Rotorblatt: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Blatthärte bestimmt in hohem Maße die Flugeigenschaften. Hierbei unterscheidet man zwischen der Torsionshärte (Verdrehung) und der Schlaghärte (Biegung des Blattes in Längsrichtung). Weichere Blätter (z.B. aus [[GFK]]) ergeben einen komfortablen Flugstil mit verzögerten Reaktionszeiten. Will man mehr bis hin zum [[3D|3D-Flugstil]] müssen die Blätter härter sein, sodass [[CFK]] verwendet wird. Vor allem ist hierbei die Verdrehsteifigkeit gefordert, die eine schnelle Umsetzung der Steuerbefehle ermöglicht. | Die Blatthärte bestimmt in hohem Maße die Flugeigenschaften. Hierbei unterscheidet man zwischen der Torsionshärte (Verdrehung) und der Schlaghärte (Biegung des Blattes in Längsrichtung). Weichere Blätter (z.B. aus [[GFK]]) ergeben einen komfortablen Flugstil mit verzögerten Reaktionszeiten. Will man mehr bis hin zum [[3D|3D-Flugstil]] müssen die Blätter härter sein, sodass [[CFK]] verwendet wird. Vor allem ist hierbei die Verdrehsteifigkeit gefordert, die eine schnelle Umsetzung der Steuerbefehle ermöglicht. | ||
Version vom 30. Juli 2006, 17:54 Uhr
Blatthärte
Die Blatthärte bestimmt in hohem Maße die Flugeigenschaften. Hierbei unterscheidet man zwischen der Torsionshärte (Verdrehung) und der Schlaghärte (Biegung des Blattes in Längsrichtung). Weichere Blätter (z.B. aus GFK) ergeben einen komfortablen Flugstil mit verzögerten Reaktionszeiten. Will man mehr bis hin zum 3D-Flugstil müssen die Blätter härter sein, sodass CFK verwendet wird. Vor allem ist hierbei die Verdrehsteifigkeit gefordert, die eine schnelle Umsetzung der Steuerbefehle ermöglicht.
Weblinks
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