Kreisel

Der Kreisel (Gyroskop, kurz Gyro) wird im Modellbau verwendet, um das Modell um eine Achse zu stabilisieren. Bei Modellhubschraubern ist diese Achse üblicherweise die Gier-(Heck-)Achse.

Es sind drei Typen von Kreiseln bekannt:

Der Mechanische Kreisel

--Bildschema für mechanischen Kreisel einfügen--

Dieser Kreiseltyp ist der älteste, er wird im Modellbau nicht mehr verwendet. Das hohe Gewicht einer rotierenden Masse und die mechanische Anfälligkeit für Störungen, hat diesen Kreiseltyp die Anfänge der Modellhubschrauberei nicht überstehen lassen. Er wird nicht mehr verwendet.

Der Piezokreisel

Der Piezokreisel ist eine preiswerte Möglichkeit eine Achse in einem Modell zu stabilisieren. Der zum Einsatz kommende Sensor beruht auf dem piezoelektrischen Effekt: einige Kristalle (Bariumtitanat z.B. -> wikipedia?) geben bei mechanischer Belastung eine messbare Spannung ab. Bei entsprechender Gestaltung des Kristalls kann man diese Spannung messen. Mit einer passenden Auswertung wird dann Kreisel für Modellhubschrauber daraus.

Ein Nachteil dieses Kreiseltyps ist die Temperaturempfindlichkeit, ändert sich die Umgebungstemperatur, so ändern sich auch die Eigenschaften des Kreisels. Die Emfindlichkeit, mit der der Kreisel Bewegungen detektiert, kann sich verändern. Das ist doch sehr ärgerlich, wenn man an einem Tag mit dem Hubschrauber fliegt, am nächsten Tag die Temperatur stark gefallen ist und der Kreisel verzögert reagiert. Man spricht hier von einem Temperaturdrift.

Der SMM-Kreisel

Beim SMM-Kreisel kommt wie der Name schon sagt (Silicon Micro Machine), ein Mikromechaniksensor auf Siliziumbasis zum Einsatz.

--eventuell Bild von SMM Sensor einfügen--

Einer der Vorteile von SMM-Kreiseln ist die weitestgehende Temperaturunabhängigkeit (Temperaturdrift) der Kreiselfunktion. Nachteilig ist allerdings der hohe Preis im Vergleich zum Piezokreisel.