T-Rex 500

Der T-Rex ist ein elektrisch angetriebener Hubschrauber des Herstellers Align mit kollektiver Blattverstellung, der auf einen bürstenlosen Antrieb und eine Stromversorgung über Lithium-Polymerakkus ausgelegt ist. Auf der ganzen Welt ist dieser Heli verbreitet und wird von allen Piloten sehr geschätzt.

Der T-Rex 500 stellt die konsequente Weiterentwicklung des T-Rex 450 dar. Hier ist es gelungen die Präzision des T-Rex 600 und die Wendigkeit des T-Rex 450 zu kombinieren. Angetrieben von einem leistungsstarken Brushless-Motor und einem 60A Brushless-Regler und einem 6S LiPo-Akku ist dieser Helikopter voll 3D fähig.

Technische Daten

• Länge: 850mm
• Höhe: 310mm
• Rotorblattlänge: 425mm
• Hauptrotordurchmesser: 970mm
• Heckrotordurchmesser: 200mm
• Motorritzel: 12 Zähne/13 Zähne
• Hauptzahnrad: 162 Zähne
• Autorotationzahnrad: 145 Zähne
• Heckriemenzahnrad: 31 Zähne
• Übersetzungsverhältnisse: 1:13,5:4,68 / 1:12,46:4,68
• Leergewicht(ohne Antrieb) ca. 935g
• Fluggewicht ca. 1700g

Varianten

T-Rex 500 GF:

• Taumelscheibenansteuerung: 120° HR3 Ansteuerung
• GFK-Chassis
• Rotorkopf teilweise aus Alu CNC gefertigt (Zentralstück, Blatthalter und Taumelscheibe; Rest Kunststoff)

T-Rex 500 CF:

• Taumelscheibenansteuerung: 120° HR3 Ansteuerung
• CFK-Chassis
• Rotorkopf teilweise aus Alu CNC gefertigt (Zentralstück, Blatthalter und Taumelscheibe; Rest Kunststoff)

T-Rex 500 ESP:

• Taumelscheibenansteuerung: 120° HR3 Ansteuerung
• CFK-Chassis
• Rotorkopf komplett aus Aluminium
• Hauptrotorwellen-Lagerböcke aus Aluminium
• Heck mit Starrantrieb über Kegelräder
• CKF Haupt- und Heckrotorblätter
• im Bausatz sind Align DS510 Digital-Servos für die Taumelscheibe enthalten

Servos

Taumelscheibe

Hersteller	Typ	Stellmoment (N*cm bei 4.8V)	Haltemoment (N*cm bei 4.8V)	Stellzeit (s/60° bei 4.8V)	Größe (mm)	Gewicht (g)	Preis ca. (€)
von Align empfohlen
Futaba	S9650 Digital	33	82	0.13	36 x 29 x 15	29	67,-
Hitec	HS-5245MG Digital	44	?	0.15	32 x 17 x 31	32	42,-
Savox	DS510 Digital	37	?	0.13	35 x 15 x 29.2	25.9	50,-
Hitec	HS-82MG	28	-	0.12	29.8 x 12 x 29.6	19	21,-
Hitec	HS-225BB	38	-	0.14	32 x 17 x 31	27	19,-
weitere Servos
Robbe	FS-502BB	20	-	0.16	30 x 13 x 31	18	16,-
Savox	SH-1350	37	?	0.17	35 x 15 x 29.2	26	45,-

Heckservo

Hersteller	Typ	Stellmoment (N*cm bei 4.8V)	Haltemoment (N*cm bei 4.8V)	Stellzeit (s/60° bei 4.8V)	Größe (mm)	Gewicht (g)	Preis ca. (€)
von Align empfohlen
Futaba	S9257 Digital	20	50	0.08	35.5 x 15 x 28.6	26	65,-
Futaba	9650 Digital	33	82	0.13	36 x 29 x 15	29	66,-
weitere Servos
Savox	SH-1357	19	?	0.12	30 x 15 x 29.2	26	45,-

Gyro

Empfohlen werden SMM-Gyros, zum einen der Futaba GY-401, zum anderen der LTG-2100T.

Regler

Im Bausatz enthalten ist der von Align für diesen Helikopter entwickelten RCE-BL60G. Dieser kann sowohl im Regler-Modus als auch im Steller-Modus betrieben werden. Besonderes Feature dieses Reglers ist das einstellbare BEC (5V oder 6V, 5A).

Verwendet werden kann aber auch der im Regler-Modus sehr gut funktionierende Jazz 80-6-18 von Kontronik.

Im Kommen sind momentan Regler von YGE, die wohl sehr gut regeln und wie der Jazz über ein getaktetes BEC verfügt.

Motor

Im Bausatz enzhalten ist der Motor 500L von Align. Dieser verfügt über 1600 Umdrehungen/Volt und ist ausgelegt auf 45A Dauer / 55A(30sec) für 4S-LiPos und 35A Dauer / 45A(30sec) für 6S Akkus. Er verfügt über eine Leistung von 650W Dauer / 800W (30sec).

Verwendet werden kann auch der Scorpion V2 HK3026 mit 1400KV, welcher für 80A Dauerstrom ausgelegt ist und 1680W leistet.

Akkus

Der T-Rex 500 kann sowohl mit 5s als auch mit 6s LiPo's betrieben werden. Bei 5s LiPo's wirkt sich nachteilig aus, dass ein ein höherer Strom fließt, allerdings passen mit dieser konfiguration LiPo's größerer Kapazität unter die Haube.

Vorteil bei 6s ist der etwas größere Wirkungsgrad und ausreichend Leistungsreserven, außerdem kann man seine möglicherweise bereits vorhandenen 3s Akkus seriell verschalten, sodass aus 2x 3s LiPo's ein 6s Lipo entsteht. Nachteil hierbei ist, dass keine allzu großen Akkus unter die Haube passen.

Modifikationen

• Modifikation von DocTom zur verringerung der Kopfdämpfung, um die Drehzahl reduzieren zu können und mehr Flugzeit zu erhalten (Link zum RHF-Thread).
• Modifikation der Haubenhalterung von DocTom, damit diese besser hält (Link zum RHF-Thread).