Gaskurve: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Gaskurve''' beschreibt die Stellung des Gasservos bei bestimmten Stellungen des Pitch. Je nach [[Flugphase]] werden unterschiedliche Gaskurven benutzt.
Die '''Gaskurve''' beschreibt die Stellung des Gasservos bei bestimmten Stellungen des Pitch. Je nach [[Flugphase]] werden unterschiedliche Gaskurven benutzt.
Durch Einstellen der Gas-Kurve soll das Ziel '''"konstante Rotordrehzahl"''' realisiert werden.


Eine lineare Gaskurve gibt an, dass die Stellung des Pitchknüppels auch der Stellung des [[Servo|Gas-Servos]] entspricht; sie wird aber im Normalfall nie angewendet.
Eine lineare Gaskurve gibt an, dass die Stellung des Pitchknüppels auch der Stellung des [[Servo|Gas-Servos]] entspricht; sie wird aber im Normalfall nie angewendet.

Version vom 15. August 2005, 22:57 Uhr

Die Gaskurve beschreibt die Stellung des Gasservos bei bestimmten Stellungen des Pitch. Je nach Flugphase werden unterschiedliche Gaskurven benutzt.

Durch Einstellen der Gas-Kurve soll das Ziel "konstante Rotordrehzahl" realisiert werden.

Eine lineare Gaskurve gibt an, dass die Stellung des Pitchknüppels auch der Stellung des Gas-Servos entspricht; sie wird aber im Normalfall nie angewendet.

Beispiele

Für Gaskurven mit 5 Punkten:

 Pitch    Gas
   0%      0%          
  25%     10%          Startphase
  50%     20%          Der Vergaser kann ganz geschlossen werden.
  75%     20%          Ab der Mittelstellung ist der Vergaser nur zu ~20% geöffnet.
 100%     20%
 Pitch    Gas
   0%     20%          
  25%     25%          Normalflug
  50%     30%          Der Vergaser kann nicht ganz geschlossen werden.
  75%     40%          
 100%     75%
 Pitch    Gas
   0%    100%          
  25%     70%          3D-Flug
  50%     55%          V-Kurve (eigentlich eine Parabel)
  75%     70%          0% Pitch entspricht voll negativ Pitch (für Rückenflug),
 100%    100%          weshalb auch hier Gas gegeben werden muss.