Wartung und Pflege - Versionsgeschichte

Quaxx: Typos, Formatierung, Gliederung

2011-04-01T21:49:54Z

Typos, Formatierung, Gliederung

Quaxx: Umformatierung

2011-04-01T21:38:20Z

Umformatierung

← Nächstältere Version		Version vom 1. April 2011, 21:40 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:


	=== Reinigung ===		=Reinigung=

			Beim Fliegen können sich allerlei Schmutzpartikel (Staub, Sand, Grasreste) an dem gesamten Hubschrauber sammeln, auch an/in der Mechanik. Diese sollten sorgfältig entfernt werden.

			Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc.) ab, erhöhen sich der Verschleiß und die Mechanik wird schwergängig (Sand und Staub wirken wie Schleifpapier, in Verbindung mit Schmierstoffen ergeben sie einen festsitzenden Schlamm -> mehr Verschleiß).


	~~''Beim Fliegen können sich allerlei Schmutzpartikel (Staub, Sand, Grasreste) an dem gesamten Hubschrauber sammeln, auch an/in der Mechanik.<br />''~~		==Hauptzahnrad==
	~~''Diese sollten sorgfältig entfernt werden.<br />''~~		Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.
	~~''Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc) ab,<br />''~~		Dazu eignet sich z.B. eine [[:Bild:Schlauchbuerste.jpg\|Schlauchbürste]].
	~~''erhöhen sich der Verschleiß und die Mechanik wird schwergängig.<br />''~~
	~~''Sand und Staub wirken wie Schleifpapier. In Verbindung mit Schmierstoffen ergeben sie einen festsitzenden Schlamm.''~~


	* '''Hauptzahnrad~~'''~~
	Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist kann man versuchen~~,<br />~~
	mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.~~<br />~~
	Dazu eignet sich z.B. eine [[:Bild:Schlauchbuerste.jpg\|Schlauchbürste]].~~<br />~~
	Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das Zahnrad demontiert und mit Seife gereinigt werden.		Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das Zahnrad demontiert und mit Seife gereinigt werden.


	* '''Kugelgelenke~~'''~~		==Kugelgelenke==
	Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die~~<br />~~		Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die Steuerbefehle ohne Phasenverschiebung an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.
	Steuerbefehle ohne Phasenverschiebung an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.~~<br />~~
	Die Kugelgelenke sollten, wenn nicht anders ~~Vorgegeben~~, öl- und fettfrei sein.~~<br />~~		Die Kugelgelenke sollten, wenn nicht anders vorgegeben, öl- und fettfrei sein. Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.
	Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.


	* '''Wellen und Achsen~~'''~~		==Wellen und Achsen==
	Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder~~<br />~~		Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier schnell der Staub kleben.
	mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier schnell der Staub kleben.~~<br />~~		Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse und sollte daher regelmäßig entfernt werden.
	Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse~~<br />~~
	und sollte daher regelmäßig entfernt werden.		Je nach Erreichbarkeit reichen hier Tücher, Wattetupfer oder Pfeifenreiniger.
	~~<br />~~		Wenn man in Erwägung zieht, den Schmutz mit Wasser und Seife zu entfernen, sollte man aufpassen, dass man den Schmutz mit dem Wasser nicht erst recht in die Lager spült.
	Je nach Erreichbarkeit reichen hier Tücher, Wattetupfer oder Pfeifenreiniger.~~<br />~~
	Wenn man in Erwägung zieht, den Schmutz mit Wasser und Seife zu entfernen,~~<br />~~
	sollte man aufpassen, dass man den Schmutz mit dem Wasser nicht erst recht in die Lager spült.~~<br />~~
	Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.		Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.


	* '''Motor~~'''~~		==Motor==
	Im zusammengesetzten Zustand kann man den Motor nur durch~~<br />~~		Im zusammengesetzten Zustand kann man den Motor nur durch Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien.
	Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien.~~<br />~~		In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern gelagert, in denen so schnell kein Schmutz eindringt.
	In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern~~<br />~~		Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.
	gelagert, in denen so schnell kein Schmutz eindringt.~~<br />~~
	Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.~~<br />~~		Wer es sich zutraut und weiß was er macht, kann den Motor bei starker Verschmutzung zerlegen und mit einem trockenen Tuch reinigen.
	Wer es sich zutraut und weiß was er ~~<br />~~
	kann den Motor bei starker Verschmutzung zerlegen und mit einem trockenen Tuch reinigen.



	=== Schmieren und Ölen ===		=== Schmieren und Ölen ===

The-fallen am 31. März 2011 um 15:12 Uhr

2011-03-31T15:12:15Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2011, 15:14 Uhr
Zeile 107:		Zeile 107:


	* '''Pitchkompensator-~~Zentranstück~~'''		* '''Pitchkompensator-Zentralstück'''
	Da das Pitchkompensator-Zentralstück auch auf der Hauptrotorwelle läuft,<br />		Da das Pitchkompensator-Zentralstück auch auf der Hauptrotorwelle läuft,<br />
	gehört auch hier ein kleiner Tropfen Öl hin.		gehört auch hier ein kleiner Tropfen Öl hin.

The-fallen am 31. März 2011 um 15:11 Uhr

2011-03-31T15:11:32Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2011, 15:13 Uhr
Zeile 29:		Zeile 29:


	* '''~~Gelenke~~'''		* '''Kugelgelenke'''
	Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die<br />		Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die<br />
	Steuerbefehle ohne Phasenverschiebung an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.<br />		Steuerbefehle ohne Phasenverschiebung an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.<br />
	Die Kugelgelenke sollten ,wenn nicht anders Vorgegeben, Öl- und ~~Fettfrei~~ sein.<br />		Die Kugelgelenke sollten, wenn nicht anders Vorgegeben, öl- und fettfrei sein.<br />
	Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.		Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.

Zeile 102:		Zeile 102:

	* '''Kugel der Taumelscheibe'''		* '''Kugel der Taumelscheibe'''
	Der Kugel der Taumelscheibe genügt ein kleines bisschen Feinöl (z.B. Nähmachinenöl).<br />		Der Kugel der Taumelscheibe genügt ein kleines bisschen Feinöl (z.B. Nähmachinenöl)<br />
			an der Stelle, wo sie auf der Hauptrotorwelle läuft.<br />
	Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.		Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.


			* '''Pitchkompensator-Zentranstück'''
			Da das Pitchkompensator-Zentralstück auch auf der Hauptrotorwelle läuft,<br />
			gehört auch hier ein kleiner Tropfen Öl hin.
			Natürlich Harz- und Säurefrei.


	* '''Freilauflager'''		* '''Freilauflager'''
	Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden.<br />		Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden.<br />
	Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.<br />		Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.<br />
	Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden,<br />und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.		Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden,<br />und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.

The-fallen am 31. März 2011 um 14:53 Uhr

2011-03-31T14:53:26Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2011, 14:55 Uhr
Zeile 75:		Zeile 75:
	und sind im Internet leicht zu bekommen.<br />		und sind im Internet leicht zu bekommen.<br />
	Sie greifen das Gummi nicht an und verkleben nicht.		Sie greifen das Gummi nicht an und verkleben nicht.
			Ebenso geht weiße Titanfett aus dem Baumarkt oder speziell für den Modellbau hergestellte, Gummi-freundliche Fette.


Zeile 99:		Zeile 100:
	Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.		Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.


			* '''Kugel der Taumelscheibe'''
			Der Kugel der Taumelscheibe genügt ein kleines bisschen Feinöl (z.B. Nähmachinenöl).<br />
			Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.


	* '''Freilauflager'''		* '''Freilauflager'''
	Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden.<br />		Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden.<br />
	Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.<br />		Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.<br />
	Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden,<br />und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.		Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden,<br />und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.

The-fallen am 31. März 2011 um 11:21 Uhr

2011-03-31T11:21:45Z

The-fallen am 31. März 2011 um 11:14 Uhr

2011-03-31T11:14:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2011, 11:16 Uhr
Zeile 23:		Zeile 23:

	* '''Hauptzahnrad'''		* '''Hauptzahnrad'''
			Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen,<br />
	Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen, mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.		mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.<br />
	Dazu eignen sich z.B. ~~Schlauchbürsten.~~ [[Bild:Schlauchbuerste.jpg~~\|rand\|rechts\|x50px~~\|Schlauchbürste]]		Dazu eignen sich z.B. eine [[:Bild:Schlauchbuerste.jpg\|Schlauchbürste]].<br />


	Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das HZR demontiert und mit Seife gereinigt werden.		Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das HZR demontiert und mit Seife gereinigt werden.


	* '''Gelenke'''		* '''Gelenke'''
			Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die<br />
	Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die		Steuerbefehle ohne Verschiebung an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.<br />
	Steuerbefehle ohne Verschiebung an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.		Die Kugelgelenke sollten, wenn nicht anders Vorgegeben, drucken und Fettfrei sein.<br />
	Die Kugelgelenke sollten, wenn nicht anders Vorgegeben, drucken und Fettfrei sein.

	Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.		Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.


	* '''Wellen und Achsen'''		* '''Wellen und Achsen'''
	Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier leicht der Staub kleben.		Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder<br />
	Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse und sollte daher regelmäßig entfernt werden.		mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier leicht der Staub kleben.<br />
			Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse<br />
	Je nach Erreichbarkeit reichen hier Tücher oder Pfeifenreiniger.		und sollte daher regelmäßig entfernt werden.
	Wenn man in Erwägung zieht, den Schmutz mit Wasser und Seife zu entfernen, sollte man Aufpassen, den Schmutz nicht mit dem Wasser erst recht in die Lager zu spülen.		<br />
			Je nach Erreichbarkeit reichen hier Tücher oder Pfeifenreiniger.<br />
			Wenn man in Erwägung zieht, den Schmutz mit Wasser und Seife zu entfernen,<br />
			sollte man Aufpassen, den Schmutz nicht mit dem Wasser erst recht in die Lager zu spülen.<br />
	Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.		Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.


	* '''Motor'''		* '''Motor'''
	Im zusammengesetzten Zustand kann man den Motor nur durch Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien. In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern gelagert in denen so schnell kein Schmutz eindringt. Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.		Im zusammengesetzten Zustand kann man den Motor nur durch<br />
	Wer es sich zutraut und weiß was er ~~tut,~~ kann den Motor bei starker Verschmutzung zerlegen und mit einem trockenen Tuch reinigen.		Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien.<br />
			In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern<br />
			gelagert in denen so schnell kein Schmutz eindringt.<br />
			Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.<br />
			Wer es sich zutraut und weiß was er <br />
			kann den Motor bei starker Verschmutzung zerlegen und mit einem trockenen Tuch reinigen.


Zeile 55:		Zeile 62:


	''Bevor einfach drauf los geölt wird sollte man sich klarmachen, welche Schmierstoffe wofür''		''Bevor einfach drauf los geölt wird sollte man sich klarmachen, welche Schmierstoffe wofür<br />''
	''geeignet sind und welche sogar schädlich sein können weil sie z.B. das Material angreifen oder verharzen.''		''geeignet sind und welche sogar schädlich sein können weil sie z.B. das Material angreifen oder verharzen.<br />''
	''Wartungsfreie Lager mit lebenslanger Fettfüllung sollten nicht geölt werden.''		''Wartungsfreie Lager mit lebenslanger Fettfüllung sollten nicht geölt werden.<br />''
	''Unter Umständen spült man mit den Öl die Fettfüllung heraus und das Lager verschleißt.''		''Unter Umständen spült man mit den Öl die Fettfüllung heraus und das Lager verschleißt.<br />''
	''Solche Lager sind z.B. oft an den Elektromotoren zu finden.''		''Solche Lager sind z.B. oft an den Elektromotoren zu finden.''


	* '''Dämpfungsgummis im Rotorkopf'''		* '''Dämpfungsgummis im Rotorkopf'''
	Die Dämpfungsgummis können mit Fetten auf Silikonbasis dünn eingerieben werden, so fällt die Montage leichter und die Blattlagerwelle kann sich leichter ausrichten.		Die Dämpfungsgummis können mit Fetten auf Silikonbasis dünn eingerieben werden,<br />
	Solche Fette werden z.B. zur Pflege und Wartung von Kaffeevollautomaten und deren Dichtungen eingesetzt und sind im Internet leicht zu bekommen. Sie greifen das Gummi nicht an und verkleben nicht.		so fällt die Montage leichter und die Blattlagerwelle kann sich leichter ausrichten.<br />
			Solche Fette werden z.B. zur Pflege und Wartung von Kaffeevollautomaten und deren Dichtungen eingesetzt<br />
			und sind im Internet leicht zu bekommen.<br />
			Sie greifen das Gummi nicht an und verkleben nicht.


	* '''Kugellager'''		* '''Kugellager'''
	Für Kugellager bieten sich dünne Fette oder Feinöl an (z.B. Nähmaschinenöl). Wichtig ist, dass es Harz- und Säurefrei ist.		Für Kugellager bieten sich dünne Fette oder Feinöl an (z.B. Nähmaschinenöl).<br />
			Wichtig ist, dass es Harz- und Säurefrei ist.<br />
	In der Regel sollte man die Kugellager ein bis zwei mal im Jahr mit einem kleinen Tröpfchen Öl beglücken.		In der Regel sollte man die Kugellager ein bis zwei mal im Jahr mit einem kleinen Tröpfchen Öl beglücken.


	* '''Zahnräder'''		* '''Zahnräder'''
	Sollten herstellerseitig nicht andere Empfehlungen gegeben sein, sollte man alle freiliegenden Zahnräder '''nie''' ölen oder fetten. An dem Fett und Öl bleibt schon beim ersten Flug alles Mögliche an Dreck und Staub kleben und die Leichtgängigkeit ist hinüber, der Verschleiß steigt enorm.		Sollten herstellerseitig nicht andere Empfehlungen gegeben sein,<br />
			sollte man alle freiliegenden Zahnräder '''nie''' ölen oder fetten.<br />
			An dem Fett und Öl bleibt schon beim ersten Flug alles Mögliche an Dreck und Staub kleben<br />
			und die Leichtgängigkeit ist hinüber, der Verschleiß steigt enorm.


	* '''Kugelgelenke'''		* '''Kugelgelenke'''
	Kugelgelenke sollten frei von Schmierstoffen bleiben, außer der Hersteller empfiehlt etwas Anderes.		Kugelgelenke sollten frei von Schmierstoffen bleiben,<br />
			außer der Hersteller empfiehlt etwas Anderes.


	* '''Heckrotorschiebehülse'''		* '''Heckrotorschiebehülse'''
	Der Heckrotorschiebehülse genügt ein kleines bisschen Feinöl (z.B. Nähmachinenöl). Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.		Der Heckrotorschiebehülse genügt ein kleines bisschen Feinöl (z.B. Nähmachinenöl).<br />
			Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.


	* '''Freilauflager'''		* '''Freilauflager'''
	Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden. Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.		Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden.<br />
	Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden, und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.		Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.<br />
			Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden,<br />und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.

The-fallen am 31. März 2011 um 10:58 Uhr

2011-03-31T10:58:03Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2011, 11:00 Uhr
Zeile 25:		Zeile 25:

	Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen, mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.		Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen, mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.
	Dazu eignen sich z.B. Schlauchbürsten. [[Bild:~~Beispiel~~.jpg]]		Dazu eignen sich z.B. Schlauchbürsten. [[Bild:Schlauchbuerste.jpg\|rand\|rechts\|x50px\|Schlauchbürste]]


	Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das HZR demontiert und mit Seife gereinigt werden.		Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das HZR demontiert und mit Seife gereinigt werden.

The-fallen am 31. März 2011 um 10:45 Uhr

2011-03-31T10:45:32Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2011, 10:47 Uhr
Zeile 7:		Zeile 7:

	''Da es zur Pflege und Wartung nur wenige bis keine offiziellen Dokumente seitens der Hersteller gibt,<br />''		''Da es zur Pflege und Wartung nur wenige bis keine offiziellen Dokumente seitens der Hersteller gibt,<br />''
	''soll dieser Artikel zumindest alle Erfahrungen und Grundlagen sammeln.<br />''		''soll dieser Artikel zumindest alle Erfahrungen und Grundlagen sammeln, die über das einfache "Abwischen" hinausgehen.<br />''
	''In jedem Fall sollte vorher geprüft werden, ob es nicht doch Herstellerangaben zur Wartung und Pflege gibt.''		''In jedem Fall sollte vorher geprüft werden, ob es nicht doch Herstellerangaben zur Wartung und Pflege gibt.''

Zeile 18:		Zeile 18:
	''Diese sollten sorgfältig entfernt werden.<br />''		''Diese sollten sorgfältig entfernt werden.<br />''
	''Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc) ab,<br />''		''Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc) ab,<br />''
	''erhöhen sich der Verschleiß und die ~~Schwergängig~~.<br />''		''erhöhen sich der Verschleiß und die Mechanik wird schwergängig.<br />''
	''Sand und Staub wirken wie Schleifpapier. In Verbindung mit Schmierstoffen ergeben sie einen festsitzenden Schlamm.''		''Sand und Staub wirken wie Schleifpapier. In Verbindung mit Schmierstoffen ergeben sie einen festsitzenden Schlamm.''

The-fallen am 31. März 2011 um 10:42 Uhr

2011-03-31T10:42:31Z

← Nächstältere Version		Version vom 31. März 2011, 10:44 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	== Wartung und Pflege eines RC Hubschraubers ==		== Wartung und Pflege eines RC Hubschraubers ==

	Genau so wichtig wie eine regelmäßige Kontrolle aller Teile am Hubschrauber ist die richtige Wartung und Pflege.		''Genau so wichtig wie eine regelmäßige Kontrolle aller Teile am Hubschrauber ist die richtige Wartung und Pflege.<br />''
	Falsche Pflegemittel oder Pflegemittel an falscher Stelle können das Flugverhalten, die Flugsicherheit oder		''Falsche Pflegemittel oder Pflegemittel an falscher Stelle können das Flugverhalten, die Flugsicherheit oder<br />''
	allgemein die Funktion des Hubschraubers beeinflussen. Falsche Pflege ist also gleichzusetzen mit fehlender Pflege.		''allgemein die Funktion des Hubschraubers beeinflussen. Falsche Pflege ist also gleichzusetzen mit fehlender Pflege.''

	~~Da es zur Pflege und Wartung nur wenige bis keine offiziellen Dokumente seitens der Hersteller~~
	~~gibt, soll dieser Artikel zumindest alle Erfahrungen und Grundlagen sammeln.~~
	~~In jedem Fall sollte vorher geprüft werden, ob es nicht doch Herstellerangaben zur Wartung und Pflege gibt.~~



			''Da es zur Pflege und Wartung nur wenige bis keine offiziellen Dokumente seitens der Hersteller gibt,<br />''
			''soll dieser Artikel zumindest alle Erfahrungen und Grundlagen sammeln.<br />''
			''In jedem Fall sollte vorher geprüft werden, ob es nicht doch Herstellerangaben zur Wartung und Pflege gibt.''



	=== Reinigung ===		=== Reinigung ===


	''Beim Fliegen können sich allerlei Schmutzpartikel (Staub, Sand, Grasreste) an dem Gesamten Hubschrauber sammeln, auch an/in der Mechanik.''		''Beim Fliegen können sich allerlei Schmutzpartikel (Staub, Sand, Grasreste) an dem Gesamten Hubschrauber sammeln, auch an/in der Mechanik.<br />''
	''Diese sollten sorgfältig entfernt werden.''		''Diese sollten sorgfältig entfernt werden.<br />''
	''Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc) ab, ''		''Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc) ab,<br />''
	''erhöhen sich der Verschleiß und die Schwergängig.''		''erhöhen sich der Verschleiß und die Schwergängig.<br />''
	''Sand und Staub wirken wie Schleifpapier. In Verbindung mit Schmierstoffen ergeben sie einen festsitzenden Schlamm.''		''Sand und Staub wirken wie Schleifpapier. In Verbindung mit Schmierstoffen ergeben sie einen festsitzenden Schlamm.''


	'''Hauptzahnrad'''		* '''Hauptzahnrad'''

	Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen, mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.		Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen, mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.
Zeile 28:		Zeile 29:
	Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das HZR demontiert und mit Seife gereinigt werden.		Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das HZR demontiert und mit Seife gereinigt werden.

	'''Gelenke'''		* '''Gelenke'''

	Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die		Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die
Zeile 36:		Zeile 37:
	Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.		Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.

	'''Wellen und Achsen'''		* '''Wellen und Achsen'''
	Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier leicht der Staub kleben.		Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier leicht der Staub kleben.
	Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse und sollte daher regelmäßig entfernt werden.		Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse und sollte daher regelmäßig entfernt werden.
Zeile 44:		Zeile 45:
	Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.		Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.

	'''Motor'''		* '''Motor'''
	Im zusammengesetzten Zustand kann man den Motor nur durch Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien. In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern gelagert in denen so schnell kein Schmutz eindringt. Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.		Im zusammengesetzten Zustand kann man den Motor nur durch Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien. In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern gelagert in denen so schnell kein Schmutz eindringt. Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.
	Wer es sich zutraut und weiß was er tut, kann den Motor bei starker Verschmutzung zerlegen und mit einem trockenen Tuch reinigen.		Wer es sich zutraut und weiß was er tut, kann den Motor bei starker Verschmutzung zerlegen und mit einem trockenen Tuch reinigen.



	=== Schmieren und Ölen ===		=== Schmieren und Ölen ===



	''Bevor einfach drauf los geölt wird sollte man sich klarmachen, welche Schmierstoffe wofür''		''Bevor einfach drauf los geölt wird sollte man sich klarmachen, welche Schmierstoffe wofür''
	''geeignet sind und welche sogar schädlich sein können weil sie z.B. das Material angreifen oder verharzen.''		''geeignet sind und welche sogar schädlich sein können weil sie z.B. das Material angreifen oder verharzen.''
Zeile 57:		Zeile 59:
	''Unter Umständen spült man mit den Öl die Fettfüllung heraus und das Lager verschleißt.''		''Unter Umständen spült man mit den Öl die Fettfüllung heraus und das Lager verschleißt.''
	''Solche Lager sind z.B. oft an den Elektromotoren zu finden.''		''Solche Lager sind z.B. oft an den Elektromotoren zu finden.''

	'''Dämpfungsgummis im Rotorkopf'''
			* '''Dämpfungsgummis im Rotorkopf'''
	Die Dämpfungsgummis können mit Fetten auf Silikonbasis dünn eingerieben werden, so fällt die Montage leichter und die Blattlagerwelle kann sich leichter ausrichten.		Die Dämpfungsgummis können mit Fetten auf Silikonbasis dünn eingerieben werden, so fällt die Montage leichter und die Blattlagerwelle kann sich leichter ausrichten.
	Solche Fette werden z.B. zur Pflege und Wartung von Kaffeevollautomaten und deren Dichtungen eingesetzt und sind im Internet leicht zu bekommen. Sie greifen das Gummi nicht an und verkleben nicht.		Solche Fette werden z.B. zur Pflege und Wartung von Kaffeevollautomaten und deren Dichtungen eingesetzt und sind im Internet leicht zu bekommen. Sie greifen das Gummi nicht an und verkleben nicht.

	'''Kugellager'''		* '''Kugellager'''
	Für Kugellager bieten sich dünne Fette oder Feinöl an (z.B. Nähmaschinenöl). Wichtig ist, dass es Harz- und Säurefrei ist.		Für Kugellager bieten sich dünne Fette oder Feinöl an (z.B. Nähmaschinenöl). Wichtig ist, dass es Harz- und Säurefrei ist.
	In der Regel sollte man die Kugellager ein bis zwei mal im Jahr mit einem kleinen Tröpfchen Öl beglücken.		In der Regel sollte man die Kugellager ein bis zwei mal im Jahr mit einem kleinen Tröpfchen Öl beglücken.

	'''Zahnräder'''		* '''Zahnräder'''
	Sollten herstellerseitig nicht andere Empfehlungen gegeben sein, sollte man alle freiliegenden Zahnräder '''nie''' ölen oder fetten. An dem Fett und Öl bleibt schon beim ersten Flug alles Mögliche an Dreck und Staub kleben und die Leichtgängigkeit ist hinüber, der Verschleiß steigt enorm.		Sollten herstellerseitig nicht andere Empfehlungen gegeben sein, sollte man alle freiliegenden Zahnräder '''nie''' ölen oder fetten. An dem Fett und Öl bleibt schon beim ersten Flug alles Mögliche an Dreck und Staub kleben und die Leichtgängigkeit ist hinüber, der Verschleiß steigt enorm.

	'''Kugelgelenke'''		* '''Kugelgelenke'''
	Kugelgelenke sollten frei von Schmierstoffen bleiben, außer der Hersteller empfiehlt etwas Anderes.		Kugelgelenke sollten frei von Schmierstoffen bleiben, außer der Hersteller empfiehlt etwas Anderes.

	'''Heckrotorschiebehülse'''		* '''Heckrotorschiebehülse'''
	Der Heckrotorschiebehülse genügt ein kleines bisschen Feinöl (z.B. Nähmachinenöl). Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.		Der Heckrotorschiebehülse genügt ein kleines bisschen Feinöl (z.B. Nähmachinenöl). Wichtig ist auch hier, dass es Harz- und Säurefrei ist.

	'''Freilauflager'''		* '''Freilauflager'''
	Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden. Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.		Das Freilauflager muss nicht geschmiert werden. Durch das Schmieren kann sogar die Funktion (das "greiffen" des Lagers) beeinträchtigt werden.
	Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden, und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.		Wenn überhaupt, sollte hier nur ein kleiner Tropfen Feinöl verwendet werden, und dieser ausschließlich zum Schutz vor Rost.

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	''Da es zur Pflege und Wartung nur wenige ~~bis~~ keine offiziellen Dokumente seitens der Hersteller gibt,<br />''		''Da es zur Pflege und Wartung nur wenige oder gar keine offiziellen Dokumente seitens der Hersteller gibt,<br />''
	''soll dieser Artikel zumindest alle Erfahrungen und Grundlagen sammeln, die über das einfache "Abwischen" hinausgehen.<br />''		''soll dieser Artikel zumindest alle Erfahrungen und Grundlagen sammeln, die über das einfache "Abwischen" hinausgehen.<br />''
	''In jedem Fall sollte vorher geprüft werden, ob es nicht doch Herstellerangaben zur Wartung und Pflege gibt.''		''In jedem Fall sollte vorher geprüft werden, ob es nicht doch Herstellerangaben zur Wartung und Pflege gibt.''
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	''Beim Fliegen können sich allerlei Schmutzpartikel (Staub, Sand, Grasreste) an dem ~~Gesamten~~ Hubschrauber sammeln, auch an/in der Mechanik.<br />''		''Beim Fliegen können sich allerlei Schmutzpartikel (Staub, Sand, Grasreste) an dem gesamten Hubschrauber sammeln, auch an/in der Mechanik.<br />''
	''Diese sollten sorgfältig entfernt werden.<br />''		''Diese sollten sorgfältig entfernt werden.<br />''
	''Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc) ab,<br />''		''Setzen sich Staub und Sand z.B. auf sich bewegenden Teilen (Lager, Gelenke, Zahnräder, etc) ab,<br />''
Zeile 23:		Zeile 23:

	* '''Hauptzahnrad'''		* '''Hauptzahnrad'''
	Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist, kann man versuchen,<br />		Wenn das Hauptzahnrad verschmutzt ist kann man versuchen,<br />
	mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.<br />		mit einer trockenen Bürste und Druckluft den Dreck zu entfernen.<br />
	Dazu ~~eignen~~ sich z.B. eine [[:Bild:Schlauchbuerste.jpg\|Schlauchbürste]].<br />		Dazu eignet sich z.B. eine [[:Bild:Schlauchbuerste.jpg\|Schlauchbürste]].<br />
	Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das ~~HZR~~ demontiert und mit Seife gereinigt werden.		Bei stärkerer Verschmutzung, z.B. in Kombination mit Fett oder Öl, sollte das Zahnrad demontiert und mit Seife gereinigt werden.


	* '''Gelenke'''		* '''Gelenke'''
	Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die<br />		Gerade die Kugelgelenke müssen sich leicht bewegen können, um die<br />
	Steuerbefehle ohne ~~Verschiebung~~ an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.<br />		Steuerbefehle ohne Phasenverschiebung an die Paddel/Rotorblätter weitergeben zu können.<br />
	Die Kugelgelenke sollten, wenn nicht anders Vorgegeben, ~~drucken~~ und Fettfrei sein.<br />		Die Kugelgelenke sollten ,wenn nicht anders Vorgegeben, Öl- und Fettfrei sein.<br />
	Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.		Um sie zu reinigen reicht ein trockenes Tuch und/oder Druckluft.

Zeile 38:		Zeile 38:
	* '''Wellen und Achsen'''		* '''Wellen und Achsen'''
	Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder<br />		Da Wellen und Achsen an einigen Stellen geschmiert werden oder<br />
	mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier ~~leicht~~ der Staub kleben.<br />		mit Schmiermitteln in Kontakt kommen, bleibt hier schnell der Staub kleben.<br />
	Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse<br />		Dieser wandert dann unter Umständen in die Lager der Welle bzw. Achse<br />
	und sollte daher regelmäßig entfernt werden.		und sollte daher regelmäßig entfernt werden.
	<br />		<br />
	Je nach Erreichbarkeit reichen hier Tücher oder Pfeifenreiniger.<br />		Je nach Erreichbarkeit reichen hier Tücher, Wattetupfer oder Pfeifenreiniger.<br />
	Wenn man in Erwägung zieht, den Schmutz mit Wasser und Seife zu entfernen,<br />		Wenn man in Erwägung zieht, den Schmutz mit Wasser und Seife zu entfernen,<br />
	sollte man ~~Aufpassen~~, den Schmutz ~~nicht~~ mit dem Wasser erst recht in die Lager ~~zu spülen~~.<br />		sollte man aufpassen, dass man den Schmutz mit dem Wasser nicht erst recht in die Lager spült.<br />
	Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.		Nach dem Spülen mit Seife sollte man kontrollieren, ob die Lager der Welle oder Achse neu geölt/gefettet werden müssen.

Zeile 52:		Zeile 52:
	Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien.<br />		Ausblasen mittels Druckluft vom Staub befreien.<br />
	In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern<br />		In der Regel ist die Welle des Motors auf wartungsfreien Lagern<br />
	gelagert in denen so schnell kein Schmutz eindringt.<br />		gelagert, in denen so schnell kein Schmutz eindringt.<br />
	Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.<br />		Mehr Aufwand ist also meistens nicht notwendig.<br />
	Wer es sich zutraut und weiß was er <br />		Wer es sich zutraut und weiß was er <br />