T-Rex 500 - Versionsgeschichte

Larsen: Vibrationen verlinkt

2012-07-08T20:25:50Z

Vibrationen verlinkt

← Nächstältere Version		Version vom 8. Juli 2012, 20:27 Uhr
Zeile 112:		Zeile 112:
	=== Empfehlungen zum LTG-2100T ===		=== Empfehlungen zum LTG-2100T ===

	Der LTG reagiert sehr empfindlich auf Vibrationen, weshalb es im 500er immer wieder zu Problemen kommt. Deshalb ist auf eine penible Grundeinstellung und ein sauber ausgerichtetes, leicht zu betätigendes Heck zu achten.		Der LTG reagiert sehr empfindlich auf [[Vibrationen]], weshalb es im 500er immer wieder zu Problemen kommt. Deshalb ist auf eine penible Grundeinstellung und ein sauber ausgerichtetes, leicht zu betätigendes Heck zu achten.

	Desweiteren empfielt es sich, den Gyro auf der Empfängerplatte zu plazieren, da hier mögliche Vibrationen etwas abgedämpft werden (gilt auch für andere Kreisel) bei der Befestigung sollte ein möglichst weiches Klebepad verwenden werden.		Desweiteren empfielt es sich, den Gyro auf der Empfängerplatte zu plazieren, da hier mögliche Vibrationen etwas abgedämpft werden (gilt auch für andere Kreisel) bei der Befestigung sollte ein möglichst weiches Klebepad verwenden werden.
Zeile 125:		Zeile 125:
	=== Empfehlungen zum Spartan DS 760 ===		=== Empfehlungen zum Spartan DS 760 ===

	Es hat sich bei einigen Nutzern gezeigt, dass aich der DS 760 unbedingt auf die Empfängerplatte montiert werden sollte. Entweder wegen der feinen Vibrationen, oder wegen statischer Entladungen... Den Gyro kann man dabei so weit nach innen in den Rahmen setzen, dass man durch das seitliche Loch einen guten Zugang zum USB-Kabel-Anschluss hat.		Es hat sich bei einigen Nutzern gezeigt, dass aich der DS 760 unbedingt auf die Empfängerplatte montiert werden sollte. Entweder wegen der feinen [[Vibrationen]], oder wegen statischer Entladungen... Den Gyro kann man dabei so weit nach innen in den Rahmen setzen, dass man durch das seitliche Loch einen guten Zugang zum USB-Kabel-Anschluss hat.

	Als Pad empfiehlt sich das weiche Spartan plus eine dünne Metallplatte von Futaba und ein hartes Spiegeltape.		Als Pad empfiehlt sich das weiche Spartan plus eine dünne Metallplatte von Futaba und ein hartes Spiegeltape.

Alex k.: Servos, Lipo's und "Wartung" dazu

2011-10-21T11:40:11Z

Servos, Lipo's und "Wartung" dazu

← Nächstältere Version		Version vom 21. Oktober 2011, 11:42 Uhr
Zeile 70:		Zeile 70:
	\| Robbe \|\| FS-502BB \|\| 20 \|\| - \|\| 0.16 \|\| 30 x 13 x 31 \|\| 18 \|\| 16,-		\| Robbe \|\| FS-502BB \|\| 20 \|\| - \|\| 0.16 \|\| 30 x 13 x 31 \|\| 18 \|\| 16,-
	\|-		\|-
	\| Savox \|\| SH-1350 \|\| 37 \|\| - \|\| 0.17 \|\| 35 x 15 x 29.2 \|\| 26 \|\| 45,-		\| Savox \|\| SH-1350 \|\| 37 \|\| - \|\| 0.17 \|\| 35 x 15 x 29.2 \|\| 26 \|\| 46,-
			\|-
			\| Savox \|\| SH-1250MG \|\| 22 \|\| - \|\| 0.15 \|\| 35 x 15 x 29.2 \|\| 29 \|\| 53,-
	\|-		\|-
	\| Graupner \|\| DES 676 BB \|\| 37 \|\| 83 \|\| 0.14 \|\| 32 x 16 x 33 \|\| 26 \|\|28,-		\| Graupner \|\| DES 676 BB \|\| 37 \|\| 83 \|\| 0.14 \|\| 32 x 16 x 33 \|\| 26 \|\|28,-
	\|-		\|-
			\| MKS \|\| DS9960 (MG) \|\| 37 \|\| - \|\| 0.13 \|\| 43 x 15 x 28.6 \|\| 35 \|\|ca. 32,-
			\|-

	\|}		\|}

Zeile 92:		Zeile 97:
	\| colspan="8" \| weitere Servos		\| colspan="8" \| weitere Servos
	\|-		\|-
	\| Savox \|\| SH-1357 \|\| 19 \|\| ? \|\| 0.09 \|\| 35 x 15 x 29.2 \|\| 26 \|\| 45,-		\| Savox \|\| SH-1357 \|\| 19 \|\| - \|\| 0.09 \|\| 35 x 15 x 29.2 \|\| 26 \|\| 46,-
			\|-
			\| Savox \|\| SH-1257MG \|\| 19 \|\| - \|\| 0.09 \|\| 35 x 15 x 29.2 \|\| 29 \|\| 46,-
	\|-		\|-
	\| Graupner \|\| DES 677 BB \|\| 20 \|\| 45 \|\| 0.09 \|\| 32 x 16 x 33 \|\| 26 \|\| 28,-		\| Graupner \|\| DES 677 BB \|\| 20 \|\| 45 \|\| 0.09 \|\| 32 x 16 x 33 \|\| 26 \|\| 28,-
Zeile 187:		Zeile 194:
	\|-		\|-
	\| 6 \|\| Rhino\|\| 6s1p 2350 mAh 30 C \|\| 135 x 45 x 35 \|\| 410 \|\| (55.54$ + Impotkosten) \|\| als 2x3s \|\| ja		\| 6 \|\| Rhino\|\| 6s1p 2350 mAh 30 C \|\| 135 x 45 x 35 \|\| 410 \|\| (55.54$ + Impotkosten) \|\| als 2x3s \|\| ja
			\|-
			\| 6 \|\| LeoLipo\|\| 6s1p 2500 mAh 30 C \|\| 147 x 35 x 45 \|\| 445 \|\| 89,- \|\| - \|\| nein
			\|-
			\| 6 \|\| LeoLipo\|\| 6s1p 2500 mAh 35 C \|\| 145 x 31 x 45 \|\| 420 \|\| 96,- \|\| - \|\| nein
			\|-
			\| 6 \|\| LeoLipo\|\| 6s1p 2500 mAh 40 C \|\| 132 x 41 x 45 \|\| 466 \|\| 106,- \|\| - \|\| ?
	\|-		\|-
	\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ...		\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ...
Zeile 252:		Zeile 265:
	* [http://helinews.rc-city.de/berichte/t-rex-500-chassis-modifikation-fur-5s-lipo-akkus T-Rex 500 '''Chassis Modifikation''' für 5S LiPo Akkus von rc-city.de]: Hier wird ein Stück der Chassis-Seitenteile weggeschnitten, um mehr Platz unter der Haube für größere Akkus zu schaffen.		* [http://helinews.rc-city.de/berichte/t-rex-500-chassis-modifikation-fur-5s-lipo-akkus T-Rex 500 '''Chassis Modifikation''' für 5S LiPo Akkus von rc-city.de]: Hier wird ein Stück der Chassis-Seitenteile weggeschnitten, um mehr Platz unter der Haube für größere Akkus zu schaffen.


			== Wartung ==

			Wer viel fliegt, wird um ein bisschen Wartung nicht herum kommen. Folgende Teile sind Verschleißintensiv und sollten regelmäßig auf größer werdendes Spiel überpfügt werden:

			* Lager der Taumelscheibe
			* Lager der Hauptrotorwelle
			* Kugelköpfe (vor allem bei Flybarless-Systemen, da hier erhöhte Kräfte auftreten)
			* Motorlager des Align BL500L Motors

	[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]		[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
	[[Kategorie:Pitchgesteuert]]		[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Bobbele80 am 14. Mai 2011 um 13:05 Uhr

2011-05-14T13:05:13Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Mai 2011, 13:07 Uhr
Zeile 169:		Zeile 169:
	! Zellenzahl \|\|Hersteller \|\| Typ \|\| L x B x H (mm) \|\| Gewicht (g) \|\| Preis ca. (€) \|\| Bemerkung \|\| "Akkurutsche tieferlegen" erforderlich		! Zellenzahl \|\|Hersteller \|\| Typ \|\| L x B x H (mm) \|\| Gewicht (g) \|\| Preis ca. (€) \|\| Bemerkung \|\| "Akkurutsche tieferlegen" erforderlich
	\|-		\|-
	\| 5 \|\| SLS\|\|ZX 3700mAh 5S1P 30C/55C \|\| 149x48x41 \|\| ~~501g~~ \|\| ~~150€~~ \|\| Gewicht mit Stecker \|\| nein		\| 5 \|\| SLS\|\|ZX 3700mAh 5S1P 30C/55C \|\| 149x48x41 \|\| 501 \|\| 150 \|\| Gewicht mit Stecker \|\| nein
	\|-		\|-
	\| 5 \|\| SLS\|\|EP 3300mAh 5S1P 30C/60C \|\| 137x45x37 \|\| ~~~480g~~ \|\| ~~~55€~~ \|\| Gewicht ohne Stecker, mit EH Balancer-Anschluss \|\| nein		\| 5 \|\| SLS\|\|EP 3300mAh 5S1P 30C/60C \|\| 137x45x37 \|\| ~480 \|\| ~55 \|\| Gewicht ohne Stecker, mit EH Balancer-Anschluss \|\| nein
	\|-		\|-
	\| 5 \|\| Kokam \|\| SLPB 3200mAh 5S1P 30C\|\| 147x42,5x39 \|\| ~~~450g~~ \|\| ~~~100€~~ \|\| Gewicht ohne Stecker, mit EH Balancer-Anschluss \|\| nein		\| 5 \|\| Kokam \|\| SLPB 3200mAh 5S1P 30C\|\| 147x42,5x39 \|\| ~450 \|\| ~100 \|\| Gewicht ohne Stecker, mit EH Balancer-Anschluss \|\| nein
	\|-		\|-
	\|-		\|-

Bobbele80 am 14. Mai 2011 um 13:03 Uhr

2011-05-14T13:03:25Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. Mai 2011, 13:05 Uhr
Zeile 171:		Zeile 171:
	\| 5 \|\| SLS\|\|ZX 3700mAh 5S1P 30C/55C \|\| 149x48x41 \|\| 501g \|\| 150€ \|\| Gewicht mit Stecker \|\| nein		\| 5 \|\| SLS\|\|ZX 3700mAh 5S1P 30C/55C \|\| 149x48x41 \|\| 501g \|\| 150€ \|\| Gewicht mit Stecker \|\| nein
	\|-		\|-
			\| 5 \|\| SLS\|\|EP 3300mAh 5S1P 30C/60C \|\| 137x45x37 \|\| ~480g \|\| ~55€ \|\| Gewicht ohne Stecker, mit EH Balancer-Anschluss \|\| nein
			\|-
			\| 5 \|\| Kokam \|\| SLPB 3200mAh 5S1P 30C\|\| 147x42,5x39 \|\| ~450g \|\| ~100€ \|\| Gewicht ohne Stecker, mit EH Balancer-Anschluss \|\| nein
			\|-
	\|-		\|-
	\| 6 \|\| Kokam \|\| H5 2400mAh 6S1P 22,2V 30/50C \|\| 106 x 61 x 34 \|\| 426 \|\| 120,- \|\| - \|\| nein		\| 6 \|\| Kokam \|\| H5 2400mAh 6S1P 22,2V 30/50C \|\| 106 x 61 x 34 \|\| 426 \|\| 120,- \|\| - \|\| nein

Nickma: Änderung 10888 von Nickma (Diskussion) wurde rückgängig gemacht.

2010-04-22T20:41:15Z

Änderung 10888 von Nickma (Diskussion) wurde rückgängig gemacht.

← Nächstältere Version		Version vom 22. April 2010, 20:43 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			{{Heliinfos\|bild=
			\|bildinfos=
			\|hauptrotord= 970mm
			\|heckrotord= 200mm
			\|rumpflaenge= 850mm
			\|hoehe= 310mm
			\|abfluggewicht= 1700g
			\|zellenanzahl=
			\|hersteller=Align
			\|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck-Zahnriemen
			\|besonderheiten=Übersetzungsverhältnisse: 1:13,5:4,68 / 1:12,46:4,68}}
	Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers Align mit kollektiver Blattverstellung, der auf einen bürstenlosen Antrieb und eine Stromversorgung über Lithium-Polymerakkus ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von den Piloten sehr geschätzt.		Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers Align mit kollektiver Blattverstellung, der auf einen bürstenlosen Antrieb und eine Stromversorgung über Lithium-Polymerakkus ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von den Piloten sehr geschätzt.

Zeile 5:		Zeile 16:

	== Technische Daten ==		== Technische Daten ==

	*Länge: 850mm
	*Höhe: 310mm
	*Rotorblattlänge: 425mm
	*Hauptrotordurchmesser: 970mm
	*Heckrotordurchmesser: 200mm
	*Motorritzel: 12 Zähne/13 Zähne		*Motorritzel: 12 Zähne/13 Zähne
	*Hauptzahnrad: 162 Zähne		*Hauptzahnrad: 162 Zähne
	*Autorotationzahnrad: 145 Zähne		*Autorotationzahnrad: 145 Zähne
	*Heckriemenzahnrad: 31 Zähne		*Heckriemenzahnrad: 31 Zähne
	*Übersetzungsverhältnisse: 1:13,5:4,68 / 1:12,46:4,68
	*Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g		*Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g
	*Fluggewicht ca. 1700g		*Fluggewicht ca. 1700g
Zeile 221:		Zeile 225:
	Wer vom 450er Heli auf den 500er umsteigt, sollte sich bewusst sein dass die Kräfte nun wesentlich höher sind und bei einem Absturz auch mehr kaputt geht. Wo beim 450er der Alu-Kopf sonst nie kaputt ging, empfielt es sich den Kopf des 500ers - egal ob Kunststoff oder Alu - genauestens zu inspizieren.		Wer vom 450er Heli auf den 500er umsteigt, sollte sich bewusst sein dass die Kräfte nun wesentlich höher sind und bei einem Absturz auch mehr kaputt geht. Wo beim 450er der Alu-Kopf sonst nie kaputt ging, empfielt es sich den Kopf des 500ers - egal ob Kunststoff oder Alu - genauestens zu inspizieren.

	Besoderes Augenmerk ~~gilt es auf~~ folgende Komponenten ~~zu werfen~~:		Besoderes Augenmerk muss folgende Komponenten gelten:

	* Mischhebel oben und unten (egal ob Kunststoff oder Alu); neigen zur Rissbildung (Platik) oder verbiegen (Alu)		* Mischhebel oben und unten (egal ob Kunststoff oder Alu); neigen zur Rissbildung (Platik) oder verbiegen (Alu)

Nickma am 22. April 2010 um 20:38 Uhr

2010-04-22T20:38:45Z

← Nächstältere Version		Version vom 22. April 2010, 20:40 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	~~{{Heliinfos\|bild=~~
	~~\|bildinfos=~~
	~~\|hauptrotord= 970mm~~
	~~\|heckrotord= 200mm~~
	~~\|rumpflaenge= 850mm~~
	~~\|hoehe= 310mm~~
	~~\|abfluggewicht= 1700g~~
	~~\|zellenanzahl=~~
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	~~\|antriebsart=Haupt-Elektro; Heck-Zahnriemen~~
	~~\|besonderheiten=Übersetzungsverhältnisse: 1:13,5:4,68 / 1:12,46:4,68}}~~
	Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers Align mit kollektiver Blattverstellung, der auf einen bürstenlosen Antrieb und eine Stromversorgung über Lithium-Polymerakkus ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von den Piloten sehr geschätzt.		Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers Align mit kollektiver Blattverstellung, der auf einen bürstenlosen Antrieb und eine Stromversorgung über Lithium-Polymerakkus ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von den Piloten sehr geschätzt.

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	== Technische Daten ==		== Technische Daten ==

			*Länge: 850mm
			*Höhe: 310mm
			*Rotorblattlänge: 425mm
			*Hauptrotordurchmesser: 970mm
			*Heckrotordurchmesser: 200mm
	*Motorritzel: 12 Zähne/13 Zähne		*Motorritzel: 12 Zähne/13 Zähne
	*Hauptzahnrad: 162 Zähne		*Hauptzahnrad: 162 Zähne
	*Autorotationzahnrad: 145 Zähne		*Autorotationzahnrad: 145 Zähne
	*Heckriemenzahnrad: 31 Zähne		*Heckriemenzahnrad: 31 Zähne
			*Übersetzungsverhältnisse: 1:13,5:4,68 / 1:12,46:4,68
	*Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g		*Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g
	*Fluggewicht ca. 1700g		*Fluggewicht ca. 1700g
Zeile 219:		Zeile 215:
	== Flybarless ==		== Flybarless ==

	Für den T-Rex 500 gibt es eine Reihe von Flybarless-Rotorköpfen, u.a. von [http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado&SessionId=&a=article&ProdNr=04167&t=2663&c=4310&p=4310 Mikado], [http://www.rjxhobby.com/en/pro_detail.asp?id=1373 RJX Hobby] oder direkt von [http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_104&products_id=3084 Align] mitsamt der dazugehörigen Elektronik. Weitere Flybarless-Elektroniken unter [[Flybarless]].		Für den T-Rex 500 gibt es eine Reihe von [[Flybarless]]-Rotorköpfen, u.a. von [http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado&SessionId=&a=article&ProdNr=04167&t=2663&c=4310&p=4310 Mikado], [http://www.rjxhobby.com/en/pro_detail.asp?id=1373 RJX Hobby] oder direkt von [http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_104&products_id=3084 Align] mitsamt der dazugehörigen Elektronik. Weitere Flybarless-Elektroniken unter [[Flybarless]].

	== Reparaturtipps ==		== Reparaturtipps ==
Zeile 225:		Zeile 221:
	Wer vom 450er Heli auf den 500er umsteigt, sollte sich bewusst sein dass die Kräfte nun wesentlich höher sind und bei einem Absturz auch mehr kaputt geht. Wo beim 450er der Alu-Kopf sonst nie kaputt ging, empfielt es sich den Kopf des 500ers - egal ob Kunststoff oder Alu - genauestens zu inspizieren.		Wer vom 450er Heli auf den 500er umsteigt, sollte sich bewusst sein dass die Kräfte nun wesentlich höher sind und bei einem Absturz auch mehr kaputt geht. Wo beim 450er der Alu-Kopf sonst nie kaputt ging, empfielt es sich den Kopf des 500ers - egal ob Kunststoff oder Alu - genauestens zu inspizieren.

	Besoderes Augenmerk gilt es zu werfen ~~auf~~:		Besoderes Augenmerk gilt es auf folgende Komponenten zu werfen:

	* Mischhebel oben und unten (egal ob Kunststoff oder Alu); neigen zur Rissbildung (Platik) oder verbiegen (Alu)		* Mischhebel oben und unten (egal ob Kunststoff oder Alu); neigen zur Rissbildung (Platik) oder verbiegen (Alu)

Nickma am 22. April 2010 um 20:33 Uhr

2010-04-22T20:33:40Z

@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 Der '''T-Rex''' ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers Align mit kollektiver Blattverstellung, der auf einen bürstenlosen Antrieb und eine Stromversorgung über Lithium-Polymerakkus ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von den Piloten sehr geschätzt.
@@ Zeile 5: / Zeile 16: @@
 == Technische Daten ==
 *Motorritzel: 12 Zähne/13 Zähne
 *Hauptzahnrad: 162 Zähne
 *Autorotationzahnrad: 145 Zähne
 *Heckriemenzahnrad: 31 Zähne
 *Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g
 *Fluggewicht ca. 1700g

Alex k.: Flybarless dazu

2010-04-20T20:12:59Z

Flybarless dazu

← Nächstältere Version		Version vom 20. April 2010, 20:14 Uhr
Zeile 213:		Zeile 213:
	5. ultrahart mit Trueblood Gummis		5. ultrahart mit Trueblood Gummis

			== Flybarless ==

			Für den T-Rex 500 gibt es eine Reihe von Flybarless-Rotorköpfen, u.a. von [http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado&SessionId=&a=article&ProdNr=04167&t=2663&c=4310&p=4310 Mikado], [http://www.rjxhobby.com/en/pro_detail.asp?id=1373 RJX Hobby] oder direkt von [http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_104&products_id=3084 Align] mitsamt der dazugehörigen Elektronik. Weitere Flybarless-Elektroniken unter [[Flybarless]].

	== Reparaturtipps ==		== Reparaturtipps ==
Zeile 240:		Zeile 243:
	* Durch '''Montage des Gyro''' auf dem Heckrohrhalter kann es unter Umständen zu einem Pendeln des Hecks kommen. Durch die Montage des Gyros auf der Empfänger-Zwischenplatte konnte dieses Phänomen beseitigt werden.		* Durch '''Montage des Gyro''' auf dem Heckrohrhalter kann es unter Umständen zu einem Pendeln des Hecks kommen. Durch die Montage des Gyros auf der Empfänger-Zwischenplatte konnte dieses Phänomen beseitigt werden.
	* [http://helinews.rc-city.de/berichte/t-rex-500-chassis-modifikation-fur-5s-lipo-akkus T-Rex 500 '''Chassis Modifikation''' für 5S LiPo Akkus von rc-city.de]: Hier wird ein Stück der Chassis-Seitenteile weggeschnitten, um mehr Platz unter der Haube für größere Akkus zu schaffen.		* [http://helinews.rc-city.de/berichte/t-rex-500-chassis-modifikation-fur-5s-lipo-akkus T-Rex 500 '''Chassis Modifikation''' für 5S LiPo Akkus von rc-city.de]: Hier wird ein Stück der Chassis-Seitenteile weggeschnitten, um mehr Platz unter der Haube für größere Akkus zu schaffen.


	[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]		[[Kategorie:Elektrohubschrauber]]
	[[Kategorie:Pitchgesteuert]]		[[Kategorie:Pitchgesteuert]]

Frankyfly: /* LiPo's */

2009-08-12T08:26:58Z

LiPo's

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2009, 08:28 Uhr
Zeile 176:		Zeile 176:
	\| 6 \|\| Turnigy \|\| 2650mAh 6S 30C \|\| 137 x 42 x 35 \|\| 466 \|\| ca. 52,- \|\| (53.95$ + Impotkosten) \|\| nein		\| 6 \|\| Turnigy \|\| 2650mAh 6S 30C \|\| 137 x 42 x 35 \|\| 466 \|\| ca. 52,- \|\| (53.95$ + Impotkosten) \|\| nein
	\|-		\|-
	\| 6 \|\| Desire ~~33/60 C~~ \|\| 6s1p 3200 mAh \|\| 155 x 42 x 46 \|\| 550 \|\| 195,00 \|\| Akkurutsche tieferlegen \|\| ja		\| 6 \|\| Desire \|\| 6s1p 3200 mAh 33/60 C \|\| 155 x 42 x 46 \|\| 550 \|\| 195,00 \|\| Akkurutsche tieferlegen \|\| ja
			\|-
			\| 6 \|\| Rhino\|\| 6s1p 2350 mAh 30 C \|\| 135 x 45 x 35 \|\| 410 \|\| (55.54$ + Impotkosten) \|\| als 2x3s \|\| ja
	\|-		\|-
	\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ...		\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ... \|\| ...
	\|-		\|-
	\|}		\|}


	=== andere Akkus ===		=== andere Akkus ===

Alex k.: /* Reparaturtipps */ hinzugefügt

2009-07-15T07:52:56Z

Reparaturtipps: hinzugefügt

← Nächstältere Version		Version vom 15. Juli 2009, 07:54 Uhr
Zeile 2:		Zeile 2:

	Der T-Rex 500 stellt die konsequente Weiterentwicklung des T-Rex 450 dar. Hier ist es gelungen die Präzision des T-Rex 600 und die Wendigkeit des T-Rex 450 zu kombinieren. Angetrieben von einem leistungsstarken Brushless-Motor und einem 60A Brushless-Regler sowie einem 5-6S LiPo-Akku ist dieser Helikopter voll 3D fähig.		Der T-Rex 500 stellt die konsequente Weiterentwicklung des T-Rex 450 dar. Hier ist es gelungen die Präzision des T-Rex 600 und die Wendigkeit des T-Rex 450 zu kombinieren. Angetrieben von einem leistungsstarken Brushless-Motor und einem 60A Brushless-Regler sowie einem 5-6S LiPo-Akku ist dieser Helikopter voll 3D fähig.



Zeile 19:		Zeile 18:
	*Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g		*Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g
	*Fluggewicht ca. 1700g		*Fluggewicht ca. 1700g



Zeile 44:		Zeile 42:
	* CKF Haupt- und Heckrotorblätter		* CKF Haupt- und Heckrotorblätter
	* im Bausatz sind Align DS510 Digital-Servos für die Taumelscheibe enthalten		* im Bausatz sind Align DS510 Digital-Servos für die Taumelscheibe enthalten


	== Servos ==		== Servos ==
Zeile 72:		Zeile 71:
	\|-		\|-
	\|}		\|}


	=== Heckservo ===		=== Heckservo ===
Zeile 93:		Zeile 93:
	\|-		\|-
	\|}		\|}


	== Gyro ==		== Gyro ==
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	Weitere Hinweise zur Einstellung siehe im Bereich [[Kreisel#Einstellung_LTG2100_.28von_Snowboarder.29 \| Kreisel / Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)]].		Weitere Hinweise zur Einstellung siehe im Bereich [[Kreisel#Einstellung_LTG2100_.28von_Snowboarder.29 \| Kreisel / Einstellung LTG2100 (von Snowboarder)]].



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	Heckpitchbrücke mittig setzen, so dass nöglichst wenig Mittenverstellung in der Software nötig ist,und Servoarmlänge so wählen, das die Endpoints zusammengerechnet etwa 200 ergeben, und möglichst auf beiden Seiten gleich sind. Dabei ist es irrellevant, ob die Heckblätter bereits im Grundsetup Vorspur haben. Dies ist nicht nötig, wenn nur im AVCS-Mode geflogen wird.		Heckpitchbrücke mittig setzen, so dass nöglichst wenig Mittenverstellung in der Software nötig ist,und Servoarmlänge so wählen, das die Endpoints zusammengerechnet etwa 200 ergeben, und möglichst auf beiden Seiten gleich sind. Dabei ist es irrellevant, ob die Heckblätter bereits im Grundsetup Vorspur haben. Dies ist nicht nötig, wenn nur im AVCS-Mode geflogen wird.


	== Regler ==		== Regler ==

	Im Bausatz enthalten ist der von Align für diesen Helikopter entwickelten RCE-BL60G. Dieser kann sowohl im Regler-Modus (Governor) als auch im Steller-Modus betrieben werden. Besonderes Feature dieses Reglers ist das einstellbare, getaktete BEC (5V bis 6V, 5A).		Im Bausatz enthalten ist der von Align für diesen Helikopter entwickelten RCE-BL60G. Dieser kann sowohl im Regler-Modus (Governor) als auch im Steller-Modus betrieben werden. Besonderes Feature dieses Reglers ist das einstellbare, getaktete BEC (5V bis 6V, 5A).

			Der Governor dieses Reglers ist nach einigen Erfahrungen aus diversen Foren wohl nicht besonders gut, weshalb häufig empfohlen wird, den Regler im Steller-Modus zu betreiben. Hierbei gibt es das Problem, dass bei Akkus mit nicht sehr stabiler Spannungslage (wie z.B. die Kokam H5 LiPo's) die Drehzahl zum Ende hin so weit abfällt, dass Probleme mit Heck-Aufschaukeln entstehen können (siehe auch unter [[http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php?title=T-Rex_500&action=submit#Probleme Probleme]].

	Verwendet werden kann aber auch der im Regler-Modus sehr gut funktionierende [[Kontronik Jazz\|Jazz]] 80-6-18 von Kontronik.		Verwendet werden kann aber auch der im Regler-Modus sehr gut funktionierende [[Kontronik Jazz\|Jazz]] 80-6-18 von Kontronik.

	Im Kommen sind momentan Regler von [http://www.yge.de YGE], die sehr gut regeln und wie der Jazz über ein getaktetes BEC verfügt. Verwendet werden können Regler ab 60A.		Im Kommen sind momentan Regler von [http://www.yge.de YGE], die sehr gut regeln und wie der Jazz über ein getaktetes BEC verfügt. Verwendet werden können Regler ab 60A.


	== Motor ==		== Motor ==
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	\| RS Motor 330.15 14 Wdg. 8 Pol \|\| 1600 \|\| 8 \|\| (62) \|\| 1300 \|\| 40,5 x 35 \|\| 5 \|\| 159 \|\| 160,- \|\| -		\| RS Motor 330.15 14 Wdg. 8 Pol \|\| 1600 \|\| 8 \|\| (62) \|\| 1300 \|\| 40,5 x 35 \|\| 5 \|\| 159 \|\| 160,- \|\| -
	\|}		\|}


	== Akkus ==		== Akkus ==
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	Vorteil bei 6s ist der etwas größere Wirkungsgrad und ausreichend Leistungsreserven, außerdem kann man seine möglicherweise bereits vorhandenen 3s Akkus seriell verschalten, sodass aus 2x 3s LiPo's ein 6s Lipo entsteht. Nachteil hierbei ist, dass keine allzu großen Akkus unter die Haube passen. Ein Überblick, welche Akkus passen und für welche die Akkurutsche "tiefergelegt" werden muss (Link siehe unter [http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/T-Rex_500#Modifikationen_und_Tipps Modifikationen und Tipps]), gibt folgende Tabelle.		Vorteil bei 6s ist der etwas größere Wirkungsgrad und ausreichend Leistungsreserven, außerdem kann man seine möglicherweise bereits vorhandenen 3s Akkus seriell verschalten, sodass aus 2x 3s LiPo's ein 6s Lipo entsteht. Nachteil hierbei ist, dass keine allzu großen Akkus unter die Haube passen. Ein Überblick, welche Akkus passen und für welche die Akkurutsche "tiefergelegt" werden muss (Link siehe unter [http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/T-Rex_500#Modifikationen_und_Tipps Modifikationen und Tipps]), gibt folgende Tabelle.


	=== LiPo's ===		=== LiPo's ===
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	\|-		\|-
	\|}		\|}


	=== andere Akkus ===		=== andere Akkus ===
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	\|}		\|}

			Link mit Anleitung zur Tieferlegung der Akkurutsche siehe unter [http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/T-Rex_500#Modifikationen_und_Tipps Modifikationen und Tipps].

	~~Link mit Anleitung zur Tieferlegung der Akkurutsche siehe unter [http://wiki.rc-heli-fan.org/index.php/T-Rex_500#Modifikationen_und_Tipps Modifikationen und Tipps].~~

	== Kopfdämpfung ==		== Kopfdämpfung ==
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	4. sehr hart mit schwarzen Gummis und der den schwarzen Gummis beiliegenden Kunststoffhülse<br>		4. sehr hart mit schwarzen Gummis und der den schwarzen Gummis beiliegenden Kunststoffhülse<br>
	5. ultrahart mit Trueblood Gummis		5. ultrahart mit Trueblood Gummis


			== Reparaturtipps ==

			Wer vom 450er Heli auf den 500er umsteigt, sollte sich bewusst sein dass die Kräfte nun wesentlich höher sind und bei einem Absturz auch mehr kaputt geht. Wo beim 450er der Alu-Kopf sonst nie kaputt ging, empfielt es sich den Kopf des 500ers - egal ob Kunststoff oder Alu - genauestens zu inspizieren.

			Besoderes Augenmerk gilt es zu werfen auf:

			* Mischhebel oben und unten (egal ob Kunststoff oder Alu); neigen zur Rissbildung (Platik) oder verbiegen (Alu)
			* Y-förmige Anlenkhebel zwischen Pitch-Kompensator und Taumelscheibe (Teile-Nr. [http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=2017 H50014]); bilden Risse oder reissen ganz, Lager gehen kaputt
			* Lager der Hauptrotorwelle (688ZZ, Teile-Nr. [http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=2065 H50067]); ist diese mal krumm, empfielt es sich die Lager auszutauschen, da die Kräfte um diese Welle zu verbiegen so groß sind dass die Lager meistens auch in Mitleidenschaft gezogen wurden
			* Kegelräder des Starrantriebs, diese verlieren bei einer Bodenberührung des Heckrotors schnell ihre Zähne; die Lager sollte man gleich mitbestellen (Teile-Nr. [http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=2216 H50099], Satz für vorne und hinten), da diese sehr schwer von den alten Rädern runter gehen
			* Torque Tube (Teile-Nr. [http://www.align.com.tw/shop/product_info.php?products_id=2212 H50095]): er besteht aus Alu und gilt genauso geprüft und ausgetauscht zu werden wie eine Blatt- oder Hauptlagerwelle


	== Probleme ==		== Probleme ==
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	* Der Align-Regler hat einen etwas ruppingen Regler, weshalb das Heck hin und her schaukeln oder zucken kann. Daher sollte man ihn nur im Steller-Modus betreiben.		* Der Align-Regler hat einen etwas ruppingen Regler, weshalb das Heck hin und her schaukeln oder zucken kann. Daher sollte man ihn nur im Steller-Modus betreiben.
	* Der 500er Rex wippt mit dem Heck hoch und runter, wenn die Drehzahl zu klein ist. Deshalb sollte man mindestens 2400 1/min am Kopf nicht unterschreiten. Durch eine Modifikation der Dämpfungsgummis (siehe [[T-Rex_500#Kopfd.C3.A4mpfung \| weiter oben bei Kopfdämpfung]] und [[T-Rex 500#Modifikationen und Tipps \| weiter unten unter Modifikationen und Tipps]]) kann man aber auch niedrigere Drehzahlen fliegen und erhält somit mehr Flugzeit. Allerdings sollte man hier einen Regler verwenden, da mit dem Align-Regler im Steller-Modus je nach Akkutyp die Drehzahl bei leer werdendem Akku zu weit absinkt.		* Der 500er Rex wippt mit dem Heck hoch und runter, wenn die Drehzahl zu klein ist. Deshalb sollte man mindestens 2400 1/min am Kopf nicht unterschreiten. Durch eine Modifikation der Dämpfungsgummis (siehe [[T-Rex_500#Kopfd.C3.A4mpfung \| weiter oben bei Kopfdämpfung]] und [[T-Rex 500#Modifikationen und Tipps \| weiter unten unter Modifikationen und Tipps]]) kann man aber auch niedrigere Drehzahlen fliegen und erhält somit mehr Flugzeit. Allerdings sollte man hier einen Regler verwenden, da mit dem Align-Regler im Steller-Modus je nach Akkutyp die Drehzahl bei leer werdendem Akku zu weit absinkt.


	== Modifikationen und Tipps ==		== Modifikationen und Tipps ==