subtrim (beide auf 0%) - dadurch bewegt sich das Heck ein paar Prozent
* Verschieben des Heckservos so, daß die vorherige Markierung auf dem Gestänge wieder passt.
* Vorsichtiger Probeflug

Anmerkung zur "mechanischen Umsetzung der Vorspur": in meinem Fall war die Vorspur ca. 5%. Und zwar in die Richtung, in die der Gyro sowieso hätte steuern müssen, um dem Rotordrehmoment entgegen zu wirken. Auf diese Weise arbeitet der Gyro näher an seiner Initialisierungsstellung. Klappt in meinem Fall wunderbar. Und vermeidet ausserdem kurzes Wegdrehen des Hecks beim Start.

Viel Erfolg!

ET76

== '''Einstellung Telebee / G400 / Robbe 3D .... nach DocTom''' ==
Vorwort:
Achtung diese Einstellung ist nur für die Piloten, die immer im HH-Modus fliegen. Da die "normale Einstellung" laut Anleitung für beide Modis (normal/HH) gedacht ist, fehlt dem Kreisel im HH-Modus etwas an Performance. Das ist jedoch mit meiner Einstellung zu korrigieren.

Prüfung am Modell vor der Einstellung:
* Bitte prüft als erstes ob die Riemenspannung (falls vorhanden) in Ordnung ist. Der Riemen sollte sich mit leicht erhöhtem Druck bis in die Mitte und mit starkem Druck bis zur anderen Seite drücken lassen.
* Als nächstes seht Euch Euer Modell von der rechten Seite aus an und schaut dabei auf den Heckrotor. Der Heckrotor sollte linksherum (gegen den Uhrzeigersinn) drehen, wenn Ihr den Hauptrotor in seine Drehrichtung dreht. Wichtig ist dabei auch, das die Heckblätter mit der stumpfen Seite voraus laufen.
* Jetzt überprüft Ihr die Wirkrichtung vom Gyro und der Steuerung. Schaut von hinten auf Euren Hubi und stellt die Heckrotorblätter (auf) wie im Flug. Die Blätter haben eine abgerundete (stumpfe)- und eine Spitze (Messersschneide) Seite. Steuert Ihr jetzt den Stick an der Funke nach Links, muss auch Messersschneide nach links und nach rechts auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall, musst Ihr bei Kanal 4 die Richtung umdrehen. Jetzt habt Ihr die richtige Steuerrichtung, kommen wir jetzt zur Wirkrichtung.Ihr bewegt jetzt das Heck schnell nach links (Nase nach rechts) dann muss auch Messersschneide nach links gehen und dann schnell nach rechts so muss auch Messersschneide nach rechts gehen. Ist das nicht der Fall müsst ihr den kleinen Schalter am Gyro umschalten .

* Die Einstellung

* ACHTUNG: Bitte deaktiviert in allen Flugphasen und in allen Modis (Normal & HH) die Heckbeimischung, bevor Ihr mit dem Einstellungen anfangt. Als Erstes (um der Drift entgegen zu wirken), stellt Ihr Euren Sender auf den HH-Modus 100% Empfindlichkeit. Die Heckanlenkung lasst Ihr noch ab vom Servo. Jetzt geht Ihr in die Mittenverstellung (Sub Trimm) vom Heckkanal in Eurem Sender (Bei Graupner Kanal4). Jetzt könnt Ihr den Akku vom Modell anklemmen. Jetzt werdet Ihr nach dem Initialisieren bemerken, dass das Servo wegläuft (nein es läuft nicht wirklich weg ). Gebt jetzt im Subtrimm einen Wert z.B. –3 ein und schaut, nach dem Ihr auf die andere Seite gesteuert habt, ob es jetzt noch schneller wegdreht. War es jetzt schneller, dann ist es die falsche Richtung und Ihr gebt +3 ein. Das macht Ihr so lange (immer nur um einen Prozentpunkt erhöhen), bis das Servo ruhig steht. Wenn Ihr zuviel macht, läuft es in die andere Richtung weg. Jetzt macht Ihr den Heli aus und wartet bis er (der Gyro) abgekühlt ist. Dann wieder den Heli anschalten und das Servo beobachten. Jetzt lasst ihr den Heli ca. 10 Minuten am Akku und steuert ab und zu mal hin und her. Sollte das Servo jetzt wieder laufen, verändert Ihr die Mitte bis es '''fast''' still steht. Somit habt Ihr die Temperaturdrift etwas besser im Griff.

* Ihr stellt bei Eurem Heli 100% Empfindlichkeit Normalmode ein.
* Jetzt die Heckanlenkung mit dem Servo verbinden. Servohorn 90° zum Servo, Servohalter lösen, Heckblätter in den Haltern einklappen (ein Blatt vor, das Andere nach hinten) .
* Optimal ist es, für jeden Heli, sind 90 Grad am Servo, 90 Grad an der Anlenkung am Heck, die Heckpitchhülse in der Mitte vom verfügbaren Weg und die Blätter übereinander (fluchtend, 0° Pitch oder leichte Vorspur). Ihr müsst evtl. bei Euren Modellen etwas mit den Anlenkungslängen zu der Pitchhülse ausprobieren, bis alles 100% stimmt, dass ist aber bei den meisten Modellen nicht nötig.
* Die gesamte Anleitung geht nur, wenn Ihr auch ein ordentliches Servo verbaut habt. Ich denke beim REX 450/MT etc. mindestens > 1 KG Stellkraft (z.B.3154/1,5 KG) und bei den großen > 2,5 KG (besser mehr z.B.9254/3,4 KG) sollten es schon sein. Wer ein schwächeres Servo verbaut hat, braucht dann wieder etwas Vorspur ca. 2-3 Grad. Müsst Ihr im Einzelfall ausprobieren.
* Wenn ihr jetzt von oben drauf schaut das Servo etwas verschieben oder die Gestängelänge ändern, so dass die Blätter genau übereinander stehen (fluchten, 0° Pitch), Servohalter fest schrauben oder Gestänge wieder einklipsen. Bei schwächeren Servos, die Blätter nicht ganz übereinander, sondern eine leichte Vorspur. Diese Vorspur reicht aber nicht für den Normalmode aus, muss Sie ja auch nicht.
* Nun mit dem Servohorn (Länge/Löcher) den möglichen Weg einstellen, bis eine Seite anläuft. Die Seite die als erstes anläuft gibt den Ton an. '''ACHTUNG''': Der Weg wird nur über die Länge vom Servohorn eingestellt und '''NICHT''' an der Wegeinstellung von Eurem Sender. Mit der Wegeinstellung in Eurem Sender, gebt Ihr lediglich die Pirouettenrate (Drehgeschwindigkeit um die Gierachse) an.

* Dann klemmt Ihr den Akku wieder ab und stellt an der Funke die Empfindlichkeit des Kreisels im HH-Mode auf 60%-65% .
* Den Heli dann im HH Mode Initialisieren und Fliegen.
Beim Fliegen könnt Ihr die Empfindlichkeit höher drehen bis das Heck anfängt hin und her zu zappeln (schwingen) und dann wieder soweit zurück bis es sauber steht. Achtet bitte auf ein kräftiges Servo & die Kopfdrehzahl. Ist das Servo zu schwach oder ist die Kopfdrehzahl zu gering hält auch der beste Kreisel nicht. Ich wünsche Euch viel Erfolg und stehe Euch auch weiterhin für Fragen gerne zur Verfügung.

Euer Doc Tom

== '''Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)''' ==

Alle Angaben ohne Gewähr ! Ich habe auf diese Art einen T-Rex 450 und einen Hurricane 550 eingestellt. Bei anderen Hubschraubern kann es ggf. etwas anders ablaufen.

Das Heckservo zuerst nicht an den Gyro anschliessen. Wenn von Werk her z.B. der LTG-Servo eingestellt ist, dann wird einem normalen Servo ein frühes Ableben zuteil.

'''Sendererkennung'''

Zuerst wird am Sender die Servowegbegrenzung (oder "ATV") für den Heckservokanal auf 140% eingestellt. Dualrate auf 100%, Trim und Subtrim auf 0.

Dann den Heckknüppel nach li. od. re. auf Vollauschlag, halten und den Hubi mit Strom versorgen. Ist ein bisschen knifflig, aber es geht. Jetzt flackern die ersten 3 LED innerhalb von 10 Sek. Wenn das vorbei ist, Knüppel wieder auf Mittelstellung, danach sollte eines der LED dauerhaft leuchten. Damit wäre der Sender erkannt. Es kann sein, das diese Prozedur mehrfach durchgeführt werden muß bis der Sender erkannt ist.
Hinweis für Cockpit SX: Die SX kennt nur Sevowegbegrenzung bis 110%. D.h. das die Sendererkennung so erst mal nicht funktioniert. Abhilfe schafft hierbei das Einstellen der Trimmung uber den Trimmtaster für den Heckknüppel bis auf Maximum in die Richtung in die man den Knüppel bewegt. Zumindest hat das so bei mir funktioniert. Nach dem Setup des Gyros wieder auf die Ursprungsposition stellen!

'''Setupmodus'''

3 Sekunden auf den Taster drücken, anschliessend leuchtet das erste LED der vertikalen Reihe (Servo Speed)
Mit weiterer Betätigung kann man durch die anderen Punkt springen (Rotate Rate, Direction, Servo Limit)
In der Anleitung steht, das man in der entsprechenden Ebene dann mittels Hecksteuerknüppel die entsprechenden Werte einstellen kann.
Bei mir hat das etwas anders funktioniert (entweder ist es in der Anleitung etwas unklar beschrieben, oder weil ich einen anderen Sender (Cockpit SX) habe und daher der Weg etwas anders ist): Ich wähle den entsprechenden Menüpunkt aus, bewege den Knüppel zum Anschlag und kann dann mit der Taste am Gyro den entsprechenden Wert auswählen. Nach einem weitern Knüppelvollauschlag kann ich dann wieder mit der Gyro Taste den nächsten Menüpunkt auswählen.

'''Servo Speed'''

Werte gemäß der deutschen Anleitung
* LED 1: Der verwendete Servo ist ein LTS-3100G
* LED 2: Der verwendete Servo ist ein Hochgeschwindigkeitsservo (z.B. S9254)
* LED 3: Jeder andere analog oder digitale Servo

Wenn der richtige Servotyp gewählt ist, Hubi vom Strom nehmen und den Servo an den Gyro anschliessen. Vorausgesetzt die Mechanik ist weitestgehend korrekt eingestellt.

'''Direction'''

Zuerst die Wirkrichtung des Servos Senderseitig. Gyro im Normalmodus (Empfindlichkeitskanal auf <0%, z.B. -30%). Wenn der Knüppel rechts betätigt wird, muß die Heckhülse richtung Heckrotor-Gehäuse wandern. Ansonsten im Sender Servo-Reverse entsprechend ändern.

Wirkrichtung des Gyros: Den Gyro auf Headlock-Modus stellen (Empfindlichkeitskanal auf >0%, z.B. +30%). Man hält den Hubi mit dem Heck zu sich. Eine schnelle Drehung gegen den Uhrzeigersinn, dabei muß die Heckhülse auch Richtung HeRo-Gehäuse wandern. Wenn nicht, das am Gyro "Direction" auswählen und den Wert ändern. (Anmerkung: Die Bewegungsrichtung gilt nur für Heckrotorsysteme, bei denen die Heckblätter an der Vorderseite des Blattes angelenkt werden (z.B. T-Rex 450). Wird an der Blatrückseite angelenkt, ist das ganze umgekehrt).

'''Servolimit'''

ATV muss immer noch auf 140% stehen, DR 100%, Kreisel im Normalmodus (~ 30 %)
Am Gyro SERVOLIMIT auswählen. Dann Knüppel vorsichtig in die eine Richtung, bis kurz vor mechan. Anschlag des HeRo´s und die Gyro-Taste drücken. Nun leuchtet in der oberen LED-Reihe entweder das LED ganz rechts oder links, je nachdem welche Seite man eingestellt hat.
Für die andere Seite entsprechend.
Wichtig: Die Einstellung wird erst übernommen, wenn der Programmiermodus verlassen wird. Also einfach ein paar Sekunden lang nichts mehr tun, bis die oberste linke LED wieder leuchtet. Anschliessend Hubi vom Strom nehmen, wieder einschalten und nach der Initialisierung die Limits überprüfen.
Die Einstellung des Servolimits sollte auch bei einer Änderung der Gestängelänge (z.B. mechanische Einstellung Heckrotor) überprüft und ggf. angepasst werden.

'''Mechanische Einstellung Heckrotor'''

Der Gyro muß im Normalmodus sein, Empfindlichkeit ca. 30%.
Mittels der Länge der Heckansteuerung die Heckblätter auf einen Anstellwinkel von 4°-5° bringen (bei Knüppelmitte).
So sieht das mit nach vorne geklappten HeRo-Blättern aus (auf dem Bild ein Hurricane-Heck, beim T-Rex sieht es ähnlich aus)
[[Bild:HeRo Hurricane 550.jpg|thumb|Heck Hurricane 550]]

Den richtigen Winkel stellt man fest, indem man im Normal-Mode vorsichtig abhebt und wenn der Heli in eine Richtung wegdreht wieder absetzen, ausschalten, Anlenkung leicht ändern und wieder überprüfen - solange bis der Heli nicht mehr um die Gierachse wegdreht.

Am Ende der ganzen Einstellerei ATV wieder auf 100 %, auf den HeRo-Kanal mind. 30 % Expo (Die braucht man auch beim LTG, lieber mit 50 % anfangen) und dann die richtige Empfindlichkeit erfliegen

'''Pirouetten-Rate'''

Die Rotationsgeschwindigkeit um die Gierachse wird am Sender mittels ATV eingestellt. Keine Angst, das Heckservo rast mit der Heckpitchhülse nicht über die mechanischen Grenzen hinaus - sofern die Limits direkt am Kreisel korrekt eingestellt wurden (siehe Servolimit)! Der ATV Wert am Sender hat nachher im Betrieb nichts mit dem Servolimit zu tun.
Ein weiser Mann sagte einst: "Du musst ersteinmal vergessen das Du die Heckblätter steuerst, das macht nur der Gyro."

'''Reset'''

Man kann den Kreisel neu initialisieren, was u.U. nach einem Absturz nötig ist. Dabei folgendermaßen vorgehen:

* Sender einschalten
* Menüknopf des LTG drücken
* Empfängerstrom einschalten

* alle 8 Lampen gehen an
* den Menüknopf loslassen
* die LED's leuchten nun nacheinander auf
* Der Vorgang kann mehrere Minuten andauern (Heli nicht bewegen)
* Wenn die Lampen sehr viel schneller durchlaufen, ist die Initialisierung abgeschlossen
* Akku abstecken

== Siehe auch ==
* [[Kreiselfunktionen]]

[[Kategorie:Kreisel]]
[[Kategorie:RC-Komponenten]]

Hurricane550

2008-06-09T11:14:18Z

Snowboarder: /* Setup 2 (Snowboarders Setup) */

{{Heliinfos|bild=Hurri_leer.jpg
|bildinfos=Hurricane 550
|hauptrotord=1110mm
|heckrotord=222mm
|rumpflaenge= 1060mm
|hoehe=310mm
|abfluggewicht=ca. 2000g
|zellenanzahl=2x 3s1p 20C bis 6s1p Lipos
|hersteller=[http://www.gaui.com.tw/en/index.htm GAUI Taiwan]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Riemen
|besonderheiten=günstig}}
__TOC__

== Detailansichten ==

Der Bausatz wie unten aufgezählt kostet aktuell (Juni 2007) 300 Euro.

Baukasteninhalt:

* vormontiertes Chassis, Rotorkopf, Heck
* Hauptrotorblätter (Holz) 500mm
* Heckrotorblätter (Kunststoff) ca. 80mm
* Haube aus Plastik, zweifarbig
* diverse Kleinteile, Dekor
* deutsche Bauanleitung, englische Errata ;-)
* Brushless Motor 850Kv
* Brushlessregler bis 6 LiPo 50A mit Governor
* E-Stromversorgung für 2s Lipo (baugleich mit Align wohl) (Achtung, nicht bei allen Bausätzen ist ein Regulator im Lieferumfang, ggf. muß dies gesondert bestellt werden - oder man betreibt den Empfänger mit einem NiMH-Akkupack.)

[[Bild:H550_Chassie.jpg||thumb|400px|left|Chassis, zweistufiges Getriebe]][[Bild:H550_Kopf.jpg||thumb|220px|left|Kopf und Motor, die TS ist übrigens Alu.]]
 

=== Setup 1 ([[Benutzer:Calli|Callis]] Setup) ===

Die Idee: Heli und Akkus "billig" und als Verschleißteil angesehen die restlichen Komponenten hochwertig zur Verwendung in weiteren Helis oder zum Verkauf mit gutem Werterhalt.

* Hurricane 550
* 1500W Motor (erste Generation) neue Motorplatte (mit Lager), M0,8er 1.HZR und Ritzel
* Bausatzregler
* Blattschmied 515er X-pert
* externes BEC (6A, kein Regulator, echter Batterie-Sparer ;°)
* Akku SLS 3200mAh 6s1p 22,2V 20C/30C ('''ACHTUNG:''' neue Akkuhalterung nötig)
* 3x S3152 auf TS
* Robbe GY401 + S9154 auf Heckrohr (Raptor Alu-Halter)
* Multiplex Scan RX-7 DS IPD

=== Setup 2 ([[Benutzer:Snowboarder|Snowboarders]] Setup) ===
* Hurricane 550 Standardversion
* Bausatz Haupt- und Heckrotorblätter
* Bausatzmotor 1500 und Bausatzregler GAUI 50A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem BEC (Pichler 3A, Nr. C1690)
* 3 x Futaba S3152 an TS
* GY401 u. Futaba S9254 am Heck
* R617FS 2G4
* Akkus: Match-Lipo 5s 3800 mAh, Graupner 5s 4800 mAh

=== Setup 3 ([[Benutzer:Bayernheli01|Bayernheli01]] Setup) ===
* Hurricane 550 CF Pro 3D
* Bausatz Heckrotorblätter
* GAUI 500mm CFK Hauptrotorblätter mit Holofolie
* Bausatzmotor 1100 KV und Bausatzregler GAUI 75A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem GAUI BEC
* 3 x Maxwell MX821MG High Torque Servo an TS
* GY401 und Futaba S9254 am Heck (inklusive 5.1V Step Down von Align zwischen Gy und Servo)
* Empfänger: RX-7-SYNTH IPD 35MHz(A)
* Akkus: 2x 3s1p APLUS 2200mA 25C und 2x 3s1p 3300mA 25C SLS ZX

Der gesamte Heli war ein Komplettpaket (ausser Empfänger) und wurde bei www.flying-hobby.com bestellt

=== Setup 4 ([[Benutzer:Tomcat|Tomcat]] Setup) ===
* Hurricane 550 CF Pro SE
* Kompletter Hauptrotor Alu, inkl. aller Push/Pull-Anlenkungen
* Lackierte GFK Haube (dreifarbig)
* Bausatz Heckrotorblätter
* BBT Maniac CFK Blätter 503mm
* Motor: Z20 980kv, Regler: JAZZ 80-6-18
* zusätzlicher Puffer-Akku 4,8v 400mAh
* 3x S3152 an der TS
* GY401 und Futaba S9254 am Heck
* Empfänger: Graupner SMC16 scan 35MHz (A/B-Band)
* Akkus:2x Robbe 3S 3.200mAh

Der Heli war als "High End CFK/ALU" Bausatz, ohne Motor bei www.lindinger.at bestellt

==Meinungen==
=== Pro ===

* preiswert
* Zwischending von 400er und 600er Helis (bez. auf Blattlänge)
* es ist möglich 2x 3s Lipos vom TRex o.ä. zu verwenden (Achtung min. 2000mAh und echte 20C!)
* super Verarbeitung des Helis (CFK Version)
* der 75A GAUI Regler hat einen wunderbaren Sanftanlauf (kein Vergleich zum BL75G von Align)
* Ersatzteile sind wesentlich günstiger wie in manch kleinerer Heliklasse
* Gesamtkosten halten sich noch sehr in Grenzen, gerade dadurch das er mit kleineren 3s Akkus (im Doppelpack) geflogen werden kann, was das Gewicht senkt (und damit die Wendigkeit erhöht) sowie den Verbrauch erheblich senkt! (2x 3s 2200er ~ 5-6 Minuten, 2x 3300er ~ 9 Minuten)

=== Con ===

* Akkuhalterung unflexibel (KS Version)
* Flugzeiten von (je nach Akku) nur 6 bis 11 Minuten
* Standardversion (Plastik): Die Push/Pull-Anlenkung der TS: In der Bauanleitung ist eine Schablone enthalten, mittels der man auf der Servoscheibe die richtigen Bohrungen setzen kann. Allerdings ist es durch den Versatz der Servoscheibenverzahnung schwierig, die richtige Position zu finden und die Anlenkungen absolut parallel zu bekommen.
* Standardversion (Plastik): Motorbefestigung-> die Einstellung des Zahnflankenspiels ist etwas "fummelig"

==Technik==
=== Tipps und Hinweise ===

* Paddelgewinde mussten nachgeschnitten werden
* Gestänge sind zu kurz sein, eventuell längere selbst machen oder Raptor-Kugelpfannen nehmen
* einige Schrauben sollen (waren?) zu kurz (welche?)
* die Programmierung des Reglers wirft Fragen auf (Akku-Management, Governor-Mode '''ist''' **-***)
* Die Anlenkgestänge der Roll-Umlenkhebel sind aus Plastik. Falls diese jemand tauschen möchte, gibt es passende Längen beim Raptor 30/50 Anlenkstangen-Set Nr. PV0044 (In Verbindung mit den Raptorkugelpfannen Nr. PV0041). Für die mittlere Ebene (Pitchkompensator-Paddelwippe) gibt es in dem Raptor-Set leider keine passende Länge. Für die Anlenkung der Blatthalter passen die Doppelkugelpfannen Nr. PV0040 vom Raptor.

* Sollte beim Flíegen ein regelrecht "ekliges" Kreischen auftreten, bitte die Anpressrolle vor dem Riemenritzel am Heck überprüfen. Verkantet sich dieses, so schleift es leicht seitlich und bringt diesen Ton zu stande. Bitte dieses Problem nicht auf die leichte Schulter nehmen, dadurch kann der Riemen zerstört werden und im schlimmsten Fall der gesamte Heli!

* Heck arbeitet mit dieser Einstellung http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/Gyro#Einstellung_GY401_nach_DocTom sehr gut.

=== Tuning ===

* Heckservo aufs Heckrohr und eine schönes stabiles CFK-Rohr zur Anlenkung

== Bezugsquellen/Händler ==

In Deutschland scheint der Verbreitungsgrad derzeit noch nicht allzu ausgeprägt zu sein (Stand Januar 2008). Vertrieben wird der Hurricane 550 in Deutschland von der JSB-Gmbh. In Österreich haben einige Händler (z.B. Helishop Maurer, Lindinger, Der Schweighofer etc. ) den Hurricane 550 und ein sehr ausgeprägtes Ersatzteilsortiment im Angebot. Diese Händler bieten auch die Bestellung über ihre Internetshops an, was - aus eigener Erfahrung heraus und den Beiträgen anderer in einigen Heli-Foren - schnell und problemlos funktioniert.

==Siehe auch==
*[[Callis Hurricane]]

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Kreisel

2008-02-25T18:48:30Z

Snowboarder: /* '''Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)''' */

Kreisel

2008-02-20T11:45:38Z

Snowboarder: /* '''Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)''' */

Kreisel

2008-02-20T11:44:29Z

Snowboarder: /* '''Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)''' */

Benutzer:Snowboarder

2008-02-02T10:58:55Z

Snowboarder:

Geburtsjahr: 1972

Wohnort: Esslingen / BW

Flotte:
* T-Rex 450S (fast SE), BL430L, BL35G, 3x HS-65MG, 1x S3114, GY401, MPX RX-6-SYNTH
* Hurricane 550, 500er GAUI Holzies, 3x S3152, 1x DS8025, LTG2100, 2 x 2100 Kokam 3s1p, MPX RX-7-SYNTH

Funke:
Cockpit SX 35 MHz

Benutzer:Snowboarder

2008-02-02T10:58:28Z

Snowboarder:

Geburtsjahr: 1972

Wohnort: Esslingen / BW

Flotte:
* T-Rex 450S (fast SE), BL430L, BL35G, 3x HS-65MG, 1x FS-61BB Carbon Speed Digital, GY401, MPX RX-6-SYNTH
* Hurricane 550, 500er GAUI Holzies, 3x S3152, 1x DS8025, LTG2100, 2 x 2100 Kokam 3s1p, MPX RX-7-SYNTH

Funke:
Cockpit SX 35 MHz

Hurricane550

2008-02-02T10:47:48Z

Snowboarder: /* Setup 2 (Snowboarders Setup) */

{{Heliinfos|bild=Hurri_leer.jpg
|bildinfos=Hurricane 550
|hauptrotord=1110mm
|heckrotord=222mm
|rumpflaenge= 1060mm
|hoehe=310mm
|abfluggewicht=ca. 2000g
|zellenanzahl=2x 3s1p 20C bis 6s1p Lipos
|hersteller=[http://www.gaui.com.tw/en/index.htm GAUI Taiwan]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Riemen
|besonderheiten=günstig}}
__TOC__

== Detailansichten ==

Der Bausatz wie unten aufgezählt kostet aktuell (Juni 2007) 300 Euro.

Baukasteninhalt:

* vormontiertes Chassis, Rotorkopf, Heck
* Hauptrotorblätter (Holz) 500mm
* Heckrotorblätter (Kunststoff) ca. 80mm
* Haube aus Plastik, zweifarbig
* diverse Kleinteile, Dekor
* deutsche Bauanleitung, englische Errata ;-)
* Brushless Motor 850Kv
* Brushlessregler bis 6 LiPo 50A mit Governor
* E-Stromversorgung für 2s Lipo (baugleich mit Align wohl) (Achtung, nicht bei allen Bausätzen ist ein Regulator im Lieferumfang, ggf. muß dies gesondert bestellt werden - oder man betreibt den Empfänger mit einem NiMH-Akkupack.)

[[Bild:H550_Chassie.jpg||thumb|400px|left|Chassis, zweistufiges Getriebe]][[Bild:H550_Kopf.jpg||thumb|220px|left|Kopf und Motor, die TS ist übrigens Alu.]]
 

=== Setup 1 ([[Benutzer:Calli|Callis]] Setup) ===

Die Idee: Heli und Akkus "billig" und als Verschleißteil angesehen die restlichen Komponenten hochwertig zur Verwendung in weiteren Helis oder zum Verkauf mit gutem Werterhalt.

* Hurricane 550
* 1500W Motor (erste Generation) neue Motorplatte (mit Lager), M0,8er 1.HZR und Ritzel
* Bausatzregler
* Blattschmied 515er X-pert
* externes BEC (6A, kein Regulator, echter Batterie-Sparer ;°)
* Akku SLS 3200mAh 6s1p 22,2V 20C/30C ('''ACHTUNG:''' neue Akkuhalterung nötig)
* 3x S3152 auf TS
* Robbe GY401 + S9154 auf Heckrohr (Raptor Alu-Halter)
* Multiplex Scan RX-7 DS IPD

=== Setup 2 ([[Benutzer:Snowboarder|Snowboarders]] Setup) ===
* Hurricane 550 Standardversion
* Bausatz Haupt- und Heckrotorblätter
* Bausatzmotor 850 KV und Bausatzregler GAUI 50A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem BEC (Pichler 3A, Nr. C1690)
* 3 x Futaba S3152 an TS
* LTG2100 und Graupner DS8025 am Heck
* MPX RX-7 SYNTH
* Akku 2x KOKAM 2100 3s1p 11,1V 30C

=== Setup 3 ([[Benutzer:Bayernheli01|Bayernheli01]] Setup) ===
* Hurricane 550 CF Pro 3D
* Bausatz Heckrotorblätter
* GAUI 500mm CFK Hauptrotorblätter mit Holofolie
* Bausatzmotor 1100 KV und Bausatzregler GAUI 75A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem GAUI BEC
* 3 x Maxwell MX821MG High Torque Servo an TS
* GY401 und Futaba S9254 am Heck (inklusive 5.1V Step Down von Align zwischen Gy und Servo)
* Empfänger: RX-7-SYNTH IPD 35MHz(A)
* Akkus: 2x 3s1p APLUS 2200mA 25C und 2x 3s1p 3300mA 25C SLS ZX

Der gesamte Heli war ein Komplettpaket (ausser Empfänger) und wurde bei www.flying-hobby.com bestellt

=== Setup 4 ([[Benutzer:Tomcat|Tomcat]] Setup) ===
* Hurricane 550 CF Pro SE
* Kompletter Hauptrotor Alu, inkl. aller Push/Pull-Anlenkungen
* Lackierte GFK Haube (dreifarbig)
* Bausatz Heckrotorblätter
* BBT Maniac CFK Blätter 503mm
* Motor: Z20 980kv, Regler: JAZZ 80-6-18
* zusätzlicher Puffer-Akku 4,8v 400mAh
* 3x S3152 an der TS
* GY401 und Futaba S9254 am Heck
* Empfänger: Graupner SMC16 scan 35MHz (A/B-Band)
* Akkus:2x Robbe 3S 3.200mAh

Der Heli war als "High End CFK/ALU" Bausatz, ohne Motor bei www.lindinger.at bestellt

==Meinungen==
=== Pro ===

* preiswert
* Zwischending von 400er und 600er Helis (bez. auf Blattlänge)
* es ist möglich 2x 3s Lipos vom TRex o.ä. zu verwenden (Achtung min. 2000mAh und echte 20C!)
* super Verarbeitung des Helis (CFK Version)
* der 75A GAUI Regler hat einen wunderbaren Sanftanlauf (kein Vergleich zum BL75G von Align)
* Ersatzteile sind wesentlich günstiger wie in manch kleinerer Heliklasse
* Gesamtkosten halten sich noch sehr in Grenzen, gerade dadurch das er mit kleineren 3s Akkus (im Doppelpack) geflogen werden kann, was das Gewicht senkt (und damit die Wendigkeit erhöht) sowie den Verbrauch erheblich senkt! (2x 3s 2200er ~ 5-6 Minuten, 2x 3300er ~ 9 Minuten)

=== Con ===

* Akkuhalterung unflexibel (KS Version)
* Flugzeiten von (je nach Akku) nur 6 bis 11 Minuten
* Standardversion (Plastik): Die Push/Pull-Anlenkung der TS: In der Bauanleitung ist eine Schablone enthalten, mittels der man auf der Servoscheibe die richtigen Bohrungen setzen kann. Allerdings ist es durch den Versatz der Servoscheibenverzahnung schwierig, die richtige Position zu finden und die Anlenkungen absolut parallel zu bekommen.
* Standardversion (Plastik): Motorbefestigung-> die Einstellung des Zahnflankenspiels ist etwas "fummelig"

==Technik==
=== Tipps und Hinweise ===

* Paddelgewinde mussten nachgeschnitten werden
* Gestänge sind zu kurz sein, eventuell längere selbst machen oder Raptor-Kugelpfannen nehmen
* einige Schrauben sollen (waren?) zu kurz (welche?)
* die Programmierung des Reglers wirft Fragen auf (Akku-Management, Governor-Mode '''ist''' **-***)
* Die Anlenkgestänge der Roll-Umlenkhebel sind aus Plastik. Falls diese jemand tauschen möchte, gibt es passende Längen beim Raptor 30/50 Anlenkstangen-Set Nr. PV0044 (In Verbindung mit den Raptorkugelpfannen Nr. PV0041). Für die mittlere Ebene (Pitchkompensator-Paddelwippe) gibt es in dem Raptor-Set leider keine passende Länge. Für die Anlenkung der Blatthalter passen die Doppelkugelpfannen Nr. PV0040 vom Raptor.

* Sollte beim Flíegen ein regelrecht "ekliges" Kreischen auftreten, bitte die Anpressrolle vor dem Riemenritzel am Heck überprüfen. Verkantet sich dieses, so schleift es leicht seitlich und bringt diesen Ton zu stande. Bitte dieses Problem nicht auf die leichte Schulter nehmen, dadurch kann der Riemen zerstört werden und im schlimmsten Fall der gesamte Heli!

* Heck arbeitet mit dieser Einstellung http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/Gyro#Einstellung_GY401_nach_DocTom sehr gut.

=== Tuning ===

* Heckservo aufs Heckrohr und eine schönes stabiles CFK-Rohr zur Anlenkung

== Bezugsquellen/Händler ==

In Deutschland scheint der Verbreitungsgrad derzeit noch nicht allzu ausgeprägt zu sein (Stand Januar 2008). Vertrieben wird der Hurricane 550 in Deutschland von der JSB-Gmbh. In Österreich haben einige Händler (z.B. Helishop Maurer, Lindinger, Der Schweighofer etc. ) den Hurricane 550 und ein sehr ausgeprägtes Ersatzteilsortiment im Angebot. Diese Händler bieten auch die Bestellung über ihre Internetshops an, was - aus eigener Erfahrung heraus und den Beiträgen anderer in einigen Heli-Foren - schnell und problemlos funktioniert.

==Siehe auch==
*[[Callis Hurricane]]

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Kreisel

2008-02-02T10:45:00Z

Snowboarder:

Datei:HeRo Hurricane 550.jpg

2008-02-02T10:34:49Z

Snowboarder:

Hurricane550

2008-01-19T13:05:51Z

Snowboarder: /* Con */

{{Heliinfos|bild=Hurri_leer.jpg
|bildinfos=Hurricane 550
|hauptrotord=1110mm
|heckrotord=222mm
|rumpflaenge= 1060mm
|hoehe=310mm
|abfluggewicht=ca. 2000g
|zellenanzahl=2x 3s1p 20C bis 6s1p Lipos
|hersteller=[http://www.gaui.com.tw/en/index.htm GAUI Taiwan]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Riemen
|besonderheiten=günstig}}
__TOC__

== Detailansichten ==

Der Bausatz wie unten aufgezählt kostet aktuell (Juni 2007) 300 Euro.

Baukasteninhalt:

* vormontiertes Chassis, Rotorkopf, Heck
* Hauptrotorblätter (Holz) 500mm
* Heckrotorblätter (Kunststoff) ca. 80mm
* Haube aus Plastik, zweifarbig
* diverse Kleinteile, Dekor
* deutsche Bauanleitung, englische Errata ;-)
* Brushless Motor 850Kv
* Brushlessregler bis 6 LiPo 50A mit Governor
* E-Stromversorgung für 2s Lipo (baugleich mit Align wohl) (Achtung, nicht bei allen Bausätzen ist ein externes BEC im Lieferumfang, ggf. muß dies gesondert bestellt werden - oder man betreibt den Empfänger mit einem NiMH-Akkupack.)

[[Bild:H550_Chassie.jpg||thumb|400px|left|Chassie, zweistufiges Getriebe]][[Bild:H550_Kopf.jpg||thumb|220px|left|Kopf und Motor, die TS ist übrigens Alu.]]
 

=== Setup 1 ([[Benutzer:Calli|Callis]] Setup) ===

Die Idee: Heli und Akkus "billig" und als Verschleißteil angesehen die restlichen Komponenten hochwertig zur Verwendung in weiteren Helis oder zum Verkauf mit gutem Werterhalt.

* Hurricane 550
* Bausatzmotor
* Bausatzregler
* Bausatzblätter, später Blattschmied 515er X-pert
* externes BEC (nicht der Bausatzregulator!) ODER externer Regulator (im Bausatz) und 2s Lipo
* Akku SLS 3200mAh 6s1p 22,2V 20C/30C ('''ACHTUNG:''' neue Akkuhalterung nötig, ungetestet und ohne Garantie das es geht!)
* 3x S3152 auf TS
* Robbe GY401 + S9154
* Multiplex Scan RX-7 DS IPD

=== Setup 2 ([[Benutzer:Snowboarder|Snowboarders]] Setup) ===
* Hurricane 550 Standardversion
* Bausatz Haupt- und Heckrotorblätter
* Bausatzmotor 850 KV und Bausatzregler GAUI 50A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem BEC (Pichler 3A, Nr. C1690)
* 3 x Futaba S3152 an TS
* GY401 und Graupner DS8025 am Heck
* MPX RX-7 SYNTH
* Akku 2x KOKAM 2100 3s1p 11,1V 30C

=== Setup 3 ([[Benutzer:Bayernheli01|Bayernheli01]] Setup) ===
* Hurricane 550 CF Pro 3D
* Bausatz Heckrotorblätter
* GAUI 500mm CFK Hauptrotorblätter mit Holofolie
* Bausatzmotor 1100 KV und Bausatzregler GAUI 75A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem GAUI BEC
* 3 x Maxwell MX821MG High Torque Servo an TS
* GY401 und Futaba S9254 am Heck (inklusive 5.1V Step Down von Align zwischen Gy und Servo)
* Empfänger: RX-7-SYNTH IPD 35MHz(A)
* Akkus: 2x 3s1p APLUS 2200mA 25C und 2x 3s1p 3300mA 25C SLS ZX

Der gesamte Heli war ein Komplettpaket (ausser Empfänger) und wurde bei www.flying-hobby.com bestellt

==Meinungen==
=== Pro ===

* preiswert
* Zwischending von 400er und 600er Helis (bez. auf Blattlänge)
* es ist möglich 2x 3s Lipos vom TRex o.ä. zu verwenden (Achtung min. 2000mAh und echte 20C!)
* super Verarbeitung des Helis (CFK Version)
* der 75A GAUI Regler hat einen wunderbaren Sanftanlauf (kein Vergleich zum BL75G von Align)
* Ersatzteile sind wesentlich günstiger wie in manch kleinerer Heliklasse
* Gesamtkosten halten sich noch sehr in Grenzen, gerade dadurch das er mit kleineren 3s Akkus (im Doppelpack) geflogen werden kann, was das Gewicht senkt (und damit die Wendigkeit erhöht) sowie den Verbrauch erheblich senkt! (2x 3s 2200er ~ 5-6 Minuten, 2x 3300er ~ 9 Minuten)

=== Con ===

* Akkuhalterung unflexibel
* Flugzeiten von (je nach Akku) nur 6 bis 11 Minuten
* Standardversion (Plastik): Die Push/Pull-Anlenkung der TS: In der Bauanleitung ist eine Schablone enthalten, mittels der man auf der Servoscheibe die richtigen Bohrungen setzen kann. Allerdings ist es durch den Versatz der Servoscheibenverzahnung schwierig, die richtige Position zu finden und die Anlenkungen absolut parallel zu bekommen.
* Standardversion (Plastik): Motorbefestigung-> die Einstellung des Zahnflankenspiels ist etwas "fummelig"

==Technik==
=== Tipps und Hinweise ===

* Paddelgewinde mussten nachgeschnitten werden
* Gestänge sind zu kurz sein, eventuell längere selbst machen oder Raptor-Kugelpfannen nehmen
* einige Schrauben sollen (waren?) zu kurz (welche?)
* die Programmierung des Reglers wirft Fragen auf (Akku-Management, Governor-Mode)
* Die Anlenkgestänge der Roll-Umlenkhebel sind aus Plastik. Falls diese jemand tauschen möchte, gibt es passende Längen beim Raptor 30/50 Anlenkstangen-Set Nr. PV0044 (In Verbindung mit den Raptorkugelpfannen Nr. PV0041). Für die mittlere Ebene (Pitchkompensator-Paddelwippe) gibt es in dem Raptor-Set leider keine passende Länge. Für die Anlenkung der Blatthalter passen die Doppelkugelpfannen Nr. PV0040 vom Raptor.

* Sollte beim Flíegen ein regelrecht "ekliges" Kreischen auftreten, bitte die Anpressrolle vor dem Riemenritzel am Heck überprüfen. Verkantet sich dieses, so schleift es leicht seitlich und bringt diesen Ton zu stande. Bitte dieses Problem nicht auf die leichte Schulter nehmen, dadurch kann der Riemen zerstört werden und im schlimmsten Fall der gesamte Heli!

* Heck arbeitet mit dieser Einstellung http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/Gyro#Einstellung_GY401_nach_DocTom sehr gut.

=== Tuning ===

== Bezugsquellen/Händler ==

In Deutschland scheint der Verbreitungsgrad derzeit noch nicht allzu ausgeprägt zu sein (Stand Januar 2008). Vertrieben wird der Hurricane 550 in Deutschland von der JSB-Gmbh. In Österreich haben einige Händler (z.B. Helishop Maurer, Lindinger, Der Schweighofer etc. ) den Hurricane 550 und ein sehr ausgeprägtes Ersatzteilsortiment im Angebot. Diese Händler bieten auch die Bestellung über ihre Internetshops an, was - aus eigener Erfahrung heraus und den Beiträgen anderer in einigen Heli-Foren - schnell und problemlos funktioniert.

==Siehe auch==
*[[Callis Hurricane]]

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Hurricane550

2008-01-19T12:34:30Z

Snowboarder: /* Detailansichten */

{{Heliinfos|bild=Hurri_leer.jpg
|bildinfos=Hurricane 550
|hauptrotord=1110mm
|heckrotord=222mm
|rumpflaenge= 1060mm
|hoehe=310mm
|abfluggewicht=ca. 2000g
|zellenanzahl=2x 3s1p 20C bis 6s1p Lipos
|hersteller=[http://www.gaui.com.tw/en/index.htm GAUI Taiwan]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Riemen
|besonderheiten=günstig}}
__TOC__

== Detailansichten ==

Der Bausatz wie unten aufgezählt kostet aktuell (Juni 2007) 300 Euro.

Baukasteninhalt:

* vormontiertes Chassis, Rotorkopf, Heck
* Hauptrotorblätter (Holz) 500mm
* Heckrotorblätter (Kunststoff) ca. 80mm
* Haube aus Plastik, zweifarbig
* diverse Kleinteile, Dekor
* deutsche Bauanleitung, englische Errata ;-)
* Brushless Motor 850Kv
* Brushlessregler bis 6 LiPo 50A mit Governor
* E-Stromversorgung für 2s Lipo (baugleich mit Align wohl) (Achtung, nicht bei allen Bausätzen ist ein externes BEC im Lieferumfang, ggf. muß dies gesondert bestellt werden - oder man betreibt den Empfänger mit einem NiMH-Akkupack.)

[[Bild:H550_Chassie.jpg||thumb|400px|left|Chassie, zweistufiges Getriebe]][[Bild:H550_Kopf.jpg||thumb|220px|left|Kopf und Motor, die TS ist übrigens Alu.]]
 

=== Setup 1 ([[Benutzer:Calli|Callis]] Setup) ===

Die Idee: Heli und Akkus "billig" und als Verschleißteil angesehen die restlichen Komponenten hochwertig zur Verwendung in weiteren Helis oder zum Verkauf mit gutem Werterhalt.

* Hurricane 550
* Bausatzmotor
* Bausatzregler
* Bausatzblätter, später Blattschmied 515er X-pert
* externes BEC (nicht der Bausatzregulator!) ODER externer Regulator (im Bausatz) und 2s Lipo
* Akku SLS 3200mAh 6s1p 22,2V 20C/30C ('''ACHTUNG:''' neue Akkuhalterung nötig, ungetestet und ohne Garantie das es geht!)
* 3x S3152 auf TS
* Robbe GY401 + S9154
* Multiplex Scan RX-7 DS IPD

=== Setup 2 ([[Benutzer:Snowboarder|Snowboarders]] Setup) ===
* Hurricane 550 Standardversion
* Bausatz Haupt- und Heckrotorblätter
* Bausatzmotor 850 KV und Bausatzregler GAUI 50A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem BEC (Pichler 3A, Nr. C1690)
* 3 x Futaba S3152 an TS
* GY401 und Graupner DS8025 am Heck
* MPX RX-7 SYNTH
* Akku 2x KOKAM 2100 3s1p 11,1V 30C

=== Setup 3 ([[Benutzer:Bayernheli01|Bayernheli01]] Setup) ===
* Hurricane 550 CF Pro 3D
* Bausatz Heckrotorblätter
* GAUI 500mm CFK Hauptrotorblätter mit Holofolie
* Bausatzmotor 1100 KV und Bausatzregler GAUI 75A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem GAUI BEC
* 3 x Maxwell MX821MG High Torque Servo an TS
* GY401 und Futaba S9254 am Heck (inklusive 5.1V Step Down von Align zwischen Gy und Servo)
* Empfänger: RX-7-SYNTH IPD 35MHz(A)
* Akkus: 2x 3s1p APLUS 2200mA 25C und 2x 3s1p 3300mA 25C SLS ZX

Der gesamte Heli war ein Komplettpaket (ausser Empfänger) und wurde bei www.flying-hobby.com bestellt

==Meinungen==
=== Pro ===

* preiswert
* Zwischending von 400er und 600er Helis (bez. auf Blattlänge)
* es ist möglich 2x 3s Lipos vom TRex o.ä. zu verwenden (Achtung min. 2000mAh und echte 20C!)
* super Verarbeitung des Helis (CFK Version)
* der 75A GAUI Regler hat einen wunderbaren Sanftanlauf (kein Vergleich zum BL75G von Align)
* Ersatzteile sind wesentlich günstiger wie in manch kleinerer Heliklasse
* Gesamtkosten halten sich noch sehr in Grenzen, gerade dadurch das er mit kleineren 3s Akkus (im Doppelpack) geflogen werden kann, was das Gewicht senkt (und damit die Wendigkeit erhöht) sowie den Verbrauch erheblich senkt! (2x 3s 2200er ~ 5-6 Minuten, 2x 3300er ~ 9 Minuten)

=== Con ===

* Akkuhalterung unflexibel
* Flugzeiten von (je nach Akku) nur 6 bis 11 Minuten

==Technik==
=== Tipps und Hinweise ===

* Paddelgewinde mussten nachgeschnitten werden
* Gestänge sind zu kurz sein, eventuell längere selbst machen oder Raptor-Kugelpfannen nehmen
* einige Schrauben sollen (waren?) zu kurz (welche?)
* die Programmierung des Reglers wirft Fragen auf (Akku-Management, Governor-Mode)
* Die Anlenkgestänge der Roll-Umlenkhebel sind aus Plastik. Falls diese jemand tauschen möchte, gibt es passende Längen beim Raptor 30/50 Anlenkstangen-Set Nr. PV0044 (In Verbindung mit den Raptorkugelpfannen Nr. PV0041). Für die mittlere Ebene (Pitchkompensator-Paddelwippe) gibt es in dem Raptor-Set leider keine passende Länge. Für die Anlenkung der Blatthalter passen die Doppelkugelpfannen Nr. PV0040 vom Raptor.

* Sollte beim Flíegen ein regelrecht "ekliges" Kreischen auftreten, bitte die Anpressrolle vor dem Riemenritzel am Heck überprüfen. Verkantet sich dieses, so schleift es leicht seitlich und bringt diesen Ton zu stande. Bitte dieses Problem nicht auf die leichte Schulter nehmen, dadurch kann der Riemen zerstört werden und im schlimmsten Fall der gesamte Heli!

* Heck arbeitet mit dieser Einstellung http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/Gyro#Einstellung_GY401_nach_DocTom sehr gut.

=== Tuning ===

== Bezugsquellen/Händler ==

In Deutschland scheint der Verbreitungsgrad derzeit noch nicht allzu ausgeprägt zu sein (Stand Januar 2008). Vertrieben wird der Hurricane 550 in Deutschland von der JSB-Gmbh. In Österreich haben einige Händler (z.B. Helishop Maurer, Lindinger, Der Schweighofer etc. ) den Hurricane 550 und ein sehr ausgeprägtes Ersatzteilsortiment im Angebot. Diese Händler bieten auch die Bestellung über ihre Internetshops an, was - aus eigener Erfahrung heraus und den Beiträgen anderer in einigen Heli-Foren - schnell und problemlos funktioniert.

==Siehe auch==
*[[Callis Hurricane]]

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Hurricane550

2008-01-19T12:31:56Z

Snowboarder: /* Detailansichten */

{{Heliinfos|bild=Hurri_leer.jpg
|bildinfos=Hurricane 550
|hauptrotord=1110mm
|heckrotord=222mm
|rumpflaenge= 1060mm
|hoehe=310mm
|abfluggewicht=ca. 2000g
|zellenanzahl=2x 3s1p 20C bis 6s1p Lipos
|hersteller=[http://www.gaui.com.tw/en/index.htm GAUI Taiwan]
|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck Riemen
|besonderheiten=günstig}}
__TOC__

== Detailansichten ==

Der Bausatz wie unten aufgezählt kostet aktuell (Juni 2007) 300 Euro.

Baukasteninhalt:

* vormontiertes Chassis, Rotorkopf, Heck
* Hauptrotorblätter (Holz) 500mm
* Heckrotorblätter (Kunststoff) ca. 80mm
* Haube aus Plastik, zweifarbig
* diverse Kleinteile, Dekor
* deutsche Bauanleitung, englische Errata ;-)
* Brushless Motor 850Kv
* Brushlessregler bis 6 LiPo 50A mit Governor
* E-Stromversorgung für 2s Lipo (baugleich mit Align wohl) (Achtung, nicht bei allen Bausätzen ist ein externes BEC im Lieferumfang, ggf. muß dies gesondert bestellt werden. (oder der Empfänger wird mit einem NiMH-Akkupack mit Strom versorgt, dann braucht man das BEC nicht))

[[Bild:H550_Chassie.jpg||thumb|400px|left|Chassie, zweistufiges Getriebe]][[Bild:H550_Kopf.jpg||thumb|220px|left|Kopf und Motor, die TS ist übrigens Alu.]]
 

=== Setup 1 ([[Benutzer:Calli|Callis]] Setup) ===

Die Idee: Heli und Akkus "billig" und als Verschleißteil angesehen die restlichen Komponenten hochwertig zur Verwendung in weiteren Helis oder zum Verkauf mit gutem Werterhalt.

* Hurricane 550
* Bausatzmotor
* Bausatzregler
* Bausatzblätter, später Blattschmied 515er X-pert
* externes BEC (nicht der Bausatzregulator!) ODER externer Regulator (im Bausatz) und 2s Lipo
* Akku SLS 3200mAh 6s1p 22,2V 20C/30C ('''ACHTUNG:''' neue Akkuhalterung nötig, ungetestet und ohne Garantie das es geht!)
* 3x S3152 auf TS
* Robbe GY401 + S9154
* Multiplex Scan RX-7 DS IPD

=== Setup 2 ([[Benutzer:Snowboarder|Snowboarders]] Setup) ===
* Hurricane 550 Standardversion
* Bausatz Haupt- und Heckrotorblätter
* Bausatzmotor 850 KV und Bausatzregler GAUI 50A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem BEC (Pichler 3A, Nr. C1690)
* 3 x Futaba S3152 an TS
* GY401 und Graupner DS8025 am Heck
* MPX RX-7 SYNTH
* Akku 2x KOKAM 2100 3s1p 11,1V 30C

=== Setup 3 ([[Benutzer:Bayernheli01|Bayernheli01]] Setup) ===
* Hurricane 550 CF Pro 3D
* Bausatz Heckrotorblätter
* GAUI 500mm CFK Hauptrotorblätter mit Holofolie
* Bausatzmotor 1100 KV und Bausatzregler GAUI 75A
* Empfängerstromversorgung 2S LiPo 1000 mAh an externem GAUI BEC
* 3 x Maxwell MX821MG High Torque Servo an TS
* GY401 und Futaba S9254 am Heck (inklusive 5.1V Step Down von Align zwischen Gy und Servo)
* Empfänger: RX-7-SYNTH IPD 35MHz(A)
* Akkus: 2x 3s1p APLUS 2200mA 25C und 2x 3s1p 3300mA 25C SLS ZX

Der gesamte Heli war ein Komplettpaket (ausser Empfänger) und wurde bei www.flying-hobby.com bestellt

==Meinungen==
=== Pro ===

* preiswert
* Zwischending von 400er und 600er Helis (bez. auf Blattlänge)
* es ist möglich 2x 3s Lipos vom TRex o.ä. zu verwenden (Achtung min. 2000mAh und echte 20C!)
* super Verarbeitung des Helis (CFK Version)
* der 75A GAUI Regler hat einen wunderbaren Sanftanlauf (kein Vergleich zum BL75G von Align)
* Ersatzteile sind wesentlich günstiger wie in manch kleinerer Heliklasse
* Gesamtkosten halten sich noch sehr in Grenzen, gerade dadurch das er mit kleineren 3s Akkus (im Doppelpack) geflogen werden kann, was das Gewicht senkt (und damit die Wendigkeit erhöht) sowie den Verbrauch erheblich senkt! (2x 3s 2200er ~ 5-6 Minuten, 2x 3300er ~ 9 Minuten)

=== Con ===

* Akkuhalterung unflexibel
* Flugzeiten von (je nach Akku) nur 6 bis 11 Minuten

==Technik==
=== Tipps und Hinweise ===

* Paddelgewinde mussten nachgeschnitten werden
* Gestänge sind zu kurz sein, eventuell längere selbst machen oder Raptor-Kugelpfannen nehmen
* einige Schrauben sollen (waren?) zu kurz (welche?)
* die Programmierung des Reglers wirft Fragen auf (Akku-Management, Governor-Mode)
* Die Anlenkgestänge der Roll-Umlenkhebel sind aus Plastik. Falls diese jemand tauschen möchte, gibt es passende Längen beim Raptor 30/50 Anlenkstangen-Set Nr. PV0044 (In Verbindung mit den Raptorkugelpfannen Nr. PV0041). Für die mittlere Ebene (Pitchkompensator-Paddelwippe) gibt es in dem Raptor-Set leider keine passende Länge. Für die Anlenkung der Blatthalter passen die Doppelkugelpfannen Nr. PV0040 vom Raptor.

* Sollte beim Flíegen ein regelrecht "ekliges" Kreischen auftreten, bitte die Anpressrolle vor dem Riemenritzel am Heck überprüfen. Verkantet sich dieses, so schleift es leicht seitlich und bringt diesen Ton zu stande. Bitte dieses Problem nicht auf die leichte Schulter nehmen, dadurch kann der Riemen zerstört werden und im schlimmsten Fall der gesamte Heli!

* Heck arbeitet mit dieser Einstellung http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/Gyro#Einstellung_GY401_nach_DocTom sehr gut.

=== Tuning ===

== Bezugsquellen/Händler ==

In Deutschland scheint der Verbreitungsgrad derzeit noch nicht allzu ausgeprägt zu sein (Stand Januar 2008). Vertrieben wird der Hurricane 550 in Deutschland von der JSB-Gmbh. In Österreich haben einige Händler (z.B. Helishop Maurer, Lindinger, Der Schweighofer etc. ) den Hurricane 550 und ein sehr ausgeprägtes Ersatzteilsortiment im Angebot. Diese Händler bieten auch die Bestellung über ihre Internetshops an, was - aus eigener Erfahrung heraus und den Beiträgen anderer in einigen Heli-Foren - schnell und problemlos funktioniert.

==Siehe auch==
*[[Callis Hurricane]]

[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Hurricane550

2008-01-19T10:36:21Z

Snowboarder: /* Tipps und Hinweise */

Hurricane550

2008-01-19T10:35:57Z

Snowboarder: /* Tipps und Hinweise */

Hurricane550

2008-01-19T10:33:03Z

Snowboarder: /* Con */

Hurricane550

2008-01-19T10:29:55Z

Snowboarder: /* Setup 1 (Callis Setup) */

Benutzer:Snowboarder

2008-01-19T10:29:37Z

Snowboarder:

Geburtsjahr: 1972

Wohnort: Esslingen / BW

Flotte:
* T-Rex 450S (fast SE), BL430L, BL35G, 3x HS-65MG, 1x FS-61BB Carbon Speed Digital, GY401, MPX RX-6-SYNTH
* Hurricane 550, 500er GAUI Holzies, 3x S3152, 1x DS8025, GY401, 2 x 2100 Kokam 3s1p, MPX RX-7-SYNTH

Funke:
Cockpit SX 35 MHz

Hurricane550

2008-01-19T10:05:42Z

Snowboarder:

Hurricane550

2008-01-19T09:47:47Z

Snowboarder: /* Tipps und Hinweise */