Benutzer:Calli

Name: Carsten

Profil: RHF Profil

Fliegezeug:

• Holzsegler, 120cm SPW, arg durchlöchert, mein erster RC Flieger (Graupner C6 27MHz) Im Müll :-(
• WWI artiger Eindecker klassischer Bauweise, Stinker, noch nie geflogen
• 70cm K10 Nuri, nach diversen Umbauten, jetzt CDR-Heiz-Adrenalin-Flieger
• 100cm F4Ymini Nuri, Alroundsegler für Hang und Thermik, arg "abgeliebt" aber fliegt noch immer gut
• MPX Blizzard Multiplex Blizzard
• Freundin Frau mit F4Ymini ;-)
• zwei ein Silverlit XFlyer
• Hummingbird FP mit CDR und DD Heck
• TRex 450 (ist auf dem Altenteil)
• Hurricane 550 (Verkauft)
• Trex 600N
• Trex 500 ESP
• Motte aka "Bantamflyer" (Verkauft)
• Blade mCX an sich wollte ich nichts mehr kleines unter Rex450er Größe, aber der kleine ist echt fein fürs Wohnzimmer: Mein Blade mCX bei YouTube

Links und Rechts

• Onboardkameras
• Vorschlag zu Pilotentagebuch im RHF

Weitere Pilotenseiten und Tagebücher:

• Benutzer:Plextor
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• Benutzer:Wicky
• Benutzer:Zaknah

Pilotentagebücher nach Jahren

Pilotentagebuch 2005

Pilotentagebuch 2006

Pilotentagebuch 2007

Pilotentagebuch 2008

Pilotentagebuch 2009

Pilotenstatus

• Schweben, Seitenschweben, Nasenschweben
• Achter, möglichst rund und "Scale"
• Sanft aufsetzen ;-)
• langsame Pirouetten
• Rumbolzen
• Kreise, Rundflug, Landebahn und Taxi-Way abfliegen, Terrainfolgeflug
• (Stall)Turns, auch mit mehrfachen Pirouetten
• Flips über Roll und Nick, eckige Loops, runde Loops mit den "dicken"
• Rolle links und rechts lang
• erste Sekunden auf dem Kopf schweben

Pilotentagebuch 2010

Neues Jahr neues Glück ;-)

18.04.2010

Wetter bombig gut, wenig Wind. Viele Schüler und auch einige Besucher aus dem Forum.

Blizzard beim 1. Flug eingesteckt. Mit "Thermikklappen" zu langsam gewesen und in der Kurve ins Trudeln geraten. Zeit hat nicht mehr gereicht um die Klappen einzufahren und mit Motor zu retten. Zum Glück war der Acker recht weich, es wurde nur der Spinner auf die Motorachse geschoben. Einen leichten Schlag hat die Motorwelle auch, ich bin aber nicht sicher ob das nicht noch vom letzten Einschlag ist, Vibrationen halten sich in Grenzen, fliegen wird er so schon noch.

Ansonsten ging es mir ganz gut und die Flüge mit den Helis wurden besser.

Die Multipower 50Ah Batterie hat sich auch bewährt, nach dem Wochenende habe ich grad mal 27Ah nachgeladen (zur Erinnerung das ist eine zyklenfeste Batterie, die darf voll entladen werden).

17.04.2010

Erst allein draußen gewesen, Wetter gut, etwas Wind. Blizzard, 500er und 600er geflogen. Ich merkte aber das mir die Bronchitis noch in den Knochen steckte, das was ich am letzten WE stolz war wich dem Ärger über meine schlecht (unsaubere) Flugleistung.

11.04.2010

Wetter ungemütlich, naßkalt aber nicht so viel Wind. 2x 600N und 5x 500er geflogen.

Zwei Fremdhelis (450er und HK500 Dings) eingeflogen.

10.04.2010

Wetter so naja, ein kräftiger Schauer, recht viel Wind, aber auch 1h Sonne. Die Multipower 50Ah hat sich bewährt, endlich mit anstädig Saft die Akkus vollmachen ohne die Autobatterie leer und kaputt zu machen. 2x 600N und 5x 500er. Zwei Fremdhelis (450er und Blade CP Dings) eingeflogen.

03.04.2010

So jetzt aber! Bei gutem Wetter heut mit Ewy draußen gewesen, 2x Blizzard, 3x 600N, 3x 500er geflogen.

20.01.2010

So der Winter in Berlin war ja ganz schön, soviel Schnee gan es schon lage nicht mehr, täglich mindestens 2-3 Autos in unserem kleinen Weg festgefahren, die Stadtkinder hier wissen nicht mit dem Gas umzugehen oder wo man eine Antischlupfkontrolle ausschaltet.

Aber nu is gut! Will wieder fliegen!

Pilotentagebuch 2009

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