Benutzer:Calli
Name: Carsten
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Fliegezeug:
Holzsegler, 120cm SPW, arg durchlöchert, mein erster RC Flieger (Graupner C6 27MHz)Im Müll :-(- WWI artiger Eindecker klassischer Bauweise, Stinker, noch nie geflogen
- 70cm K10 Nuri, nach diversen Umbauten, jetzt CDR-Heiz-Adrenalin-Flieger
- 100cm F4Ymini Nuri, Alroundsegler für Hang und Thermik, arg "abgeliebt" aber fliegt noch immer gut
- MPX Blizzard Multiplex Blizzard
FreundinFrau mit F4Ymini ;-)zweiein Silverlit XFlyer- Hummingbird FP mit CDR und DD Heck
TRex 450(ist auf dem Altenteil)Hurricane 550(Verkauft)- Trex 600N
- Trex 500 ESP
Motteaka "Bantamflyer" (Verkauft)- Blade mCX an sich wollte ich nichts mehr kleines unter Rex450er Größe, aber der kleine ist echt fein fürs Wohnzimmer: Mein Blade mCX bei YouTube
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Pilotentagebücher nach Jahren
Pilotenstatus
- Schweben, Seitenschweben, Nasenschweben
- Achter, möglichst rund und "Scale"
- Sanft aufsetzen ;-) Landeanflüge Quer, mit Flare zum Abfangen
- langsame Pirouetten
- Rumbolzen
- Kreise, Rundflug, Platz abfliegen, Terrainfolgeflug
- (Stall)Turns, auch mit mehrfachen Pirouetten
- Flips über Roll und Nick, runde Loops
- Rolle links und rechts lang (meine "Angstfigur")
- mehrere Sekunden auf invertiert schweben (Nose in)
Pilotentagebuch 2010
21-23.05.2010 Pfingsten
Am Freitag Wiese gemäht mit Ewy, dann noch ein paar Runden 500er und Blizzard geflogen.
Samstag war schönes Wetter, leider hatte ich den Blizzard nicht bei, das Wetter in Berlin sah grau in grau aus.
Sonntag war auch schön, aber die warmen Aufwinde waren total bockig und zerrissen, kein gutes Seglerwetter. Dafür aber umso besser für Helis und ich bin 6x 500er und 4x600er geflogen.
16.05.2010
Extrem bockiger Wind. 2x 500er 2x 600er.
2.05.2010
Bei wenig Wind aber etwas "grauer" Sicht 3x 600er, 1x Blizzard und 5x 500er geflogen.
25.04.2010
Norman und Calli allein auf weiter Flur. Etwas mehr Wind heut aber nix dramatisches ;°)
Blizzard 3x geflogen (teils gings ganz gut hoch), 600N 2x (muss ein neues Kreiselpad drauf), 500er 5x etwa.
24.04.2010
Wetter ging kaum besser, im Schatten kühl, in der Sonne nicht zu warm, kein Wind.
Bin schön geflogen, 2x Blizzard, einmal davon mit Normans GPS Logger (max. Speed 116km/h, max Höhe 180 über Grund), Thermik gabs auch. Sonst noch viel 500er und 600er und einfliegen eines Raptor E550.
18.04.2010
Wetter bombig gut, wenig Wind. Viele Schüler und auch einige Besucher aus dem Forum.
Blizzard beim 1. Flug eingesteckt. Mit "Thermikklappen" zu langsam gewesen und in der Kurve ins Trudeln geraten. Zeit hat nicht mehr gereicht um die Klappen einzufahren und mit Motor zu retten. Zum Glück war der Acker recht weich, es wurde nur der Spinner auf die Motorachse geschoben. Einen leichten Schlag hat die Motorwelle auch, ich bin aber nicht sicher ob das nicht noch vom letzten Einschlag ist, Vibrationen halten sich in Grenzen, fliegen wird er so schon noch.
Ansonsten ging es mir ganz gut und die Flüge mit den Helis wurden besser.
Die Multipower 50Ah Batterie hat sich auch bewährt, nach dem Wochenende habe ich grad mal 27Ah nachgeladen (zur Erinnerung das ist eine zyklenfeste Batterie, die darf voll entladen werden).
17.04.2010
Erst allein draußen gewesen, Wetter gut, etwas Wind. Blizzard, 500er und 600er geflogen. Ich merkte aber das mir die Bronchitis noch in den Knochen steckte, das was ich am letzten WE stolz war wich dem Ärger über meine schlecht (unsaubere) Flugleistung.
11.04.2010
Wetter ungemütlich, naßkalt aber nicht so viel Wind. 2x 600N und 5x 500er geflogen.
Zwei Fremdhelis (450er und HK500 Dings) eingeflogen.
10.04.2010
Wetter so naja, ein kräftiger Schauer, recht viel Wind, aber auch 1h Sonne. Die Multipower 50Ah hat sich bewährt, endlich mit anstädig Saft die Akkus vollmachen ohne die Autobatterie leer und kaputt zu machen. 2x 600N und 5x 500er. Zwei Fremdhelis (450er und Blade CP Dings) eingeflogen.
03.04.2010
So jetzt aber! Bei gutem Wetter heut mit Ewy draußen gewesen, 2x Blizzard, 3x 600N, 3x 500er geflogen.
20.01.2010
So der Winter in Berlin war ja ganz schön, soviel Schnee gan es schon lage nicht mehr, täglich mindestens 2-3 Autos in unserem kleinen Weg festgefahren, die Stadtkinder hier wissen nicht mit dem Gas umzugehen oder wo man eine Antischlupfkontrolle ausschaltet.
Aber nu is gut! Will wieder fliegen!
Pilotentagebuch 2009
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