ProgBspMC12 T-Rex XL: Unterschied zwischen den Versionen

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Diese Einstellung habe ich ohne viel Vorkenntnisse erstellt. Sie funktioniert mit einer nach Anleitung eingestellten Mechanik.  
Diese Einstellung habe ich ohne viel Vorkenntnisse erstellt. Sie funktioniert mit einer nach Anleitung eingestellten Mechanik.  


Am Empfänger sind gesteckt:
Am Empfänger sind gesteckt:
Buchse 1 = ESC Regler
Buchse 1 = ESC Regler
Buchse 2 = Vorne rechts (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)
Buchse 2 = Vorne rechts (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)
Buchse 3 = Hinten
Buchse 3 = Hinten
Buchse 4 = Heckservo (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)
Buchse 4 = Heckservo (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)
Buchse 5 = frei
Buchse 5 = frei
Buchse 6 = Vorne Links (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)
Buchse 6 = Vorne Links (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)

Version vom 16. Februar 2008, 15:38 Uhr

Diese Einstellung habe ich ohne viel Vorkenntnisse erstellt. Sie funktioniert mit einer nach Anleitung eingestellten Mechanik.

Am Empfänger sind gesteckt:

Buchse 1 = ESC Regler

Buchse 2 = Vorne rechts (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)

Buchse 3 = Hinten

Buchse 4 = Heckservo (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)

Buchse 5 = frei Buchse 6 = Vorne Links (Servos der Taumelscheibe in Flugrichtung)

Wichtig! Beim Einrichten der Mittellage der Servos darauf achten, das der Gasknüppel an der Steuerung mittig steht!

Program Modus (CH + DEC)+EIN

MDL 2

TRX

TYP HE

MOD 2

THR Norm


Einstellmodus Ein + (CH + DEC)

D/R CH 2-4 -> 75%

EXP CH 2+3 25%

EXP CH 2+3 -> LN

EXP OFFSET CH 2- 4 -> 0 Diese Einstellung habe ich ohne viel Vorkenntnisse erstellt. Sie funktioniert mit einer nach Anleitung eingestellten Mechanik.

Program Modus (CH + DEC)+EIN

MDL 4

GMS

TYP HE

MOD 2

THR Norm


Einstellmodus Ein + (CH + DEC)

D/R CH 2-4 -> 75%

EXP CH 2+3 25%

EXP CH 2+3 -> LN

EXP OFFSET CH 2- 4 -> 0

CH 1 = NORN

CH 2 = NORM

CH 3 = REV

CH 4 = NORM

CH 5 = REV

CH 6 = REV

CH 7 = NORM

SB Trim CH 3 = +28 SB Trim CH 4 = -13 SB Trim CH 6 = -29 Ansonsten 0

TRV ADJUST CH 1 = +/- 100% TRV ADJUST CH 2 = +30% / -50% TRV ADJUST CH 3 = +30% / -50% TRV ADJUST CH 4 = +50% / -24% TRV ADJUST CH 5 = +/- 100% TRV ADJUST CH 6 = +30% / -50%

GLI = 100% ATR = Off

PH = 85%

PLI = 70%

STA = 0%

DYn = 0%

SWA = 3|-

Mischer a,b,c =0