Benutzer:Calli
Name: Carsten
Profil: RHF Profil
Fliegezeug:
Holzsegler, 120cm SPW, arg durchlöchert, mein erster RC Flieger (Graupner C6 27MHz)Im Müll :-(- WWI artiger Eindecker klassischer Bauweise, Stinker, noch nie geflogen
- 70cm K10 Nuri, nach diversen Umbauten, jetzt CDR-Heiz-Adrenalin-Flieger
- 100cm F4Ymini Nuri, Alroundsegler für Hang und Thermik, arg "abgeliebt" aber fliegt noch immer gut
- MPX Blizzard Multiplex Blizzard
FreundinFrau mit F4Ymini ;-)zweiein Silverlit XFlyer- Hummingbird FP mit CDR und DD Heck
TRex 450(ist auf dem Altenteil)Hurricane 550(Verkauft)- Trex 600N
- Trex 500 ESP
Motteaka "Bantamflyer" (Verkauft)- Blade mCX an sich wollte ich nichts mehr kleines unter Rex450er Größe, aber der kleine ist echt fein fürs Wohnzimmer: Mein Blade mCX bei YouTube
Links und Rechts
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Pilotentagebücher nach Jahren
Pilotenstatus
- Schweben, Seitenschweben, Nasenschweben
- Achter, möglichst rund und "Scale"
- Sanft aufsetzen ;-)
- langsame Pirouetten
- Rumbolzen
- Kreise, Rundflug, Landebahn und Taxi-Way abfliegen, Terrainfolgeflug
- (Stall)Turns, auch mit mehrfachen Pirouetten
- Flips über Roll und Nick, eckige Loops, runde Loops mit den "dicken"
- Rolle links und rechts lang
- erste Sekunden auf dem Kopf schweben
Pilotentagebuch 2010
Neues Jahr neues Glück ;-)
11.04.2010
Wetter ungemütlich, naßkalt aber nicht so viel Wind. 2x 600N und 5x 500er geflogen.
Zwei Fremdhelis (450er und HK500 Dings) eingeflogen.
10.04.2010
Wetter so naja, ein kräftiger Schauer, recht viel Wind, aber auch 1h Sonne. Die Multipower 50Ah hat sich bewährt, endlich mit anstädig Saft die Akkus vollmachen ohne die Autobatterie leer und kaputt zu machen. 2x 600N und 5x 500er. Zwei Fremdhelis (450er und Blade CP Dings) eingeflogen.
03.04.2010
So jetzt aber! Bei gutem Wetter heut mit Ewy draußen gewesen, 2x Blizzard, 3x 600N, 3x 500er geflogen.
20.01.2010
So der Winter in Berlin war ja ganz schön, soviel Schnee gan es schon lage nicht mehr, täglich mindestens 2-3 Autos in unserem kleinen Weg festgefahren, die Stadtkinder hier wissen nicht mit dem Gas umzugehen oder wo man eine Antischlupfkontrolle ausschaltet.
Aber nu is gut! Will wieder fliegen!
Pilotentagebuch 2009
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