Belt CP: Unterschied zwischen den Versionen
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* abrauchende Steller (Es gibt Berichte in diversen Foren, daß einige Steller nach kurzer Zeit den Hitzetod gestorben sind) | * abrauchende Steller (Es gibt Berichte in diversen Foren, daß einige Steller nach kurzer Zeit den Hitzetod gestorben sind) | ||
* defekte Servo's (Es gibt auch hier Berichte in diversen Foren, daß die Servo's teilweise eine kurze Lebensdauer haben.) | * defekte Servo's (Es gibt auch hier Berichte in diversen Foren, daß die Servo's teilweise eine kurze Lebensdauer haben.) | ||
* Kopfdämpfungsgummis zu weich | * Kopfdämpfungsgummis zu weich (es passen wohl die vom T-Rex 450SE V1 oder Dragonus) | ||
* Hauptrotorwellen teiweise schon im Neuzustand krumm (von Blattlagern wird in diversen Forum das selbe Berichtet) | * Hauptrotorwellen teiweise schon im Neuzustand krumm (von Blattlagern wird in diversen Forum das selbe Berichtet) | ||
* manche Hauptzahnräder eiern | * manche Hauptzahnräder eiern | ||
* "O-Gestänge" und Verbindungsgestänge vom Mischhebel zur Blattaufnahme neigen zu starkem Verschleiss, was bis zum Aushängen im Flug führen kann | * "O-Gestänge" und Verbindungsgestänge vom Mischhebel zur Blattaufnahme neigen zu starkem Verschleiss, was bis zum Aushängen im Flug führen kann | ||
* Heckrotor-Pitchbrücke verbiegt sich bei größeren Auslenkungen (dem kann durch Gummi-Unterlegscheiben entgegengewirkt werden) | * Heckrotor-Pitchbrücke verbiegt sich bei größeren Auslenkungen (dem kann durch Gummi-Unterlegscheiben entgegengewirkt werden) | ||
Version vom 4. März 2008, 12:42 Uhr
Der BELT CP ist ein preisgünstiger kollektivpitch-gesteuerter, 3D-fähiger Mikro-Modell-Hubschrauber mit riemengetriebenem Heckrotor; Hersteller E-Sky
Versionen
- KIT = Bausatz
- ARF = fast flugfertig
- RTF = flugfertig
Technische Daten
Allgemein
- Hauptrotor: 2 Blätter, rechtsdrehend, Hiller-Paddel
- Heckrotor: 2 Blätter
- Rotorkreisdurchmesser: 680 mm
- Heckrotordurchmesser: 135 mm
- Abfluggewicht: ca. 680g
- Anlenkung: eCCPM, 3 Servos (Ein Nickservo vorn, 2 Rollservos hinten), Taumelscheibentyp HR3
- Mechanik: Kunststoff
- Trainerhaube
- 2 Farbversionen: weiß und gelb
zusätzliche Daten der RTF Version
- bürstenloser Motor der 450er Größe
- elektronischer Drehzahlsteller 25A
- 4 Mikroservos
- Lithium-Ionen-Polymer-Akkumulator 1800 mAh, 11,1V
- proprietäre Sende- und Empfangsanlage (Typ 0406A), mit festen Computermixern für diesen Hubschrauber
bekannte Probleme
- Spiel in den Anlenkungen (Winkelhebel)
- abrauchende Steller (Es gibt Berichte in diversen Foren, daß einige Steller nach kurzer Zeit den Hitzetod gestorben sind)
- defekte Servo's (Es gibt auch hier Berichte in diversen Foren, daß die Servo's teilweise eine kurze Lebensdauer haben.)
- Kopfdämpfungsgummis zu weich (es passen wohl die vom T-Rex 450SE V1 oder Dragonus)
- Hauptrotorwellen teiweise schon im Neuzustand krumm (von Blattlagern wird in diversen Forum das selbe Berichtet)
- manche Hauptzahnräder eiern
- "O-Gestänge" und Verbindungsgestänge vom Mischhebel zur Blattaufnahme neigen zu starkem Verschleiss, was bis zum Aushängen im Flug führen kann
- Heckrotor-Pitchbrücke verbiegt sich bei größeren Auslenkungen (dem kann durch Gummi-Unterlegscheiben entgegengewirkt werden)