T-Rex 600 ESP

Der neue Rex 600 ESP

Einleitung

Bei dem neuen T-Rex600 ESP handelt es sich nicht nur um ein Facelifting. Der RC-Heli wurde gegenüber dem T-Rex600e vollständig überarbeitet.

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Die Unterschiede zum alten T-Rex 600 E Bausatz:

Mechanik/Chassis

• Die vollständige Kopfmechanik, die HRW Führung, das Heckgetriebe und die Push & Pull Anlenkung sind jetzt aus hochwertigem Aluminium.
• Das CFK Chassis wurde kpl. überarbeitet. Der Schwerpunkt sitzt weiter vorn und das Chassis bietet jetzt u.a. mehr Möglichkeiten für die Montage von RC Komponenten.
• Der Tuning Heckantrieb über Welle ist bei dem ESP Serienmäßig.
• Die Taumelscheibe und Taumelscheibenführung wurden kpl. überarbeitet.
• Die GFK Haube hat eine ansprechende Effekt Lackierung und verspricht eine gute Lageerkennung.
• Die ohnehin schon sehr gute Push & Pull Anlenkung wurde noch weiter optimiert.
• Die Taumelscheiben Anlenkung wurde geändert.
• Das beiliegende Linear BEC ist jetzt für ein Dauerstrom von 6A vorgesehen.
• Der neue 650L (1220rpm) Motor ist für den REX 600 besser dimensioniert und verspricht mehr Leistungs-Reserven.
• Zwei Motorritzel (14T/15T) sind mit im Lieferumfang.
• Der neue Regler ist nun für 100/135A (Dauer/Max) ausgelegt und macht von der Verarbeitung einen guten Eindruck.
• Die CFK Heckrotorblätter sind jetzt optisch ansprechender.
• Dem Bausatz liegen sehr gut verarbeitete 600er CFK Hauptrotorblätter (128g!) mit goldenen „Align“ Schriftzug und Laser Effekt Folie bei.
• Das Heckleitwerk ist aus CFK.
• Die Paddel sind eine neue Entwicklung, sehr leicht und versprechen eine hohe Agilität.
• Die Kopfdämpfung wurde verbessert. Überarbeitete weiche graue, härtere schwarze und Hülse sind mit im Bausatz enthalten.
• Das Leergewicht ohne RC-Komponenten (Servos Empfänger etc.), Rotorblätter und Antrieb ist jetzt 1570g (inkl. 140g GFK Haube).

Qualtät des Bausatzes

Bausatzqualität

ESP Bausatz

..auch wenn es kaum möglich erscheint. Align hat es geschafft die Bausatzqualität des 600ter noch einmal deutlich zu verbessern. Einige Baustufen waren bei dem mir vorliegenden Bausatz fertig vormontiert. Andere Baugruppen waren lose verschraubt, es mussten nur die Schrauben gelöst, gesichert und fest verschraubt werden.

Als nicht so schön empfand ich

• das hellgraue Landegestell
• die nicht sehr langlebigen Plastik Heckblatthalter,
• die nicht im Bausatz enthaltene Abstandhalter für die Montage der vorderen TS Servos
• den fehlenden CA Kleber für die Montage der Heckantriebswelle (Schraubsicherung, Lagerkleber und Silikon Fett sind mit im Lieferumfang)

Sonst gab es an dem Bausatz nichts auszusetzen. Ich neige dazu, den Bausatz als nahezu perfekt zu bezeichnen.

Nicht im Bausatz enthalten sind:

REX 600 TS-Servo Montage

• CA Kleber.
• Abstandhalter für TS-Servo Montage.
• Empfehle ich Marken Schraubsicherung.
• Werkzeug/ Pinzette, kl. Spitzzange, Kugelkopfzange, Kreuzschraubendreher-Satz, Messschieber, Imbus-Satz, Pitch-Leere.
• 3x Taumelscheiben Servos
• Gyro/Heckservo
• Flugakku
• Empfänger
• Hochstromstecker
• Ein Computer RC Sender

Der T-Rex 600 ESP und Rigid:

T-REX 600 ESP / T-Rex 600e

Für die Verwendung von Rigid Systemen ist der Heli nur für Scale, Schweben und softer Rundflug geeignet da eine direkte Anlenkung der TS nur noch mit Chassis von Fremdherstellern möglich ist.

Wer den T-Rex 600 kennt wird jedoch wissen, dass solche elektronischen Hilfsmittel bei dem Heli nicht notwendig sind. Ein T-Rex 600, ordentlich gebaut, hat von Haus aus sehr gute Flugeigenschaften und bringt eine große Agilität mit sich. Die Agilität wurde beim T-REX 600 ESP weiter erhöht. Das Flugverhalten ähnelt jetzt, trotz der Größe, einem gut ausgestatteten T-Rex 450.

T-REX 600 ESP contra T-Rex 600e GF V-Stabi, Testbericht von Maren:

Mit FePos lassen sich die Akkukosten deutlich senken. Der originale ESP Motor sollte mit 6S2P unter Verwendung eines Nixx fähigen Reglers gut laufen. Einige verwenden auch 12S1P FePos für ein 10S Lipo Setup

Wetter ist mal wieder ist mal wieder sehr bescheiden,trotzdem war ich eben mit Wendy los, um einen direkten Vergleich zwischen Rex 600 ESP (S3152 auf TS viva PP) und Rex 600e GF Vstabi (BLS 451 direkt auf TS) zu bekommen. Beim Nachladen der Empfänger-Akkus ist uns aufgefallen, dass die einfacheren S3152 Servos, etwa 1/3 mehr Strom benötigen, als die BLS 451 Servos.

Leider konnten wir witterungsbedingt nur jeweils einen Flug mit 12s FePo durchführen. Der Wind war sehr böig (ca. 40-50Km/h), so daß der ESP stets korrigiert werden mußte. Dies stellte jedoch kein Problem dar! Im Gegenteil, es macht einen riesigen Spaß mit dieser extrem agilen und kräftigen Maschine gegen die Unbilden der Natur zu kämpfen. Nach etwa 6 Minuten war der Spaß vorbei und ich mußte wegen Strommangel laden.

Anschließend kam dann der T-Rex 600 mit VStabi an die Reihe. Irgenwie fühlte sich dieser viel erwachsener an. Als ob ich von einem Sportwagen in eine gut motorisierte Limonsine mit allen Extras wie "ABS, ESP, ASR usw." umgestiegen wäre. Schweben geht wie von allein und auch beim Fliegen sind deutlich weniger Korrekturen erforderlich. Dennoch gehen Flips und TicTocs etwas zügiger als beim ESP. Auch die Funnel waren deutlich runder. Nach etwas mehr als 5 Minuten waren die FePo leer und wir mußten vor einer heranziehenden Regenfront fliehen.

Fazit zu T-REX 600 ESP contra T-Rex 600e GF V-Stabi:

Der ESP mit Paddel macht einen Riesenspaß, fordert den Piloten jedoch etwas mehr als der Rex mit Stabi. Bis es soweit war, mußten wir jedoch eine Menge Geld und Arbeit in den VStabi investieren. Jetzt funktioniert er endlich gut und bringt scheinbar sogar leichte Vorteile gegenüber dem Paddelkopf.

Dennoch ist der VStabi meiner Meinung nach nichts für Einsteiger. Die Einstellsoftware ist komplex und die Ansprüche an die Hardware sehr hoch. Der kleinste Fehler und das ganze System gerät aus dem Gleichgewicht, was dann sehr schnell zu einem Crash führen kann.

Der ESP mit Paddelkopf fliegt dagegen dierkt aus dem Karton nahezu perfekt. Dank der aufwendigen Push&Pull Anlenkung gibt er sich mit relativ einfachen Fullsize-Servos zufrieden. Wem der Rex zu agressiv ist, kann ihn mit etwas EXPO (ca.30%) auf Roll un Nick zähmen. Zu dem originalen Antriebsset können wir keine Aussage machen.

Konfigurationsbeispiele:

LuMi T-Rex 600 ESP Setup

Er ist fertig ;)

• T-Rex 600 ESP US Baukasten Version
• Motor: Graupner Ultra graupner ULTRA Sensorless 300-06 (Hersteller Kontronik/Baugleich Tango 45-07)
• Übersetzung: 16er Mikado Modul 07 Ritzel
• Regler: Jeti/Hacker Spin 77 Opto (Waffeleisen)
• Rotorblätter: Blattschmied 600er Ultra
• externes swiched 15A max BEC
• Akku: 12S 2,3Ah Fepo/10S 4Ah China Lipo (20c)
• TS Servos: 3x S3152
• Gyro: Sold-G + JR DS8900 (T-Rex 600N Mode!)
• RC: 2,4Ghz DSM2

 Video LuMi Erstflug: RHF-Link

Beispiel/UserName T-Rex 600 ESP Setup

Datei:Name.jpg

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Siehe auch:

Erste Erfahrungen mit dem neuen REX: RHF-Link