DP Flugtagebuch

Tagebuch

| 17.12.06

T-Rex Crash
Hier war wahrscheinlich die Ursache für den Crash ein schlecht befestigter Akku. Zwei seitliche rollen (meine ersten) habe gut geklappt. Beim anschließenden Versuch einen Rückwärtslooping zu machen, hat es den Rex in der Luft zerfetzt, weil sich der Akku gelöst und samt Haube Richtung Rotorblätter (auf dem Kopf) bewegt hat. Was dann passiert ist kann sich ja jeder selber denken.

Schadensbilanz:

• Rotorblätter
• Paddelstangenwippe
• Paddelstange
• 1x Blatthalter
• Heckrohr
• Chassis
• die Vermutung, dass der Akku auch was abbekommen hat, hat sich zum Glück nicht bewarheitet
• Freilauflager

Der Frust saß tief ....

| 02.01.07

T-Rex-Crash Düsenjägerangriff. Ich bin der Meinung der Heli wurde durch irgendetwas gestört (beim Absturz flog ein Düsenjäger über den Garten), andere sagen, dass ein Düsenjet die Elektronik des Helis nicht stören kann und ich nur abgelenkt war. Ich kann es selber gar nicht so genau sagen. An diesem Tag bin ich soooo schön geflogen und dann sowas .... mal wieder FRUST ... :(

Schadensbilanz:

• Paddestangenwippe
• Paddelstange
• Holzrotorblätter aus dem Baukasten
• 1x Blatthalter

| 12.01.07

Heute habe ich den vom letzten Absturz gezeichneten T-Rex repariert und gleich einen kurzen Schwebe-Testflug in der Garage gemacht, weil es nass und dunkel war. Nach ein paar Minuten Schweben fing der Heli an sich um seine eigene Achse zu drehen und zerschellte auf dem Betonasphalt in der Garage. Die Rotorblätter flogen durch die Gegen .... hätte auch ins Auge gehen können. Habe bis jetzt nur ein Rotorblatt gefunden, keine Ahnung wo das andere hin ist :) Nun kann man sich vorstellen wie man sich fühlt, wenn man den fast 2 Wochen kaputt herumstehenden Rex repariert, anschließend fliegt, weil es einem in den Fingern juckt und das Ding dann schon wieder abschmiert .... genau. FRUST^^^^^^^^^^10. Hinzu kommt, dass ich an dem Absturtz selber Schuld bin, weil ich die Heckriemen Spannung nach dem ersten Sturz nicht kontrolliert habe. Das war die Rechnung:

• Top Connector
• Paddelstange
• Heckrohr
• Servogehäuse, Servo ist aber noch intakt
• Heckrotoransteuerung
• Heckrohrstreben
• 1x Blatthalter

Wie heißt es so schön? Alle guten Dinge sind drei. Da dies der dritte war hoffe ich mir das ich in Zukunft mit T-Rex Crash verschont werden ;) Ein wenig Lehrgeld muss jeder zahlen ... ich habe genug gezahlt :P

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  Rexchen mag Betonböden nicht ...

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  Abgebrochener Top Connector

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  Das Servo musste auch leiden

| 13.01.07

So, T-Rex ist wieder fit und hat den Testflug in der Garage heile überstanden. Na dann warten wir mal auf vernünftiges Wetter.

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  Nun ist er wieder ganz

| 16.01.07

Glück im Unglück: Bei Einstellversuchen in der Garage ist mir der Rex doch tatsächlich "fast" wieder abgeschmiert und das ganze auch noch mit der selben Ursache wie beim letzten mal .... Heckrotorausfall! Der Heli war zum Zeitpunkt des Unglücks nur ca. 30cm über dem Boden und ich habe reflexartig negativen Pitch gegebeben. Das Chassis und Landegestell haben es erstaunlicherweise überlebt und somit ist der Heli wie durch ein Wunder ganz geblieben *freu*. Aber jetzt erklär mir mal bitte einer wieso sich das Teil gelöst hat?!?

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  Einfach abgeflogen!!

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  na so geht es ja wohl nicht

| 20.01.07

Scheiß Wetter .... *stöhn* :(

| 27.01.07

Der Orkan hat sich ja wieder verabschiedet und am frühen morgen war es relativ Windstill *freu*. Also dachte ich mir, ist doch eine super Gelegenheit um meinen Shockflyer auszuprobieren (am Simulator wurde schon viel geübt). Also rausgegangen Motor gestartet und das Ding aus der Hand starten lassen ..... und hier das Ergebnis.

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  Autsch

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  wie die Titanic zerbrochen

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  kein schöner Anblick

Der Grund für den Absturz war zum einen ein leichter Wind aber zum größeren Teil die mangelhafte Motorisierung. Benutzt wurde ein 2s800mah Akku. Beim ausprobieren in der Garage wollte der Flieger senkrecht nach oben steigen, aber natürlich nicht so stark wie mit einem 3s Lipo. Jedenfalls habe ich mir gedacht das für den Anfang ein 2s einfacher sein würde (weil nicht so zickig) und habe ich auch in diversen Foren gelesen, dass man sowohl 2s als auch 3s fliegen kann. Unterm Strich war die mangelende Steigleistung der Grund dafür, dass das Modell nur 10 Meter weit und dann gegen einen Pfosten geflogen ist :(

Ein wenig gefrustet habe ich dann meinen Monstertruck Gassi geführt (im Schnee).

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  Impuls XXL im Schnee

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  macht riesen Spass

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  Au weija

Hier ein kurzes Video: http://rc.vs146202.vserver.de/20070127_Impuls_XXL_im_Schnee.wmv

Anschließend wollte ich mit dem Rex ein wenig fliegen, bin auch gestartet, aber dann nur ca. 1 Minute geflogen und diese 1 Minute war der Versuch den Heli sicher zu landen. Irgendwie kam es mir nicht so windig vor. Adrenaline pur.

Glücklicherweise habe ich Depronkleber da gehabt und den Shockflyer dann wieder geflickt. Einen weiteren Startversuch habe ich dann vorerst verschoben, weill es dann doch wieder sehr windig wurde.

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  Wieder janz

| 18.02.07

Endlich mal wieder ein schöner Tag zum Fliegen.

Leider verlief dieser Flugtag nicht ganz ohne Komplikationen :(

1. Crash Nach dem die BMI Yak 55 bereits einen Crash, aufgrund mangelhafter Motorisierung (siehe oben), hinter sich hatte sollte nun ein weiterer Versuch folgen. Die Yak schaffte es gerade mal 200-300m :( Der Grund dafür war wahrscheinlich das laberige Höhenrüder Gestänge (welches dem Bausatz enthalten war). Nach einem kurzen "Sturzflug" Das Modell hat jedenfalls keine Höhenruderbefehle umgesetzt und ist ziemlich senkrecht in den Boden geknallt ... guckstu.

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  BMI Yak 55

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  Bye Bye

Da mir der BMI Bausatz sowieo nicht so recht gefallen hat habe ich mir schon Ersatz für dieses Modell zugelegt :) Irgendwann möchte ich mal so einen Shockflyer kontrolliert in der Luft halten ... vielleicht mit diesem Modell.

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  Arkai Whirlwind 15€

Das Modell wird im Moment zusammengefriemelt.

Als nächstes habe ich mir den T-Rex geschnappt (Der letzte Flug liegt lange zurück). Eine Akkuladung hat wunderbar geklappt und bei der 2. ist es dann wieder mal passiert :(

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  T-Rex Crash

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  T-Rex Crash

Der Grund für den Absturz war ein technischer defekt (leider weiß ich immer noch nicht welcher). Der Heli ist (zum Glück in nur 3m Höhe) einfach zur Seite gekippt und auf den Rasen geknallt. Glücklicherweise konnte ich schnell genug denKillswitch getätigen, so dass sich der Schaden in Grenzen hält.

Schadensbilanz: - Heckrohr - Landegestell - Hauptrotorwelle

Die Rotorblätter sind heile geblieben weil die gelben "Saucen Löffel" (zum Nasenschweben üben etc. ganz ok) drauf waren. Wäre Holzis drauf gewesen hätten die bestimmt auch etwas abbekommen. Naja, meine 335 Align Pro Rotorblätter bleiben solange im Koffer bis der Heli seine Kinderkrankeiten los ist.

Wie auf Bild 2 zu sehen ist, hat sich die Heckrotoransteuerung gelöst. Da der Heli aber nur zur Seite umgekippt ist denke ich mal ist das beim Aufschlag passiert. Beim Zussamembau habe ich dann noch das hier entdeckt:

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  Mäuse?

Natürlich eine weitere potenzielle Fehlerqelle für einen technischen defekt. Nun weiß ich hier auch nicht ob das schon vor dem Crash so war oder erst durch diesen entstanden ist.

Der Heli wurde jedenfalls am gleichen Tag wieder zusammengebaut und noch 3 Akkuladungen geflogen (ohne technischen Defekt oder Crash). Zum Glück, denn wenn der Dino wieder abgestürzt wäre hätte das enorme Auswirkungen auf dieses Hobby gehabt :)

Die Tatsache das ich nicht wirklich weiß warum der Heli einfach zu Seite gekippt ist macht beunruhigt mich natürlich schon ein wenig, aber was bleicht mir anderes übrig. Vielleicht hat ja jemand eine Idee ...

Abschließend bin ich mit dem Silverlit X-Wing noch ein wenig "gecruised" :) So richtig zum relaxen das Teil ... wenn man T-Rex fliegt ist man deutlich angespannter ;)

Nächstes WE geht es in den Skiurlaub :D Mal sehen was das Wochende darauf zu beiten hat.