Zusammenbau eines Modellhelis

Wichtige Punkte beim Bau

• Vor Baubeginn unbedingt die Bau- bzw. Montageanleitung sorgfältig lesen
• Die benötigten Arbeitsmaterialien (z.B. CA-Kleber, Schraubensicherungslack, Klebebänder usw.) sollte man schon vor Baubeginn besorgen
• Die einzelnen Baugruppen sollten immer nach der Montageanleitung erstellt werden. Schon in diese Phase immer die Funktion und Leichtgängkeit der Teile überprüfen
• Schraubverbindungen immer mit Schraubensicherungslack sichern (entfetten nicht vergessen, bei Kunststoffen zuvor eine Verträglichkeitsuntersuchung machen)
• Bewegliche Teile müssen spielfrei und leichtgängig montiert werden
• Klebstoff und Sicherungslack sparsam einsetzen
• Kabel immer so verlegen, dass sie nicht mit beweglichen Teilen in Berührung kommen
• Gestängelängen, Pitchwerte usw. nach den Vorgaben der Anleitung einstellen
• Bei der Überprüfung der Elektrik, den Heli sicher auf einer ebenen Fläche fixieren (evtl. sogar die Rotorblätter demontieren und die Mechanik auf Vibrationen untersuchen
• Am besten den Heli von einem erfahrenen Piloten überprüfen lassen

Mit einem optimal eingestellten und eingeflogenen Heli, fallen die ersten Flugversuche viel einfacher.

Schwerpunkt des Helis

Im Allgemeinen befindet sich der Schwerpunkt von RC-Helis mittig etwas (1-1,5cm) vor der Hauptrotorwelle.

Festellen ob der Schwerpunkt etwa stimmt, kann man indem man den Heli vollgetankt mit den Händen an den Blatthaltern packt und die Rotorblätter senkrecht im Raum hält. Also als würde er senkrecht hoch fliegen wie in einen Turn und keine Angst der Heli muss im Flug bedeutend mehr aushalten. Jetzt sollte langsam (seine Nase nach unten drehen.

Leider kann man beim Flug die Lage des Schwerpunkts schlecht feststellen, da hier einem leider Wind und Rotorkopfeinstellung einen Strich durch die Rechnung machen. Sollte man doch einen windstillen Tag erwischt haben und auch der Rotorkopf penibel genau eingestellt sein, sollte der Heli aus dem Schweben heraus langsam nach vorne hin wegdriften.

Spurlauf einstellen

Eine Mögichkeit besteht darin den Heli hinzustellen.

Jetzt wird der Rotor fast auf Nenndrehzahl und auf Pitch 0° gebracht. Dann sollte jemand mit genügend Sicherheitsabstand die Blattenden auf Rotorebene beobachten.

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Die Blattenden sollten auf gleiche Ebene rotieren.

Tun sie es nicht, dann ein Blattanlenkungsgestänge markieren und etwas verlängern oder verkürzen. Egal welche Richtung und welches Blatt, es muss aber das markierte Blatt sein; es geht nur um die Auswirkung der Änderung.

Wieder bei Nenndrehzahl und 0°-Pitch die Blattenden beobachten lassen.

Ist der Abstand zwischen den Blattenden grösser geworden, wurde in die falsche Richtung verändert und es muss wieder diesmal entgegengesetz korrigiert werden.

Ist der Abstand zwischen den Blattenden kleiner geworden, stimmt die Richtung der Korrektur und es muss nur noch weiter in diese Richtung korrigiert werden.