Blattanströmgeschwindigkeit: Unterschied zwischen den Versionen
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-Der Position auf dem Rotorblatt (Blattanströmgeschwindigkeit steigt mit der Entfernung vom Rotorkopf) | -Der Position auf dem Rotorblatt (Blattanströmgeschwindigkeit steigt mit der Entfernung vom Rotorkopf) | ||
Zusätzlich beeinflussen überlagerte Bewegungen (z.B. Vorwärtsflug) die Geschwindigkeitsverteilung. Das voreilende Blatt hat eine höhere Anströmgeschwindigkeit als das nacheilende Blatt. Diese Überlagerung begrenzt auch die erzielbare Höchstgeschwindigkeit eines Hubschraubers. Die Anströmgeschwindigkeit des voreilenden Blattes erreicht die Schallgeschwindigkeit und erzeugt erheblichen Widerstand (diesmal nicht "siehe", sondern "höre" Bell UH-1, bzw. Spitzname "Teppichklopfer"). | Zusätzlich beeinflussen überlagerte Bewegungen (z.B. Vorwärtsflug, Abstieg im Abwind) die Geschwindigkeitsverteilung. Das voreilende Blatt hat eine höhere Anströmgeschwindigkeit als das nacheilende Blatt. Diese Überlagerung begrenzt auch die erzielbare Höchstgeschwindigkeit eines Hubschraubers. Die Anströmgeschwindigkeit des voreilenden Blattes erreicht die Schallgeschwindigkeit und erzeugt erheblichen Widerstand (diesmal nicht "siehe", sondern "höre" Bell UH-1, bzw. Spitzname "Teppichklopfer"). | ||
== Warum ist die Blattanströmgeschwindigkeit wichtig? == | |||
Ein nicht angeströmtes Profil erzeugt keinen Auf-/Abtrieb. Fällt die Geschwindigkeit der Anströmung sinkt automatisch die mit dem Blatt erzeugbare Auf-/Abtriebskraft. | Ein nicht angeströmtes Profil erzeugt keinen Auf-/Abtrieb. Fällt die Geschwindigkeit der Anströmung sinkt automatisch die mit dem Blatt erzeugbare Auf-/Abtriebskraft. | ||
Version vom 11. Mai 2006, 20:31 Uhr
Die Blattanströmgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der die Lüft über das Rotorblatt streicht. Sie hängt einerseits ab von:
-Rotordrehzahl (niedrige Rotordrehzahl --> niedrige Blattanströmgeschwindigkeit) -Der Position auf dem Rotorblatt (Blattanströmgeschwindigkeit steigt mit der Entfernung vom Rotorkopf)
Zusätzlich beeinflussen überlagerte Bewegungen (z.B. Vorwärtsflug, Abstieg im Abwind) die Geschwindigkeitsverteilung. Das voreilende Blatt hat eine höhere Anströmgeschwindigkeit als das nacheilende Blatt. Diese Überlagerung begrenzt auch die erzielbare Höchstgeschwindigkeit eines Hubschraubers. Die Anströmgeschwindigkeit des voreilenden Blattes erreicht die Schallgeschwindigkeit und erzeugt erheblichen Widerstand (diesmal nicht "siehe", sondern "höre" Bell UH-1, bzw. Spitzname "Teppichklopfer").
Warum ist die Blattanströmgeschwindigkeit wichtig?
Ein nicht angeströmtes Profil erzeugt keinen Auf-/Abtrieb. Fällt die Geschwindigkeit der Anströmung sinkt automatisch die mit dem Blatt erzeugbare Auf-/Abtriebskraft.